نیشنل اسٹینڈرڈ ریل ہیڈ سخت پرت کی گہرائی کنٹرول ٹکنالوجی اور ٹریک موافقت اسکیم
قومی معیاری ریلوں کے ریل ہیڈ پر سخت پرت کی گہرائی کے لئے بنیادی کنٹرول کا عمل کیا ہے؟
قومی معیاری ریلوں کے ریل ہیڈ پر سخت پرت کی گہرائی کے لئے بنیادی کنٹرول کا عمل ہےمیڈیم - تعدد انڈکشن سختی کا عمل، جو انڈکشن کنڈلی ، موجودہ تعدد اور ٹھنڈک کی شرح کو بجھانے کے موڑ کی تعداد کو ایڈجسٹ کرکے سخت پرت کی گہرائی کا عین مطابق کنٹرول حاصل کرتا ہے۔ بجھانے سے پہلے ، ریل کے سر کو 300 - 350 ڈگری پر پہلے سے گرم کرنے کی ضرورت ہے ، جس میں پہلے سے گرم درجہ حرارت کی انحراف ± 10 ڈگری کے اندر کنٹرول کیا جاتا ہے تاکہ ناہموار پری ہیٹنگ کی وجہ سے سخت پرت میں دراڑوں سے بچا جاسکے۔ انڈکشن ہیٹنگ مرحلے کے دوران ، ریل سر کی سطح کو 850 - 900 ڈگری تک گرم کیا جاتا ہے ، اور ریل کے سر کی سطح کی یکساں آسٹینیٹائزیشن کو یقینی بنانے کے لئے حرارتی وقت کو 15 - 20 سیکنڈ پر کنٹرول کیا جاتا ہے۔ کولنگ مرحلے میں ، اعلی - پریشر واٹر مسٹ کولنگ کو اپنایا جاتا ہے ، ٹھنڈک پانی کا دباؤ 0.8-1.2MPA پر کنٹرول کیا جاتا ہے ، اور پانی کے بہاؤ کی سمت ریل آپریشن کی سمت کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے تاکہ سطح سے سخت پرت کے اندرونی حصے تک سختی کے میلان کی ہموار منتقلی کو یقینی بنایا جاسکے۔ بجھانے کے بعد ، کم درجہ حرارت کا مزاج کا علاج کیا جاتا ہے ، جس میں مزاج کا درجہ حرارت 180-220 ڈگری پر ہوتا ہے اور ریل کے سر پر مائکرو کریکس کو روکنے کے لئے 30 منٹ تک مزاج کا وقت ہوتا ہے اور 30 منٹ تک ٹمپرنگ کا وقت ہوتا ہے۔ اس عمل کے ذریعے ، قومی معیاری ریلوں کے ریل ہیڈ پر سخت پرت کی گہرائی کو 15-20 ملی میٹر پر مستحکم کنٹرول کیا جاسکتا ہے ، اور سختی HRC58-62 تک پہنچ جاتی ہے ، جس سے بھاری پہاڑی لائنوں کے استعمال کی ضروریات کو پورا کیا جاتا ہے۔
مختلف ٹریفک حجم والی لائنوں کے لئے قومی معیاری ریلوں کے ریل ہیڈ پر سخت پرت کی گہرائی کے لئے مختلف تقاضے کیا ہیں؟
بھاری - ہول فریٹ لائنوں میں ٹرین کے ایکسل بوجھ اور زیادہ ٹریفک کی مقدار ہوتی ہے ، جس کے نتیجے میں فاسٹ وہیل - ریل پہنتی ہے۔ قومی معیاری ریلوں کے ریل ہیڈ پر سخت پرت کی گہرائی کی ان کی سب سے زیادہ ضرورت ہے ، جس کو 18 - 20 ملی میٹر پر قابو کرنے کی ضرورت ہے ، اور سخت پرت اور میٹرکس کے درمیان سختی کی منتقلی زون کی چوڑائی اچانک سختی میں تبدیلیوں کی وجہ سے تناؤ کی حراستی سے بچنے کے لئے 5 ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہونی چاہئے۔ مخلوط مسافر اور مال بردار لائنوں میں درمیانے ٹریفک کی مقدار ہوتی ہے ، اور پہی {- ریل سے رابطہ کی فریکوئنسی بھاری - houl اور عام - اسپیڈ لائنوں کے درمیان ہوتی ہے۔ سخت پرت کی گہرائی کو 15 - 18 ملی میٹر پر کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے ، اور سختی کو HRC55 - 58 پر برقرار رکھا جاتا ہے ، جس میں لباس کی مزاحمت اور تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کو متوازن کیا جاتا ہے۔ عام - رفتار مسافر لائنوں میں چھوٹی ٹریفک کی مقدار ، مستحکم ٹرین آپریشن کی رفتار اور لائٹ وہیل ریل لباس ہوتا ہے ، لہذا 12-15 ملی میٹر کی سخت پرت کی گہرائی استعمال کی ضروریات کو پورا کرسکتی ہے ، اور ریل کے ٹوٹنے والے فریکچر کے خطرے کو کم کرنے کے لئے سختی کو مناسب طریقے سے HRC52-55 تک کم کیا جاسکتا ہے۔ شہری ریل ٹرانزٹ لائنوں میں بار بار ٹرین شروع ہوتی ہے اور رک جاتی ہے اور پہیے کے ریل کے بہت سے اثرات۔ سخت پرت کی گہرائی کو 15-18 ملی میٹر پر کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے ، اور پہیے سے چلنے والے رگڑ کے گتانک کو کم کرنے کے لئے سخت پرت کی سطح کی کھردری کو 0.8μm سے کم یا اس کے برابر RA ہونا ضروری ہے۔ خصوصی ریلوے لائنوں میں ٹریفک کے حجم اور ایک ہی گاڑی کی اقسام ہیں ، اور سخت پرت کی گہرائی کو ٹریفک کے اصل حجم کے مطابق لچکدار طریقے سے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے ، عام طور پر ریل پیداواری لاگت کو کم کرنے کے لئے 10-12 ملی میٹر پر کنٹرول کیا جاتا ہے۔
قومی معیاری ریلوں کے ریل ہیڈ پر سخت پرت کی گہرائی کے لئے پتہ لگانے کے کیا طریقے ہیں؟
قومی معیاری ریلوں کے ریل ہیڈ پر سخت پرت کی گہرائی کے پتہ لگانے کے طریقوں میں بنیادی طور پر شامل ہیںمیٹالگرافک طریقہ ، سختی کا تدریجی طریقہ اور الٹراسونک کا پتہ لگانے کا طریقہ. میٹالگرافک طریقہ سب سے زیادہ عام طور پر استعمال ہونے والا آف لائن پتہ لگانے کا طریقہ ہے۔ یہ ضروری ہے کہ ریل کے سر سے نمونے لیں ، پیس لیں ، پالش کریں اور ان کو ناکارہ بنائیں ، ایک مائکروسکوپ کے تحت سخت پرت اور میٹرکس کے درمیان ساختی حد کا مشاہدہ کریں ، اور may 0.5 ملی میٹر کی پیمائش کی درستگی کے ساتھ سخت پرت کی گہرائی کو براہ راست پیمائش کریں۔ سختی کا تدریجی طریقہ سختی نقطہ کی سطح سے سطح سے ریل کے سر کے کراس سیکشن میں داخلہ تک پیمائش کرتا ہے ، ایک سختی کا میلان وکر کھینچتا ہے ، اور اس پوزیشن کو لے جاتا ہے جہاں سختی سخت پرت کی گہرائی کی حد کے طور پر HRC45 پر گرتی ہے۔ یہ طریقہ سخت پرت کی گہرائی اور سختی کی تقسیم کے اعداد و شمار دونوں کو حاصل کرسکتا ہے ، جو عمل کی اصلاح کی ایک بنیاد فراہم کرتا ہے۔ الٹراسونک کا پتہ لگانے کا طریقہ ایک آن لائن غیر - تباہ کن پتہ لگانے کا طریقہ ہے۔ یہ مختلف سختی کے ڈھانچے میں الٹراسونک لہروں کے پھیلاؤ کی رفتار میں فرق کا استعمال کرتا ہے ، ریل کے سر کو ایک خاص تحقیقات سے اسکین کرتا ہے ، اور حقیقی وقت میں سخت پرت کی گہرائی کا پتہ لگاتا ہے۔ اس میں پتہ لگانے کی اعلی کارکردگی ہے اور یہ پروڈکشن لائنوں میں بیچ کا پتہ لگانے کے لئے موزوں ہے۔ اس کے علاوہ ،مقناطیسی ذرہ کا پتہ لگانے کا طریقہسخت پرت کے اندر مائیکرو - دراڑیں کا پتہ لگانے میں مدد کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ سخت پرت کا معیار معیار پر پورا اترتا ہے۔ پتہ لگانے کے دوران ، ہر بیچ میں جانچ کے لئے 3 ریلوں کے نمونے لینے کی ضرورت ہے۔ اگر 1 ریل نااہل ہے تو ، مصنوعات کے مجموعی معیار کو یقینی بنانے کے لئے ڈبل نمونے لینے کا کام کیا جائے گا۔
قومی معیاری ریلوں کے ریل ہیڈ پر سخت پرت کی ناہموار گہرائی کے مسئلے کو کیسے حل کیا جائے؟
قومی معیاری ریلوں کے ریل ہیڈ پر سخت پرت کی ناہموار گہرائی کے مسئلے کو حل کرنے کے لئے ، سب سے پہلے ، یہ ضروری ہے کہ انڈکشن سختی والے سامان کے پیرامیٹرز کو بہتر بنائیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ انڈکشن کنڈلی اور ریل ہیڈ کے درمیان فرق یکساں ہے ، جس میں ± 0.5 ملی میٹر کے اندر موجود خلاء سے بچنے کے لئے ، مقامی بے حرمتی کی وجہ سے اس فرق کو ختم کیا جاتا ہے۔ دوم ، بجھانے والے کولنگ سسٹم کو ایڈجسٹ کریں اور زونڈ کولنگ ٹکنالوجی کو اپنائیں۔ ریل کے سر کے مختلف حصوں کے مطابق ٹھنڈک پانی کے دباؤ اور پانی کے بہاؤ کے زاویہ کو ایڈجسٹ کریں۔ ریل کے سر کے دونوں اطراف ٹھنڈک پانی کا دباؤ ریل کے سر کے تمام حصوں کی مستقل ٹھنڈک رفتار کو یقینی بنانے کے لئے اوپر سے اس سے مناسب طور پر زیادہ ہوسکتا ہے۔ بجھانے سے پہلے ، آکسائڈ اسکیل اور تیل کے داغوں کو دور کرنے کے لئے ریل کی سطح کو صاف کرنے کی ضرورت ہے ، اور سطح کی نجاست کو حرارتی اور ٹھنڈک کے اثرات کو متاثر کرنے سے روکنے کے لئے صفائی گریڈ SA2.5 تک پہنچنا چاہئے۔ پیداوار کے عمل کے دوران ، یہ ضروری ہے کہ حقیقی وقت میں بجھانے والے درجہ حرارت اور ٹھنڈک کی رفتار کی نگرانی کریں ، ریل کے سر حرارت کے درجہ حرارت کی نگرانی کے لئے ایک اورکت تھرمامیٹر کا استعمال کریں ، اور جب درجہ حرارت کی انحراف ± 20 ڈگری سے زیادہ ہوجائے تو موجودہ تعدد کو خود بخود ایڈجسٹ کریں۔ اس کے علاوہ ، کنڈلی عمر بڑھنے کی وجہ سے غیر مقناطیسی فیلڈ تقسیم سے بچنے کے لئے باقاعدگی سے انڈکشن کنڈلی کو برقرار رکھیں اور ان کی جگہ لیں۔ ناہموار سخت پرت کی گہرائی والی ریلوں کے ل local ، ناکافی گہرائی والے حصوں پر ثانوی بجھانے کے لئے مقامی ری - بجھانے کا عمل اپنایا جاسکتا ہے۔ ری - بجھانے کے دوران ، یہ ضروری ہے کہ حرارتی درجہ حرارت اور وقت کو کنٹرول کرنا ضروری ہے تاکہ اصل سخت پرت والے اوور لیپنگ علاقوں سے بچنے کے ل. ، جو ریل کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔
لائن کی بحالی کے اخراجات پر قومی معیاری ریلوں کے ریل ہیڈ پر سخت پرت کی گہرائی کا کیا اثر ہے؟
قومی معیاری ریلوں کے ریل ہیڈ پر سخت پرت کی گہرائی براہ راست ریل کے لباس کی رفتار کو متاثر کرتی ہے ، اس طرح لائن کی بحالی کی لاگت کا تعین کرتی ہے۔ اہل سخت پرت کی گہرائی والی ریلوں میں بھاری - ہول لائنوں پر 10 سال سے زیادہ کی خدمت زندگی ہوسکتی ہے۔ اس عرصے کے دوران ، صرف باقاعدگی سے پیسنے کی دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے ، ایک ہی پیسنے کی قیمت کم ہوتی ہے ، اور پیسنے کے چکر کو 12 ماہ تک بڑھایا جاسکتا ہے ، جس سے بحالی کی مزدوری اور مادی اخراجات کو بہت کم کیا جاسکتا ہے۔ اگر سخت پرت کی گہرائی ناکافی ہے تو ، ریل ہیڈ کی پہننے کی رفتار تیز ہوجائے گی ، اور خدمت کی زندگی کو 5 سال سے بھی کم عرصے تک کم کردیا جاسکتا ہے۔ اسے نہ صرف ریلوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، جس سے ریل خریداری کی لاگت میں اضافہ ہوتا ہے ، بلکہ پیسنے کے چکر کو 3 - 6 ماہ تک مختصر کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، جس سے بحالی کی فریکوئینسی اور لاگت میں اضافہ ہوتا ہے۔ ناہموار سخت پرت کی گہرائی والی ریلیں شدید مقامی لباس کا شکار ہیں ، جس کی وجہ سے ریل کی سطح پر لہر پہننے کا باعث بنتا ہے ، جس کے لئے نشانہ بنائے جانے والے پیسنے اور مرمت کی ضرورت ہوتی ہے ، جس سے بحالی کے اضافی کام کا بوجھ بڑھ جاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ناکافی سخت پرت کی گہرائی والی ریلیں تھکاوٹ کے دراڑوں کا شکار ہوتی ہیں ، اور شگاف کی تشہیر ریل فریکچر کا باعث بن سکتی ہے ، جس کی وجہ سے لائن بند ہونے والے حادثات اور بہت بڑے معاشی نقصانات ہوسکتے ہیں۔ لہذا ، قومی معیاری ریلوں کے ریل ہیڈ پر سخت پرت کی گہرائی کو معقول حد تک کنٹرول کرنے سے لائن کی زندگی کی بحالی کی لاگت کو مؤثر طریقے سے کم کیا جاسکتا ہے اور لائن آپریشن کی معیشت کو بہتر بنایا جاسکتا ہے۔