کیا کنکریٹ سلیپر بولٹ میں پلاسٹک کے داخلوں کو الگ سے تبدیل کیا جاسکتا ہے؟

1. کیا ریلوے بولٹ کو تنصیب کے بعد پینٹ کیا جاسکتا ہے ، اور کیا اس کی سفارش کی گئی ہے؟

ریلوے بولٹ کو تنصیب کے بعد پینٹ کیا جاسکتا ہے ، لیکن اس کی سفارش صرف مخصوص معاملات کے لئے کی جاتی ہے۔ پینٹ سنکنرن کے تحفظ کی ایک پتلی پرت کو جوڑتا ہے ، جو آلودہ یا گیلے علاقوں میں مدد کرتا ہے۔ تاہم ، پینٹ کو احتیاط سے لاگو کرنا چاہئے {{2} threads دھاگوں پر کوئی بھی پینٹ مستقبل کی دیکھ بھال (جیسے نٹ کو ہٹانے) میں مداخلت کرسکتا ہے۔ مزدور عام طور پر پینٹنگ سے پہلے بولٹ کے تھریڈڈ حصے کو ماسک کرتے ہیں ، صرف سر اور پنڈلی پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ پینٹ مناسب کوٹنگز (جیسے جستی سازی) کا متبادل نہیں ہے ، حالانکہ - یہ ایک اضافی اقدام ہے۔ اعلی - رفتار یا بھاری - ہول پٹریوں میں ، پینٹنگ بولٹ کم عام ہے ، کیونکہ بار بار معائنہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے بولٹ کی حالت کی واضح مرئیت کی ضرورت ہوتی ہے۔

2. واشر ریلوے گری دار میوے کی عمر کو کس طرح متاثر کرتے ہیں؟

واشر ریلوے گری دار میوے کی عمر کو نقصان سے بچا کر اور لباس کو کم کرکے بڑھاتے ہیں۔ وہ نٹ اور ٹریک کے جزو کے مابین بفر کے طور پر کام کرتے ہیں ، نٹ کو نرم مواد (جیسے لکڑی) میں کھودنے یا سخت چیزوں (جیسے کنکریٹ) میں کھودنے سے روکتے ہیں (جیسے کنکریٹ) - اس سے نٹ کی سطح کو برقرار رہتا ہے۔ جب نٹ کو سخت کیا جاتا ہے تو واشر بھی رگڑ کو کم کرتا ہے ، جس سے دھاگے کے لباس کو روکتا ہے جو اتارنے کا باعث بنتا ہے۔ واشروں کے بغیر ، گری دار میوے تیزی سے ڈھیلے ہوسکتے ہیں یا خراب ہوسکتے ہیں ، جس میں بار بار متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔ دائیں واشر (جیسے ، کمپن کے لئے موسم بہار کے واشر) کا استعمال کرتے ہوئے گری دار میوے کو زیادہ دیر تک فعال رہنے کو یقینی بناتا ہے ، جس سے بحالی کے اخراجات کم ہوجاتے ہیں۔

3۔ اگر ریلوے بولٹ کو اپنی خدمت کی زندگی تک پہنچنے کے بعد تبدیل نہیں کیا جاتا ہے تو کیا ہوتا ہے؟

اگر ان کی خدمت کی زندگی کے بعد ریلوے بولٹ کو تبدیل نہیں کیا جاتا ہے تو ، وہ ناکامی کا شکار ہوجاتے ہیں۔ سنکنرن ، پہننے یا تھکاوٹ کی وجہ سے پرانے بولٹ طاقت سے محروم ہوجاتے ہیں ، اور ٹرین کے بوجھ کے نیچے موڑ سکتے ہیں یا ٹوٹ سکتے ہیں۔ عمر بڑھنے سے ڈھیلے بولٹ ریلوں کو منتقل کرسکتے ہیں ، جس کی وجہ سے ناہموار گیج یا اترکا ہوا ہے۔ مزید برآں ، پہنے ہوئے دھاگوں کے ساتھ پرانے بولٹ گری دار میوے پر قبضہ کرسکتے ہیں ، جس سے ٹریک کو نقصان پہنچائے بغیر مستقبل کی دیکھ بھال ناممکن ہوجاتی ہے۔ ریلوے ان خطرات سے بچنے کے لئے سخت متبادل نظام الاوقات (جیسے ، مصر دات اسٹیل بولٹ کے لئے 8–12 سال) کی پیروی کرتے ہیں۔ خدمت کی زندگی کو نظرانداز کرنا ٹریک کی حفاظت سے سمجھوتہ کرتا ہے اور بعد میں زیادہ مہنگی مرمت کا باعث بنتا ہے۔

4. کیا وہاں ریلوے گری دار میوے کی نگرانی کے لئے سینسر میں بلٹ {{1} with کے ساتھ ہیں؟

ہاں ، سختی کی نگرانی کے لئے سینسروں میں بلٹ {{0} with کے ساتھ سمارٹ ریلوے گری دار میوے ہیں۔ ان گری دار میوے میں چھوٹے دباؤ یا کمپن سینسر ہیں جو وائرلیس سگنلز کے ذریعہ بحالی ٹیموں کو حقیقی - ٹائم ڈیٹا بھیجتے ہیں۔ اگر نٹ ڈھل جاتا ہے یا بولٹ کا تناؤ گر جاتا ہے تو ، سینسر کارکنوں کو فوری طور پر الرٹ کرتا ہے۔ وہ خاص طور پر ریموٹ یا سخت - سے - رسائی والے علاقوں (جیسے پہاڑی سرنگوں) میں خاص طور پر مفید ہیں جہاں باقاعدگی سے معائنہ مشکل ہوتا ہے۔ اگرچہ یہ ہوشیار گری دار میوے معیاری سے زیادہ مہنگے ہیں ، لیکن وہ دستی چیکوں کی ضرورت کو کم کرتے ہیں اور پوشیدہ ڈھیلے مسائل کو روکتے ہیں۔ حفاظت اور کارکردگی کو بڑھانے کے ل They وہ تیزی سے اعلی - اسپیڈ ریلوے اور نازک ٹریک حصوں میں استعمال ہوتے ہیں۔

5. کیا کنکریٹ سلیپر بولٹ میں پلاسٹک کے داخلوں کو الگ سے تبدیل کیا جاسکتا ہے؟

ہاں ، کنکریٹ سلیپر بولٹ میں پلاسٹک کے داخلوں کو الگ سے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، بولٹ کی گرفت کو کم کرنے سے ، داخل کرنے سے شگاف پڑ سکتا ہے یا پہن سکتا ہے۔ ان کی جگہ لینے کے لئے ، کارکن پہلے پرانے بولٹ کو ہٹا دیتے ہیں اور نیند سے خراب ہونے والے داخل کرنے کے لئے ایک خصوصی ٹول کا استعمال کرتے ہیں۔ اس کے بعد ایک نیا داخل (بولٹ کے سائز سے مماثل) کو سلیپر کے سوراخ میں دبایا جاتا ہے ، جس سے ایک سخت فٹ کو یقینی بنایا جاتا ہے۔ بولٹ کو دوبارہ انسٹال کیا گیا ہے اور صحیح ٹارک پر سخت کردیا گیا ہے۔ داخلوں کو الگ سے تبدیل کرنے سے پیسہ کی بچت ہوتی ہے - پورے کنکریٹ سلیپر کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ کنکریٹ سلیپر پٹریوں میں یہ ایک عام بحالی کا عمل ہے ، خاص طور پر اعلی - ٹریفک علاقوں میں۔