اسٹیل ریل ٹرین کی پٹریوں کا بنیادی جزو ہے۔ اس میں براہ راست رولنگ اسٹاک کے پہیے کے بار بار اثر بوجھ پڑتا ہے۔ یہ ٹرین کے محفوظ ، مستحکم اور تیز نقل و حمل کو یقینی بنانے کی بھی بنیاد ہے۔
اسٹیل ریلنگ کی کتنی اقسام ہیں؟
ایک اسٹیل ریل ایک رولڈ اسٹیل پروفائل ہے جو سلیپرس (TIES) پر نصب ہے جس میں ایک مستقل سطح کی تشکیل ہوتی ہے جو ٹرین یا کرین پہیے کی رہنمائی کرتی ہے اور عمودی ، پس منظر اور طول البلد بوجھ کو ٹریک کے ڈھانچے میں منتقل کرتی ہے۔ درخواست پر منحصر ہے ، کراس - سیکشن جیومیٹری ، وزن فی میٹر ، اور قابل اطلاق معیارات ، اسٹیل ریلیں کسی ایک شکل تک محدود نہیں ہیں۔ جدید ریلوے اور صنعتی نظاموں میں ، اسٹیل ریلوں کو عام طور پر درجہ بندی کیا جاتا ہےتین بڑی اقسام، جبکہ ہر بڑی قسم میں مختلف بین الاقوامی معیارات جیسے جی بی ، یو آئی سی ، این ، ارما ، جے آئی ایس ، بی ایس ، اور ڈین کے تحت متعدد پروفائلز شامل ہیں۔

انجینئرنگ کے نقطہ نظر سے ، اسٹیل ریلوں کو بنیادی طور پر تقسیم کیا جاتا ہےہلکی ریل ، بھاری ریل ،اورکرین ریل، پہیے کے بوجھ اور آپریٹنگ حالات کے مطابق۔ ہلکی ریلیں استعمال کی جاتی ہیں جہاں ایکسل بوجھ اور رفتار نسبتا low کم ہوتی ہے ، بھاری ریلیں مین لائن کے لئے استعمال کی جاتی ہیں اور اعلی - صلاحیت فریٹ لائنز ، اور کرین ریلیں خاص طور پر پہیے کے بوجھ اور اوور ہیڈ کرینوں سے مضبوط پس منظر کی قوتوں کے خلاف مزاحمت کے لئے تیار کی گئیں ہیں۔
| ریل کیٹیگری | عام وزن کی حد (کلوگرام/میٹر) | عام پروفائلز | اہم درخواستیں |
|---|---|---|---|
| ہلکی ریل | 8–30 | جی بی 8 کلوگرام - 30 کلوگرام ، JIS 15 کلوگرام - 30 کلوگرام ، ASCE 25–60 | کان کنی ، فیکٹریوں ، ورکشاپس ، عارضی پٹریوں |
| بھاری ریل | 38–75+ | UIC54 ، UIC60 ، GB 43kg - 75 کلوگرام ، 115re ، 136re | مین لائن ریلوے ، میٹرو ، ہیوی فریٹ |
| کرین ریل | 52–118 | Qu70 - qu120 ، DIN A55 - A120 | بندرگاہیں ، اسٹیل ملیں ، گینٹری اور پل کرینیں |
مختلف بین الاقوامی معیارات ریل کی مزید اقسام کیسے تخلیق کرتے ہیں؟
ہر درخواست کے زمرے میں ، ریل پروفائلز کے ذریعہ مزید فرق کیا جاتا ہےقومی اور بین الاقوامی معیار، جو سر کی چوڑائی ، ویب کی موٹائی ، پیروں کی چوڑائی اور رواداری کی وضاحت کرتا ہے۔ یہاں تک کہ جب وزن فی میٹر ایک جیسی ہے ، کراس - سیکشن جیومیٹری مختلف ہوسکتی ہے ، جو مضبوطی اور لباس پہننے کے رویے کو متاثر کرتی ہے۔

| معیاری نظام | عام ریل کی اقسام | استعمال کے علاقے |
|---|---|---|
| جی بی (چین) | 22 کلوگرام، 30 کلوگرام ، 50 کلوگرام ، 60 کلوگرام ، کیو 80 ، کیو 100 | ایشیاء ، افریقہ ، مشرق وسطی ، کان کنی اور صنعتی برآمدات |
| UIC (ریلوے کی بین الاقوامی یونین) | UIC54 ، UIC60 | یورپ ، بین الاقوامی مین لائن ریلوے |
| EN 13674 | 49E1, 54E1, 60E1 | یورپ میں اعلی - رفتار اور مال بردار لائنیں |
| اریما / ASTM | 115re ، 136re ، ASCE60 | شمالی امریکہ ، بھاری بھرکم |
| جیس | JIS 22kg ، 37a ، 50n | جاپان اور بیرون ملک میٹرو پروجیکٹس |
| DIN 536 | A55–A120 | کرین اور پورٹ ریل سسٹم |
اس کے نتیجے میں ، یہاں تک کہ ایک ہی "ہیوی ریل" کے زمرے میں ، مختلف فاسٹنگ سسٹم ، پہیے پروفائلز اور بحالی کی حکمت عملیوں کے ل multiple متعدد ساختی ریل کی اقسام بہتر ہیں۔ بین الاقوامی خریداری کے ل profile ، پروفائل مماثلت اکثر وزن سے کہیں زیادہ اہم ہوتی ہے ، یہی وجہ ہے کہ GNEE ریل شپمنٹ سے پہلے ڈرائنگ - پر مبنی تصدیق اور کراس - شپمنٹ سے پہلے معیاری مساوات کی جانچ پڑتال کی حمایت کرتی ہے۔
کیا وزن کے علاوہ ریل کی اقسام کے مابین ساختی اختلافات ہیں؟
ہاں ، ریل کی اقسام بھی نمایاں طور پر مختلف ہیںہیڈ جیومیٹری ، ویب موٹائی ، اور پیر کی چوڑائی، جو تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت ، پس منظر استحکام ، اور مضبوط طاقت کو براہ راست متاثر کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، کرین ریلیں عام طور پر ایک ہوتی ہیںوسیع اور گاڑھا سرکرین پہیے سے اعلی رابطے کے تناؤ کا مقابلہ کرنے کے ل while ، جبکہ بھاری ریلوے ریلیں لمبی - اصطلاح رولنگ رابطے کی تھکاوٹ مزاحمت اور تیز رفتار سے استحکام پر مرکوز ہیں۔

| خصوصیت | ہلکی ریل | بھاری ریل | کرین ریل |
|---|---|---|---|
| سر کی چوڑائی | درمیانے درجے تک تنگ | میڈیم | بہت وسیع |
| ویب موٹائی | پتلی | میڈیم | موٹی |
| پیر کی چوڑائی | تنگ | چوڑا | بہت وسیع |
| لیٹرل بوجھ کی گنجائش | کم | میڈیم | بہت اونچا |
بطور پیشہ ور ریل فاسٹنر سپلائر ،گنی ریلمختلف معیاری اسٹیل ریل جیسے جی بی ، امریکن ، بی ایس ، یو آئی سی ، ڈی آئی این ، جے آئی ایس ، آسٹریلیائی اور جنوبی افریقہ مہیا کرسکتے ہیں جو ریلوے لائنوں ، کرینوں اور کوئلے کی کان کنی میں استعمال ہوتے ہیں۔

