1. ریلوے اسپائکس دوسرے ٹریک اجزاء کے ساتھ کس طرح بات چیت کرتے ہیں ، جیسے ریل پیڈ؟
ریلوے اسپائکس ریل پیڈ کے خلاف ریل اڈے کو دبائیں ، جو ریل اور سلیپر کے درمیان رکھے جاتے ہیں۔ یہ تعامل یقینی بناتا ہے کہ ریل کا بوجھ یکساں طور پر ریل پیڈ میں تقسیم کیا گیا ہے ، جس سے سلیپر پر براہ راست اثر کم ہوتا ہے۔ اسپائک کا دباؤ ریل پیڈ کو اپنی جگہ پر رکھتا ہے ، اور اسے ٹرین کے آپریشن کے دوران شفٹ ہونے سے روکتا ہے۔ ریل پیڈ کمپن کو جذب کرنے میں بھی مدد کرتے ہیں ، جس کے نتیجے میں اسپائکس پر لباس کم ہوجاتا ہے۔ اسپائکس اور ریل پیڈ کے اس مربوط کام سے ٹریک کی مجموعی استحکام اور خدمت کی زندگی میں اضافہ ہوتا ہے۔
2. معیاری ریلوے اسپائک کا وزن کتنا ہے؟
ایک معیاری ریلوے اسپائک کا وزن مواد اور سائز سے مختلف ہوتا ہے۔ ایک معیاری کاربن اسٹیل عام سپائیک ، تقریبا 150 ملی میٹر لمبا ، عام طور پر 0.5-0.8 کلوگرام وزن رکھتا ہے۔ ایک ہی لمبائی کے کھوٹ اسٹیل اسپائکس کا وزن کم ہوسکتا ہے ، تقریبا 0.6-0.9 کلوگرام ، جس کی وجہ سے ڈینسر مصر کے مواد کی وجہ سے ہے۔ سٹینلیس سٹیل کے اسپائکس ، اگرچہ بعض اوقات طویل عرصے تک ، وزن تقریبا 0.5 0.55-0.85 کلوگرام ہے کیونکہ سٹینلیس سٹیل کاربن اسٹیل سے اسی طرح کی کثافت رکھتا ہے۔ وزن کو توازن کے ل to توازن برقرار رکھنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے اور تنصیب کے دوران ہینڈلنگ میں آسانی۔
3۔ کیا ان کی ظاہری شکل کو بہتر بنانے کے لئے ریلوے اسپائکس کو پینٹ کیا جاسکتا ہے؟
اگرچہ ریلوے اسپائکس کو پینٹ کیا جاسکتا ہے ، لیکن یہ عملی مقاصد کے لئے کوئی عام رواج نہیں ہے۔ ٹرین کے آپریشن کے دوران رگڑ اور کمپن کی وجہ سے پینٹ آسانی سے چھلکا ہوسکتا ہے ، جس سے اس کا جمالیاتی اثر تیزی سے کھو جاتا ہے۔ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ پینٹ زنگ آلودگی یا نقصان کے آثار کو چھپا سکتا ہے ، جس سے معائنہ مشکل ہوجاتا ہے۔ اس کے بجائے ، سطح کے علاج جیسے گالوانائزنگ تحفظ کے لئے استعمال ہوتے ہیں ، جو مستقل طور پر بھی پیش کرتے ہیں۔ صرف خصوصی معاملات میں ، جیسے ہیریٹیج ریلوے ، تاریخی جمالیات کے لئے اسپائکس کو پینٹ کیا جاسکتا ہے ، لیکن پوشیدہ مسائل کی نگرانی کے لئے باقاعدگی سے معائنہ میں اضافہ کیا جاتا ہے۔
4. بنیادی ریلوے اسپائک کی تیاری کا عمل کیا ہے؟
بنیادی ریلوے اسپائک کی تیاری کا عمل دھات کی سلاخوں کو مطلوبہ لمبائی میں کاٹنے کے ساتھ شروع ہوتا ہے۔ اس کے بعد سلاخوں کو گرم کیا جاتا ہے اور اسپائک کی شکل میں جعلی بنایا جاتا ہے ، جس میں نوکدار اختتام اور فلیٹ اوپری سرے شامل ہیں۔ اگلا ، وہ طاقت اور سختی کو بڑھانے کے لئے گرمی کا علاج کرواتے ہیں۔ اس کے بعد ، زنک چڑھانا جیسے سطح کا علاج زنگ کو روکنے کے لئے لاگو ہوتا ہے۔ آخر میں ، اسپائکس کا سائز ، طاقت اور سطح کے معیار کے لئے معائنہ کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ ریلوے کے معیار کو پورا کرتے ہیں۔ یہ عمل یقینی بناتا ہے کہ اسپائک پائیدار اور فعال ہے۔
5. کچھ ریلوے اسپائکس میں ایک گھماؤ درمیانی حص section ہ کیوں ہے؟
کچھ ریلوے اسپائکس میں سپائیک اور سلیپر کے مابین رگڑ بڑھانے کے لئے ایک گھماؤ درمیانی حص section ہ ہوتا ہے۔ جب اسپائیک کو سلیپر میں داخل کیا جاتا ہے تو ، اس کو گھومنے یا وقت کے ساتھ ڈھیلنے سے روکتا ہے۔ یہ ڈیزائن خاص طور پر لکڑی کے سونے والوں میں مفید ہے ، جہاں نورلز بہتر گرفت کے ل the لکڑی میں تھوڑا سا کھود سکتے ہیں۔ اس سے اسپائک کی لمبائی کے ساتھ ساتھ زیادہ یکساں طور پر بوجھ تقسیم کرنے میں بھی مدد ملتی ہے۔ نرلڈ سیکشن اسپائک کے مجموعی طور پر طے کرنے والے استحکام کو بڑھاتا ہے ، خاص طور پر اعلی - vibrat میں