1. اسٹیل ریلوں کو برقرار رکھنے میں چکنا کرنے کا کیا کردار ہے؟
چکنا کرنے سے وہیل فلانج اور ریل گیج کے چہرے کے درمیان رگڑ کم ہوجاتا ہے ، خاص طور پر منحنی خطوط میں جہاں پس منظر کی قوتیں زیادہ ہوتی ہیں۔ اس سے دونوں اجزاء کو کم سے کم کیا جاتا ہے ، اپنی عمر میں توسیع کرتے ہیں۔ چکنا کرنے والے - خودکار ٹریک سائیڈ سسٹم یا ٹرین - ماونٹڈ ڈیوائسز - کے ذریعے لاگو ہوتے ہیں جو ایک حفاظتی پرت تشکیل دیتے ہیں جو سنکنرن کو بھی روکتا ہے۔ تاہم ، زیادہ - چکنا کرنے سے ملبے کو راغب کیا جاسکتا ہے ، لہذا عین مطابق درخواست کلیدی ہے۔ سیدھے حصوں میں ، چکنا کم ہونا کم اہم ہوتا ہے ، لیکن ضرورت سے زیادہ ریل اور پہیے کو پہنچنے والے نقصان سے بچنے کے لئے منحنی خطوط اکثر باقاعدگی سے علاج کی ضرورت ہوتی ہے۔
2. لائٹ ریل بمقابلہ ہیوی ریل سسٹم کے ڈیزائن میں اسٹیل ریلیں کس طرح مختلف ہیں؟
ہلکے ریل سسٹم (جیسے ، ٹرام) ہلکی ریلوں (30–50 کلوگرام/میٹر) کا استعمال کرتے ہیں کیونکہ وہ چھوٹی ، سست گاڑیاں لے کر جاتے ہیں۔ ان کی ریلیں اکثر شہری سڑکوں کے ساتھ مربوط ہونے کے لئے فرش میں سرایت کرتی ہیں ، پہیئوں کو منسلک رکھنے کے ل fl فلانگس کے ساتھ۔ بھاری ریل سسٹم (جیسے ، مسافر ٹرینیں ، سب ویز) بڑے بوجھ اور تیز رفتار کو سنبھالنے کے لئے بھاری ریل (50–75 کلوگرام/میٹر) استعمال کرتے ہیں۔ یہ ریلیں بلند پٹریوں پر یا سرنگوں میں لگائی جاتی ہیں ، جس میں سخت سونے والے اور گٹی کے ساتھ۔ ہلکی ریل ریلیں بھی شور کو کم کرنے کو ترجیح دیتی ہیں ، جبکہ بھاری ریل اعلی - تناؤ کی استحکام پر مرکوز ہے۔
3. ٹریک استحکام پر ریل کینٹ کا کیا اثر ہے؟
ریل کینٹ سے مراد ٹریک کے مرکز کی طرف ریلوں کی ہلکی سی جھکاؤ ہے (عام طور پر 1:20 یا 1:40)۔ یہ ڈیزائن ریلوں پر ٹرین کے وزن کو مرکوز رکھتے ہوئے منحنی خطوط میں سینٹرفیوگل قوتوں کا مقابلہ کرنے میں مدد کرتا ہے۔ ریل کو جھکا کر ، یہ یقینی بناتا ہے کہ پہیے کے رابطے کا پیچ زیادہ سے زیادہ رہے ، پس منظر کے تناؤ کو کم کرتا ہے اور پٹڑی سے پٹڑی کو روک سکتا ہے۔ سیدھے حصوں میں ، کینٹ کم سے کم یا کوئی وجود نہیں ہے ، کیونکہ پس منظر کی قوتیں کم ہیں۔ مناسب کینٹ سیدھ اہم ہے - بہت زیادہ یا بہت کم ناہموار لباس یا عدم استحکام کا سبب بن سکتا ہے۔
4. تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کے لئے اسٹیل ریلوں کا تجربہ کس طرح کیا جاتا ہے؟
تھکاوٹ مزاحمت کی جانچ ریلوں پر ٹرین کے بوجھ کے بار بار دباؤ کی نقالی کرتی ہے۔ لیبز میں ، نمونوں کو چکرو موڑنے یا رولنگ رابطے کے ٹیسٹوں کا نشانہ بنایا جاتا ہے ، جہاں ایک پہی - جیسے ڈیوائس ہزاروں بار ریل کے اوپر گھومتا ہے۔ انجینئر پیمائش کرتے ہیں کہ دراڑیں بننے سے پہلے ریل کتنے سائیکلوں کا مقابلہ کرسکتی ہے۔ فیلڈ ٹیسٹ تناؤ اور پہننے سے متعلق حقیقی - عالمی ڈیٹا اکٹھا کرنے کے لئے مصروف لائنوں میں سرایت شدہ ریلوں کا استعمال کرتے ہیں۔ اس اعداد و شمار سے ریل ڈیزائنوں کو بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے ، جیسے اعلی - تناؤ والے علاقوں میں تھکاوٹ کی زندگی کو بہتر بنانے کے لئے مرکب میں وینڈیم شامل کرنا۔
5. بھاری - ہولو آپریشنوں میں ریل سختی کی کیا اہمیت ہے؟
بھاری - ہول آپریشنز (جیسے ، کان کنی کی ٹرینوں) کو بھاری محور کے بوجھ (اکثر 30+ ٹن فی ایکسل) سے پہننے اور پہننے کے ل high اعلی سختی والی ریلوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ سختی برنیل اسکیل کا استعمال کرتے ہوئے ماپا جاتا ہے ، جس میں بھاری - ہول ریل عام طور پر 300–400 HB سے ہوتی ہے۔ ایک سخت ریل ہیڈ (گرمی کے علاج کے ذریعہ حاصل کیا گیا) بھاری پہیے کے دباؤ کا مقابلہ کرتا ہے ، جس سے مستقل اخترتی کو روکتا ہے۔ تاہم ، ضرورت سے زیادہ سختی ریلوں کو آسانی سے ٹوٹنے کا باعث بن سکتی ہے ، لہذا ایک توازن - پہننے کے خلاف مزاحمت کرنے کے لئے کافی مشکل ہے لیکن اثرات کو جذب کرنے کے لئے کافی سخت ہے۔