ٹریک پیڈ موصلیت کی کارکردگی اور موصلیت کی ناکامی سے بچاؤ کی ٹیکنالوجی کی اصلاح

ٹریک پیڈ موصلیت کی کارکردگی اور موصلیت کی ناکامی سے بچاؤ کی ٹیکنالوجی کی اصلاح

سرکٹس کو ٹریک کرنے کے لئے - ریل بیس پلیٹوں اور ان کے خطرات کے تحت موصلیت کی ناکامی کے بنیادی عوامل کیا ہیں؟

- ریل بیس پلیٹوں کے تحت موصلیت کی ناکامی کے بنیادی عوامل میں تین قسمیں شامل ہیں: مادی عمر بڑھنے کی وجہ سے موصلیت کے خلاف مزاحمت میں کمی ، سطح کی آلودگی کی وجہ سے رساو چینل کی تشکیل ، اور مکینیکل نقصان کی وجہ سے موصلیت کی پرت کو پہنچنے والے نقصان۔ مادی عمر بڑھنے کو ربڑ کی بنیاد پلیٹوں کے elastomer کے انحطاط کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے ، اور موصلیت کے خلاف مزاحمت ابتدائی 10⁸ω سے کم ہوجاتی ہے ، جو ٹریک سرکٹس کی موصلیت کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام ہوجاتی ہے۔ سطح کی آلودگی بنیادی طور پر بیس پلیٹ کی سطح پر قائم ٹریک کے ساتھ ساتھ دھول ، تیل کے داغ ، اور نمک الکالی جیسے نجاست ہے ، جس سے کنڈکٹو چینلز تشکیل دیتے ہیں اور بیس پلیٹ کی سطح پر رساو موجودہ میں اضافہ ہوتا ہے۔ مکینیکل نقصان میں بیس پلیٹ کی تنصیب کے دوران خروںچ اور بھاری - ہول ٹرینوں کے رولنگ کی وجہ سے درار شامل ہیں۔ یہ نقصانات دھات کے اجزاء اور ریلوں کے مابین براہ راست رابطے کا سبب بنے گا ، جس کے نتیجے میں موصلیت کا شارٹ سرکٹ ہوگا۔ سرکٹس کو ٹریک کرنے کے خطرات سگنل ٹرانسمیشن کی مداخلت ، ٹریک سرکٹس کی ناقص کمی ، ٹرین کے قبضے کی کھوج کی ناکامی ، سگنل کی غلط فہمی کا باعث بنتے ہیں ، اور سنگین معاملات میں ، جس کی وجہ سے ٹرین اوورشوٹنگ سگنلز اور سیکشن ریئر - کے خاتمے جیسے بڑے حفاظتی حادثات ہوتے ہیں۔

اعلی - ریل بیس پلیٹوں کے تحت اعلی - اسپیڈ ریلوے کے لئے موصلیت کی کارکردگی کی اصلاح کے مادی ترمیم کی اسکیمیں اور تکنیکی پیرامیٹرز کیا ہیں؟

- ریل بیس پلیٹوں کے تحت اعلی - اسپیڈ ریلوے روایتی خالص نائٹریل ربڑ کی بجائے نائٹریل ربڑ/نایلان 66 جامع مواد کو اپنائیں۔ نایلان 66 میں حجم مزاحمیت 10⁴ω · سینٹی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہے اور موصلیت کی عمدہ کارکردگی ہے۔ نائٹریل ربڑ کے ساتھ مرکب کرنے کے بعد ، بیس پلیٹ کی موصلیت کی مزاحمت 5 × 10⁷ω . 10 class گلاس فائبر کو تقویت دینے والے ایجنٹ سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، بیس پلیٹ کی مکینیکل طاقت کو بہتر بنانے کے لئے جامع مواد میں شامل کیا جاتا ہے ، جس میں 12 ایم پی اے سے زیادہ یا اس کے برابر تناسب سے زیادہ ہوتا ہے اور 300 سے زیادہ کے برابر ہوتا ہے یا اس کے برابر ہوتا ہے یا اس کے برابر ہوتا ہے یا اس کے برابر ہوتا ہے یا اس کے برابر ہوتا ہے یا اس کے برابر ہوتا ہے۔ اعلی - اسپیڈ ریلوے کی کمپن۔ اینٹی - عمر رسیدہ ایجنٹوں اور الٹرا وایلیٹ جاذب کو مادی ترمیم کے دوران شامل کیا جاتا ہے تاکہ تصویر میں تاخیر کی جاسکے۔ عمر بڑھنے کے ٹیسٹ کے بعد ، موصلیت کے خلاف مزاحمت برقرار رکھنے کی شرح 80 than سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، جو 20 - سال کی خدمت کی زندگی کی ضرورت کو اعلی - اسپیڈ ریلوے کی زندگی کی ضرورت ہے۔ بنیادی تکنیکی پیرامیٹرز یہ ہیں: موصلیت کے خلاف مزاحمت 5 × 10⁷Ω سے زیادہ یا اس کے برابر ، 20 کلو واٹ/ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ، ڈائی الیکٹرک طاقت ، حجم مزاحمیت 10¹< on سے زیادہ یا اس کے برابر ، نمک سپرے مزاحمت ٹیسٹ 1000 گھنٹوں سے زیادہ یا اس کے برابر ، اعلی {{29 {29} اسپیڈ اسپیڈ ints کے انفالیشن اسٹینڈرڈز کی مکمل تعمیل کرتے ہیں۔ ترمیم شدہ بیس پلیٹ کی موصلیت کی کارکردگی مصنوعی تیز رفتار ریلوے کے کام کے حالات کے تحت مستحکم ہے ، اور موصلیت سے زیادہ سے زیادہ مزاحمت کی توجہ کا مشاہدہ نہیں کیا جاتا ہے۔

اینٹی - رساو کی اصلاح کے اقدامات اور - ریل بیس پلیٹوں کے تحت موصلیت کے ڈھانچے کے ڈیزائن کے نفاذ کے اثرات کیا ہیں؟

- ریل بیس پلیٹوں کے تحت موصلیت کے ڈھانچے کے ڈیزائن کا بنیادی حصہ رساو چینلز کو روکنا ہے۔ سب سے پہلے ، ایک مکمل - لپیٹ موصلیت کا ڈیزائن اپنایا جاتا ہے ، اور دھات کے اجزاء اور ریلوں اور سونے والوں کے مابین رابطے سے بچنے کے لئے 3 ملی میٹر سے زیادہ موٹائی کے ساتھ ایک موصلیت کی پرت کے ساتھ اوپری اور نچلی سطحوں اور کناروں کو ایک موصلیت کی پرت سے ڈھانپ دیا جاتا ہے۔ دوم ، موصلیت کے پروٹریشن بیس پلیٹ کے کنارے پر رکھے جاتے ہیں ، جس کی اونچائی 5 ملی میٹر اور 10 ملی میٹر کی چوڑائی ہوتی ہے ، جس سے موصلیت کی رکاوٹ بنتی ہے تاکہ خاک اور تیل کے داغوں کو جمع کرنے سے روکنے کے ل an ایک موصلیت کی رکاوٹ بن سکے۔ تیسرا ، بیس پلیٹ کے بولٹ سوراخوں کو 2 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ نایلان 66 سے بنی موصلیت کی آستینوں سے تقویت ملی ہے ، جس سے بولٹ اور بیس پلیٹ کے مابین کوٹیکٹیو رابطے کو الگ تھلگ کیا جاتا ہے اور بولٹ کو رساو کیریئر بننے سے گریز کیا جاتا ہے۔ چہارم ، بیس پلیٹ کی سطح ایک ہائیڈروفوبک اینٹی - پرچی ساخت ڈیزائن کو اپناتی ہے جس کی ساخت کی گہرائی 1 ملی میٹر کی گہرائی اور 2 ملی میٹر کی چوڑائی ہے ، جس سے سطح کی نمی کے بخارات کو تیز کیا جاتا ہے اور مرطوب ماحول میں رساو کے خطرے کو کم کیا جاتا ہے۔ نفاذ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ آپٹیمائزڈ بیس پلیٹ کی موصلیت کی ناکامی کی شرح 8 فیصد سے کم ہوکر 0.5 فیصد سے کم ہے ، ٹریک سرکٹ کی شینٹنگ حساسیت میں 20 فیصد اضافہ کیا گیا ہے ، جس سے اعلی - اسپیڈ ریلوے سگنل انٹلاکنگ کی ضروریات کو مکمل طور پر پورا کیا گیا ہے۔

- ریل بیس پلیٹوں کے تحت موصلیت کی کارکردگی کا پتہ لگانے کے لئے بنیادی طریقے اور معیار کے فیصلے کے معیارات کیا ہیں؟

- ریل بیس پلیٹوں کے تحت موصلیت کی کارکردگی کا پتہ لگانے کا بنیادی طریقہ موصلیت کے خلاف مزاحمت ٹیسٹ کا طریقہ ہے ، جس میں ایک اعلی - وولٹیج میگووہمیٹر کا استعمال کرتے ہوئے 500V ڈی سی وولٹیج کا اطلاق ہوتا ہے ، بیس پلیٹ کی موصلیت کے خلاف مزاحمت کی قیمت کی پیمائش کریں ، ٹیسٹ کا وقت 1 منٹ ہے ، اور مستحکم قیمت پڑھیں۔ معاون پتہ لگانے کا طریقہ ڈائی الیکٹرک طاقت ٹیسٹ کا طریقہ ہے ، جس میں پاور فریکوینسی کا استعمال کرتے ہوئے وولٹیج ٹیسٹنگ مشین کا استعمال کرتے ہوئے وولٹیج ٹیسٹنگ مشین 50 ہ ہرٹز ، 20KV AC وولٹیج کو 1 منٹ کے لئے لاگو کرتی ہے ، اور اگر کوئی خرابی یا فلیش اوور نہیں ہے تو بیس پلیٹ کوالیفائی ہوتی ہے۔ معیار کے فیصلے کے معیار یہ ہیں: اعلی - اسپیڈ ریلوے بیس پلیٹوں میں 5 × 10⁷ω سے زیادہ یا اس کے برابر موصلیت کی مزاحمت ہوتی ہے اور 20KV/ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ڈائی الیکٹرک طاقت ہوتی ہے۔ عام ریلوے بیس پلیٹوں میں موصلیت کا مزاحمت 10⁷ω سے زیادہ یا اس کے برابر ہے اور 15KV/ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ڈائی الیکٹرک طاقت ہے۔ صنعتی اور کان کنی بیس پلیٹوں میں موصلیت کا مزاحمت 5 × 10⁶ω سے زیادہ یا اس کے برابر ہے اور 10kV/ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ڈائی الیکٹرک طاقت ہے۔ بصری معائنہ میں یہ جانچ پڑتال کرنی چاہئے کہ آیا بیس پلیٹ کی سطح پر دراڑیں ، خروںچ ، بلبلوں اور دیگر نقائص موجود ہیں ، اور اگر عیب کا علاقہ 1 سینٹی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہے تو اسے نااہل سمجھا جاتا ہے۔ نمونے لینے کا معائنہ بیچ ٹیسٹ کے لئے 5 ٪ نمونے لینے کے تناسب کے ساتھ اپنایا جاتا ہے۔ اگر نااہل شرح 2 ٪ سے زیادہ ہے تو ، مصنوعات کے پورے بیچ کو دوبارہ - معائنہ کرنے کی ضرورت ہے ، اور اگر دوبارہ -} معائنہ ابھی بھی نااہل ہے تو ، اسے ختم کردیا جائے گا۔

- ریل بیس پلیٹوں کے تحت موصلیت کی ناکامی کی روک تھام اور کنٹرول سسٹم کی تعمیراتی حکمت عملی اور ابتدائی انتباہی طریقہ کار کیا ہیں؟

- ریل بیس پلیٹوں کے تحت موصلیت کی ناکامی سے بچاؤ اور کنٹرول سسٹم کی تعمیراتی حکمت عملی روک تھام + مانیٹرنگ + علاج کی تثلیث ہے۔ روک تھام کے لنک میں اعلی موصلیت کی کارکردگی کے ساتھ جامع مادی بیس پلیٹوں کا انتخاب ، تنصیب کے عمل کو معیاری بنانا ، اور بیس پلیٹ کی سطح پر باقاعدگی سے نجاست کی صفائی شامل ہے۔ مانیٹرنگ لنک حقیقی وقت میں بیس پلیٹوں کے موصلیت کے خلاف مزاحمت کا ڈیٹا اکٹھا کرنے کے لئے وائرلیس موصلیت مانیٹرنگ سینسر کو اپناتا ہے۔ سینسر بیس پلیٹ کے کنارے ، 20 فی کلومیٹر پر نصب ہیں ، اور ڈیٹا انٹرنیٹ آف چیزوں کے ذریعے مانیٹرنگ پلیٹ فارم پر اپ لوڈ کیا جاتا ہے۔ علاج لنک موصلیت کی ناکامی کے ہنگامی منصوبہ کو قائم کرتا ہے۔ جب بیس پلیٹ کی موصلیت کے خلاف مزاحمت کو دہلیز سے کم ہونے کی نگرانی کی جاتی ہے تو ، اہلکاروں کو فوری طور پر بیس پلیٹ کو تبدیل کرنے کا بندوبست کیا جاتا ہے تاکہ موصلیت کی ناکامی میں توسیع سے بچا جاسکے۔ ابتدائی انتباہی طریقہ کار تین - سطح کی انتباہ کی حد کا تعین کرتا ہے: پہلا - سطح کی انتباہ (موصلیت کے خلاف مزاحمت 10⁷ - 5 × 10⁷ω) ، بہتر نگرانی کا اشارہ کرتا ہے۔ دوسرا - سطح کی انتباہ (10⁶-10⁷ω) ، خصوصی جانچ کا بندوبست ؛ تیسری سطح کا انتباہ (＜ 10⁶ω) ، بیس پلیٹ کو فوری طور پر تبدیل کرنا۔ روک تھام اور کنٹرول سسٹم کے نفاذ کے بعد ، ٹریک سرکٹس کی ناکامی کی شرح میں 40 ٪ کمی واقع ہوتی ہے ، اور موصلیت کی ناکامی کے حادثات کو مؤثر طریقے سے روک دیا جاتا ہے۔