پہیے -} ریل رگڑ کے گتانکوں پر ریل سطح کے ختم ہونے کا کیا اثر ہے؟

1. اعلی - اونچائی ریلوے (جیسے ، ہمالیائی لائنوں) میں اسٹیل ریلوں کے استعمال کے چیلنجز کیا ہیں؟

اعلی - اونچائی ریلوے (3،000 میٹر سے زیادہ) کو پتلی ہوا ، انتہائی سردی اور یووی تابکاری کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جس سے انوکھے چیلنجز پیدا ہوتے ہیں:

برٹیلینس: سرد درجہ حرارت (- 20 ڈگری سے -30 ڈگری) اسٹیل کو مزید ٹوٹنے والا بنا دیتا ہے۔ سختی کو بہتر بنانے کے لئے ریلیں نکل-آلو اسٹیل (1–2 ٪ نکل) کا استعمال کرتی ہیں۔

UV نقصان: شدید سورج کی روشنی ریل کوٹنگز کو کم کرتی ہے۔ UV - مزاحم پینٹ یا جستی سطحوں کی حفاظت کریں۔

کم آکسیجن: مضبوط ویلڈز کو یقینی بنانے کے ل high اعلی اونچائی پر ویلڈنگ کے لئے خصوصی تکنیک (جیسے ، اعلی آکسیجن مواد والی گیسوں کو بچانے) کی ضرورت ہوتی ہے۔

زمینی عدم استحکام: پیرما فراسٹ پگھلا ریلوں کو منتقل کرسکتا ہے۔ لچکدار فاسٹنر بغیر کسی غلط فہمی کے معمولی تحریک کی اجازت دیتے ہیں۔

2. ریل پیسنے والی مشینیں مختلف ریل پہننے کے نمونوں کے ل their اپنی تکنیک کو کس طرح ایڈجسٹ کرتی ہیں؟

پیسنے والی مشینیں مخصوص لباس کے نمونوں کو نشانہ بنانے کے لئے سایڈست کھرچنے والے پتھروں کا استعمال کرتی ہیں:

کورگیشن (لہر - جیسے لباس): ہموار چوٹیوں اور وادیوں میں سست گزرنے کے ساتھ عمدہ - گرٹ پتھر استعمال کریں۔

ہیڈ چیک (چھوٹی دراڑیں): ریل کے سر سے 0.5–1 ملی میٹر پیسنے کے لئے زاویہ پتھر ، پھٹے ہوئے پرتوں کو ہٹا کر۔

سائیڈ پہن (منحنی خطوط): اندرونی ریل ہیڈ کو پیسنے کے لئے پتھروں کو جھکاؤ ، اصل پروفائل کو بحال کریں۔

اسکواٹ (اشارے): پھیلاؤ سے پہلے انڈینٹیشنز کو ختم کرنے کے لئے گہری ، مقامی پیسنے پر توجہ دیں۔

آپریٹرز پہننے کے نمونوں ، پروگرامنگ مشینوں کو عین مطابق ، ٹارگٹڈ پیسنے کے لئے نقشہ بنانے کے لئے لیزر اسکینرز کا استعمال کرتے ہیں۔

3. پہیے پر ریل کی سطح کے ختم ہونے کا کیا اثر ہے - ریل رگڑ گتانک؟

ریل کی سطح ختم براہ راست رگڑ کو متاثر کرتی ہے:

ہموار ختم: رگڑ (گتانک ~ 0.3) کو کم کرتا ہے ، پہننے کو کم کرتا ہے لیکن گیلے حالات میں پہیے کی پرچی کا بڑھتا ہوا خطرہ۔

روٹر ختم: رگڑ میں اضافہ (گتانک ~ 0.5) ، کرشن کو بہتر بنانا (کھڑی تدریج کے لئے اہم) لیکن لباس کو تیز کرنا۔

پیسنے کو ایڈجسٹ کرکے ریلوے اس میں توازن رکھتے ہیں: اعلی - اسپیڈ لائنز رفتار کے لئے ہموار ختم کے حق میں ہیں۔ پہاڑی کی لکیریں گرفت کے ل rou روٹر فائنش کا استعمال کرتی ہیں۔ گیلے - موسمی رگڑ ترمیم (جیسے ، گریفائٹ سپرے) عارضی طور پر ضرورت کے مطابق گتانک کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔

4. فوجی ریلوے میں اسٹیل ریلیں بھاری بکتر بند گاڑیوں کے ٹریفک کا مقابلہ کیسے کرتی ہیں؟

ٹینکوں اور بکتر بند گاڑیوں کے لئے استعمال ہونے والی فوجی ریلیں انتہائی استحکام کی ضرورت ہوتی ہیں:

الٹرا - بھاری ریلیں: 90–100 کلوگرام/ایم (بمقابلہ . 75 kg/m سویلین ہیوی کے لئے -} hol) 80+ ٹن ٹن وزن کو سنبھالنے کے لئے۔

ڈبل - سر کی ریلیں: توازن ڈیزائن جب ایک طرف پہنتا ہے تو ، خدمت کی زندگی کو دوگنا کرنے پر ریلوں کو پلٹانے کی اجازت دیتا ہے۔

تقویت یافتہ فاسٹنرز: لاک نٹس کے ساتھ اسٹیل بولٹ بار بار اثرات کے تحت ڈھیلے ہوجاتے ہیں۔

اتلی گٹی: بھاری بوجھ کے تحت زمینی نقل و حرکت کو کم کرتا ہے۔ استحکام کے لئے کمپیکٹڈ بجری کا استعمال کرتا ہے۔

5. مال بردار ٹرینوں کے لئے توانائی کی کھپت کو کم کرنے میں ریل چکنا کرنے والوں کا کیا کردار ہے؟

ریل چکنا کرنے والے (منحنی خطوط میں ریل کے اطراف پر لگائے جاتے ہیں) پہیے کے فلانگ اور ریلوں کے مابین رگڑ کو کم کرتے ہیں ، اور مال بردار ٹرینوں کے لئے توانائی کے استعمال کو 3-5 ٪ کاٹا کرتے ہیں۔ یہ کام کرتا ہے:

فلانج - ریل رگڑ کو ~ 0.6 سے ~ 0.3 تک کم کرنا ، ڈریگ کو کم کرنا۔

پہیے/ریل پہننے میں کمی ، جو وقت کے ساتھ ساتھ رولنگ کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی کو برقرار رکھتی ہے۔

کمپن کو کم کرنا ، جو گرمی کے طور پر توانائی کو ضائع کرتا ہے۔

ایک ہی چکنا کرنے والی ایپلی کیشن (2–3 ہفتوں تک جاری رہنے والا) مصروف فریٹ لائن کے لئے ہزاروں لیٹر ڈیزل کی بچت کرسکتا ہے۔