ساختی ڈیزائن اور کارکردگی کی ہم آہنگی جامع ٹریک پیڈ کی
ربڑ - اسٹیل پلیٹ جامع ریل پیڈ کی ساختی خصوصیات کیا ہیں؟
ربڑ کی بنیادی ڈھانچہ - اسٹیل پلیٹ جامع ریل پیڈ درمیانی پرت میں ایک پتلی اسٹیل پلیٹ ہے اور اوپری اور نچلی پرتوں پر ربڑ کی پرتیں ، جو گرم ولکنائزیشن کے عمل کے ذریعے مضبوطی سے مربوط ہیں۔ پتلی اسٹیل پلیٹ کی موٹائی عام طور پر 0.5 - 1 ملی میٹر ہوتی ہے ، اور یہ مواد زیادہ تر کم - کاربن اسٹیل ہوتا ہے ، جو پیڈ کی سختی اور اثر کی صلاحیت کو بڑھانے اور بوجھ کے نیچے پیڈ کی ضرورت سے زیادہ خرابی سے بچنے میں ایک کردار ادا کرتا ہے۔ اوپری اور نچلے ربڑ کی تہوں کی موٹائی لائن کی ضروریات کے مطابق ڈیزائن کی گئی ہے۔ اعلی - اسپیڈ لائنوں کے ل the ، ربڑ کی پرت موٹی ہوتی ہے ، تقریبا 5 - 8 ملی میٹر ، کمپن میں کمی کے اثر کو بہتر بنانے کے ل ؛۔ ہیوی ہال لائنوں کے ل the ، ربڑ کی پرت پتلی ہوتی ہے ، تقریبا 3-5 ملی میٹر ، اور اسٹیل پلیٹ کے ساتھ اثر کی گنجائش میں اضافہ ہوتا ہے۔ جامع پیڈ کا کنارے تناؤ کی حراستی کی وجہ سے ربڑ کی پرت کو کریکنگ سے روکنے کے لئے آرک منتقلی ڈیزائن کو اپناتا ہے۔ اس ڈھانچے کو ربڑ کی لچکدار کمپن میں کمی اور اسٹیل پلیٹ کے سخت اثر کے کامل امتزاج کا احساس ہوتا ہے ، اور اس کی کارکردگی واحد مادی پیڈ سے کہیں زیادہ بہتر ہے۔
جامع ریل پیڈ کی مادی کارکردگی کی ہم آہنگی کا اصول کیا ہے؟
جامع ریل پیڈوں کی مادی کارکردگی کی ہم آہنگی کا اصول یہ ہے کہ کسی ایک مواد کی کارکردگی میں نقائص کو پورا کرنے کے لئے مختلف مواد کے تکمیلی فوائد کا استعمال کیا جائے۔ مثال کے طور پر ربڑ - اسٹیل پلیٹ جامع ریل پیڈ لینے میں ، ربڑ کے مواد میں اچھی لچک اور کمپن میں کمی کی کارکردگی ہے ، لیکن اثر کی ناکافی صلاحیت اور لباس مزاحمت ؛ اسٹیل پلیٹ میٹریل میں مضبوط اثر کی صلاحیت اور اعلی سختی ہوتی ہے ، لیکن کمپن میں کمی کا کوئی اثر نہیں ہوتا ہے۔ دونوں کو مرکب کرنے کے بعد ، ربڑ کی پرت ٹرین کمپن کو جذب کرنے اور اثر کے بوجھ کو بفر کرنے کے لئے ذمہ دار ہے ، اور اسٹیل پلیٹ پرت عمودی بوجھ برداشت کرنے اور پیڈ کی خرابی کو محدود کرنے کے لئے ذمہ دار ہے۔ جامع پیڈ بنانے کے لئے دونوں مل کر کام کرتے ہیں ایک ہی وقت میں کمپن کی بہترین کمی اور اثر کی گنجائش ہے۔ پولیوریتھین - فائبر کمپوزٹ پیڈ کے لئے ، پولیوریتھین لچک اور لباس کے خلاف مزاحمت فراہم کرتا ہے ، اور فائبر پرت پیڈ پھاڑنے سے بچنے کے لئے تناؤ کی طاقت کو بڑھاتی ہے ، جو کارکردگی کی ہم آہنگی کو بھی حاصل کرتی ہے۔ یہ ہم آہنگی کا اثر پیچیدہ کام کے حالات میں کثیر - کارکردگی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے جامع پیڈ کو قابل بناتا ہے۔
اعلی - اسپیڈ لائنوں کے لئے جامع ریل پیڈ کی ساختی ڈیزائن کی ضروریات کیا ہیں؟
اعلی - اسپیڈ لائنوں کے لئے جامع ریل پیڈ کی پہلی ساختی ڈیزائن کی ضرورت ایک عین مطابق لچکدار ماڈیولس رکھنا ہے ، عام طور پر 20 - 30KN/ملی میٹر پر کنٹرول کیا جاتا ہے ، تاکہ اعلی {{3} sped تیز رفتار نظام کے اندر مجموعی طور پر سختی کا مقابلہ کیا جاسکے اور یہ یقینی بنایا جاسکے کہ پہی {{9} ریل متحرک ہے۔ دوسرا ساختی توازن ڈیزائن ہے۔ اوپری اور نچلے ربڑ کی تہوں کی موٹائی مستقل ہونی چاہئے ، اور پیڈ پر یکساں تناؤ کو یقینی بنانے کے لئے اسٹیل پلیٹ کا انتظام کیا جاتا ہے اور ناہموار تناؤ کی وجہ سے ریل مائل ہونے سے بچ سکتا ہے۔ تیسرا کنارے سگ ماہی ڈیزائن ہے۔ نمی اور نجاست کو اسٹیل پلیٹ اور ربڑ کے مابین بانڈنگ سطح میں داخل ہونے سے روکنے کے لئے پیڈ کے کنارے کو مکمل طور پر مہر لگانا چاہئے ، جس سے جامع طاقت کو متاثر کیا جائے۔ اس کے علاوہ ، پیڈ کی سطح کو اینٹی - پرچی بناوٹ کے ساتھ ڈیزائن کیا جانا چاہئے تاکہ ریل اور نیند کے ساتھ رگڑ کو بڑھایا جاسکے اور ٹرین کے آپریشن کے دوران پیڈ کے پھسل سے بچنے کے ل .۔ ساختی ڈیزائن کی عقلیت براہ راست اس بات کا تعین کرتی ہے کہ آیا تیز رفتار جامع پیڈ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے خدمت کی ضروریات کو پورا کرسکتا ہے۔
گرم ، شہوت انگیز ولکنائزیشن عمل جامع ریل پیڈ کی کارکردگی کو کس طرح متاثر کرتا ہے؟
گرم ، شہوت انگیز ولکنائزیشن کا عمل جامع ریل پیڈ کی تیاری کے لئے بنیادی عمل ہے ، اور اس کے عمل کے پیرامیٹرز پیڈوں کی جامع طاقت اور کارکردگی کے استحکام کو براہ راست متاثر کرتے ہیں۔ گرم ، شہوت انگیز ولکنائزیشن کا درجہ حرارت عام طور پر 150 - 180 ڈگری پر کنٹرول کیا جاتا ہے۔ بہت کم درجہ حرارت ربڑ کی نامکمل وولکانائزیشن ، ربڑ کی پرت کی ناکافی لچک ، اور اسٹیل پلیٹ کے ساتھ کم بانڈنگ طاقت کا باعث بنے گا۔ بہت زیادہ درجہ حرارت ربڑ کی عمر اور پیڈ کی خدمت کی زندگی کو کم کرے گا۔ ولکنائزیشن کا دباؤ 3 - 5MPa پر برقرار رکھنا چاہئے۔ کافی دباؤ ربڑ کو اسٹیل پلیٹ کی سطح پر مائکروپورس کو مکمل طور پر بھر سکتا ہے ، انٹرمولیکولر بانڈنگ فورس کو بڑھا سکتا ہے ، اور تعی .ن سے بچ سکتا ہے۔ ربڑ کی مکمل ولکنائزیشن کو یقینی بنانے کے لئے ، عام طور پر 15-30 منٹ ، پیڈ کی موٹائی کے مطابق وولکنائزیشن کا وقت ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ اعلی معیار کے گرم ولکنائزیشن کے عمل کے ذریعہ تیار کردہ جامع پیڈ میں 1.5MPA سے زیادہ کی انٹلیئر بانڈنگ کی طاقت ہوتی ہے ، جو طویل مدتی بوجھ کے تحت ساختی استحکام کو برقرار رکھ سکتی ہے اور اس کی کارکردگی ختم نہیں ہوگی۔
سنگل - مادی پیڈ کے مقابلے میں جامع ریل پیڈ کے کیا فوائد ہیں؟
سنگل ربڑ پیڈ کے مقابلے میں جامع ریل پیڈ کا پہلا فائدہ مضبوط اثر کی صلاحیت ہے۔ درمیانی اسٹیل پلیٹ کی پرت کا اضافہ پیڈ کی سختی کو بہت بہتر بناتا ہے ، بڑے عمودی بوجھ برداشت کرسکتا ہے ، اور پیڈ کی مقعر اخترتی سے بچ سکتا ہے۔ سنگل اسٹیل پلیٹ پیڈ کے مقابلے میں ، فائدہ بہترین کمپن میں کمی کا اثر ہے۔ ربڑ کی پرت کمپن کو مؤثر طریقے سے جذب کرسکتی ہے ، پہیے - ریل شور کو کم کرسکتی ہے ، اور ڈرائیونگ سکون کو بہتر بنا سکتی ہے۔ سنگل پولیوریتھین پیڈ کے مقابلے میں ، فائدہ زیادہ متوازن کارکردگی ہے ، جس میں لچک ، بیئرنگ کی صلاحیت اور لباس کی مزاحمت ، اور ایپلی کیشنز کی ایک وسیع رینج ہے۔ اس کے علاوہ ، جامع پیڈ کی خدمت زندگی زیادہ لمبی ہے۔ سنگل - مادی پیڈ کارکردگی کے نقائص کی وجہ سے قبل از وقت ناکامی کا شکار ہیں ، جبکہ جامع پیڈ مادی ہم آہنگی کے ذریعہ کام کرنے کے زیادہ پیچیدہ حالات کے مطابق ڈھال سکتے ہیں ، اور ان کی خدمت کی زندگی 2 - 3 مرتبہ سنگل - مادی پیڈ سے ہے۔ جامع کارکردگی کا فائدہ اعلی - اسپیڈ اور ہیوی ہال لائنوں کے لئے جامع پیڈ کو پہلی پسند بناتا ہے۔