ہولڈر پلیٹ کی ساختی ڈیزائن اور تنصیب کی درستگی
- دبانے والی پلیٹوں کی ساختی اقسام کیا ہیں ، اور مختلف ریل کی وضاحتوں کو کس طرح اپنائے جائیں؟
دبانے والی پلیٹوں کو بنیادی طور پر L - قسم ، فلیٹ - قسم ، اور ایڈجسٹ - قسم میں تقسیم کیا گیا ہے: l - قسم کی پلیٹیں (جیسے ، ty -} قسم) عمودی حصے کے ذریعے ریل لیٹرل کی نقل مکانی پر پابندی لگائیں ، فلیٹ - قسم کی پلیٹیں (جیسے ، ٹی پی - قسم) براہ راست بولٹ کے ذریعہ طے کی جاتی ہیں ، 60 کلوگرام/ایم ریلوں کو اپناتے ہوئے۔ لمبے سرکلر سوراخوں کے ساتھ ایڈجسٹ - ٹائپ پلیٹیں (جیسے ، tk -} قسم) ریل پوزیشن میں عمدہ ایڈجسٹمنٹ کی اجازت دیتے ہیں ، 75 کلو گرام/ایم بھاری - ریلوں اور ٹرن آؤٹ علاقوں میں ڈھال دیتے ہیں۔ پلیٹ کی اونچائی کو ریل سر کے نیچے کی اونچائی (جیسے ، 60 کلوگرام/ایم ریلوں کے لئے 28 ملی میٹر) سے ملنا چاہئے۔ اگر اونچائی متضاد ہے تو ، پلیٹ ریل کو مضبوطی سے فٹ نہیں کرسکتی ہے اور اس کا روک تھام کا اثر کھو دیتی ہے۔
- دبانے والی پلیٹوں اور پس منظر کی طاقت کو ٹریک کرنے کی مادی طاقت کی ضرورت کے مابین کیا تعلق ہے؟
Pressing plate materials must withstand lateral force from the rail: plates for ordinary railways use Q235 steel with yield strength ≥235MPa, coping with lateral force ≤15kN; plates for heavy-haul railways use Q345 steel with yield strength ≥345MPa, coping with lateral force ≤25kN; plates for high-speed railways use Q355 steel with yield strength ≥355MPa, coping with lateral force ≤30kN. The larger the lateral force, the higher the requirement for plate material strength. Insufficient strength causes plate bending deformation, leading to excessive rail lateral displacement (>2 ملی میٹر) اور ڈرائیونگ سیفٹی کو متاثر کرنا۔
- دبانے والی پلیٹ کی تنصیب کے دوران پوزیشن انحراف کی قابل اجازت حد کیا ہے ، اور اس پر قابو کیسے کیسے کریں؟
پلیٹ کی تنصیب کو دبانے کے لئے قابل اجازت پوزیشن انحراف یہ ہے: پس منظر انحراف ≤1 ملی میٹر (ریل سینٹر لائن کے ساتھ پلیٹ سینٹر لائن کی سیدھ) ، طول بلد انحراف ≤2 ملی میٹر (ریل کی لمبائی کی سمت کے ساتھ) ، اور اونچائی انحراف ≤0.5 ملی میٹر (ریل ٹاپ سطح کے ساتھ پلیٹ ٹاپ سطح فلش)۔ کنٹرول کے طریقے: تنصیب سے پہلے چاک کے ساتھ سلیپر پر پلیٹ کی پوزیشن کو نشان زد کریں۔ پلیٹ کو ٹھیک کرنے کے لئے پوزیشننگ ٹولز کا استعمال کریں ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ سلیپر پری - ایمبیڈڈ سوراخوں کے ساتھ بولٹ سوراخوں کی سیدھ کو یقینی بنائے۔ بولٹ کو سخت کرنے کے بعد ، انحراف کا پتہ لگانے کے لئے سیدھے اور فیلر گیج کا استعمال کریں ، اور اگر حد سے زیادہ ہو تو پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے بولٹ ڈھیلے کریں۔
- دبانے والی پلیٹوں اور ریلوں کے مابین رابطے کے حصے میں لباس کا پتہ لگانے کا طریقہ ، اور ضرورت سے زیادہ لباس کا کیا اثر پڑتا ہے؟
رابطے کے حصے کی موٹائی کی پیمائش کے لئے ایک ورنیئر کیلیپر استعمال کیا جاتا ہے: عام ریلوے پلیٹوں کے لئے رقم ≤1 ملی میٹر ، بھاری - ہول ریلوے پلیٹوں کے لئے .8.8 ملی میٹر ، اور اونچی- اسپیڈ ریلوے پلیٹوں کے لئے .50.5 ملی میٹر۔ پتہ لگانے کے دوران ، منحنی خطوط میں بیرونی پلیٹوں پر توجہ مرکوز کریں ، کیونکہ یہ حصے سب سے بڑی پس منظر کی طاقت رکھتے ہیں اور تیز تر پہنتے ہیں۔ ضرورت سے زیادہ لباس پلیٹ اور ریل کے درمیان رابطے کے علاقے کو کم کرتا ہے ، جس سے مقامی تناؤ کی حراستی اور ریل سائیڈ پہننے میں تیزی آتی ہے۔ یہ پلیٹ کی روک تھام کی صلاحیت کو بھی کم کرتا ہے ، جس سے ریل پس منظر کی نقل مکانی کا شکار ہوجاتی ہے اور گیج استحکام کو متاثر کرتی ہے۔
- انسٹالیشن ٹکنالوجی کے ذریعہ پلیٹوں کو دبانے کی روک تھام کی وشوسنییتا کو کیسے بہتر بنایا جائے؟
روک تھام کی وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے ل Technologies ٹکنالوجیوں میں شامل ہیں: plate پلیٹ کے رابطے کی سطحوں کو ریل سے صاف کریں اور زنگ اور ملبے کو دور کرنے کے لئے سلیپر سے ، سخت فٹ کو یقینی بنائیں۔ ② اعلی - طاقت کے بولٹ (گریڈ 8.8) کو منتخب کریں اور معیاری ٹارک (جیسے ، 200 -} 250n · m M20 بولٹ کے لئے) کے مطابق سخت کریں تاکہ ڈھیلے سے بچنے کے ل or یا - سخت ؛ rail ریل پس منظر کی نقل مکانی کو محدود کرنے کے لئے پلیٹ کے ساتھ کام کرنے کے لئے منحنی خطوط میں اینٹی - creepers شامل کریں۔ regularly باقاعدگی سے (ہر چھ ماہ بعد) پلیٹ بولٹ ٹارک کا معائنہ کریں اور ریاست سے رابطہ کریں ، ڈھیلے ہونے کی صورت میں دوبارہ بحالی کریں ، اور ضرورت سے زیادہ لباس کی صورت میں تبدیل کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ پلیٹ طویل مدتی روک تھام کا اثر ڈالتی ہے۔