کون سی جوائنٹ بارز 115RE اور TR57 ریلوں کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں؟
درست جوائنٹ بار کا انتخاب کرنا (تاریخی طور پر فش پلیٹ کہا جاتا ہے) ٹریک کی سیدھ، بوجھ کی منتقلی، اور مجموعی آپریشنل حفاظت کو برقرار رکھنے کے لیے اہم ہے۔ دی 115RE ریل (115 lb/yd) AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-way Association) کے معیارات کے تحت شمالی امریکہ میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والے ریل پروفائلز میں سے ایک ہے۔ بین الاقوامی منڈیوں میں، خاص طور پر جنوبی امریکہ میں، اسی پروفائل کو اکثر کے طور پر نامزد کیا جاتا ہے۔TR57 ریل(تقریبا 57 کلوگرام فی میٹر کی نمائندگی کرتا ہے)۔ چونکہ یہ پروفائلز عملی طور پر ایک جیسی جیومیٹری کا اشتراک کرتے ہیں، ان کے مشترکہ بار کی ضروریات انتہائی مطابقت رکھتی ہیں۔
یہ گائیڈ 115RE اور TR57 ریلوں کے لیے ڈیزائن کیے گئے مخصوص جوائنٹ بارز، ان کی تکنیکی خصوصیات، اور ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے انتخاب کے اہم عوامل کا جائزہ لیتا ہے۔
1. مطابقت کو سمجھنا: 115RE اور TR57 ریلز
115RE ریل سیکشن کی تعریف AREMA تصریحات سے ہوتی ہے، جبکہ TR57 عہدہ عام طور پر اسی طرح کے جہتی پیرامیٹرز کی پیروی کرتے ہوئے میٹرک-بیسڈ سسٹمز میں استعمال ہوتا ہے۔ دونوں ریلوں کے فزیکل کراس- سیکشن کی خصوصیات ہیں:
| سائز | ریل کی اونچائی (ملی میٹر) | نیچے کی چوڑائی(ملی میٹر) | سر کی چوڑائی (ملی میٹر) | ویب کی موٹائی (ملی میٹر) | وزن (کلوگرام/میٹر) |
| 90lb 90ARA-A (TR45) | 142.9 | 130.2 | 65.1 | 14.3 | 44.65 |
| 100lb 100RE | 152.4 | 136.5 | 68.3 | 14.3 | 50.34 |
| 115 پونڈ115RE(TR57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 |
| 119lb 119RE | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 |
| 132lb 132RE | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 |
| 133lb 133RE | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 |
| 136lb 136RE (TR68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 |
| 141lb 141RE | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 |
چونکہ ماہی گیری کی اونچائی (ریل کے سر کے نیچے اور ریل بیس کے اوپری حصے کے درمیان کی جگہ) 115RE اور TR57 دونوں ریلوں کے لیے یکساں ہے، اس لیے 115RE پروفائل کے لیے ڈیزائن کردہ جوائنٹ بارز عام طور پر TR57 ریلوں کے ساتھ مکمل طور پر مطابقت رکھتی ہیں۔
2. AREMA سٹینڈرڈ ریل جوائنٹ – 115 ریل جوائنٹ بار
AREMA 115RE ریل جوائنٹ بار (جسے فش پلیٹ یا اسپلائس بار بھی کہا جاتا ہے) ایک اہم ٹریک جزو ہے جو 115 lb/yd معیاری ریل کے دو حصوں کو جوڑنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ٹریک بولٹ کے ساتھ ریل ویب کو محفوظ بنا کر، یہ سلاخیں مناسب سیدھ کو یقینی بناتی ہیں، پہیے کے بوجھ کی منتقلی کو آسان بناتی ہیں، اور ٹریک کے مجموعی استحکام کو برقرار رکھتی ہیں۔ ان کا وسیع پیمانے پر شمالی امریکہ کی مال بردار لائنوں، صنعتی سائڈنگز، اور مختصر-لائن ریل روڈز پر استعمال کیا جاتا ہے۔
ٹریک سیکشن کی مخصوص آپریشنل ضروریات کی بنیاد پر جوائنٹ بارز حسب ضرورت ہیں:
- سوراخ کی ترتیب:لوڈ کی تقسیم کو بہتر بنانے کے لیے معیاری ایپلی کیشنز کے لیے 4-ہول (24-انچ) اور مین لائن یا ہیوی ڈیوٹی استعمال کے لیے 6-ہول (36-انچ) میں دستیاب ہے۔
- سوراخ جیومیٹری:گول یا بیضوی سوراخ کے ساتھ تیار کیا جا سکتا ہے.
- خصوصی اقسام:اختیارات میں مخصوص پروجیکٹ کی ضروریات کے لیے معیاری، موصل یا حسب ضرورت ڈیزائن شامل ہیں۔
- کمپرومائز بارز:مرمت یا اپ گریڈ کے دوران 115RE پروفائل کو مختلف ریل سائز سے منسلک کرنے کے لیے خصوصی بارز دستیاب ہیں۔
| معیاری ڈرلنگ | 3-1/2" X 6" یا 3-1/2" X 6" X 6" 1-1/8" قطر کے ساتھ۔ سوراخ |
| جوائنٹ بار کی لمبائی | 24" یا 36" |
| 4-ہول جوائنٹ بار کا وزن (کوئی ہارڈ ویئر نہیں) | 68 پونڈ/پی آر |
| 4-ہول جوائنٹ بار کا وزن (ہارڈ ویئر کے ساتھ) | 76 پونڈ فی پی آر |
| 6 ہول جوائنٹ بار کا وزن (کوئی ہارڈ ویئر نہیں) | 102 پونڈ/پی آر |
| 6 ہول جوائنٹ بار کا وزن (ہارڈ ویئر کے ساتھ) | 110 پونڈ/پی آر |
| ٹریک بولٹ | 1" X 6" |
3. انتخاب اور تنصیب کے لیے کلیدی تحفظات
115RE یا TR57 ٹریکس کے لیے جوائنٹ بار کو سورس کرتے وقت، ایک محفوظ، دیرپا کنکشن کو یقینی بنانے کے لیے کئی عوامل پر غور کیا جانا چاہیے:
- معیاری بمقابلہ سمجھوتہ مشترکہ بار:اگر 115RE ریل کو کسی مختلف حصے سے جوڑ رہے ہیں (جیسے 132RE یا 100RE ریل)، تو معیاری جوائنٹ بار استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ ایک خصوصی کمپرومائز جوائنٹ بار (اسٹیپ جوائنٹ) کو چلتی ہوئی سطحوں اور مختلف ریل ہیڈز کے گیج چہروں کو سیدھ میں لانے کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے۔
- موصل جوائنٹ بارز:سگنلنگ کے لیے ٹریک سرکٹس کا استعمال کرنے والے ٹریک سیگمنٹس کے لیے، جوائنٹ کو بائی پاس کرنے سے برقی رو کو روکنے کے لیے غیر موصل جوائنٹ بارز (یا تو پولیوریتھین-کوٹیڈ اسٹیل یا فائبر گلاس-بانڈڈ میٹرکس) کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان کو معیاری سٹیل بارز کی طرح بالکل وہی پروفائل فٹ برقرار رکھنا چاہیے۔
- ہول پنچنگ/ڈرلنگ کنفیگریشنز:اس بات کو یقینی بنائیں کہ جوائنٹ بار کے سوراخ کی جگہ (ڈرل پیٹرن) ریل کے سروں میں پہلے سے ڈرل کیے گئے سوراخوں کے ساتھ ٹھیک ٹھیک سیدھ میں ہو۔ غیر مماثل ڈرلنگ بولٹ شیئر یا لوکلائزڈ ریل ویب کریکنگ کا باعث بن سکتی ہے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات (FAQ)
Q1: 115RE ریل اور TR57 ریل کے درمیان بنیادی فرق کیا ہے؟
A: برائے نام طور پر، وہ ایک ہی پروفائل کی نمائندگی کرتے ہیں. 115RE شمالی امریکہ کے AREMA معیارات کے تحت عہدہ ہے، جبکہ TR57 ایک میٹرک-مساوی عہدہ ہے (57 kg/m کی نمائندگی کرتا ہے) جس کا اکثر جنوبی امریکہ اور کچھ یورپی تکنیکی خصوصیات میں حوالہ دیا جاتا ہے۔
Q2: عام طور پر 115RE جوائنٹ بارز کے لیے کس درجہ کا اسٹیل استعمال ہوتا ہے؟
A: وہ عام طور پر گرم-کام کرنے والے، بجھے ہوئے کاربن اسٹیل سے تیار کیے جاتے ہیں جو AREMA وضاحتوں کے مطابق ہوتے ہیں تاکہ سائیکلک لوڈنگ کے دوران مناسب تناؤ کی طاقت اور تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کو یقینی بنایا جا سکے۔
Q3: کیا 115RE مشترکہ سلاخوں کو مخصوص بولٹ کی ضرورت ہوتی ہے؟
A: جی ہاں، وہ عام طور پر معیاری بیضوی-گردن یا بیضوی-گردن کے ٹریک بولٹ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں، عام طور پر 1 انچ یا 1-1/8 انچ قطر، ڈھیلے ہونے سے بچنے کے لیے ہیوی ڈیوٹی اسپرنگ واشر کے ساتھ۔