ریل روڈ اسپائکس اور اینکروریج کوالٹی کنٹرول کی اقسام
- گندھک - لنگر انداز اور رال - لنگر انداز ہونے والے اسپائکس کے مابین لنگر انداز کرنے والے مواد اور تعمیراتی عمل میں کیا فرق ہے؟
گندھک - کے لنگر انداز ہونے والا مواد 1: 1: 3 (160 - 180 ڈگری تک گرم) کے تناسب میں گندھک ، سیمنٹ اور ریت کے ساتھ مل کر مارٹر ہے۔ تعمیر کے دوران ، سلیپر کیل سوراخوں کو پہلے صاف کیا جاتا ہے ، گرم مارٹر ڈالا جاتا ہے ، اسپائک ڈالا جاتا ہے اور اسے طے کیا جاتا ہے ، اور اینکرنگ فورس (60KN سے زیادہ یا اس کے برابر) ٹھنڈا ہونے کے بعد تشکیل دی جاتی ہے۔ یہ عام کنکریٹ کے سونے والوں کے لئے موزوں ہے ، کم لاگت کے ساتھ لیکن تعمیر کے دوران حرارت کی ضرورت ہوتی ہے ، حفاظت کے خطرات پیدا ہوتی ہے۔ رال اینچورڈ اسپائکس کا لنگر انداز کرنے والا مواد رال اینکرنگ ایجنٹ (رال ، کیورنگ ایجنٹ ، ایکسلریٹر 4: 1: 0.5 کے تناسب میں ملا ہوا ہے) ، جو کمرے کے درجہ حرارت پر ہلچل مچا ہوا ہے اور کیل سوراخ میں انجکشن لگایا جاتا ہے۔ اسپائک کو 30 منٹ میں داخل اور ٹھیک کیا جاتا ہے ، جس میں اینکرنگ فورس 65KN سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتی ہے۔ یہ آسان اور ماحول دوست تعمیر کے ساتھ ، پری اسٹریسڈ کنکریٹ سلیپرز کے لئے موزوں ہے ، حرارتی نظام کی ضرورت نہیں ہے ، اور تیز رفتار کیورنگ کی رفتار ، لیکن لاگت سلفر اینکرنگ سے دوگنا ہے۔
- Q275 اسٹیل اسپائکس اور 45# اسٹیل اسپائکس کے مابین کارکردگی کے فرق کیا ہیں ، اور ریلوے کی اقسام کے مطابق انتخاب کیسے کریں؟
Q275 اسٹیل اسپائکس میں 410MPA سے زیادہ یا اس کے برابر تناؤ کی طاقت ہے اور 26 فیصد سے زیادہ یا اس کے برابر لمبائی ، اچھی سختی کے ساتھ لیکن کم طاقت ، عام ریلوے کے لئے موزوں ہے (120 کلومیٹر/گھنٹہ سے کم یا اس کے برابر رفتار) ، روایتی کمپن بوجھ برداشت کرنے کے قابل ، 5 {{8 سال کی کم قیمت اور خدمت کی زندگی ؛ 45# اسٹیل اسپائکس میں 600MPA سے زیادہ یا اس کے برابر تناؤ کی طاقت ہے اور بجھانے اور غص .ہ کے بعد اس سے زیادہ یا اس کے برابر لمبائی اور اس کے برابر لمبائی ، اعلی طاقت اور بہترین تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کے ساتھ ، اعلی- کے لئے تیز رفتار ریلوے (250 کلومیٹر/گھنٹہ سے زیادہ) اور بھاری {-}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} اعلی - تعدد کمپن اور بڑے بوجھ ، 8 - 12 سال کی خدمت زندگی کے ساتھ ، لیکن اعلی پروسیسنگ میں دشواری اور لاگت۔ جب انتخاب کرتے ہو تو ، عام ریلوے کے لئے Q275 اسٹیل اسپائکس کا انتخاب کیا جاتا ہے ، اور اینکرنگ کی وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لئے تیز رفتار اور ہیوی ہول ریلوے کے لئے 45# اسٹیل اسپائکس لازمی ہیں۔
- سلیپر اقسام کے مطابق اسپائکس کی لنگر کی گہرائی کا تعین کیسے کریں ، اور بہت اتلی یا بہت گہری لنگر انداز کے کیا اثرات ہیں؟
عام کنکریٹ سلیپرز (موٹائی 200-220 ملی میٹر) 120-150 ملی میٹر کی بڑھتی ہوئی اینکرنگ گہرائی کے ساتھ ملتے ہیں ، اور پریسڈ کنکریٹ سلیپرز (موٹائی 220-260 ملی میٹر) 150-180 ملی میٹر کی لنگر انداز گہرائی کے ساتھ ملتے ہیں۔ اینکرنگ کی گہرائی میں نیند کی موٹائی کا 60 ٪ -70 ٪ ہونا ضروری ہے۔ بہت اتلی اینکرنگ (جیسے ،<120mm for ordinary sleepers) will lead to insufficient anchoring force, and the spike is easy to pull out under train vibration, resulting in failure of the connection between the sleeper and the rail; too deep anchoring (e.g., >180 ملی میٹر کے لئے پریسڈڈ سلیپرز) نیند کے نیچے گھسے گا ، جس سے نیند کی کریکنگ ہوگی ، اور اسپائک کا نیچے کا حصہ باہر کے ساتھ رابطے میں ہے ، سنکنرن کا شکار ہوگا ، اور خدمت کی زندگی کو مختصر کرتا ہے۔
- اسپائکس کے لنگر انداز کے معیار کا پتہ لگانے کا طریقہ ، اور قابلیت کا معیار کیا ہے؟
اینکرنگ کوالٹی کا پتہ لگانے میں پل - آؤٹ فورس ٹیسٹ اور ظاہری شکل کا معائنہ شامل ہے: پل - آؤٹ فورس ٹیسٹ میں محوری تناؤ کو لاگو کرنے کے لئے اسپائک پل - آؤٹ ٹیسٹر کا استعمال کیا گیا ہے۔ عام ریلوے کے لئے اسپائکس کی پل - 60KN سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، اور اونچائی - رفتار اور بھاری -} ریلوے 70KN سے زیادہ یا اس کے برابر ہے۔ ٹیسٹ کے دوران لوڈنگ کی شرح 5KN/منٹ ہے تاکہ فوری اثر قوت کے ساتھ سلیپر کو نقصان پہنچائے۔ ظاہری معائنہ میں یہ مشاہدہ کیا گیا ہے کہ آیا اینکرنگ ایجنٹ کھوکھلی ہے (اسپائک کو تھپتھپائیں ، ایک کرکرا آواز کوالیفائی ہو ، اور ایک مدھم آواز کھوکھلی ہے) ، اور چاہے اسپائک عمودی ہے (3 ڈگری سے کم یا اس کے برابر)۔ اگر کوئی کھوکھلی ، کوئی جھکاؤ نہیں ہے ، اور پل - آؤٹ فورس کے معیار کو پورا کرتا ہے تو یہ اہل ہے۔ اگر پل - آؤٹ فورس ناکافی ہے تو ، دوبارہ - اینکرنگ کی ضرورت ہے۔ اگر کھوکھلی علاقہ 10 ٪ سے زیادہ ہے تو ، پرانے لنگر انداز ایجنٹ کو دوبارہ - تعمیر سے پہلے ہی ہٹا دینا چاہئے۔
- استعمال کے دوران ڈھیلے یا زنگ آلود ہو جانے والے اسپائکس کو کیسے سنبھالیں؟
جب سپائیک ڈھیلی ہو تو ، پہلے یہ چیک کریں کہ آیا اینکرنگ ایجنٹ برقرار ہے: اگر اینکرنگ ایجنٹ کو نقصان نہیں پہنچا ہے تو ، اسپائک کو سخت کیا جاسکتا ہے (رال کے ساتھ عام اسپائکس ، رال - لنگر اسپائکس کو اینکرنگ ایجنٹ کو شامل کرنے کے بعد - کو سخت کرنے کی ضرورت ہے) ؛ اگر اینکرنگ ایجنٹ کو توڑ دیا گیا ہے تو ، پرانے اینکرنگ ایجنٹ کو ہٹا دیا جانا چاہئے اور اسی عمل کے مطابق لنگر انداز ہونا ضروری ہے۔ جب سپائیک زنگ آلود ہو (زنگ کا علاقہ<30%), it can be derusted and coated with anti-rust paint (such as epoxy zinc-rich paint); if the rust area >30% or the rust depth >1 ملی میٹر ، اسپائک کی طاقت کم ہوتی ہے ، اور ایک نیا اسپائک استعمال کرنا ضروری ہے۔ جب اس کی جگہ لیتے ہو تو ، اصل روڈ اسپائکس کی وضاحتیں اور لنگر انداز کرنے کے طریقوں کا مقابلہ کرنا ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ اینکرنگ کا معیار اصل ڈیزائن کے مطابق ہے۔