ریل بولٹ میں اپ گریڈ اینٹی - ڈھیلے ٹیکنالوجی اور موافقت سب کو - منظر نامے اینٹی - ڈھیلے حل
ٹریک بولٹ اینٹی - ڈھیلا کرنے کے بنیادی وجوہات اور خطرات کیا ہیں؟
ٹریک بولٹ اینٹی - ڈھیلے کی بنیادی ناکامی کی وجوہات میں تین قسمیں شامل ہیں: متحرک بوجھ کے تحت ٹورک توجہ ، کمپن کی وجہ سے تھریڈ گیپ توسیع ، اور سنکنرن کی وجہ سے تھریڈ کے کاٹنے کی ناکامی۔ اونچی - پر بولٹ تیز رفتار ریلوے لائنوں کو ایک طویل وقت کے لئے 350 کلومیٹر/گھنٹہ کی رفتار سے اعلی - تعدد کمپن کا نشانہ بنایا جاتا ہے ، اور ٹورک کی توجہ 5 ٪ {- 10 ٪ ہر مہینے تک پہنچ سکتی ہے۔ اگر وقت پر دوبارہ زندہ نہیں ہوا تو ، اس سے لچکدار سٹرپس کی بکلنگ فورس میں کمی واقع ہوگی اور ریل رینگنے کا سبب بنے گا۔ عام ریلوے لائنوں پر بولٹوں کا اثر فریٹ کاروں کے بھاری بوجھ سے ہوتا ہے ، اور پلاسٹک کی خرابی کی وجہ سے دھاگے کے فرق میں اضافہ کرنا آسان ہے۔ اینٹی - ڈھیلنے والے واشر ناکام ہونے کے بعد ، بولٹ ڈھیلے ہوجاتے ہیں ، جس کے نتیجے میں ٹریک ہندسی طول و عرض کی قابل اجازت حد سے تجاوز ہوتا ہے۔ صنعتی اور کان کنی کی لائنوں پر بولٹ معدنی مواد کے ذریعہ رولڈ ہوتے ہیں اور تیزاب اور الکالی کے ذریعہ اس کو خراب کیا جاتا ہے۔ دھاگے کی سطح کو زنگ آلود ہونے کے بعد ، کاٹنے میں ناکام ہوجاتا ہے ، اور بولٹ کو جدا نہیں کیا جاسکتا یا سخت نہیں کیا جاسکتا ہے ، جس کی وجہ سے ٹریک کے اجزاء گر جاتے ہیں۔ اینٹی - ڈھیلنے کی ناکامی کا براہ راست خطرہ پس منظر کی ریل نقل مکانی اور گیج ہے جو معیار سے زیادہ ہے ، جس کی وجہ سے شدید معاملات میں ٹرین پٹڑی سے پٹڑی ہوسکتی ہے۔ لہذا ، بولٹ اینٹی لوسننگ کو روزانہ ٹریک کی بحالی کے بنیادی مواد میں شامل کیا جانا چاہئے۔
اینٹی - اعلی - اسپیڈ ریلوے ٹریک بولٹ کے لئے ڈھیلنے والے اینٹی - کے تکنیکی اپ گریڈ اسکیموں اور عمل درآمد کے مقامات کیا ہیں؟
اعلی - اسپیڈ ریلوے ٹریک بولٹ مشترکہ اینٹی - 10.9 - گریڈ ہائی - کی مضبوطی کے بولٹ کو اینٹی {{8} 8}} splate فلیٹ واشس کے ساتھ روایتی ساخت کو تبدیل کرتے ہوئے ، روایتی نچوڑوں کی شکل میں کھوجنے والی اسکیم کو اپناتے ہیں۔ اینٹی - ڈھیلے پڑنے والے گری دار میوے ایک نایلان لاکنگ رنگ ڈیزائن کو اپناتے ہیں ، اور نایلان کی انگوٹی تھریڈ پروفائل میں سرایت کرتی ہے ، جس میں لمبے- دیرپا اینٹی-} کو مساوی طور پر حاصل کرنے کے لئے نایلان کی لچکدار اخترتی کے ذریعہ تھریڈ کے فرق کو پُر کیا جاتا ہے۔ ڈسک اسپرنگ واشر 60SI2CRVA مواد سے بنی ہوتی ہے ، جس سے لچکدار اخترتی کے ذریعہ بولٹ ٹورک کی توجہ کی تلافی کے لئے مسلسل پری لوڈ پیدا ہوتا ہے ، جس میں پری لوڈ برقرار رکھنے کی شرح 90 than سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتی ہے۔ بولٹ کی سطح کو ڈیکومیٹ کے ساتھ لیپت کیا گیا ہے ، جس میں 3 گنا بہتر اینٹی - گرم سے بہتر - ڈپ گالوانائزنگ سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا گیا ہے ، جس میں نمک کے اسپرے مزاحمتی ٹیسٹ 1000 گھنٹوں سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، جس میں ہمیڈ اور نمکین -}} 28} 28 {28} 28 {22} 28} 28} 28} 28 نفاذ کے نکات بولٹ پری لوڈ ٹارک کو سختی سے کنٹرول کرنا ہیں۔ 75 قسم کی ریلوں کی حمایت کرنے والے بولٹ کا ٹارک 550-600n · m ہے ، جو ٹارک رنچ کے ساتھ بیچوں میں متوازی طور پر بند ہے۔ مستحکم اینٹی لوسننگ اثر کو یقینی بنانے کے لئے تنصیب کے بعد ماہانہ ٹارک کی بحالی کی جاتی ہے۔
عام ریلوے ٹریک بولٹ کے لئے معاشی اینٹی - ڈھیلے اسکیم کے ڈیزائن آئیڈیاز اور اطلاق کے اثرات کیا ہیں؟
عام ریلوے ٹریک بولٹ 8.8 {- گریڈ کاربن اسٹیل بولٹ کے ساتھ بہار واشر + تھریڈ لاکر کے ساتھ ایک معاشی اینٹی - کو ڈھیلنے والی اسکیم کو اپناتے ہیں ، اینٹی {{8} 8} ڈھیلنے کی کارکردگی اور لاگت پر قابو پانا۔ موسم بہار کے واشر 12 ڈگری کے ابتدائی زاویہ کے ساتھ 65mn بہار اسٹیل سے بنے ہیں۔ سخت کرنے کے بعد ، واشر کی لچکدار اخترتی عام ریلوے لائنوں پر کم - تعدد کمپن کے خلاف مزاحمت کرنے کے لئے اینٹی - ڈھیلی تناؤ پیدا کرتی ہے۔ تھریڈ لاکر انیروبک تھریڈ لاکنگ چپکنے والی کو اپناتا ہے ، جو دھاگے کی سطح پر لیپت ہوتا ہے ، ہوا کو الگ تھلگ کرتا ہے اور سخت ہونے کے بعد علاج کرتا ہے ، دھاگے کے فرق کو بھرتا ہے ، اور ٹارک کی توجہ کی شرح 8 than سے کم یا اس کے برابر ہے۔ بولٹ کی سطح الیکٹرو - جستی کی موٹائی کے ساتھ 8μm سے زیادہ یا اس کے برابر ، بنیادی ریلوے لائنوں کی بنیادی اینٹی - سنکنرن کی ضروریات کو پورا کرتی ہے ، اور اس کی قیمت صرف 1/3 ہے جس میں ڈیکومیٹ کوٹنگ ہوتی ہے۔ ڈیزائن آئیڈیا یہ ہے کہ 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے عام ریلوے لائنوں کی بوجھ کی ضروریات کو پورا کرنے کی بنیاد پر "مکینیکل اینٹی - ڈھیلا + کیمیائی اینٹی لوسننگ" کے دوہری ذرائع کے ذریعہ اینٹی - کی کارکردگی اور معیشت کے مابین توازن حاصل کرنا ہے۔ درخواست کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ یہ اسکیم بولٹ ڈھیلنے کی شرح کو 15 ٪ سے کم کر سکتی ہے ، جس سے عام ریلوے لائنوں کی بحالی کی لاگت کو بہت حد تک کم کیا جاسکتا ہے۔
صنعتی اور کان کنی کے لئے اینٹی - ڈھیلنے کے لئے مضبوطی کے اقدامات اور موافقت کی ضروریات کیا ہیں؟
Industrial and mining heavy-haul track bolts adopt a strengthened anti-loosening scheme of 12.9-grade ultra-high-strength bolts with all-metal lock nuts + split pins to resist high-frequency بھاری - صنعتی اور کان کنی کی لائنوں پر اثر پڑتا ہے۔ تمام - دھاتی لاک گری دار میوے ایک حیرت انگیز دھاگے کا ڈیزائن اپناتے ہیں۔ نٹ کو سخت کرنے کے بعد ، اوپری اور نچلے دھاگے حیرت زدہ اور مستقل لاکنگ فورس پیدا کرنے میں مصروف ہیں ، اور اثر اور کمپن مزاحمت کی کارکردگی نایلان گری دار میوے سے 5 گنا زیادہ ہے۔ اسپلٹ پنوں کو سٹینلیس سٹیل سے بنی ہوتی ہے ، جو بولٹ کے سر اور نٹ کے پن سوراخوں سے گزرتی ہے ، اور نٹ کی گردش اور ڈھیلنے سے بچنے کے لئے بولٹ اور نٹ کی رشتہ دار پوزیشن کو میکانکی طور پر لاک کرتی ہے۔ بولٹ کی سطح گرم - ڈپ گالوانائزنگ + سیلنگ کوٹنگ کے عمل کو 85μm سے زیادہ یا اس کے برابر کوٹنگ کی موٹائی کے ساتھ اپناتی ہے ، جس میں بہترین تیزاب اور الکلی سنکنرن مزاحمت ہے ، جو صنعتی اور کان کنی کے پودوں کے سخت ماحول کے لئے موزوں ہے۔ موافقت کی ضرورت یہ ہے کہ بولٹ کی طاقت کو صنعتی اور کان کنی کو بھاری - ہول بوجھ سے ملنا چاہئے۔ 12.9-جماعت کے بولٹ میں 1220MPA سے زیادہ یا اس کے برابر تناؤ کی طاقت ہے اور 1080MPA سے زیادہ یا اس کے برابر پیداوار کی طاقت ، 10،000 ٹن مائن کاروں کے رولنگ کے تحت پلاسٹک کی خرابی کو یقینی بناتی ہے۔ تقویت کے تقویت کے نفاذ کے بعد ، بولٹ ڈھیلنے کی شرح کو کم کرکے 0.5 فیصد سے کم کردیا جاتا ہے ، جو صنعتی اور کان کنی کی لائنوں کی اینٹی لوزننگ ضروریات کو مکمل طور پر پورا کرتا ہے۔
ٹریک بولٹ اینٹی - ڈھیلے اثر اور بحالی کے چکر لگانے کی بنیاد کے پتہ لگانے کے کیا طریقے ہیں؟
ٹریک بولٹ اینٹی - ڈھیلے اثر کا بنیادی پتہ لگانے کا طریقہ ٹورک ریٹسٹ طریقہ ہے ، جو بولٹ کے اصلی - ٹائم ٹارک کا پتہ لگانے کے لئے ڈیجیٹل ڈسپلے ٹارک رنچ کا استعمال کرتا ہے ، اس کا موازنہ 10 سے کم ہوتا ہے ، یا اس کے برابر ہوتا ہے ، یا اس کے برابر ہوتا ہے۔ معاون پتہ لگانے کا طریقہ کمپن ٹیسٹ کا طریقہ ہے ، جس میں لائن کمپن کے حالات کو نقالی کرنے کے لئے بولٹ کے نمونے کمپن ٹیسٹنگ مشین پر رکھے جاتے ہیں ، اور 24 گھنٹوں کے بعد ٹارک برقرار رکھنے کی شرح کا تجربہ کیا جاتا ہے۔ اعلی - اسپیڈ ریلوے بولٹ میں 90 than سے زیادہ یا اس کے برابر ، عام ریلوے 85 than سے زیادہ یا اس کے برابر ، اور صنعتی اور کان کنی 95 ٪ سے زیادہ یا اس کے برابر کی ضرورت ہوتی ہے۔ بحالی کے چکر کو طے کرنے کی بنیاد لائن بوجھ کی سطح اور ماحولیاتی سنکنرن کی ڈگری ہے۔ اونچی - اسپیڈ ریلوے لائنوں پر بولٹ کا ٹورک ریٹیسٹ سائیکل مہینے میں ایک بار ہوتا ہے ، اور ساحلی مرطوب حصوں میں ہر آدھے مہینے میں ایک بار مختصر ہوجاتا ہے۔ عام ریلوے لائنوں کے لئے ایک چوتھائی ایک بار ؛ صنعتی اور کان کنی کی لائنوں کے لئے ہر 15 دن میں ایک بار ، اور ایک ہی وقت میں یہ چیک کریں کہ آیا اسپلٹ پنوں سے گر جاتا ہے اور آیا تھریڈ لاکر عمر۔ ٹریک ڈھانچے کی حفاظت اور استحکام کو یقینی بناتے ہوئے ، بولٹ اینٹی - ڈھیلنے کی مکمل - لائف سائیکل مینجمنٹ فائل تشکیل دینے کے لئے اکاؤنٹس میں کھوج اور بحالی کا ڈیٹا قائم کرنا ضروری ہے۔