1. ریلوے فاسٹنر سسٹم میں نٹ کی اونچائی کا کیا کردار ہے؟
نٹ کی اونچائی طے کرتی ہے کہ بولٹ کے دھاگے میں کتنا مصروف ہے - لمبے لمبے گری دار میوے میں زیادہ دھاگے سے رابطہ ہوتا ہے ، جس سے ایک مضبوط رابطہ پیدا ہوتا ہے۔ ایک نٹ جو بہت مختصر ہے وہ بولٹ کے دھاگوں کو پوری طرح سے مشغول نہیں کرسکتا ہے ، جس کی وجہ سے ٹارک کے نیچے اتارتا ہے۔ بہت لمبا نٹ غیر ضروری وزن میں اضافہ کرتا ہے اور ٹولز کو پکڑتے ہوئے پھیل سکتا ہے۔ نٹ کی اونچائی بولٹ کے دھاگے کی لمبائی سے مماثل ہے (جیسے ، 20 ملی میٹر کے دھاگے میں 16-18 ملی میٹر لمبا نٹ کی ضرورت ہوتی ہے)۔ مناسب اونچائی نٹ اور بولٹ کو ایک محفوظ یونٹ کی حیثیت سے کام کو یقینی بناتی ہے ، جس سے ٹریک استحکام برقرار ہے۔
2. کیا سرد ریلوے کے ماحول میں ربڑ کے واشر استعمال کیے جاسکتے ہیں؟
سرد ریلوے ماحول (- 10 ڈگری کے نیچے) کے لئے ربڑ کے واشر مثالی نہیں ہیں۔ سرد درجہ حرارت ربڑ کو ٹوٹ جاتا ہے ، جس کی وجہ سے یہ ٹوٹ جاتا ہے اور کمپن - جذب کرنے کی صلاحیت کو ختم کرتا ہے۔ ٹوٹنے والی ربڑ کے واشر بھی یکساں طور پر دباؤ تقسیم نہیں کرسکتے ہیں ، جس کی وجہ سے ڈھیلے گری دار میوے ہوتے ہیں۔ سرد علاقوں کے لئے دھاتی واشر (سٹینلیس سٹیل یا اسپرنگ اسٹیل) بہتر ہیں ، کیونکہ وہ لچکدار اور پائیدار رہتے ہیں۔ اگر ربڑ کو استعمال کرنا ضروری ہے تو ، سرد مزاحم ربڑ (جیسے ، نیپرین) کا انتخاب کیا جاتا ہے ، لیکن برٹیلینس کو پکڑنے کے لئے باقاعدگی سے معائنہ کرنے کی ضرورت ہے۔
3. بار بار دھند والے علاقوں میں ریلوے بولٹ کیسے کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں؟
بار بار دھند نے ہوا کی نمی میں اضافہ کیا ، جو ریلوے بولٹ پر زنگ کو تیز کرتا ہے۔ غیر کوٹیٹڈ بولٹ مہینوں کے اندر زنگ کو ظاہر کرسکتے ہیں ، اپنی گرفت کو کمزور کرتے ہیں۔ جستی یا ایپوسی - لیپت بولٹ یہاں استعمال ہوتے ہیں ، کیونکہ وہ نمی کو پسپا کرتے ہیں۔ مزدور دھند کے ادوار کے بعد بولٹ کو مٹا دیتے ہیں تاکہ گاڑھا ہونے کو دور کیا جاسکے ، زنگ آلود خطرے کو کم کیا جاسکے۔ سنکنرن کی جانچ پڑتال کے ل every ہر 2–3 ماہ بعد معائنہ کیا جاتا ہے ، اور کسی بھی زنگ آلود بولٹ کو تبدیل کیا جاتا ہے۔ مناسب کوٹنگ اور دیکھ بھال کے ساتھ ، دھند کے علاقوں میں بولٹ اچھی طرح سے برقرار رہتے ہیں۔
4. ریلوے کے لئے بولٹ کی تناؤ کی طاقت اور پیداوار کی طاقت میں کیا فرق ہے؟
بولٹ کی تناؤ کی طاقت زیادہ سے زیادہ طاقت ہے جسے توڑنے سے پہلے وہ سنبھال سکتا ہے ، جبکہ پیداوار کی طاقت وہ طاقت ہے جو مستقل خرابی کا سبب بنتی ہے (یہ شکل میں واپس نہیں آئے گی)۔ ریلوے کے لئے ، پیداوار کی طاقت اہم ہے - بولٹ کو بدصورتی سے بچنے کے ل this اس حد میں رہنا چاہئے۔ تناؤ کی طاقت سیفٹی بفر کے طور پر کام کرتی ہے ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ اگر بوجھ بڑھ جاتا ہے تو بولٹ نہیں ٹوٹتا ہے۔ مثال کے طور پر ، ایک کلاس 8.8 بولٹ میں 800MPA ٹینسائل طاقت اور 640MPA پیداوار کی طاقت ہے۔ انجینئر بولٹ کا انتخاب کرنے کے لئے پیداوار کی طاقت کا استعمال کرتے ہیں ، کیونکہ اخترتی ڈھیلے رابطوں کا باعث بنتی ہے۔
5. کیا ریلوے گری دار میوے کو دوبارہ استعمال کیا جاسکتا ہے اگر وہ صرف تھوڑا سا سخت کردیئے جاتے؟
ریلوے گری دار میوے کو کبھی کبھی دوبارہ استعمال کیا جاسکتا ہے اگر وہ صرف تھوڑا سا سخت کردیئے جاتے اور کوئی نقصان نہ دکھاتے ہیں۔ سب سے پہلے ، چھینٹے ہوئے دھاگوں ، زنگوں ، یا وارپنگ {{1} کی جانچ پڑتال کریں ان میں سے کسی کا مطلب نٹ ناقابل استعمال ہے۔ نایلان - داخل کرنے والے لاک گری دار میوے کو کبھی بھی دوبارہ استعمال نہیں کیا جانا چاہئے ، یہاں تک کہ اگر تھوڑا سا سخت کیا جائے ، کیوں کہ نایلان کی گرفت کھو جاتی ہے۔ بغیر کسی نقصان کے معیاری ہیکس گری دار میوے کو کم - تناؤ والے علاقوں (جیسے ، برانچ لائنز) میں صاف اور دوبارہ استعمال کیا جاسکتا ہے۔ تاہم ، تنقیدی حصوں (اعلی - اسپیڈ ریلوں) میں ، حفاظت کو یقینی بنانے کے ل new نئی گری دار میوے کو ترجیح دی جاتی ہے ، یہاں تک کہ اگر پرانے ٹھیک لگتے ہیں۔