1. UIC 60 کے لئے زیادہ سے زیادہ ایکسل بوجھ کیا ہے ، اور اس کا تعین کیسے ہوتا ہے؟
UIC 60 25–28t محوروں کو سنبھالتا ہے ، جو مادی طاقت اور کراس - سیکشن کے ذریعہ طے ہوتا ہے۔ اس سے زیادہ یا اس کے برابر 780MPA ٹینسائل طاقت اور 300–350HB ہیڈ سختی بھاری بوجھ تقسیم کرتی ہے۔ انجینئرز محدود عنصر تجزیہ اور فیلڈ ٹرائلز کا استعمال کرتے ہیں: اگر تناؤ تھکاوٹ کی حد (≈400MPA) سے زیادہ ہوجاتا ہے تو ، ایکسل کا بوجھ کم ہوجاتا ہے۔ یورپ کی UIC 60 ہائی - اسپیڈ لائنز 20-222T ایکسل استعمال کرتی ہیں۔ بھاری - ہول لائنز 25t تک جاتی ہیں۔ حد سے زیادہ حدود لباس/تھکاوٹ کو تیز کرتی ہے۔
2. ریل ہیڈ سخت پرت کیا ہے ، اور اریما 132re کے لئے یہ کیوں اہم ہے؟
سخت پرت ایک 2–5 ملی میٹر گہری ، اونچی - سختی زون (340–400HB) ہے جو ریل کے سر پر ہے ، جو بجھانے کے ذریعے تیار کی گئی ہے۔ ایریما 132re (بھاری - ہول) کے ل it ، یہ 30–35t ایکلس {- سے پہننے کے خلاف مزاحمت کرتا ہے ، اس کے بغیر ، پہننا 3–4x تیز ہوگا۔ یہ پرت پلاسٹک کی اخترتی (ڈینٹ) کو روکتی ہے ، جبکہ نرم کور (280–320HB) کمپن کو جذب کرتا ہے۔ یہ "سخت سطح ، سخت بنیادی" توازن بھاری - اول کی کارکردگی کے لئے اہم ہے۔
3. "بل ہیڈ ریلوں" اور "فلیٹ - نیچے ریلوں" میں کیا فرق ہے؟
بل ہیڈ ریلوں کی ایک سڈول "ٹی" شکل ہوتی ہے ، جو سونے والوں پر بیٹھنے کے لئے کاسٹ لوہے کی کرسیاں پر انحصار کرتی ہے۔ فلیٹ - نچلے ریلوں میں ایک فلیٹ بیس ہے جو براہ راست سلیپر پیڈ پر آرام کرتا ہے ، جس میں استحکام کے لئے وسیع اڈہ ہے۔ کلیدی اختلافات: 1.تنصیب: بل ہیڈ کو کرسیاں/چابیاں کی ضرورت ہے۔ فلیٹ - نیچے کلپس/اسپائکس (تیز) . 2. استعمال کرتا ہےلاگت: بل ہیڈ زیادہ مہنگا ہے۔ فلیٹ - نیچے سستا ہے/ورسٹائل . 3.استعمال کریں: بل ہیڈ نایاب ہے (ورثہ ریلوے) ؛ فلیٹ - نیچے (UIC 54 ، AREMA 115RE) تمام جدید خطوط کی خدمت کرتا ہے۔
4. ریل پیسنے کیا ہے ، اور یہ CRTs 300N کے لئے کتنی بار کیا جاتا ہے؟
ریل پیسنے سے سر کو ہموار کرنے ، پہننے/دراڑیں ہٹانے اور پروفائل کو بحال کرنے کے لئے کھرچنے والے پہیے استعمال ہوتے ہیں۔ سی آر ٹی 300 این (350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ریلوں) کے لئے ، پیسنا ہر 6–12 ماہ (50–80 ملین مجموعی ٹریفک ٹریفک) ہوتا ہے۔ اعلی - ٹریفک لائنوں (100+ ٹرینوں/دن) کو 6 ماہ کے وقفوں کی ضرورت ہے۔ کم مصروف لائنیں 12 ماہ۔ عین مطابق پیسنے (± 0.1 ملی میٹر پروفائل رواداری) ہموار پہیے سے رابطے کو برقرار رکھتا ہے ، جس سے خدمت کی زندگی کو 15–20 سے 30–40 سال تک بڑھایا جاتا ہے۔
5. ریل ایلومینوتھرمک ویلڈنگ کیا ہے ، اور یہ کب استعمال ہوتا ہے؟
ایلومینوتھرمک ویلڈنگ (تھرمٹ ویلڈنگ) کیمیائی رد عمل (ایلومینیم + آئرن آکسائڈ) کا استعمال کرتے ہوئے ریلوں میں شامل ہوتی ہے جو 2500 ڈگری حرارت پیدا کرتی ہے ، جس سے اسٹیل فلر پگھل جاتا ہے۔ یہ دور دراز علاقوں میں سی ڈبلیو آر بریک کی مرمت یا ریلوں میں شامل ہونے کے لئے استعمال ہوتا ہے (فلیش بٹ ویلڈنگ کے لئے بجلی نہیں)۔ یہ عمل UIC 60 اور CRTs 300N کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ یہ فلیش بٹ ویلڈنگ سے آہستہ ہے لیکن ہنگامی مرمت کے لئے یا - گرڈ مقامات کے لئے مثالی ہے۔