ریل ویلڈیڈ جوڑوں کے لئے بہتر پروسیسنگ ٹکنالوجی اور مختلف ٹریک لائنوں کے لئے آسانی سے موافقت کے حل
اعلی - اسپیڈ ریلوے میں ریل ویلڈیڈ جوڑوں کے لئے پروفائل پیسنے کی بنیادی ٹکنالوجی کیا ہے؟
اعلی - اسپیڈ ریلوے میں ریل ویلڈیڈ جوڑوں کے لئے پروفائل پیسنے کا بنیادی حصہ ریل کے مشترکہ اور بیس میٹل پروفائل کے مابین ہموار کنکشن حاصل کرنا ہے۔ پہلے ، aCNC پروفائل پیسنے والی مشیناپنایا گیا ہے ، جو ایک لیزر پروفائل اسکینر سے لیس ہے جو ریل بیس میٹل کا پروفائل ڈیٹا حقیقی وقت میں جمع کرسکتا ہے اور پیسنے کا ایک درست راستہ تیار کرسکتا ہے۔ پیسنے کو تین مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے: کسی نہ کسی طرح پیسنے ، عمدہ پیسنے اور پالش۔ کسی حد تک پیسنے والے مرحلے میں ، ویلڈیڈ مشترکہ کی زیادہ اونچائی کو دور کرنے کے لئے 120 میش پیسنے والا پہیے کا استعمال کیا جاتا ہے ، اور اضافی اونچائی 0.2 ملی میٹر کے اندر کنٹرول ہوتی ہے۔ عمدہ پیسنے والے مرحلے میں ، 240 میش پیسنے والا پہیے مشترکہ کے پروفائل انحراف کو درست کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، جس میں پروفائل انحراف 0.1 ملی میٹر/میٹر سے کم یا اس کے برابر ہوتا ہے۔ پالش کرنے والے مرحلے میں ، مشترکہ کی سطح کی کھردری کو کم کرنے کے لئے 360 میش پیسنے والا پہیے استعمال کیا جاتا ہے ، جس میں 0.8μm سے کم یا اس کے برابر کھردری RA کم ہوتا ہے۔ پیسنے کے دوران ، پیسنے والے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنا ، ٹھنڈک کے ل air ہوا کولنگ کو اپنانا ، اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے مشترکہ حصے کی ثانوی بجھانے سے پرہیز کرنا ضروری ہے ، جس کی وجہ سے ناہموار سختی ہوسکتی ہے۔ پیسنے کے بعد ،پروفائل کا پتہ لگانامشترکہ پروفائل پوائنٹ کا پتہ لگانے کے لئے ریل پروفائلر کا استعمال کرتے ہوئے ، اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ بیس میٹل پروفائل کے ساتھ اتفاق کی ڈگری 99 ٪ سے زیادہ ہے یا اس کے برابر ہے۔ ایک ہی وقت میں ، پہیے - ریل رابطے کے تناؤ کا امتحان لیا جاتا ہے ، جس میں رابطے کے تناؤ کی چوٹی کی قیمت بیس میٹل کے 110 than سے کم یا اس کے برابر ہوتی ہے ، جس میں اعلی - اسپیڈ ریلوے کی آسانی کی ضروریات کو پورا کیا جاتا ہے۔
بھاری - ریلوے میں ریل ویلڈیڈ جوڑوں کے لئے گرمی کے علاج کو مضبوط بنانے کے ڈیزائن کے کیا اہم نکات ہیں؟
بھاری - ریلوے میں ریل ویلڈیڈ جوڑوں کے لئے گرمی کے علاج کو مضبوط بنانے کے ڈیزائن کا بنیادی حصہ تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کو بہتر بنانا ہے اور مشترکہ کی مزاحمت کو پہننا ہے۔ پہلے ،میڈیم - تعدد انڈکشن حرارتی سامانویلڈیڈ مشترکہ کے علاج کو معمول پر لانے کے لئے استعمال ہوتا ہے ، حرارتی درجہ حرارت کو 850-900 ڈگری پر کنٹرول کیا جاتا ہے ، اور انعقاد کا وقت 10-15 منٹ ہے ، تاکہ مشترکہ کی میٹالوگرافک ڈھانچہ یکساں موتی میں تبدیل ہوجائے اور ویلڈنگ کا تناؤ ختم ہوجائے۔ علاج کو معمول پر لانے کے بعد ،تپش کا علاجانجام دیا جاتا ہے ، حرارتی درجہ حرارت 350-400 ڈگری ہے ، اور انعقاد کا وقت 20 منٹ ہے ، جس سے مشترکہ کی سختی کے میلان کو کم کیا جاتا ہے ، جس میں تناؤ کی حراستی سے گریز کرتے ہوئے ، HRC3 سے کم یا اس کے برابر سختی کا فرق ہوتا ہے۔ گرمی کے علاج کے بعد ،سختی کی جانچمشترکہ پر انجام دیا جاتا ہے ، اور مشترکہ کی سختی کو بیس دھات کے مطابق ہونا چاہئے ، جو HRC28-32 پر کنٹرول کیا جاتا ہے ، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ مشترکہ کی لباس مزاحمت بیس دھات کے برابر ہے۔ اس کے علاوہ ،شعلہ بجھانے کا علاجمشترکہ کے چلنے والے حصے پر کیا جاتا ہے ، بجھانے کی گہرائی 2 - 3 ملی میٹر ہے ، اور سطح کی سختی کو HRC58 - 62 میں بڑھایا جاتا ہے ، جس سے مشترکہ لباس کے خلاف مزاحمت کو بڑھایا جاتا ہے تاکہ بھاری پہاڑی ٹرینوں کے اعلی تعدد اثرات کو اپنانے کے ل .۔ گرمی کے علاج کے بعد ، الٹراسونک خامیوں کا پتہ لگانا اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کیا جائے گا کہ مشترکہ کے اندر کوئی دراڑیں ، سلیگ شمولیت اور دیگر نقائص موجود نہیں ہیں ، اور عیب کا پتہ لگانے کی شرح 100 ٪ تک پہنچ جاتی ہے۔
عام - اسپیڈ ریلوے میں ریل ویلڈیڈ جوڑوں کے لئے لاگت میں آسانی سے علاج معالجے کے اقدامات کیا ہیں؟
کم - عام - اسپیڈ ریلوے میں ریل ویلڈیڈ جوڑوں کا لاگت میں آسانی کا علاج اثر اور معیشت کو متوازن کرنے کی ضرورت ہے۔ پہلے ، aدستی پروفائل پیسنے والی مشیناپنایا جاتا ہے ، اور پیسنے کو ریل پروفائل ٹیمپلیٹ کے ساتھ انجام دیا جاتا ہے ، ٹیمپلیٹ کی پروفائل کی درستگی ± 0.1 ملی میٹر ہے ، جو اس بات کو یقینی بنا سکتی ہے کہ گراؤنڈ مشترکہ پروفائل معیار پر پورا اترتا ہے۔ پیسنے کے دوران ،گیلے پیسنے کا عملاپنایا جاتا ہے ، پیسنے والے پہیے اور مشترکہ حصے کو ٹھنڈا کرنے کے لئے پانی کا اضافہ کرتے ہوئے ، خشک پیسنے کی وجہ سے مشترکہ مواد کو درجہ حرارت کو پہنچنے والے اعلی - سے گریز کرتے ہیں ، اور ایک ہی وقت میں دھول کی آلودگی کو کم کرتے ہیں۔ زمینی مشترکہ کی زیادہ اونچائی 0.5 ملی میٹر کے اندر اندر کنٹرول کی جاتی ہے ، اور سطح کی کھردری RA 1.6μm سے کم یا اس کے برابر ہوتی ہے ، جو عام - اسپیڈ ریلوے کی آسانی کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ ویلڈیڈ جوائنٹ کے انڈر کٹ عیب کے ل it ، اس کا علاج کیا جاتا ہےویلڈنگ اور پیسنے کی مرمت کریں، مرمت ویلڈنگ کا مواد ریل بیس میٹل سے ملنے والے الیکٹروڈ کا انتخاب کرتا ہے ، اور پیسنے کے بعد پیسنے کی جاتی ہے تاکہ اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ مشترکہ سطح میں کوئی پروٹریشن نہیں ہے۔ اس کے علاوہ ، ایک ڈبل - پرت کے تحفظ کا عملاینٹی - مورچا پرائمر + ٹاپ کوٹویلڈیڈ مشترکہ کے اینٹی - سنکنرن کے علاج کے لئے اپنایا گیا ہے۔ پرائمر ایپوسی زنک - امیر پرائمر ہے ، ٹاپ کوٹ پولیوریتھین ٹاپ کوٹ ہے ، کوٹنگ کی موٹائی 80μm سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، اور نمک کے اسپرے ٹیسٹ سنکنرن مزاحمت کا وقت 800 گھنٹوں سے زیادہ یا اس کے مساوی ہے ، جو عام {5- اسپیڈ ریلوے کے بیرونی ماحول کے مطابق ہے۔
ریل ویلڈیڈ جوڑوں کے لئے غیر - تباہ کن جانچ کی ٹیکنالوجیز اور عیب فیصلے کے معیارات کیا ہیں؟
ریل ویلڈیڈ جوڑوں کی غیر - تباہ کن جانچ بنیادی طور پر تین ٹکنالوجیوں کو اپناتی ہے:الٹراسونک خامی کا پتہ لگانے ، مقناطیسی ذرہ خامی کا پتہ لگانے اور گھسنے والی خامی کا پتہ لگانا. الٹراسونک خامی کا پتہ لگانے کا استعمال جلد کے نقائص جیسے دراڑیں اور مشترکہ کے اندر نامکمل دخول کا پتہ لگانے کے لئے کیا جاتا ہے۔ دوہری -} کرسٹل سیدھے تحقیقات اور زاویہ کی تحقیقات کے ساتھ مشترکہ پتہ لگانے کو اپنایا جاتا ہے ، پتہ لگانے کی گہرائی ریل کے مکمل حصے تک پہنچ سکتی ہے ، اور جب عیب برابر φ2mm سے زیادہ یا اس کے برابر ہے تو ، اسے نااہل قرار دیا جائے گا۔ مقناطیسی ذرہ خامی کا پتہ لگانے کا استعمال سطح پر اور مشترکہ کی سطح پر - سطح پر کریک نقائص کا پتہ لگانے کے لئے کیا جاتا ہے ، گیلے مسلسل مقناطیسی طریقہ کو اپناتے ہوئے ، مقناطیسی معطلی کی حراستی کو 10 -}} 20g/L پر کنٹرول کیا جاتا ہے ، اور جب عیب ڈسپلے کی لمبائی 2mm سے زیادہ ہوتی ہے یا اس کے برابر ہوتی ہے۔ دخول خامی کا پتہ لگانے کا استعمال مشترکہ سطح پر کھلے نقائص کا پتہ لگانے کے لئے کیا جاتا ہے ، رنگنے میں داخل ہونے کا طریقہ ، دخول کا وقت 10 منٹ سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتا ہے ، اور جب عیب ڈسپلے کی چوڑائی 0.1 ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتی ہے تو ، اسے نااہل قرار دیا جاتا ہے۔ عیب فیصلے کا معیار لائن کی قسم کے مطابق تقسیم کیا گیا ہے۔ اعلی - اسپیڈ ریلوے جوڑ کے اندرونی عیب کے برابر φ1 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ، اور سطح کی خرابی کی لمبائی 1 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے۔ بھاری -} 1.5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر بھاری - ہول کے اندرونی عیب ، اور 1.5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر سطح کی خرابی کی لمبائی کم ہے۔ عام - اسپیڈ ریلوے جوڑوں کے اندرونی عیب کے برابر φ2mm سے کم یا اس کے برابر ، اور سطح کی خرابی کی لمبائی 2 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے۔ مشترکہ معیار کے معیار پر پورا اترنے کے لئے نااہل جوڑ جوڑ کو ویلڈنگ یا کٹ اور دوبارہ ویلڈیڈ کے ذریعہ مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔
مختلف لائنوں کے ریل ویلڈیڈ جوڑوں کے لئے معیاری قبولیت اور بحالی کی حکمت عملی کیا ہیں؟
مختلف لائنوں کے ریل ویلڈیڈ جوڑوں کی معیاری قبولیت کو مختلف معیارات مرتب کرنے کی ضرورت ہے۔ اعلی - اسپیڈ ریلوے جوڑوں کی قبولیت کا فوکس پروفائل کی درستگی اور سطح کی کھردری ہے ، جس میں پروفائل اتفاق کی ڈگری 99 than سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، کھردری RA 0.8μm سے کم یا اس کے برابر ہے ، اور تھکاوٹ کی زندگی 2 × 10⁷ گنا سے زیادہ یا اس کے برابر ہے۔ بھاری - ہول ریلوے کے جوڑوں کی قبولیت کی توجہ سختی اور داخلی معیار ہے ، جس میں سختی کا فرق HRC3 اور الٹراسونک خامی کا پتہ لگانے سے کم یا اس کے برابر ہے ⅰ {- سطح کوالیفائی ؛ عام - اسپیڈ ریلوے جوڑوں کی قبولیت کا مرکز ظاہری معیار اور زیادہ اونچائی ہے ، جس میں زیادہ اونچائی 0.5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے اور سطح کی واضح نقائص نہیں ہیں۔ بحالی کی حکمت عملی لائن کی قسم کے مطابق تشکیل دی جانی چاہئے۔ اعلی - اسپیڈ ریلوے جوڑوں کے پروفائل کا ہر سہ ماہی کا تجربہ کیا جاتا ہے ، اور الٹراسونک خامی کا پتہ لگانا ہر سال کیا جاتا ہے۔ جب پروفائل انحراف حد سے تجاوز کرتا ہے تو ، پیسنا وقت کے ساتھ ہوتا ہے۔ بھاری - ہول ریلوے کے جوڑوں کی سختی کا تجربہ ہر مہینے میں کیا جاتا ہے ، اور ہر چھ ماہ بعد مقناطیسی ذرہ خامی کا پتہ لگانے کا کام کیا جاتا ہے۔ جب سختی ناہموار ہوتی ہے تو ، اضافی گرمی کا علاج کیا جاتا ہے۔ عام - اسپیڈ ریلوے جوڑ کی ظاہری شکل کا ہر چھ ماہ میں معائنہ کیا جاتا ہے ، اور اینٹی - ہر سال سنکنرن کوٹنگ برقرار رہتی ہے۔ جب کوٹنگ ختم ہوجاتی ہے تو ، اسے وقت کے ساتھ چھو لیا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ویلڈیڈ جوڑوں ، ریکارڈ ویلڈنگ کے عمل کے پیرامیٹرز ، ٹیسٹ کے اعداد و شمار اور بحالی کی صورتحال کی ایک مکمل لائف سائیکل فائل قائم کریں ، اور مشترکہ معیار کے قابل عمل انتظامیہ کا احساس کریں۔