عین مطابق ریل کراس - سیکشن پروفائل ڈیزائن اور وہیل - ریل ملاپ کی اصلاح کی ٹیکنالوجی

عین مطابق ریل کراس - سیکشن پروفائل ڈیزائن اور وہیل - ریل ملاپ کی اصلاح کی ٹیکنالوجی

قومی معیاری ریلوں کے بنیادی سیکشن پروفائل کے ڈیزائن پیرامیٹرز اور قابل اطلاق منظرنامے کیا ہیں؟

نیشنل اسٹینڈرڈ 60 کلوگرام/ایم ریلوں کا ریل ہیڈ آرک رداس 300 ملی میٹر/80 ملی میٹر کا ایک جامع منحنی خطوط ہے ، ریل کمر کی ڈھلوان 1: 4 ہے ، اور ریل بیس کی چوڑائی 150 ملی میٹر ہے ، جو 160 -}}}}}}}}}}}}} {250 کلومیٹر/ایچ لائنوں کے لئے موزوں ہے جیسے عام ریلوے کے ٹرنکس اور ہائی {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{sped {{{{{{{speed. 75 کلوگرام/ایم ریلوں کا ریل ہیڈ آرک رداس 400 ملی میٹر/100 ملی میٹر کا ایک جامع منحنی خطوط ہے ، ریل کمر کی ڈھلوان 1: 3.5 ہے ، اور ریل بیس کی چوڑائی 160 ملی میٹر ہے ، خاص طور پر 350 کلومیٹر/گھنٹہ کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے - اسپیڈ ریلوے مین لائنز ، پہیے {- کو کم کرنا۔ ریل ہیڈ کی اعلی سختی کو HB300-350 تک پہنچنا چاہئے ، اور ریل کمر کی سختی HB260-300 ہے ، جس سے تدریجی سختی کی تقسیم کا احساس ہوتا ہے اور مقامی تناؤ کی حراستی سے بچنا ہوتا ہے۔ 60 کلو گرام/ایم ریل پروفائل فریٹ اور مسافر کار وہیل سیٹ کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے ، جبکہ 75 کلوگرام/ایم ریل پروفائل تیز رفتار ایمو پہیے والے سیٹوں کے لئے موزوں ہے ، اور وہ تبادلہ طور پر استعمال نہیں ہوسکتے ہیں۔ سیکشن پروفائل کی جہتی رواداری کو ± 0.5 ملی میٹر کے اندر کنٹرول کرنا چاہئے ، اور فیکٹری چھوڑنے سے پہلے ہر ریل کا ایک پروفائلومیٹر کے ذریعہ معائنہ کرنا ضروری ہے ، اور نااہل مصنوعات کو آف لائن ہونے سے سختی سے ممنوع ہے۔

غیر ملکی معیاری ریلوں (UIC60/BS80A) کے سیکشن پروفائلز کی مختلف خصوصیات کیا ہیں؟

UIC60 ریلوں کا ریل ہیڈ آرک رداس 250 ملی میٹر/60 ملی میٹر کا ایک جامع منحنی خطوط ہے ، ریل بیس کی چوڑائی 150 ملی میٹر ہے ، اور ریل کی اونچائی 172 ملی میٹر ہے ، جو یورپی ریلوے انٹرآپریبلٹی معیارات کی تعمیل کرتی ہے اور کراس -} بارڈر انٹرموڈل ٹرینوں کے لئے موزوں ہے۔ BS80A ریلوں کا ریل ہیڈ آرک ایک واحد 200 ملی میٹر منحنی خطوط ہے ، ریل بیس کی چوڑائی 140 ملی میٹر ہے ، اور ریل کی اونچائی 160 ملی میٹر ہے ، خاص طور پر برطانوی ہیوی - ہول فریٹ لائنوں کے لئے تیار کی گئی ہے ، جس میں پہی {- ریل رابطہ کا علاقہ UIC60 سے 10 ٪ بڑا ہے۔ UIC60 ریلوں کی ریل کمر اعلی پروسیسنگ کی درستگی کے ساتھ سیدھے - دیوار ڈیزائن کو اپناتی ہے ، جبکہ BS80A ریلوں کی ریل کمر میں سونے والوں کے ساتھ فٹ کو بڑھانے کے لئے 1: 5 ڈھال ہے۔ UIC60 ریل پروفائل کو EN13674 - 1 سرٹیفیکیشن پاس کرنا ہوگا ، اور BS80A کو مکمل طور پر مختلف سوراخ کی پوزیشنوں اور بولٹ کی جگہ کے ساتھ BS47-1 سرٹیفیکیشن پاس کرنا ہوگا۔ غیر ملکی معیاری ریلوں کے پروفائل ڈیزائن کو لوکل وہیل سیٹ کے معیارات پر غور کرنا چاہئے ، جیسے UIC60 یورپی ایرری وہیل سیٹوں کے مطابق ڈھالنا اور BS80A برطانوی معیاری پہیے کے سیٹوں کو اپنانا ، اور مماثلت سے غیر معمولی پہیے والے پہننے کا سبب بنے گا۔

اعلی - اسپیڈ ریلوے ریلوں کے لئے سیکشن پروفائل آپٹیمائزیشن کے بنیادی مقاصد اور تکنیکی اقدامات کیا ہیں؟

اعلی - اسپیڈ ریلوے ریلوں کے لئے سیکشن پروفائل آپٹیمائزیشن کے بنیادی مقاصد پہیے کو کم سے کم کرنا ہے - ریل سے رابطے کے تناؤ اور یکساں لباس کا احساس کرنا ، پہیے - ریل کمپن اور تیز ڈرائیونگ کے دوران شور کو کم کرنا۔ ریل ہیڈ آرک روایتی سنگل آرک کی بجائے ملٹی - رداس جامع منحنی خطوط کو اپناتا ہے ، جس سے پہیے - ریل رابطہ نقطہ کو متحرک طور پر ڈرائیونگ کی رفتار کے ساتھ ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے ، اور رابطے کے تناؤ کے اتار چڑھاو کی حد ± 10 ٪ کے اندر کنٹرول ہوتی ہے۔ ریل کمر کی موٹائی کو 16 ملی میٹر سے بڑھا کر 18 ملی میٹر تک بڑھایا جاتا ہے ، جس سے ریل کی موڑنے والی سختی میں اضافہ ہوتا ہے اور تیز رفتار ڈرائیونگ کے دوران ریل کی خرابی کو کم کیا جاتا ہے۔ ریل بیس ایج R5mm کے رداس کے ساتھ فلیٹ ٹریٹمنٹ کو اپناتا ہے ، ریل بیس اور بیس پلیٹ کے مابین سخت رابطے سے گریز کرتا ہے ، اور تناؤ کے حراستی کے خطرے کو کم کرتا ہے۔ پروفائل کی اصلاح کی تصدیق پہیے - ریل متحرک نقالی کے ذریعہ کی جانی چاہئے ، پہیے -} ریل فورسز کو 350 کلومیٹر/گھنٹہ کی رفتار سے نقل کرتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ تمام اشارے اعلی - اسپیڈ ریلوے آپریشن کے معیار کو پورا کرتے ہیں۔

بھاری - ریلوں کے سیکشن پروفائل کو مضبوط بنانے کے لئے کلیدی تکنیکی ذرائع کیا ہیں؟

بھاری - ہول ریلوں کے سیکشن پروفائل کو مضبوط بنانے کا بنیادی حصہ ریل کے سر کے علاقے کو بڑھانا ہے۔ ریل کے سر کی چوڑائی 70 ملی میٹر سے بڑھا کر 75 ملی میٹر تک ، رابطے کے علاقے میں 20 ٪ اضافہ کیا گیا ہے ، اور بھاری - ہول ٹرینوں کے پہیے کے دباؤ کا دباؤ منتشر ہے۔ ریل کمر نے ایک گاڑھا ڈیزائن اپنایا ، موٹائی 15 ملی میٹر سے بڑھا کر 20 ملی میٹر تک ، موڑنے کی طاقت میں 30 فیصد اضافہ کیا جاتا ہے ، اور بھاری- کی طولانی امپیکٹ فورس کی مزاحمت کی جاتی ہے۔ ریل بیس ایک وسیع ڈیزائن کو اپناتا ہے ، جس کی چوڑائی 150 ملی میٹر سے 160 ملی میٹر سے بڑھ جاتی ہے ، جس سے سلیپرز کے ساتھ رابطے کے علاقے میں اضافہ ہوتا ہے اور ریل بیس پریشر کو کم کیا جاتا ہے۔ ریل سر کی سطح کو بجھایا جاتا ہے ، جس میں سختی HRC58 - 62 تک پہنچتی ہے ، لباس کے خلاف مزاحمت میں 2 بار اضافہ کیا جاتا ہے ، جو 10،000 {{23- ٹن ہیوی-ہول ٹرینوں کی اعلی - تعدد رولنگ کے لئے موزوں ہے۔ پروفائل کو مضبوط بنانے کے بعد ، بھاری محل .ہ کے کام کے حالات میں ساختی استحکام کو یقینی بنانے کے ل a ، ایک مستحکم موڑنے کا امتحان لازمی طور پر 0.5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر کم سے کم یا اس کے برابر ہوتا ہے۔

ریل سیکشن پروفائل کا پتہ لگانے کے لئے بنیادی سامان اور معیار کے فیصلے کے معیار کیا ہیں؟

ریل سیکشن پروفائل کا پتہ لگانے کے لئے بنیادی سامان ایک لیزر پروفائلومیٹر ہے جس کی کھوج کی درستگی ± 0.01 ملی میٹر ہے ، جو ریل سیکشن کے مکمل - سائز کے پیرامیٹرز کو جلدی سے اسکین کرسکتی ہے۔ پتہ لگانے کے دوران ، ریل ہیڈ آرک رداس ، ریل کمر کی ڈھلوان ، اور ریل بیس کی چوڑائی جیسے کلیدی پیرامیٹرز کی پیمائش کرنے کے لئے ہر 5 میٹر ریل کی لمبائی کے ساتھ ہر 5 میٹر کے نمونے لئے جانا چاہئے۔ معیار کے فیصلے کے معیار یہ ہیں: پروفائل طول و عرض انحراف ± 0.3 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ، رابطہ پوائنٹ پوزیشن انحراف ± 0.5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ، اور سختی کے میلان تقسیم ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ اگر ریل ہیڈ آرک رداس انحراف ± 0.5 ملی میٹر سے زیادہ ہے تو ، اس سے پہیے - ریل سے رابطے کے تناؤ کی حراستی کا سبب بنے گا اور اسے دوبارہ - گراؤنڈ اور مرمت کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر ریل کمر کی ڈھلوان انحراف بہت زیادہ ہے تو ، اس سے تیز رفتار نظام کے ساتھ موافقت کو متاثر ہوگا اور اسے ختم کرنے کی ضرورت ہے۔ ہر ریل کے لئے پروفائل کا پتہ لگانے کی رپورٹ بنانے کے لئے ، کوالٹی کنٹرول سسٹم میں کھوج کے اعداد و شمار کو اپ لوڈ کرنا ضروری ہے۔