ریل پیڈ کے آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد کیا ہے؟

ریل پیڈ کیا کرتا ہے اور درجہ حرارت کیوں اہمیت رکھتا ہے۔

ریل پیڈ ریل کی بنیاد اور سلیپر بیٹھنے کے درمیان بیٹھتا ہے، رگڑ اور اثر کو کم کرتا ہے، ٹریک کے اوپری ڈھانچے میں لچک پیدا کرتا ہے، اور گزرتے پہیوں کے جھٹکے اور کمپن کو کم کرتا ہے۔ ان تمام افعال کا انحصار پیڈ میٹریل کے viscoelastic رویے پر ہوتا ہے، اور درجہ حرارت کنٹرول کرنے والا متغیر ہے: گرمی پولیمر کو نرم کرتی ہے اور اس کی سختی کو کم کرتی ہے، سردی اسے سخت کرتی ہے اور اسے ٹوٹنے والی بنا سکتی ہے۔ اس لیے ریل پیڈ کے آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد ایک ڈیزائن پیرامیٹر ہے، مارکیٹنگ کا اعداد و شمار نہیں۔ اسے لائن کی مکمل موسمی حد کا احاطہ کرنا چاہیے، اور اسے ٹریک ڈیزائن کے مطابق سختی اور سختی کی قدروں کے ساتھ مل کر بیان کیا جانا چاہیے۔

مواد کے لحاظ سے آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد

معتدل اور اشنکٹبندیی مین لائنوں کے لیے، -40 ڈگری سے +70 ڈگری کی درجہ بندی والے EPDM یا قدرتی ربڑ کے پیڈ تقریباً تمام ڈیوٹی کا احاطہ کرتے ہیں۔ ایوا پیڈ ہلکی ریل کے لیے منتخب کیے جاتے ہیں جہاں بوجھ اور رفتار معتدل ہو۔ Polyurethane کی وضاحت اس وقت کی جاتی ہے جب سختی پوری رینج میں مستحکم رہے، مثال کے طور پر میٹرو لائنوں پر جس میں سرنگ اور سطح کے حصوں کے درمیان درجہ حرارت میں شدید فرق ہو۔ جہاں موسم سرما کے ڈیزائن کا درجہ حرارت -40 ڈگری سے نیچے آتا ہے، ایک خاص کم درجہ حرارت کی تشکیل کی درخواست کی جانی چاہیے، اور ڈیزائن کے ٹھنڈے درجہ حرارت پر پیڈ کی سختی اور سختی کی دوبارہ تصدیق کی جانی چاہیے۔

ربڑ ریل پیڈ تکنیکی پیرامیٹرز

ایوا ریل پیڈ تکنیکی پیرامیٹرز

پروکیورمنٹ کے لیے دو ڈیٹا-معیاری نوٹ اہم ہیں۔ ربڑ پیڈ کی سختی کی اکائی Shore A ہے، درجہ حرارت نہیں، اور برقی مزاحمت کے اعداد و شمار شدت کے آرڈر ہیں، اس لیے 10⁶ Ω جیسی قدر کو ایکسپوننٹ کے ساتھ لکھا جانا چاہیے، نہ کہ نمبر 106 کے طور پر۔ EVA کی کثافت کی ضرورت 0.95 سے 0.98 ہے، مثال کے طور پر ایک g/cm کے اندر گرنے والی قدر کو قبول کرنا ضروری ہے۔ 0.96 g/cm³

شدید گرمی میں احتیاطی تدابیر

شدید گرمی پیڈ کو نرم کرتی ہے اور اس کی سختی کو کم کرتی ہے، جس سے کمپن ڈیمپنگ خراب ہو جاتی ہے اور ریل کو مزید بوجھ کے نیچے بیٹھنے دیتا ہے۔ ایسے پیڈ مواد کا استعمال کریں جو نرمی کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں اور اپنی سختی کو برقرار رکھتے ہیں، جیسے کہ پولیوریتھین یا حرارت-مستحکم ربڑ۔ موٹے پیڈز کو ترجیح دیں، عام طور پر 12 سے 15 ملی میٹر، جہاں درجہ حرارت میں بڑے جھولوں کی توقع کی جاتی ہے، کیونکہ اضافی موٹائی زیادہ توسیع اور تناؤ کو جذب کرتی ہے۔ تیز گرمی کے دوران ٹرین کی رفتار کو کم کریں تاکہ ان قوتوں کو کم کیا جائے جو ٹریک بکلنگ کا سبب بن سکتی ہیں، اور گرمی کے وقفوں کے بعد فاسٹنرز کو دوبارہ-سخت کریں کیونکہ توسیع اور سکڑاؤ کلیمپنگ بوجھ کو تبدیل کرتا ہے۔ شمسی حرارت کو منعکس کرنے کے لیے ریل کو سفید پینٹ کرنا viaducts پر ایک عملی اقدام ہے جہاں ریل کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے۔

شدید سردی میں احتیاطی تدابیر

شدید سردی پیڈ کی سختی کو بڑھاتی ہے اور پیڈ کو ٹوٹنے والی بنا سکتی ہے۔ پیڈ کو ڈیزائن کے موسم سرما کے درجہ حرارت پر لچکدار رہنا چاہیے، لہذا انتخاب کے دوران اس درجہ حرارت پر سختی چیک کریں، نہ صرف کمرے کے درجہ حرارت پر۔ سردی کچھ حد تک نم ہونے کو بہتر بناتی ہے، لیکن ایک پیڈ جو گہری کولڈ چینلز کے وائبریشن میں سلیپر میں جذب ہونے کے بجائے بہت سخت ہوتا ہے، جس سے فاسٹنر کا تناؤ بڑھ جاتا ہے۔ شدید سردیوں والی خطوط پر، کم-درجہ حرارت کے پیڈ کی تشکیل کی وضاحت کریں اور کناروں پر ٹوٹ پھوٹ کے لیے پہلے کولڈ اسپیل کے بعد پیڈ کا معائنہ کریں، جو کہ عام سردی کی ناکامی کا موڈ ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Q1: ریل پیڈ کی کیا موٹائی کا انتخاب کیا جانا چاہئے؟

معیاری ربڑ پیڈ عام طور پر 5 سے 10 ملی میٹر ہوتے ہیں، بھاری ایپلی کیشنز جیسے کارگو اور ہائی-اسپیڈ لائنز بہتر کشننگ کے لیے 12 سے 20 ملی میٹر استعمال کرتی ہیں، اور کم-پروفائل ایپلی کیشنز 4.5 سے 6 ملی میٹر استعمال کرتی ہیں۔ موٹائی فاسٹننگ سسٹم جیومیٹری اور ڈیزائن پیڈ کی سختی سے مماثل ہونی چاہیے۔

Q2: کیا ریل پیڈ کو اس کے درجہ حرارت سے کم استعمال کیا جا سکتا ہے؟

صرف دیکھ بھال کے ساتھ۔ درجہ بندی کی گئی سردی کی حد کے نیچے پیڈ تیزی سے سخت ہو جاتا ہے اور اثر کے تحت ٹوٹ سکتا ہے۔ اگر لائن کو درجہ بندی سے نیچے کام کرنا چاہیے تو، کم-درجہ حرارت کی تشکیل کا استعمال کریں اور ڈیزائن کے درجہ حرارت پر سختی کی تصدیق کریں۔

Q3: پیڈ کی سختی اور پیڈ کی سختی میں کیا فرق ہے؟

سختی، ساحل اے میں، سطح کی مزاحمت کا ایک تیز پیمانہ ہے جسے ڈورومیٹر سے ماپا جاتا ہے۔ سختی، kN میں، ریل کے نیچے پورے پیڈ کی لوڈ-ڈیفارمیشن خصوصیت ہے، اور یہ ٹریک ڈائنامکس میں استعمال ہونے والی قدر ہے۔ دونوں کی وضاحت ہونی چاہیے۔

Q4: ریل پیڈز کے لیے برقی مزاحمت کیوں مخصوص ہے؟

ریل پیڈ ریل اور سلیپر کے درمیان برقی موصلیت کی زنجیر کا حصہ ہیں، جو سگنلنگ سرکٹس کی حفاظت کرتے ہیں اور برقی لائنوں پر آوارہ کرنٹ کو محدود کرتے ہیں۔ ناکافی موصلیت کی مزاحمت والا پیڈ ٹریک سرکٹ کو مختصر کر سکتا ہے۔

Q5: ریل پیڈ کتنی بار تبدیل کیے جاتے ہیں؟

تبدیلی شرط کے مطابق ہوتی ہے، ایک مقررہ عمر کی نہیں: جب سختی یا سختی حد سے باہر ہو جاتی ہے، جب کناروں میں شگاف پڑ جاتا ہے یا پھٹا جاتا ہے، جب کمپریشن سیٹ نظر آتا ہے، یا سلیپر اور باندھنے کی تجدید کے دوران پیڈ تبدیل کیے جاتے ہیں۔ ہر فاسٹنر مینٹیننس سائیکل پر بصری معائنہ معیاری محرک ہے۔