ریلوے کو تیز کرنے والے نظام کی تشکیل اور کارکردگی کی اصلاح
- لچکدار - پٹی فاسٹنرز اور کلیمپنگ - پلیٹ فاسٹنرز کے مابین مضبوط اصولوں اور اطلاق کے منظرناموں میں کیا فرق ہے؟
Elastic - strip fasteners generate fastening force through the elastic deformation of elastic strips to tightly fasten the rail base. For example, in the commonly used Type I elastic - strip fasteners, the elastic strips are made of 60Si2Mn spring steel. After heat treatment, the elastic modulus is 206GPa, and the fastening force is 8 - 12kN. It is suitable for straight sections of ordinary railways and curve sections with a large curve radius (>800 میٹر)۔ یہ ٹرین کے بوجھ کو مؤثر طریقے سے بفر کرسکتا ہے اور تنصیب اور بے ترکیبی کے لئے آسان ہے۔ کلیمپنگ - پلیٹ فاسٹنرز کلیمپنگ پلیٹ اور سلیپر اور ریل پر کلیمپنگ پلیٹ کی پس منظر کی رکاوٹ کے مابین رگڑ کا استعمال کرکے مضبوطی حاصل کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، K - ٹائپ کلیمپنگ - پلیٹ فاسٹنرز میں ، کلیمپنگ پلیٹ Q235 اسٹیل سے بنی ہے ، اور بولٹ کو سخت کرکے فاسٹنگ فورس (5 - 8}} KN) کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔ یہ گیج کی بحالی کے ل high اعلی تقاضوں جیسے ٹرن آؤٹ والے علاقوں اور چھوٹے - رداس منحنی خطوط (اعلی تقاضوں والے علاقوں کے لئے موزوں ہے (<500m). It can accurately adjust the gauge and prevent lateral displacement of the rail.
- انڈر - ریل پیڈ کے مواد (ربڑ ، پلاسٹک ، جامع مواد) کے کارکردگی کے فرق کیا ہیں ، اور لائن کی ضروریات کے مطابق کس طرح انتخاب کریں؟
ربڑ کے پیڈ (قدرتی ربڑ یا مصنوعی ربڑ) میں اچھی لچکدار (لچکدار ماڈیولس 0.5 - 1.5 MPa) اور کمپن - کمی کی کارکردگی ہے۔ وہ ٹرین کی کمپن توانائی کو مؤثر طریقے سے جذب کرسکتے ہیں اور شور کو کم کرسکتے ہیں۔ وہ شہری ریل ٹرانزٹ اور آس پاس کے ماحول پر اثرات کو کم کرنے کے لئے تیز رفتار ریلوے کے لئے موزوں ہیں۔ خدمت کی زندگی 10 - 15 سال ہے ، لیکن وہ عمر بڑھنے اور پہننے کا شکار ہیں۔ پلاسٹک کے پیڈ (اعلی - کثافت پولی تھیلین ، وغیرہ) کی قیمت کم ہوتی ہے اور وہ کیمیائی سنکنرن کے خلاف مزاحم ہیں۔ ان میں نسبتا high زیادہ سختی (ساحل کی سختی 60 - 70 ہا) ہے اور وہ بھاری - ریلوے کے لئے موزوں ہیں۔ وہ بڑے دباؤ کا مقابلہ کرسکتے ہیں اور پیڈ کو کچلنے سے روک سکتے ہیں۔ خدمت کی زندگی 15 - 20 سال ہے ، لیکن ان کی لچک ربڑ کے پیڈ سے کمتر ہے۔ جامع پیڈ (ربڑ - پلاسٹک جامع ، ربڑ - فائبر کمپوزٹ) دونوں کے فوائد کو یکجا کرتے ہیں۔ ان میں اچھی لچک اور اعلی طاقت دونوں ہیں۔ مثال کے طور پر ، ربڑ - فائبر کمپوزٹ پیڈ کے لئے ، لچکدار ماڈیولس 1 - 3 MPa ہے ، اور کمپریسی طاقت 10MPA سے زیادہ یا اس کے برابر ہے۔ وہ پیچیدہ کام کے حالات ، جیسے پہاڑی ریلوے (کمپن میں کمی اور اثر مزاحمت میں توازن) والی لائنوں کے لئے موزوں ہیں ، جس کی خدمت زندگی 15 - 25 سال اور نسبتا high زیادہ قیمت ہے۔ جب انتخاب کرتے ہو تو ، لائن کی قسم (شہری ریل کے لئے ربڑ اور اعلی - اسپیڈ ریلوے کے لئے ایک جامع فیصلہ کیا جاتا ہے the بھاری فاصلے پر ریلوے کے لئے پلاسٹک ؛ پیچیدہ کام کے حالات کے لئے جامع) ، لاگت کا بجٹ ، اور خدمت کی زندگی کی ضروریات۔
- فاسٹنر سسٹم کی کلیمپنگ فورس کا پتہ لگانے کا طریقہ ، اور ناکافی کلیمپنگ فورس کے پٹری پر کیا اثر پڑے گا؟
A dedicated clamping force tester, such as an electronic tension meter, is used to detect the clamping force. It is connected to the elastic strip or clamping plate, and tension is applied to simulate the train load to read the clamping force value. The standard clamping force of elastic strip fasteners is 8-12kN, and that of clamping plate fasteners is 5-8kN, with an allowable deviation of ±1kN. Insufficient clamping force will lead to loose connection between the rail and the sleeper. During train operation, the rail is prone to creep (longitudinal displacement exceeding 10mm) and gauge expansion (deviation >3 ملی میٹر) ، جو ٹریک جیومیٹری کو متاثر کرتا ہے ، ٹرین چلانے والی مزاحمت میں اضافہ کرتا ہے ، پہیے کو تیز کرتا ہے - ریل پہننے سے ، اور شدید معاملات میں ٹریک بیماریوں اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو خطرے میں ڈال سکتا ہے۔
- جب استعمال کے دوران فاسٹنر سسٹم میں پیڈ پہننے اور لچکدار پٹی کی تھکاوٹ جیسے مسائل پائے جاتے ہیں تو ، ان سے کیسے نمٹا جائے؟
جب پیڈ پہنا جاتا ہے تو ، پہلے پہننے کی ڈگری چیک کریں: اگر پہننے کی گہرائی ہے<3mm, it can continue to be used; if the wear depth is 3-5mm, a rubber gasket can be added under the pad for temporary remedy; if the wear depth is >5 ملی میٹر ، پیڈ کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ جب تبدیل کرتے ہو تو ، فلیٹ اور سخت تنصیب کو یقینی بنانے کے لئے اصل پیڈ کی طرح ایک ہی مواد اور تصریح کے ساتھ مصنوعات کو منتخب کریں۔ تھکاوٹ کے ساتھ لچکدار سٹرپس (جیسے 5 ملی میٹر سے زیادہ دراڑیں اور اخترتی) کو فوری طور پر تبدیل کیا جانا چاہئے۔ لچکدار پٹی کی جگہ لیتے وقت ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ نئی لچکدار پٹی کا ماڈل اور تصریح مستقل ہے ، اور عام کلیمپنگ فورس کو بحال کرنے کے لئے اسے جگہ پر انسٹال کریں۔ ایک ہی وقت میں ، پیڈ پہننے اور لچکدار پٹی کی تھکاوٹ کی وجوہات کا تجزیہ کریں ، جیسے حد سے زیادہ ٹرین کا بوجھ اور ناہموار ٹریک ، اور اسی طرح کے مسائل کو دوبارہ ہونے سے روکنے کے لئے اسی طرح کے اقدامات (جیسے ٹریک جیومیٹری کو ایڈجسٹ کرنا اور ٹرین اوورلوڈنگ کو محدود کرنا) کا تجزیہ کریں۔
- نئے فاسٹنر سسٹم کی خصوصیات اور فوائد کیا ہیں (جیسے کمپن - damping فاسٹنرز اور سیلف - چکنا کرنے والے فاسٹینرز) ، اور ان کی درخواست کا امکان کیا ہے؟
کمپن {{0} dem ڈیمپنگ فاسٹنرز ایک خاص ڈیزائن اپناتے ہیں (جیسے ربڑ پیڈ کی موٹائی میں اضافہ اور لچکدار پٹی کے ڈھانچے کو بہتر بنانا)۔ ان کا کمپن - نم اثر 30 ٪ - 50 ٪ عام فاسٹنرز سے زیادہ ہے ، جو ٹرین کو چلانے والے شور کو مؤثر طریقے سے 10 - 15db (a) سے کم کرسکتا ہے۔ وہ شہری وسطی علاقوں میں اور رہائشی علاقوں کے قریب ریلوے کے لئے موزوں ہیں تاکہ رہائشیوں کی زندگیوں میں مداخلت کو کم کیا جاسکے۔ خود - چکنا کرنے والے فاسٹینرز کو کلیمپنگ حصوں اور لنگر انداز کرنے والے حصوں کی سطح پر ، یا خود ساختہ مادے (جیسے تیل پر مشتمل نیلون بشنگ) کی سطح پر خود - چکنا کرنے والی کوٹنگ (جیسے مولیبڈینم ڈسلفائڈ کوٹنگ) کے ساتھ لیپت کیا جاتا ہے۔ اس سے فاسٹنر اجزاء کے مابین رگڑ کو کم کیا جاسکتا ہے ، بحالی کے کام کا بوجھ کم کیا جاسکتا ہے ، اور فاسٹنر کی خدمت زندگی میں 20 ٪ -30 ٪ اضافہ ہوسکتا ہے۔ وہ سخت ماحول جیسے صحراؤں اور خاک آلود علاقوں کے ساتھ ساتھ دور دراز ریلوے کے لئے بھی موزوں ہیں جن کو کثرت سے برقرار رکھنا مشکل ہے۔ ماحولیاتی تحفظ کی ضروریات میں بہتری اور ریلوے آپریشن اور بحالی کی لاگت پر قابو پانے کی بڑھتی ہوئی طلب کے ساتھ ، نیا فاسٹنر سسٹم ایک وسیع اطلاق کا امکان رکھتا ہے اور آہستہ آہستہ اسے فروغ دیا جائے گا اور مختلف ریلوے لائنوں میں استعمال کیا جائے گا۔