ریل پروفائل پیسنے والی ٹکنالوجی اور مختلف پہیے کے لئے موافقت کے حل - ریل ملاپ کے حالات

ریل پروفائل پیسنے والی ٹکنالوجی اور مختلف پہیے کے لئے موافقت کے حل - ریل ملاپ کے حالات

اعلی - اسپیڈ ریلوے لائنوں کے لئے ریل پروفائل پیسنے کے عین مطابق کنٹرول پوائنٹس کیا ہیں؟

اعلی - اسپیڈ ریلوے لائنوں کے لئے ریل پروفائل پیسنے میں معیاری CHN60 ریل پروفائل کو نشانہ بنانا ہوگا ، جس میں پیسنے کی درستگی کو {0.1 ملی میٹر کے اندر اندر کنٹرول کیا جاسکتا ہے تاکہ اعلی {{3- اسپیڈ ٹرین وہیل ایل ایم اے پروفائل کے ساتھ عین مطابق میچ کو یقینی بنایا جاسکے۔ پیسنے کے دوران ، ایک پروفائلنگ پیسنے والی ٹرین کا استعمال کیا جانا چاہئے ، جس میں ایک عددی کنٹرول پیسنے کے نظام سے لیس ہے ، جو پیسنے کے عمل کے دوران ریل پروفائل ڈیٹا کی حقیقی طور پر - وقت کی نگرانی کرسکتا ہے ، اس کا موازنہ معیاری پروفائل سے کریں اور خود بخود پیسنے والے پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کریں۔ پیسنے کی گہرائی کو 0.1 - 0.2 ملی میٹر فی پاس پر کنٹرول کیا جانا چاہئے تاکہ ضرورت سے زیادہ سنگل {- پاس پیسنے کی وجہ سے ریل کی سطح پر تھرمل تناؤ کی دراڑیں پڑیں۔ پیسنے کا چکر ٹریفک کے حجم کے مطابق طے کیا جاتا ہے: سالانہ ٹریفک حجم والے حصوں کے لئے 100 ملین ٹن - کلومیٹر سے زیادہ ، پیسنے کا چکر 6 ماہ ہے۔ کم سالانہ ٹریفک حجم والے حصوں کے ل the ، پیسنے کے چکر کو 12 ماہ تک بڑھایا جاسکتا ہے۔ پیسنے کے بعد ، پہیے سے چلنے والے رابطے کے پیچ کے سائز کو جانچنے کی ضرورت ہے۔ رابطے کے پیچ کی لمبائی 20-30 ملی میٹر پر کنٹرول کی جاتی ہے ، اور 8-12 ملی میٹر کی چوڑائی رابطے کے تناؤ کی یکساں تقسیم کو یقینی بنانے اور ریل کے رابطے کی تھکاوٹ کو کم کرنے کو کم کرنے کے لئے۔

بھاری - ہال فریٹ لائنوں میں ریل پروفائل پیسنے کے لئے - مزاحمتی مضبوطی اسکیم کیا ہے؟

بھاری - ہول فریٹ لائن لائنوں میں ریل پروفائل پیسنے کا بنیادی ہدف لباس مزاحمت کو بہتر بنانا ہے۔ اصلاح کی اسکیم غیر متناسب پروفائل پیسنے کو اپنانا ہے ، ریل کے سر کے پیسنے والے زاویہ کو 1:20 پر ایڈجسٹ کرنا ہے ، اور ریل کے سر کی سطح کو آرک شکل میں پیسنا ایک رداس کے ساتھ 300 {- 400 ملی میٹر پر ہے۔ یہ پروفائل پہیے - ریل رابطے کے علاقے میں اضافہ کرسکتا ہے ، رابطے کے تناؤ کو 1200MPA سے زیادہ یا اس کے برابر سے 800-1000MPA سے کم کرسکتا ہے ، اور پلاسٹک کی خرابی اور ریل کے پھیلاؤ کو کم کرسکتا ہے۔ پیسنے کے دوران ، اناج کے سائز 80 میش کے ساتھ سیمنٹ کاربائڈ پیسنے والے پہیے کا انتخاب کریں ، اور 15-20m/منٹ پر پیسنے کی رفتار کو کنٹرول کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ گراؤنڈ ریل کی سطح کی کھردری RA 1.6μm سے کم یا اس کے برابر ہے۔ ایک ہی وقت میں ، "احتیاطی پیسنے والی + اصلاحی پیسنے" کی مشترکہ حکمت عملی اپنائیں۔ روک تھام کرنے والا پیسنے کا چکر ریل کی سطح پر تھکاوٹ کی ہلکی دراڑیں ختم کرنے کے لئے 3 ماہ ہے۔ اصلاحی پیسنا اس وقت کیا جاتا ہے جب ریل کی سطح پر واضح نقائص ظاہر ہوتے ہیں ، اور پیسنے کی گہرائی عیب گہرائی کے مطابق طے کی جاتی ہے ، جس میں زیادہ سے زیادہ 0.5 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ریل کی مزاحمت کو مزید بہتر بنانے کے لئے پیسنے کے بعد ریل کی سطح پر ایک لباس مزاحم کوٹنگ اسپرے کی جاسکتی ہے۔

عام - اسپیڈ مخلوط - ٹریفک لائنوں میں ریل پروفائل پیسنے کے لئے مطابقت کی اصلاح کی ٹیکنالوجی کیا ہے؟

عام - اسپیڈ مخلوط - ٹریفک لائنوں میں مسافر کاروں اور فریٹ کاروں کے مابین پہیے پروفائلز میں بڑے فرق کا مسئلہ ہے۔ ریل پروفائل پیسنے کو پہیے - دونوں طرح کی گاڑیوں کی ریل مماثل ضروریات کو مدنظر رکھنے کی ضرورت ہے ، اور ایک جامع پروفائل پیسنے والی اسکیم کو اپنائیں۔ ریل کے سر کو "ٹاپ آرک + سائیڈ ڈھلوان" کے ایک جامع پروفائل میں پیس لیں ، جس میں بالترتیب 250 ملی میٹر کے اوپر آرک رداس اور بالترتیب 1:20 اور 1:40 کی سائیڈ ڈھلوان ہے ، جو بیک وقت مسافر کاروں کے پہنے ہوئے پروفائل اور فریٹ کاروں کے مخروطی پروفائل کے مطابق ڈھال سکتا ہے۔ پیسنے کے دوران ، پیسنے والے پیرامیٹرز کو حصوں کے ذریعہ ایڈجسٹ کریں: گھنے مسافر کار آپریشن والے حصوں میں ٹاپ آرک کو بہتر بنانے پر توجہ دیں ، اور گھنے فریٹ کار آپریشن والے حصوں میں سائیڈ ڈھال کو بہتر بنانے پر توجہ دیں۔ پیسنے والا سائیکل ایک متحرک ایڈجسٹمنٹ میکانزم کو اپناتا ہے ، جو پہیے کے مطابق طے ہوتا ہے - ریل پہننے کی نگرانی کا ڈیٹا۔ جب ریل کا پہلو پہننا 2 ملی میٹر سے زیادہ ہوجاتا ہے تو ، پیسنے کا وقت بروقت انجام دیا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، پیسنے کے دوران ریل کی سیدھی پر قابو پالیں: سیدھے حصے کی سیدھی سی انحراف 0.3 ملی میٹر/میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے ، اور مستحکم ٹرین کے عمل کو یقینی بنانے کے لئے مڑے ہوئے حصے کی آسانی سے انحراف 0.5 ملی میٹر/میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے۔ اس کے علاوہ ، پیسنے کے بعد لائن کی متحرک جانچ کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ پہی - ریل امپیکٹ گتانک 0.3 سے کم یا اس کے برابر ہے ، جو عام - اسپیڈ-} ٹریفک لائنوں کے آپریشن کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

ریل پروفائل پیسنے کے معیار کے لئے پتہ لگانے کے اشارے اور قبولیت کے معیار کیا ہیں؟

ریل پروفائل پیسنے کے معیار کے پتہ لگانے کے اشارے میں بنیادی طور پر پروفائل کی درستگی ، سطح کی کھردری ، رابطے کے تناؤ اور سیدھے پن شامل ہیں۔ پروفائل کی درستگی کا پتہ کسی ریل پروفائلر کے ذریعہ کیا جاتا ہے ، جس کا پتہ لگانے کے نقطہ فاصلہ 5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہوتا ہے ، اور معیاری پروفائل سے ہر پتہ لگانے والے نقطہ کی انحراف ± 0.1 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے۔ سطح کی کھردری کا پتہ کسی کھردری میٹر کے ذریعہ پایا جاتا ہے ، اور زمینی ریل کی سطح کی کھردری RA 1.6μm سے کم یا اس کے برابر ہونی چاہئے۔ رابطے کے تناؤ کا حساب پہی - ریل رابطہ تخروپن سافٹ ویئر کے ذریعہ کیا جاتا ہے ، اور چوٹی سے رابطے کا تناؤ 1000MPA سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے۔ سیدھے 1 میٹر سیدھے راستے سے پتہ چلتا ہے ، جس میں سیدھے حصے میں 0.3 ملی میٹر/میٹر سے کم یا اس کے برابر ہوتا ہے اور 0.5 ملی میٹر/میٹر سے کم یا اس کے برابر ایک مڑے ہوئے حصے کی نرمی انحراف ہوتا ہے۔ قبولیت کا معیار یہ ہے کہ: 10 پیمائش کرنے والے پوائنٹس کے مطابق فی کلومیٹر لائن کے نمونے دیئے جاتے ہیں ، اور ہر پیمائش نقطہ کے تمام اشارے کو معیارات کو پورا کرنا ہوگا۔ اگر 1 پیمائش نقطہ نا اہل ہے تو ، ڈبل نمونے لینے کی ضرورت ہے۔ اگر اب بھی ڈبل نمونے لینے میں نااہل پیمائش کے نکات موجود ہیں تو ، لائن کے اس حصے کے پیسنے والے معیار کو نااہل سمجھا جاتا ہے۔ قبولیت کو منظور کرنے کے بعد ، پیسنے کے وقت ، پیرامیٹرز اور ٹیسٹ کے نتائج کو ریکارڈ کرنے کے لئے ایک پیسنے والی فائل قائم کی جانی چاہئے ، جس سے بعد میں پیسنے کے لئے ڈیٹا سپورٹ فراہم کیا جائے۔

چھوٹے - رداس منحنی خطوط میں ریل پروفائل پیسنے کے لئے کیا خصوصی تکنیکی ضروریات ہیں؟

چھوٹے - رداس منحنی خطوط (300m سے کم یا اس کے برابر رداس) میں ریلوں کو درپیش اہم مسائل شدید پہلو پہننے اور بڑے پہیے - ریل اثر ہیں۔ پروفائل پیسنے کے لئے خصوصی تقاضے یہ ہیں: پہلے ، بڑھتی ہوئی سائیڈ ڈھلوان کے ساتھ ایک پروفائل ڈیزائن کو اپنائیں ، وکر کی بیرونی ریل کی سائیڈ ڈھال کو 1: 15 میں ایڈجسٹ کریں ، پہیے - ریل سائیڈ سے رابطہ کریں اور سائیڈ پہننے کی شرح کو کم کریں۔ دوسرا ، پیسنے کی گہرائی کو کنٹرول کریں: ریل کے کنارے پر شدید پہنے ہوئے پرت کو دور کرنے کے لئے وکر کی بیرونی ریل کی پیسنے والی گہرائی کو مناسب طریقے سے 0.3 - 0.4 ملی میٹر فی پاس تک بڑھایا جاسکتا ہے۔ وکر کے اندرونی ریل کے اوپری پروفائل کو بہتر بنانے پر توجہ دیں ، اور پیسنے کی گہرائی کو 0.1-0.2 ملی میٹر فی پاس پر کنٹرول کریں۔ پیسنے کے دوران ، خصوصی وکر پیسنے کے سامان کا استعمال کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ زمینی پروفائل وکر کے رداس سے مماثل ہے اور اچانک پروفائل کی تبدیلیوں سے بچیں۔ ایک ہی وقت میں ، پیسنے کے بعد مڑے ہوئے ریل کو چکنا کریں ، پہیے اور ریل کے مابین رگڑ کے گتانک کو کم کرنے کے لئے پہی flang ی فلانج چکنا کرنے والا آلہ انسٹال کریں ، اور سائیڈ پہن کو مزید کم کریں۔ اس کے علاوہ ، تھکاوٹ کی پرت کو باقاعدگی سے دور کرنے اور ریل کی سطح پر شگاف پھیلاؤ کو روکنے کے لئے ، چھوٹے رداس کے منحنی خطوط میں ریلوں کے پیسنے والے چکر کو 2 ماہ تک مختصر کرنے کی ضرورت ہے۔