بولٹ ہولز پر پریشر پلیٹس کیوں فریکچر ہوتی ہیں۔
پریشر پلیٹیں - جنہیں کلیمپ پلیٹس یا ریل بیس پلیٹس بھی کہا جاتا ہے - وہ اجزاء ہیں جو لچکدار بندھن کے نظام میں سلیپر کے خلاف ریل کے پاؤں کو دباتے ہیں۔ جب کوئی ٹرین گزرتی ہے تو بولٹ کے سوراخ میں تناؤ کی قوتیں ہوتی ہیں جبکہ کام کرنے والی سطح جو ریل کے پاؤں سے رابطہ کرتی ہے وہ رد عمل کی قوتیں رکھتی ہے۔ جہاں یہ دونوں تناؤ کے میدان آپس میں ملتے ہیں، انتہائی قینچ اور موڑنے والے تناؤ پیدا ہوتے ہیں۔ ٹرین کی وائبریشنز اس زون پر ہائی-فریکوئنسی باری باری دباؤ ڈالتی ہیں، یہی وجہ ہے کہ بولٹ-سوراخ کے کنارے غالب کریک-سروس میں ابتدائی جگہ ہیں۔ ایک بار شگاف شروع ہونے کے بعد، یہ تیزی سے پھیلتا ہے جب تک کہ تناؤ کے ارتکاز کو ڈیزائن نہ کیا جائے۔ اس قسم کی تھکاوٹ کی ناکامی بہت زیادہ اسمگل شدہ لائنوں پر قبل از وقت باندھنے والے اجزاء کی تبدیلی کا ایک بڑا حصہ ہے۔
کس طرح تناؤ سے نجات کی نالی تناؤ کو دوبارہ تقسیم کرتی ہے۔
تناؤ سے نجات کی نالی ارتکاز کے مقام پر مواد کو ہٹاتی ہے اور بوجھ-بیئرنگ کراس-سیکشن میں جان بوجھ کر ترمیم کرتی ہے۔ سوراخ کے کنارے پر ایک تیز چوٹی کے بجائے، نالی تناؤ کو ایک وسیع علاقے پر پھیلاتی ہے اور تناؤ کے بہاؤ کی لکیروں کو ہموار کرتی ہے۔ نالی بفر زون کے طور پر کام کرتی ہے: لوڈنگ کے دوران یہ چھوٹی لچکدار اخترتی سے گزرتا ہے اور تناؤ کی توانائی کو جذب کرتا ہے، کریک نیوکلیشن کو ملتوی کرتا ہے۔ نالیوں والی پلیٹوں کے محدود عنصر کا تجزیہ عام طور پر بولٹ ہول کے گرد چوٹی کا تناؤ ظاہر کرتا ہے جو کہ نالیوں کے بغیر ایک جیسی پلیٹ کے مقابلے میں 30% سے زیادہ گرتا ہے، جو ایک ہی ایکسل-لوڈ سپیکٹرم کے نیچے کافی طویل تھکاوٹ کی زندگی میں ترجمہ کرتا ہے۔
نالی کے سائز اور پوزیشن کے لیے ڈیزائن کے اصول
چوٹی-تناؤ کی لکیر پر پوزیشن۔نالی بولٹ کے سوراخ کے مرکز کو کام کرنے والی سطح سے جوڑنے والی لائن پر واقع ہونی چاہیے۔ اس لائن سے دور رکھی ہوئی نالی اہم چوٹی کو کم کرنے میں بہت کم کام کرتی ہے اور یہاں تک کہ کسی اور جگہ ایک نیا ارتکاز نقطہ بھی بنا سکتی ہے۔
1/3 سے 1/2 پلیٹ کی موٹائی کی گہرائی۔گہرائی اہم ٹیوننگ متغیر ہے۔ پلیٹ کی موٹائی کے آدھے سے زیادہ گہرے نالی حصے کو کمزور کرتے ہیں اور بقیہ بندھن کے گرنے کا خطرہ ہے۔ ایک تہائی سے کم نالی تناؤ کے میدان کو مؤثر طریقے سے منتشر کرنے میں ناکام رہتی ہے۔
چوڑائی کو پلیٹ کے سائز پر چھوٹا کیا گیا۔چوڑائی پلیٹ کے طول و عرض اور سوراخ کے کنارے سے فاصلے کے تناسب سے مقرر کی جاتی ہے، اور عام طور پر FEA کے ذریعے گہرائی کے ساتھ مل کر تصدیق کی جاتی ہے۔
ہموار جڑ کا رداس۔نالی کی جڑ ایک فراخ رداس ہونا چاہئے، کبھی بھی تیز کونا نہیں؛ ایک تیز جڑ آسانی سے تناؤ کے ارتکاز کو نالی کے نیچے تک لے جاتی ہے۔
کیوں سوئچ پلیٹوں کو زیادہ جارحانہ گروونگ کی ضرورت ہے۔
سوئچ (ٹرن آؤٹ) پلیٹیں سادہ لائن پلیٹوں سے کہیں زیادہ پیچیدہ لوڈ ہسٹری برداشت کرتی ہیں۔ وہ عمودی پہیے کے دباؤ، سوئچ انٹری اور ایگزٹ زونز میں بڑے لیٹرل تھرسٹ، اور کرشن اور بریک سے طول بلد قوتوں کو یکجا کرتے ہیں۔ سوئچ-مشین ایکٹیویشن پوائنٹ-اینڈ فٹنگز پر متحرک اثر بوجھ کو جوڑتا ہے۔ نتیجہ بولٹ کے سوراخوں پر ایک کثیر-محوری متبادل تناؤ کی حالت ہے جسے ایک روایتی سنگل نالی سنبھال نہیں سکتی۔ اس لیے سوئچ پلیٹوں کو ڈبل گرووز یا پروفائل شدہ ریلیف گرووز کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، اور جیومیٹری کو پروٹو ٹائپنگ سے پہلے ٹرن آؤٹ کے مخصوص لوڈ کیسز کے خلاف FEA کے ذریعے توثیق کیا جاتا ہے۔
ٹوٹی ہوئی پلیٹ کی تشخیص کیسے کریں۔
اگر ایک پلیٹ ناکام ہو جاتی ہے اور نالی کی جڑ میں شگاف شروع ہوتا ہے جب کہ فریکچر کی سطح الگ تھکاوٹ کے سٹرائیشنز کو ظاہر کرتی ہے، تو نالی کا ڈیزائن ممکنہ طور پر ایک تیز جڑ کا رداس، غلط گہرائی یا غلط پوزیشن کا ممکنہ سبب ہے -۔ اگر ناکامی نالی سے باہر شروع ہوتی ہے اور نالی خود ہی برقرار ہے، تو اس کی وجہ مادی نقائص، بولٹ کا زیادہ-سخت ہونا، یا غلط ترتیب شدہ بیس پلیٹ جیسی تنصیب کی خرابیاں ہیں۔ ڈیزائن میں بیچ کی ناکامیوں کے لیے، درست جواب یہ ہے کہ ڈیلیوری کو روکا جائے، FEA کو اصل لوڈ سپیکٹرم کے ساتھ دوبارہ-چلائیں، اور نظر ثانی شدہ پلیٹ کو دوبارہ-کوالیفائی کریں؛ الگ تھلگ ناکامیوں کے لیے، پہلے انسٹالیشن ٹارک اور سلیپر سطح کی حالت کا جائزہ لیں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
کیا تناؤ سے نجات کے نالیوں سے پریشر پلیٹ کمزور ہوتی ہے؟
کوئی بھی نالی مواد کو ہٹاتی ہے، لیکن صحیح سائز کی نالی تناؤ کو دور کرتی ہے، طاقت نہیں۔ چونکہ گہرائی پلیٹ کی موٹائی کے تقریباً نصف تک محدود ہے اور پوزیشن چوٹی-اسٹریس لائن کی پیروی کرتی ہے، اس لیے بوجھ-لینے والا حصہ مناسب رہتا ہے جب کہ تھکاوٹ کی زندگی میں اضافہ ہوتا ہے۔
کیا موجودہ پلیٹ ڈیزائن میں نالیوں کو شامل کیا جا سکتا ہے؟
پہلے سے سروس میں موجود پلیٹ میں نالی کو دوبارہ بنانے کے لیے FEA اور تھکاوٹ کی جانچ کے ذریعے دوبارہ تصدیق کی ضرورت ہوتی ہے۔ بس ایک نالی کو کسی پلیٹ میں مشین کرنے سے جو اس کے لیے نہیں بنائی گئی ہے سختی کو کم کر سکتی ہے اور کلیمپنگ فورس کو تبدیل کر سکتی ہے، اس لیے ڈیزائن میں باقاعدہ تبدیلی کی سفارش کی جاتی ہے۔
پریشر پلیٹوں کے لیے عام طور پر کون سا مواد استعمال ہوتا ہے؟
پریشر پلیٹیں عام طور پر اسپرنگ اسٹیل یا بجھے ہوئے اور ٹمپرڈ اسٹرکچرل اسٹیل سے تیار کی جاتی ہیں۔ عین مطابق گریڈ اور سختی کا انتخاب کیا گیا ہے تاکہ پلیٹ کو مستقل سیٹ کے بغیر کلپ کی تنصیب کے دوران لچکدار طریقے سے ہٹایا جا سکے۔
پیداوار میں نالی کے طول و عرض کی تصدیق کیسے کی جاتی ہے؟
نالی کی گہرائی، چوڑائی اور جڑ کے رداس کا جہتی معائنہ کیلیبریٹڈ گیجز یا آپٹیکل پیمائش کے ساتھ کیا جاتا ہے، اور ہر پروڈکشن بیچ سے ایک نمونہ تھکاوٹ-ڈیزائن لوڈ سپیکٹرم کے تحت جانچا جاتا ہے۔
سسٹم کے اجزاء جیسے پریشر پلیٹوں پر کون سے معیار لاگو ہوتے ہیں؟
ریل فاسٹننگ سسٹمز اور ان کے پرزہ جات کے لیے کارکردگی کے تقاضے EN 13481 سیریز میں بیان کیے گئے ہیں، اور چینی سپلائی کو عام طور پر لچکدار بندھن کے نظام کے لیے TB/T فاسٹننگ جزو کے معیارات کے مطابق چیک کیا جاتا ہے۔ ریل کلپ اور پلیٹ اسٹیل کے درجات متعلقہ GB/T اسپرنگ اسٹیل اور اسٹرکچرل اسٹیل کے معیارات کی پیروی کرتے ہیں۔