1. ریلوے بولٹ گرم موسم میں ریل توسیع کے دباؤ کو کس طرح سنبھالتے ہیں؟
ریلوے بولٹ ریل کی معمولی ، کنٹرول شدہ حرکت کی اجازت دے کر گرم موسم میں ریل توسیع کے دباؤ کو سنبھالتے ہیں۔ بولٹ مکمل طور پر سخت نہیں ہیں - وہ ایک ٹورک پر سخت کردیئے گئے ہیں جو استحکام اور لچک کو متوازن بناتے ہیں ، اور ریل کو سلیپر کے بولٹ سوراخوں میں کم سے کم منتقل کرنے دیتے ہیں۔ اونچائی - گرمی والے علاقوں میں ، بولٹوں کو کھینچنے کے بغیر ریلوں کا کمرہ دینے کے لئے بولٹ سلیوٹڈ سلیپر سوراخ (بولٹ قطر سے زیادہ وسیع) کے ساتھ جوڑ بنائے جاتے ہیں۔ کارکنان ہیٹ ویوز کے بعد بولٹ کا معائنہ کریں {{5} کو ڈھیلنے یا موڑنے کے لئے} کسی بھی سمجھوتہ بولٹ کو تبدیل کیا جاتا ہے۔ اعلی - سختی کے کھوٹ اسٹیل بولٹ کا استعمال کرنے سے بھی مدد ملتی ہے ، کیونکہ وہ توسیع سے خرابی کی مزاحمت کرتے ہیں - حوصلہ افزائی دباؤ آسانی سے ٹوٹنے والے مواد سے بہتر ہے۔
2. کیا معمولی زنگ کے ساتھ ریلوے گری دار میوے کو صاف اور دوبارہ استعمال کیا جاسکتا ہے؟
معمولی زنگ کے ساتھ ریلوے گری دار میوے صاف اور دوبارہ استعمال کیا جاسکتا ہے اگر زنگ کو دھاگوں کو نقصان نہیں پہنچاتا ہے۔ کارکن تار برش یا سینڈ پیپر کا استعمال کرتے ہوئے ہلکی زنگ آلودگی کو ہٹا دیتے ہیں ، پھر ملبے کو دور کرنے کے لئے گری دار میوے کو خشک کپڑے سے صاف کرتے ہیں۔ اس کے بعد ، وہ صاف ستھرا دھاگوں کا معائنہ کریں - کسی بھی گہری یا ناہموار پٹنگ کا مطلب ہے کہ نٹ کو ضائع کردیا گیا ہے۔ تنصیب سے پہلے ، صاف ستھرا گری دار میوے ٹیسٹ {{4} a ایک بولٹ پر لگائے جاتے ہیں تاکہ ہموار دھاگے کی مصروفیت کو یقینی بنایا جاسکے {- جو بھی چھڑی یا پابند ہو اسے ضائع کردیا جاتا ہے۔ معمولی زنگ آلود ہٹانا صرف غیر - اہم حصوں (جیسے ، برانچ لائنز) کے لئے کیا جاتا ہے۔ مین لائن یا اونچی - اسپیڈ ٹریک گری دار میوے کو بھی ہلکی سی زنگ آلودگی کے ساتھ خطرات سے بچنے کے ل. تبدیل کردیئے جاتے ہیں۔
3. "خود - سینٹرنگ" اور معیاری ریلوے واشر میں کیا فرق ہے؟
سیلف - مرکز میں ریلوے واشروں میں تھوڑا سا محدب یا ٹاپراد اندرونی سوراخ ہوتا ہے جو بولٹ کو واشر کے مرکز میں رہنمائی کرتا ہے ، چاہے بولٹ کو تھوڑا سا غلط سادھا ہو۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ بولٹ واشر کے پار یکساں طور پر دباؤ تقسیم کرتا ہے ، جس سے سونے والوں پر ناہموار لباس روکتا ہے۔ معیاری واشروں کے پاس فلیٹ اندرونی سوراخ ہوتا ہے اور اس میں قطعی بولٹ سیدھ کی ضرورت ہوتی ہے۔ خود {{5} center سینٹرنگ واشر ان علاقوں میں استعمال ہوتا ہے جہاں بولٹ کی سیدھ مشکل ہوتی ہے (جیسے ، پہنے ہوئے سوراخوں والے پرانے سونے والے) یا ہنگامی مرمت کے دوران ، جبکہ معیاری واشر اچھی طرح سے - منسلک ، منصوبہ بند تنصیبات کے لئے کام کرتے ہیں۔
4. ریلوے فاسٹنر چوہوں یا کیڑوں سے ہونے والے نقصان کی مزاحمت کیسے کرتے ہیں؟
ریلوے فاسٹنرز بنیادی طور پر مادی انتخاب اور اسٹوریج کے ذریعہ چوہا/کیڑوں کے نقصان کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں۔ چوہا (جیسے ، چوہے) دھات کے بولٹ ، گری دار میوے ، یا اسٹیل واشر کے ذریعے چبانے نہیں کرسکتے ہیں - صرف ربڑ یا پلاسٹک کے اجزاء (جیسے ، ذخیرہ شدہ پلاسٹک کی آستین) کو خطرہ ہے۔ کیڑے (جیسے ، دیمک) فاسٹنرز کے قریب لکڑی کے سونے والوں کو نشانہ بناسکتے ہیں ، لیکن فاسٹنر خود دھات اور متاثر نہیں ہوتے ہیں۔ تنصیب سے پہلے ، فاسٹنرز کا چوہا gnawing (پلاسٹک کے پرزوں پر) یا کیڑے کے نقصان - کے کسی بھی سمجھوتہ حصوں کو ضائع کرنے کی علامتوں کے لئے معائنہ کیا جاتا ہے۔ ذخیرہ شدہ فاسٹنرز کو چوہا/کیڑے تک رسائی کو روکنے کے لئے مہر بند کنٹینرز میں رکھا جاتا ہے ، اور سلیپرس کو کیڑوں کے لئے علاج کیا جاتا ہے تاکہ فاسٹنر رابطوں کو بالواسطہ نقصان کو روکا جاسکے۔
5. اگر ریلوے واشر الٹا انسٹال ہوجائے تو کیا ہوتا ہے؟
ریلوے واشروں کو الٹا انسٹال کرنا (جیسے ، نیچے کی بجائے سیریٹڈ سائیڈ اپ ، یا محدب سائڈ آؤٹ) ان کی فعالیت کو مجروح کرتا ہے۔ سیرٹڈ واشر ، جب پلٹ جاتے ہیں تو ، بولٹ کی گردش کو روکنے کے لئے سلیپر میں کھود نہیں سکتے ، جس کی وجہ سے وقت کے ساتھ ساتھ ڈھیلے ہوجاتے ہیں۔ محدب خود {{4} center سینٹرنگ واشرز اپنی سیدھ کی صلاحیت کو کھو دیتے ہیں اگر الٹ ہوجاتے ہیں تو ، ریل پر ناہموار دباؤ کا سبب بنتا ہے۔ الٹا {{6} down نیچے فلیٹ واشروں میں کھردری کناروں کو بے نقاب ہوسکتا ہے ، جو ریل یا نیند کی سطح کو کھرچتے ہیں اور نمی کو پھنساتے ہیں۔ کارکنان واقفیت سے پہلے واشروں کا معائنہ کرتے ہیں تاکہ واقفیت - کسی بھی الٹا - نیچے واشر سخت کرنے سے پہلے پلٹ جاتے ہیں۔ صحیح واقفیت اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ واشرز دباؤ کی تقسیم یا اینٹی - ڈھیلے میں اپنا مطلوبہ کردار ادا کریں۔