1. ریل ریلوے کا سامان ریلوے کا ایک اہم سامان ہے، اور ریل ریلوے کے سامان کی اہم علامت ہے۔
2. ریل تسمہ ریل کے حصوں میں، پہیے اور ریل کی پس منظر کی قوت کے خلاف مزاحمت کرنے کے لیے، ریل کے باہر نصب حصے۔ ریل تسمہ عام طور پر چھوٹے رداس منحنی ٹریک کے بیرونی اسٹرینڈ ریل کے باہر نصب کیا جاتا ہے تاکہ ٹرین کو وکر سے گزرنے سے روکا جا سکے، پس منظر کی ضرورت سے زیادہ طاقت ٹریک کو بے گھر کرنے کا سبب بنتی ہے، اور یہاں تک کہ ریل کو الٹنے کا سبب بنتا ہے۔ عام طور پر، ریل کے منحنی خطوط وحدانی لکڑی کے سلیپر پٹریوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ زیادہ تر ٹرن آؤٹ ٹپ ریل حصوں میں، ریل کی پس منظر کی سختی کو بہتر بنانے کے لیے بنیادی ریل کے باہر ریل منحنی خطوط وحدانی بھی نصب کیے جاتے ہیں، اور ریل کے منحنی خطوط وحدانی کی شکل بھی زیادہ ہوتی ہے۔
3. مخالف کوہ پیما جب ٹرین چل رہی ہوتی ہے، تو یہ اکثر ریل پر عمل کرنے والی ایک طول بلد قوت پیدا کرتی ہے، تاکہ ریل طول بلد حرکت کرتی ہے، اور بعض اوقات سلیپروں کو بھی ساتھ چلنے کے لیے چلاتی ہے۔ اس طولانی حرکت کو رینگنا کہا جاتا ہے۔ رینگنا عام طور پر ڈبل ٹریک ریلوے کے وقفہ کی مرکزی لائن پر، سنگل ٹریک ریلوے پر بھاری گاڑی کی سمت، طویل نشیب پر اور اسٹیشن میں داخل ہوتے وقت بریک کی حد کے اندر ہوتا ہے۔
4. سلیپر سلیپر کو نہ صرف ریل کو سہارا دینا چاہیے، بلکہ ریل کی پوزیشن کو بھی برقرار رکھنا چاہیے، اور پھر ریل کے ذریعے منتقل ہونے والے بھاری دباؤ کو ٹریک بیڈ پر منتقل کرنا چاہیے۔ اس میں ایک خاص لچک اور لچک ہوتی ہے، سخت یا نرم۔ جیسے جیسے ٹرین گزرتی ہے، دباؤ کو کم کرنے کے لیے اسے مناسب طریقے سے درست کیا جا سکتا ہے، لیکن ٹرین کے گزرنے کے بعد اسے زیادہ سے زیادہ بحال کیا جانا چاہیے۔ سلیپر میں لکڑی کے سلیپر اور کنکریٹ سلیپر شامل ہیں۔
5. کنکشن کے حصے جوڑنے والے حصوں کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے، اور وہ حصے جو دو ریلوں کے سروں کو آپس میں جوڑتے ہیں جوائنٹ کنکشن پارٹس کہلاتے ہیں۔ وہ حصہ جو ریل اور سلیپر کو جوڑتا ہے اسے انٹرمیڈیٹ کنکشن والا حصہ کہا جاتا ہے، یعنی فاسٹنر۔ جوائنٹ کنکشن کے پرزے پہیوں کو ریل کے جوڑوں کے ذریعے آسانی سے گھومنے دیتے ہیں اور آگے اور پیچھے کی ریلوں کو ہم آہنگی سے کام کرتے رہتے ہیں۔ فاسٹنر ریل اور سلیپر کو ٹریک فریم بنانے کے لیے جوڑتا ہے، تاکہ دونوں ریل صحیح رشتہ دار پوزیشن کو برقرار رکھیں۔ فاسٹنر ریل کو الٹنے سے روکنے اور ریل کی طولانی حرکت کو روکنے کے لیے کافی دباؤ فراہم کرتے ہیں۔
6. ٹریک بیڈ ٹریک بیڈ سے مراد عام طور پر سلیپر کے نیچے سڑک کے بیڈ پر بچھائے گئے پتھر کے بیلسٹ (گٹی) تکیے کو کہتے ہیں۔ بنیادی کام سلیپر کو سپورٹ کرنا ہے، اور سلیپر کے اوپری حصے سے سب گریڈ کی سطح پر بھاری بوجھ کو یکساں طور پر تقسیم کرنا ہے، جس سے سب گریڈ کی خرابی بہت کم ہو جاتی ہے۔ بیلسٹ گرینائٹ کا ایک چھوٹا سا بلاک ہے جس کا قطر 20~70 ملی میٹر ہے، بلاکس کے درمیان خلا اور رگڑ ہے، تاکہ ٹریک میں ایک خاص لچک ہو، یہ لچک نہ صرف رولنگ اسٹاک کے جھٹکے اور کمپن کو جذب کر سکتی ہے، تاکہ ٹرین نسبتا آسانی سے چلتی ہے، لیکن انجن اور ریلوں، سلیپرز اور دیگر اجزاء کے کام کے حالات کو بھی بہت زیادہ تبدیل کرتی ہے، اور سروس کی زندگی کو طول دیتی ہے۔ ایک بار جب گٹی کی لچک ختم ہو جائے تو، رینفورسڈ کنکریٹ سلیپر پر بوجھ عام حالت کے مقابلے میں 50~80% بڑھ جائے گا۔
7. ٹرن آؤٹ ٹرن آؤٹ ایک قسم کا لائن کنکشن کا سامان ہے جو لوکوموٹو گاڑیوں کو ایک چینل سے دوسرے چینل میں منتقل کرتا ہے، عام طور پر اسٹیشنوں اور مارشلنگ اسٹیشنوں میں بڑی مقدار میں رکھی جاتی ہے۔ ٹرن آؤٹ کے ساتھ، لائن کی گزرنے کی صلاحیت کو مکمل طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر یہ سنگل ٹریک ریلوے ہے، تو آپ ٹرن آؤٹ ڈال کر اور ٹرین کی لمبائی سے بڑی فورک لائن بنا کر ٹرین کو تقسیم کر سکتے ہیں۔