1. CRTs 300N ہائی - اسپیڈ ریلوں کے لئے زیادہ سے زیادہ گھماؤ رداس کیا ہے؟
CRTs 300N ہائی - اسپیڈ ریلوں کو 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کے آپریشن کے لئے کم سے کم گھماؤ کے رداس کی ضرورت ہے۔ سخت منحنی خطوط (جیسے ، 1500 میٹر) 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز رفتار کمی۔ چھوٹے ریڈی میں پہیے میں اضافہ - ریل رگڑ ، ریل کو تیزی سے پہنے ہوئے۔ تیز رفتار اور ریل کی زندگی کو برقرار رکھنے کے لئے تیز - اسپیڈ لائنز بڑے منحنی خطوط کا استعمال کرتی ہیں۔ یہ رداس محفوظ ، ہموار اعلی - اسپیڈ ٹریول کو یقینی بناتا ہے۔
2. ریل اسٹیل سلفر کا مواد تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کو کس طرح متاثر کرتا ہے؟
کم گندھک کا مواد (CRTs 300N کے لئے 0.015 ٪ سے کم یا اس کے برابر) تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کو فروغ دیتا ہے {- سلفر ٹوٹنے والی شمولیت پیدا کرتا ہے جو دراڑوں کو شروع کرتا ہے۔ اعلی سلفر (0.03 ٪ سے زیادہ یا اس کے برابر) تھکاوٹ کی زندگی کو 30 ٪ کم کرتا ہے ، کیونکہ دراڑیں تیزی سے بڑھتی ہیں۔ استحکام کو یقینی بنانے کے لئے ریل کے معیار سلفر کو سختی سے محدود کرتے ہیں۔ کم - سلفر اسٹیل 10^7+ چکروں کو ہینڈل کرتا ہے ، جو اعلی - رفتار/بھاری - ریلوں کے لئے اہم ہے۔ سلفر کا مواد اسٹیل کوالٹی میٹرک ہے۔
3. لکڑی کے سلیپر کی خدمت زندگی - جیسے اریما 115re کی طرح مطابقت پذیر ریلیں؟
ایریما 115re ریلیں لکڑی کے سونے والوں پر گذشتہ 18-22 سال۔ لکڑی کے سونے والے تھوڑا سا کمپریس کرتے ہیں ، جس سے ریل کے تناؤ کو کم کیا جاتا ہے ، لیکن ہر 15 سال بعد اسے متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔ زیادہ کمپن جذب کی وجہ سے ریل پہن لکڑی (بمقابلہ کنکریٹ) پر آہستہ ہے۔ باقاعدگی سے نیند کی بحالی سے ریل زندگی میں 2-3 سال تک توسیع ہوتی ہے۔ یہ عمر عام لکڑی کے سونے والے چکروں سے مماثل ہے۔
4. ٹریک نکاسی آب ریل سنکنرن کو کیسے متاثر کرتا ہے؟
اچھی ٹریک نکاسی آب (بجری کی پرتیں ، نکاسی آب کے پائپ) ریلوں کو خشک رکھتی ہیں ، جس سے سنکنرن میں 70 ٪ کمی واقع ہوتی ہے۔ ناقص نکاسی آب نے کھڑے پانی کو چھوڑ دیا ، جو 3-5 سالوں میں غیر کوٹڈ ریلوں کو زنگ آلود کرتا ہے۔ اچھی نکاسی آب کے ساتھ ساحلی لکیریں جستی ریلوں کا استعمال کرتی ہیں جو 15+ سالوں تک جاری رہتی ہیں۔ نکاسی آب اتنا ہی اہم ہے جتنا سنکنرن کی روک تھام کے لئے ملعمع کاری۔ مناسب نکاسی آب نے ریل زندگی کو نمایاں طور پر بڑھایا ہے۔
5. ریل کے سر کے فلیٹ دھبوں کا کیا سبب بنتا ہے ، اور انہیں کیسے ٹھیک کیا جائے؟
ریل ہیڈ فلیٹ اسپاٹ بنتے ہیں جب ٹرین کے پہیے لاک (سخت بریک) ، ریل پر فلیٹ ایریا (10–50 ملی میٹر چوڑا) کھرچتے ہیں۔ ان کو ٹھیک کرنے کے لئے مڑے ہوئے پروفائل کو بحال کرنے کے لئے فلیٹ جگہ کو پیسنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ شدید فلیٹ دھبوں (3 ملی میٹر گہرائی سے زیادہ یا اس کے برابر) کو طویل پیسنے والے گزرنے کی ضرورت ہے۔ اینٹی - ٹرینوں پر بریک بریک سسٹم فلیٹ مقامات کو روکتا ہے۔ ابتدائی پیسنے سے مزید ریل/پہیے کے نقصان سے بچتا ہے۔