V لچکدار کلپ فاسٹینر سسٹم ٹائپ کریں۔

Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. چین میں ٹائپ V لچکدار کلپ فاسٹینر سسٹم کے سب سے قابل اعتماد مینوفیکچررز اور سپلائرز میں سے ایک ہے، کم قیمت کے ساتھ حسب ضرورت سروس کو بھی سپورٹ کرتا ہے۔ براہ کرم یہاں ہماری فیکٹری سے چین میں بنایا ہوا سستا ٹائپ V لچکدار کلپ فاسٹینر سسٹم خریدیں۔

دیV لچکدار کلپ فاسٹنر سسٹم ٹائپ کریں۔ایک بولڈ، کندھوں پر باندھنے والا نظام ہے جو ریل کے پاؤں کو سلیپر تک محفوظ کرتا ہے اسپرنگ کلپس اور پری-ایمبیڈڈ انسولیٹنگ آستینوں کے ذریعے۔ اسے چین میں بیلسٹڈ ٹریک پر مسافروں کے لیے- وقف شدہ لائنوں کے لیے تیار کیا گیا تھا، جس میں دو مخصوص ڈیزائن اہداف ہیں: ٹریک سرکٹس کے لیے برقی موصلیت کو بہتر بنانا، اور پل کے حصوں پر فاسٹنر کی مزاحمت کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دینا۔

لفظ "لچکدار" کام کے اصول کو بیان کرتا ہے۔ اسپرنگ کلپ لچکدار موڑنے اور ٹورسن ڈیفارمیشن کے ذریعے کلیمپنگ فورس پیدا کرتا ہے، اور ریل کے نیچے کا پیڈ ریل اور سلیپر کے درمیان ایک دوسری لچکدار تہہ جوڑتا ہے۔ وہ ایک ساتھ مل کر ریل کو مضبوطی سے گیج میں پکڑتے ہیں جب کہ اثرات کو جذب کرتے ہوئے، کمپن کو کم کرتے ہوئے اور سلیپر پر متحرک بوجھ کو کم کرتے ہیں۔ یہ سسٹم کو سخت بندھنوں سے ممتاز کرتا ہے جو فکس مکینیکل رابطے پر انحصار کرتے ہیں۔

چینی ریلوے انجینئرنگ حوالہ جات کے مطابق، یہ نظام 60 کلوگرام فی میٹر ریل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو کندھے والے پری سٹریسڈ کنکریٹ سلیپرز پر 1,435 ملی میٹر گیج پر ہے، جس میں مسافروں پر سب سے زیادہ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ رفتار ہے

مکمل بندھن سیٹ مندرجہ ذیل حصوں پر مشتمل ہے. تمام دھاتی پرزے سنکنرن-محفوظ ہیں، اور غیر- دھاتی حصوں کو موصلیت اور پائیداری کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔

قسم II کا نظام سلفر کے ساتھ اپنے سکرو اسپائکس کو اینکر کرتا ہے۔ ٹائپ V سسٹم سلفر اینکریج کو پہلے سے ایمبیڈڈ انسولیٹنگ آستینوں سے بدل دیتا ہے، جو ٹریک سرکٹس کے لیے موصلیت کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔ اس کے علاوہ، گیج بافل ریل کے پاؤں کے صرف سائیڈ کنارے کو دبانے کے بجائے اس کے نیچے دباتا ہے، جس سے اسکرو اسپائک کو چھوٹا ہوتا ہے اور بولٹ پر سنکی قوت کم ہوتی ہے۔

Type IV سسٹم بغیر کندھے کے سلیپرز پر بچھائے گئے بیلسٹڈ ٹریک کے لیے بغیر بولٹ، بغیر کندھے کے بندھن ہے۔ Type V سسٹم کو بولٹ اور کندھوں پر لگایا جاتا ہے: سلیپر کے کندھے لیٹرل ریسٹرینٹ شامل کرتے ہیں، جو مڑے ہوئے یا بھاری-لوڈ سیکشنز میں ریل کی نقل مکانی کو کنٹرول کرنے میں مدد کرتا ہے اور ٹریک جیومیٹری کے پیرامیٹرز کے انحراف کو کم کرتا ہے۔

قسم V صرف بیلسٹڈ ٹریک کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ بیلسٹ لیس ٹریک WJ-سیریز کا استعمال کرتا ہے جیسےWJ-8، TB/T 3395.5-2015 میں بیان کیا گیا ہے۔ Type V اور WJ-series سسٹم کے درمیان انتخاب کا انحصار ٹریک فارم پر ہوتا ہے، خود پروڈکٹ پر نہیں۔

• مسافروں نے 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والے بیلسٹڈ ٹریک کے ساتھ ہائی اسپیڈ لائنوں کو-مختص کیا ہے۔

• 250 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ مخلوط مسافر-مال بردار لائنیں۔

• کمپوزٹ پیڈ کنفیگریشن کے ساتھ X3 کلپ کا استعمال کرتے ہوئے پل کے حصے جن میں کم فاسٹنر مزاحمت کی ضرورت ہوتی ہے۔

• ٹریک سرکٹس والے حصے، جہاں موصل آستین اور نایلان کے اجزاء ریل اور سلیپر کے درمیان برقی تنہائی کو برقرار رکھتے ہیں۔

• کندھوں والے پری اسٹریسڈ کنکریٹ سلیپرز پر نئی تعمیر اور دیکھ بھال کا متبادل60 کلوگرام فی میٹر ریل1,435 ملی میٹر گیج پر۔

• ٹریک سرفیسنگ کے کام کے دوران اونچائی کی اصلاح، TD5 پیڈز کا استعمال کرتے ہوئے کل 10 ملی میٹر تک۔

• سلیپر بیئرنگ سطح کو صاف کریں اور اسمبلی سے پہلے حفاظتی ٹوپی کو پہلے سے ایمبیڈڈ آستین سے ہٹا دیں۔

• ریل پیڈ کو بیئرنگ سطح کے بیچ میں رکھیں تاکہ اس کے لگز سطح کو منسلک کریں۔

• ریل بچھائیں، پھر پیڈ کے لگز کے درمیان گیج بفلز لگائیں۔ چکرانے والوں کو پیڈ پر نہیں دبانا چاہیے۔

• اسپرنگ کلپ کو فٹ کریں، اسکرو اسپائک کو فلیٹ واشر کے ساتھ گزریں، دھاگے کو ریل-منظور شدہ حفاظتی چکنائی سے کوٹ کریں اور اسے آستین میں چلائیں۔ اس وقت تک سخت کریں جب تک کہ کلپ کا اگلا جبڑا ریل کے پاؤں سے رابطہ نہ کرے: W2 کلپ کے لیے تقریباً 160 N·m اور X3 کلپ کے لیے 95 N·m۔

• اونچائی درست کرنے کے لیے، ریل کو اٹھائیں اور ریل پیڈ کے نیچے TD5 پیڈ داخل کریں-۔ پیڈ کی کل موٹائی 10 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، اور ایک ریل سیٹ پر دو سے زیادہ پیڈ استعمال نہیں کیے جا سکتے ہیں۔

• آپریشن کے دوران، ابتدائی پیڈ سیٹلمنٹ کے بعد فاسٹنرز کو دوبارہ-سخت کریں، ہیوی مینٹیننس مشینوں سے چھیڑ چھاڑ کرنے سے پہلے تمام اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے والے پیڈ-کو ہٹا دیں، اور آستینوں کو گندگی اور پانی سے پاک رکھیں۔

سوال: ٹائپ V لچکدار کلپ فاسٹنر سسٹم میں "لچکدار" کا کیا مطلب ہے؟

A:اس کا مطلب ہے کہ ریل کو اسپرنگ کلپ کی لچکدار اخترتی کے ذریعے کلیمپ کیا جاتا ہے، جس کی مدد سے ایک لچکدار انڈر-ریل پیڈ ہوتا ہے۔ کلپ موڑنے اور ٹارشن کے ذریعے کلیمپنگ فورس پیدا کرتا ہے، جو اثر کو جذب کرنے اور کمپن کو نم کرتے ہوئے ریل کو اپنی جگہ پر رکھتا ہے۔

سوال: کون سا معیار ٹائپ V باندھنے کے نظام کو کنٹرول کرتا ہے؟

A: چینی ریلوے انڈسٹری کا معیاری TB/T 3395.3-2015، ہائی-اسپیڈ ریلوے فاسٹننگ، حصہ 3: ٹائپ V فاسٹننگ سسٹم۔ یہ TB/T 3395 سیریز کا ایک حصہ ہے جس میں تیز رفتار ریلوے فاسٹننگ شامل ہیں۔

س: یہ کون سی ریل اور سلیپر کی اقسام میں فٹ ہے؟

A: یہ 1,435 ملی میٹر گیج پر 60 کلوگرام فی میٹر ریل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو کندھے والے پری سٹریسڈ کنکریٹ سلیپرز پر پہلے سے-ایمبیڈڈ انسولیٹنگ آستینوں کے ساتھ ہے۔

سوال: گیج اور ریل کی اونچائی کو کتنا ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے؟

A: گیج بفل سائز (No. 2 سے No. 8) کو تبدیل کرکے گیج کو ±8 ملی میٹر کے اندر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ ایک ریل سیٹ پر زیادہ سے زیادہ دو پیڈز کے ساتھ TD5 اونچائی-ایڈجسٹ کرنے والے پیڈز کا استعمال کرتے ہوئے ریل کی اونچائی 10 ملی میٹر تک بڑھائی جا سکتی ہے۔

سوال: کیا ٹائپ V سسٹم کو بغیر بیلسٹل ٹریک پر استعمال کیا جا سکتا ہے؟

A:نمبر۔ قسم V کندھے والے سلیپرز کے لیے بیلسٹڈ-ٹریک سسٹم ہے۔ بیلسٹ لیس ٹریک کے لیے WJ-سیریز سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے جیسے کہ WJ-8، TB/T 3395.5-2015 میں بیان کیا گیا ہے۔

س: X3 کلپ کو پلوں پر کیوں استعمال کیا جاتا ہے؟

A: X3 کلپ میں کم کلیمپنگ فورس ہوتی ہے اور اس کو کمپوزٹ انڈر-ریل پیڈ کے ساتھ جوڑا جاتا ہے، جس سے طولانی مزاحمت کو تقریباً 4 kN فی بندھن سیٹ تک کم کیا جاتا ہے۔ یہ پل کے ڈھانچے میں منتقل ہونے والی قوتوں کو محدود کرتا ہے اور جہاں ضرورت ہو وہاں فاسٹنر مزاحمت کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: قسم V لچکدار کلپ فاسٹینر سسٹم، چائنا ٹائپ V لچکدار کلپ فاسٹینر سسٹم مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری