اعلی - اسپیڈ ریلوے کے تیز رفتار نظام کی اقسام اور مطابقت
WJ-7 اور WJ-8 فاسٹنرز کے مابین بنیادی اختلافات کیا ہیں؟
ڈبلیو جے - 7 قسم ایک لچکدار علیحدہ فاسٹینر ہے جو اینکر بولٹ کے ذریعہ پس منظر کی قوتوں کو برداشت کرتا ہے ، جبکہ ڈبلیو جے {- 8 قسم ایک لچکدار نان - علیحدہ فاسٹینر ہے جو ٹریک سلیب کندھے پر انحصار کرتا ہے جو دو کے درمیان ہے ، جو سب سے زیادہ بنیادی ساختی ہے۔ گیج ایڈجسٹمنٹ کی حد کے لحاظ سے ، WJ {- 7 قسم میں -12-+12 ملی میٹر کی مسلسل اہم ایڈجسٹمنٹ ہوتی ہے ، اور WJ {- 8 قسم میں ایڈجسٹمنٹ کی درستگی اور حد پر مختلف فوکس کے ساتھ -10-+10 ملی میٹر کی مرحلہ وار ایڈجسٹمنٹ ہوتی ہے۔ وہ مختلف ٹریک اقسام کے لئے موزوں ہیں: WJ-7 قسم CRTs ⅰ قسم کے بیلسٹ لیس ٹریک سے مساوی ہے ، اور WJ-8 قسم CRTs ⅱ قسم اور آزادانہ طور پر تیار کردہ CRTs ⅲ ٹائپ ٹریک سلیب کے لئے موزوں ہے۔ اطلاق کے منظرناموں کے لحاظ سے ، WJ-7 قسم Wenfu اور Harbin-Dalian جیسی لائنوں میں استعمال ہوتی ہے ، جبکہ WJ-8 قسم تیز رفتار ریلوے جیسے بیجنگ-شنگھائی اور ژینگزو-زیان میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہے۔ بیئرنگ موڈ اور ایڈجسٹمنٹ کی خصوصیات میں فرق انہیں مختلف ٹریک سلیب کے ساختی ڈیزائن کی ضروریات کو درست طریقے سے ملانے کے قابل بناتا ہے۔
لچکدار بار کی قسم ⅳ فاسٹنر کی انکولی رفتار اور ٹریک قسم کیا ہے؟
لچکدار بار کی قسم ⅳ فاسٹینر ⅲB قسم کے کندھے کے لیس پریسڈ کنکریٹ بیلسٹڈ ٹریک کے لئے موزوں ہے جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 250 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے ، جو لچکدار بار کی قسم ⅲ فاسٹینر کی بنیاد پر ایک بہتر اور بہتر مصنوعات ہے۔ اس کی ڈیزائن کی پوزیشننگ درمیانے اور اونچائی - اسپیڈ بیلسٹڈ پٹریوں کے لئے ایک خاص فاسٹنر ہے ، جو پری - ایمبیڈڈ لوہے کی نشستوں کے ذریعے پس منظر کی قوتیں برداشت کرتی ہے اور اس کا تعلق لچکدار غیر {{4} separated الگ ڈھانچے سے ہے۔ گیج ایڈجسٹمنٹ کی حد 1 ملی میٹر کی ایڈجسٹمنٹ لیول کے ساتھ -8-+4 ملی میٹر ہے ، اور اونچائی ایڈجسٹمنٹ کی حد کو 1 ملی میٹر کے ذریعہ بھی درجہ بندی کیا جاتا ہے ، جس میں درمیانے اور اعلی - اسپیڈ لائنوں کی ہندسی ایڈجسٹمنٹ کی ضروریات کو پورا کیا جاتا ہے۔ اس فاسٹنر کو زیمین - شینزین ہائی - اسپیڈ ریلوے میں کامیابی کے ساتھ لاگو کیا گیا ہے ، اور اس کی کارکردگی 250 کلومیٹر/گھنٹہ گریڈ لائنوں کی کمپن اور بوجھ کی خصوصیات کے مطابق ہے۔ ڈبلیو جے سیریز کے فاسٹینرز کے مقابلے میں 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کے لئے موزوں ہے ، یہ تنصیب کی سہولت اور گٹیڈ پٹریوں کی لاگت کے توازن پر زیادہ توجہ مرکوز کرتا ہے۔
لچکدار علیحدہ اور غیر {{1} separated الگ فاسٹینرز کے مابین طاقت - میں کیا اختلافات ہیں؟
لچکدار الگ الگ فاسٹنر آزادانہ طور پر اینکر بولٹ کے ذریعہ پس منظر کی قوتیں برداشت کرتے ہیں ، جس میں زیادہ براہ راست قوت ٹرانسمیشن ہوتی ہے ، جو ٹریک سلیب پر طاقت کے بوجھ کو کم کرسکتی ہے اور کندھوں کے بغیر ٹریک ڈھانچے کے لئے موزوں ہے۔ لچکدار نان {{1} separated الگ فاسٹینرز ٹریک سلیب یا سلیپر کندھے پر پس منظر کی قوتوں کو برداشت کرنے کے لئے انحصار کرتے ہیں ، جس میں کندھے - لیس ٹریک ڈیزائنوں کے لئے موزوں ہے۔ الگ الگ فاسٹنر گیج کو ایڈجسٹ کرنے میں زیادہ لچکدار ہوتے ہیں اور وہ تیز تر ایڈجسٹمنٹ حاصل کرسکتے ہیں ، جبکہ غیر - الگ الگ فاسٹنر زیادہ تر مرحلہ وار نسبتا فکسڈ ایڈجسٹمنٹ کی درستگی کے ساتھ ایڈجسٹ ہوتے ہیں۔ قوت کی تقسیم کے معاملے میں ، الگ الگ قسم فاسٹنر کی کارکردگی پر کندھے کے لباس کے اثرات سے بچ سکتی ہے ، جبکہ غیر - الگ الگ قسم کو کندھے کی طاقت اور چاپلوسی کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے۔ متوازن قوت اور لمبی - اصطلاح استحکام کو یقینی بنانے کے لئے دونوں ڈھانچے کا فورس ڈیزائن ٹریک کی قسم اور آپریٹنگ اسپیڈ کے ارد گرد کیا جاتا ہے۔
ٹریک سلیب کی قسم کے مطابق مناسب فاسٹنر کو کیسے منتخب کریں؟
سب سے پہلے ، یہ ضروری ہے کہ ٹریک سلیب کی قسم (جیسے CRTs ⅰ/ⅱ/ⅲ قسم) اور ساختی خصوصیات (کندھے کے ساتھ یا بغیر) ، جو فاسٹنرز کے انتخاب کی بنیادی بنیاد ہے۔ CRTs ⅰ ٹائپ کندھے والے ٹریک سلیبوں کو لچکدار علیحدہ فاسٹینرز (جیسے WJ - 7 قسم) کے ساتھ ملاپ کرنے کی ضرورت ہے ، جو پس منظر کی قوتوں کو برداشت کرنے اور کندھے کے بغیر ڈیزائن کے مطابق ڈھالنے کے لئے اینکر بولٹ کا استعمال کرتے ہیں۔ CRTs ⅱ/ⅲ ٹائپ کندھے - لیس ٹریک سلیب لچکدار نان - علیحدہ فاسٹنرز (جیسے WJ - 8 قسم) کے لئے موزوں ہیں ، جو زیادہ سے زیادہ مماثل ڈھانچے کے ساتھ کندھے کے ذریعے پس منظر کی قوتوں کو منتقل کرتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں ، لائن کی ڈیزائن کردہ رفتار پر غور کیا جانا چاہئے: ڈبلیو جے سیریز اعلی کے آخر میں فاسٹنرز کو 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز رفتار لائنوں کے لئے ترجیح دی جاتی ہے ، اور لچکدار بار کی قسم ⅳ/V فاسٹنرز کو 250 کلومیٹر/گھنٹہ کی لکیروں کے لئے منتخب کیا جاسکتا ہے۔ یہ بھی ضروری ہے کہ فاسٹنرز کے ایڈجسٹمنٹ پیرامیٹرز کو چیک کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ بعد میں ٹریک کی بحالی کی ہندسی اصلاح کی ضروریات کو پورا کرسکیں ، اور آخر کار فاسٹنرز اور ٹریک سلیب کے مابین عین مطابق موافقت حاصل کرسکیں۔
لچکدار بار ٹائپ وی فاسٹنر کے اطلاق کے منظرنامے اور تکنیکی فوائد کیا ہیں؟
لچکدار بار ٹائپ وی فاسٹنر ⅲA قسم کے کندھے - لیس پریسڈ پریسڈ کنکریٹ بیلسٹڈ ٹریک کے لئے زیادہ سے زیادہ 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ موزوں ہے ، اور ناننگ لائن اور ووہان {2- گنگزہو انٹرسیٹی ریلوے جیسے منصوبوں میں کامیابی کے ساتھ اس کا اطلاق کیا گیا ہے۔ یہ نیند کے کندھے کے ذریعے پس منظر کی قوتیں برداشت کرتا ہے ، اس کا تعلق لچکدار غیر {{4} separated الگ ڈھانچہ سے ہے ، اس کا ایک سادہ سا ڈھانچہ اور آسان تنصیب ہے ، اور تعمیراتی اخراجات اور چکروں کو کم کرسکتا ہے۔ گیج ایڈجسٹمنٹ کی حد -8-+4 ملی میٹر ہے ، اونچائی ایڈجسٹمنٹ کی حد 10 ملی میٹر ہے ، اور ایڈجسٹمنٹ لیول کا فرق 1 ملی میٹر ہے ، جو درمیانے اور اعلی- اسپیڈ لائنوں کی روزانہ کی بحالی کی ضروریات کو پورا کرسکتا ہے۔ اس فاسٹنر میں تھکاوٹ کا بہترین مزاحمت ہے ، وہ بار بار ٹرین کے متحرک بوجھ کے اثرات کو اپنا سکتا ہے ، اور خدمت کی زندگی کو بڑھا سکتا ہے۔ لچکدار بار کی قسم ⅳ کے مقابلے میں ، یہ ⅲA قسم کے سونے والوں کے ل more زیادہ موزوں ہے ، جس سے مختلف ریل کی اقسام کی موافقت میں ایک تکمیل ہوتی ہے اور درمیانے اور اعلی - اسپیڈ بیلسٹڈ پٹریوں کے لئے فاسٹنر کے اختیارات کو افزودہ کیا جاتا ہے۔