ٹرن آؤٹ تعمیر اور بحالی
- سنگل - سوئچ ٹرن آؤٹ ، سڈول ٹرن آؤٹ ، اور تین - وے ٹرن آؤٹ کے درمیان ساخت اور اطلاق کے منظرناموں میں کیا فرق ہے؟
سنگل - سوئچ ٹرن آؤٹ میں نسبتا simple آسان ڈھانچہ ہوتا ہے ، جس میں سوئچ میکانزم ، مینڈک اور گارڈ ریل ، اور ایک جڑنے والا حصہ ہوتا ہے۔ مین لائن سیدھی ہے ، اور مرکزی لائن سے ایک طرف سائیڈ لائن شاخیں۔ یہ عام اسٹیشنوں میں لائن کنکشن کے ل suitable موزوں ہے ، ٹرینوں کے پس منظر کا احساس کرسکتا ہے ، اور بیشتر ریلوے لائنوں کی بنیادی موڑ کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ سڈول ٹرن آؤٹ کے مینڈک زاویہ کا بیسیکٹر مین لائن کی سنٹر لائن کے لئے کھڑا ہے ، اور دو - سائیڈ لائنیں ہم آہنگ ہیں۔ اس سے ٹرن آؤٹ کی لمبائی مختصر ہوسکتی ہے اور ٹرین کی پس منظر سے گزرنے کی رفتار میں اضافہ ہوسکتا ہے۔ یہ اکثر مارشلنگ یارڈز ، فریٹ یارڈز اور دیگر مقامات پر استعمال ہوتا ہے جہاں لائن لے آؤٹ کی کمپیکٹ پن اور ٹرینوں کی گزرنے کی رفتار کی ضرورت ہوتی ہے ، جو کاموں کو ختم کرنے کی کارکردگی کو بہتر بناسکتے ہیں۔ تین - وے ٹرن آؤٹ دو سنگل - سوئچ ٹرن آؤٹ کے برابر ہے جو واپس مل کر - سے - واپس ہے ، جو ٹرین کو ایک ہی وقت میں دو مختلف سمتوں کی طرف موڑ سکتا ہے۔ یہ اسٹیشن کے گلے کے علاقے جیسے علاقوں کے لئے موزوں ہے جہاں جگہ محدود ہے لیکن زیادہ لائن - رابطے کی ہدایات کی ضرورت ہے۔ یہ ٹرن آؤٹ کی تعداد کو کم کرسکتا ہے اور فرش کی جگہ کو بچا سکتا ہے ، لیکن ڈھانچہ پیچیدہ ہے اور دیکھ بھال زیادہ مشکل ہے۔
- ٹرن آؤٹ کے سوئچ میکانزم کے حصے میں عام غلطیاں کیا ہیں ، اور روزانہ معائنہ اور دیکھ بھال کیسے کریں؟
عام غلطیوں میں غیر - سوئچ ریل کا قریبی رابطہ شامل ہے۔ یہ سوئچ ریل اور اسٹاک ریل کے مابین سینڈریوں کی وجہ سے ہوسکتا ہے ، جڑنے والی سلاخوں یا سوئچ مشین کے غلطیوں کو ڈھیل دیتا ہے۔ سوئچ - مشین غلطیاں ، جیسے موٹر نقصان ، گیئر پہننے ، تیل - وے رکاوٹ (ہائیڈرولک سوئچ مشینوں کے لئے) ، وغیرہ ، جو سوئچنگ ایکشن کو متاثر کرتے ہیں۔ روزانہ معائنہ میں یہ چیک کرنا شامل ہے کہ آیا سوئچ ریل اور اسٹاک ریل کے درمیان سینڈریز موجود ہیں اور باقاعدگی سے ان کی صفائی کرنا بھی شامل ہے۔ یہ چیک کرنا کہ آیا جڑنے والی سلاخوں کے بولٹ ڈھیلے ہیں اور وقت پر انہیں سخت کررہے ہیں۔ یہ چیک کرنا کہ آیا سوئچ مشین کی ظاہری شکل کو نقصان پہنچا ہے ، چاہے موٹر کی چلتی آواز معمول کی بات ہے ، اور آیا ہائیڈرولک سوئچ مشین کا تیل کی سطح اور تیل کا دباؤ معمول کی حد میں ہے۔ بحالی کے اقدامات میں باقاعدگی سے سوئچ مشین کو برقرار رکھنا شامل ہے ، جیسے موٹر میں چکنا کرنے والا تیل شامل کرنا ، پہنے ہوئے گیئرز کی جگہ لینا ، تیل - راستے کی صفائی کرنا اور ہائیڈرولک سوئچ مشین کے لئے تیل کی جگہ لینا شامل ہے۔ سوئچ ریل اور اسٹاک ریل کی قریبی - سے رابطہ کریں تاکہ سوئچ میکانزم کی لچکدار اور قابل اعتماد کارروائی کو یقینی بنایا جاسکے۔
- ٹرن آؤٹ میں میڑک اور گارڈ ریل کا کیا کردار ہے ، اس کے لباس کی ڈگری کا پتہ کیسے لگایا جائے ، اور جب لباس حد سے تجاوز کرتا ہے تو اس سے کیسے نمٹا جائے؟
مینڈک ایک ایسا آلہ ہے جو پہیے کو دو ریلوں کے چوراہے سے آسانی سے گزرنے کے قابل بناتا ہے ، اور گارڈ ریل پہیے کو پٹڑی سے روکنے سے روکنے کے لئے پہیے کے فلانج کی رہنمائی کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ ٹرن آؤٹ کے ذریعے ٹرینوں کے محفوظ گزرنے کو یقینی بنانے کے لئے دونوں مل کر کام کرتے ہیں۔ مینڈک اور گارڈ ریل کے لباس کی ڈگری کا پتہ لگانے والے ٹولز کا استعمال کرتے ہوئے اس کا پتہ لگایا جاسکتا ہے ، جیسے میڑک پوائنٹ ریل ، ونگ ریل ، اور گارڈ ریل کی لباس کی مقدار کی پیمائش کرنے کے لئے کیلیپر کا استعمال کرنا۔ جب میڑک پوائنٹ ریل اور ونگ ریل کا لباس مخصوص حد سے تجاوز کرتا ہے (مثال کے طور پر ، اس پوزیشن پر جہاں پوائنٹ ریل کی اوپری چوڑائی 20 ملی میٹر ہوتی ہے تو ، عمودی لباس مین لائن پر 6 ملی میٹر ، آمد اور روانگی کی لائنوں پر 8 ملی میٹر ، اور دوسرے اسٹیشن لائنوں پر 10 ملی میٹر سے زیادہ ہوتا ہے ، یا گارڈ ریل کا لباس اس کی رہنمائی کی تقریب کو متاثر کرتا ہے۔ قدرے پہنے ہوئے مینڈکوں اور گارڈ ریلوں کے ل service ، خدمت کی زندگی کو بڑھانے کے لئے سرفیسنگ ویلڈنگ کی مرمت جیسے طریقوں کا استعمال کیا جاسکتا ہے ، لیکن تکنیکی معیارات کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لئے مرمت کے بعد سخت معائنہ کی ضرورت ہے۔
- لمبے - مدت کے استعمال کے دوران ٹرن آؤٹ کے متصل حصے میں کون سی پریشانی پیدا ہوسکتی ہے ، اور ان کو روکنے اور حل کرنے کا طریقہ؟
جڑنے والے حصے میں ریلوں میں پہننے اور دراڑیں جیسے مسائل ہوسکتے ہیں ، جو ٹرین گزرنے کی اثر قوت اور بار بار موڑنے والی کارروائی کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ فاسٹینرز ٹریک کے استحکام کو متاثر کرتے ہوئے ڈھیلے یا ناکام ہوسکتے ہیں۔ احتیاطی تدابیر میں وقت میں شگاف کے خطرات کا پتہ لگانے کے لئے جڑنے والے حصے میں ریلوں پر باقاعدگی سے خامی کا پتہ لگانا شامل ہے۔ فاسٹینرز کے معائنے اور سخت کرنا اور پہنے ہوئے فاسٹنرز کو باقاعدگی سے تبدیل کرنا۔ حل: ریل پہننے کے لئے ، پیسنے اور مرمت کی جاسکتی ہے ، اور جب لباس سنجیدہ ہوتا ہے یا دراڑیں نمودار ہوتی ہیں تو ، ریل کی جگہ لی جاتی ہے۔ ڈھیلے فاسٹینرز کے ل they ، وہ وقت کے ساتھ سخت کردیئے جاتے ہیں ، اور متنازعہ حصے میں ریلوں کے استحکام کو یقینی بنانے کے لئے ناکام فاسٹنرز کو تبدیل کیا جاتا ہے اور ہموار اور محفوظ۔
- اعلی - اسپیڈ ریلوے پر ٹرن آؤٹ کے لئے تکنیکی کارکردگی کی خصوصی ضروریات کیا ہیں؟ وہ روایتی ریلوے ٹرن آؤٹ سے کیسے مختلف ہیں؟
تیز رفتار سے تیز رفتار اور آرام دہ اور پرسکون ٹرین سفر کو یقینی بنانے کے ل high تیز رفتار ریلوے ٹرن آؤٹ کو تیز رفتار ریلوے ٹرن آؤٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر ، ان اجزاء کو اعلی ہندسی صحت سے متعلق اور ٹریک اونچائی کے اختلافات پر سخت کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔ انہیں اعلی - اسپیڈ ٹرینوں کی بے پناہ متحرک قوتوں کا مقابلہ کرنے کے لئے زیادہ استحکام کی بھی ضرورت ہوتی ہے ، جس کے نتیجے میں اعلی ساختی طاقت اور سختی ہوتی ہے۔ سوئچز کو بھی مختلف پٹریوں کے مابین تیز رفتار ٹرینوں کی تیز رفتار ٹرانزٹ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے تیز رفتار عمل کی ضرورت ہوتی ہے۔ روایتی ریلوے ٹرن آؤٹ کے مقابلے میں ، اعلی - اسپیڈ ریلوے ٹرن آؤٹ میں زیادہ نفیس مینوفیکچرنگ کے عمل ، سخت تنصیب اور کمیشننگ کی ضروریات ، اور زیادہ جدید دیکھ بھال اور معائنہ کی ٹیکنالوجیز کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان میں معمول کے معائنے کے ل high اعلی - صحت سے متعلق پیمائش کرنے والے آلات اور حقیقی - ٹرن آؤٹ آپریٹنگ شرائط کی وقت کی نگرانی کے لئے اعلی- صحت سے متعلق پیمائش کرنے والے آلات کا استعمال شامل ہے۔