اینٹی - کو ڈھیلے کرنے کے ڈیزائن اور فاسٹنگ سسٹم کا اطلاق کا علم
اینٹی - لچکدار سلاخوں کا ڈھیل دینے والا ڈیزائن کیا ہے؟
اینٹی - لچکدار سلاخوں کا ڈھیل دینے والا ڈیزائن کراس - سیکشنل شکل کو بہتر بنانا ہے ، ریل کے ساتھ رابطے کے دباؤ کو بڑھانے کے لئے آرک یا لہر کا ڈھانچہ اپنانا اور خود - لاکنگ اثر تشکیل دینا ہے۔ اعلی - لچکدار مصر دات اسٹیل کو مواد کے طور پر منتخب کیا جاتا ہے ، جو بجھانے اور غص .ہ کے علاج کے بعد مستحکم لچک کو برقرار رکھتا ہے اور طویل- اصطلاح کے تناؤ کے تحت مستقل اخترتی نہیں کرتا ہے۔ کمپن کے دوران رشتہ دار بے گھر ہونے سے بچنے کے لئے لچکدار بار اور گیج بلاک کے مابین فٹنگ کلیئرنس 0.1 - 0.3 ملی میٹر پر کنٹرول کی جاتی ہے۔ ایک ڈبل لچکدار بار ڈیزائن کچھ بھاری - لوڈ کے منظرناموں میں اپنایا گیا ہے ، اور ڈبل کلیمپنگ فورس اینٹی - ڈھیلنے کی وشوسنییتا کو بہتر بناتی ہے۔ لچکدار بار کے دونوں سروں پر کلیمپنگ زاویہ درست طریقے سے حساب کیا جاتا ہے تاکہ اس بات کا یقین کیا جاسکے کہ ٹرین کمپن کے دوران کلیمپنگ فورس کم نہیں ہوتی ہے اور اینٹی لوسننگ اثر کو برقرار رکھتی ہے۔
عام اینٹی - بولٹ کے ڈھیلے کرنے کے طریقوں کے لئے کیا قابل اطلاق منظرنامے ہیں؟
موسم بہار میں واشر اینٹی - ڈھیلے لگانے میں کم لاگت اور سادہ تنصیب ہوتی ہے ، جو کم کمپن فریکوئنسی جیسے روایتی ریلوے والے منظرناموں کے لئے موزوں ہے ، جو واشر کی لچکدار اخترتی کے ذریعے پری لوڈ پیدا کرتا ہے۔ نایلان کی انگوٹھیوں یا دھاتی لاکنگ ڈھانچے میں بلٹ {{2} with کے ساتھ لاک گری دار میوے اعلی - تعدد کمپن منظرنامے جیسے شہری ریل ٹرانزٹ کے لئے موزوں ہیں ، جس میں طویل - دیر سے لاکنگ فورس اور دوبارہ پریوست کے ساتھ۔ تھریڈ لاکنگ چپکنے والی تھریڈ کے فرق کو انیروبک چپکنے والی کے ساتھ بھرتی ہے ، جو علاج کے بعد ایک مضبوط کنکشن تشکیل دیتی ہے ، مرطوب ماحول جیسے سرنگوں کے ل suitable موزوں ہے ، اور نمی کے کٹاؤ کی وجہ سے ڈھیلے ہونے سے بچ سکتی ہے۔ کوٹر پنوں اور سلاٹڈ گری دار میوے کے امتزاج میں اینٹی - ڈھیلے لگانے کی اعلی حفاظت ہے ، جو ٹرن آؤٹ جیسے کلیدی حصوں میں استعمال ہوتی ہے ، اور کوٹر پنوں کی حالت کا باقاعدگی سے معائنہ کرنے کی ضرورت ہے۔ ڈبل نٹ اینٹی - اوپری اور نچلے گری دار میوے کے باہمی مداخلت کے ذریعہ کمپن کے اثرات کو ڈھیلے کرنا ، بھاری - ہول ریلوے بولٹ کے لئے موزوں ہے ، جو بڑے بوجھ کے اثرات کا مقابلہ کرسکتا ہے۔
درجہ حرارت کی تبدیلی اینٹی - فاسٹنگ سسٹم کی کارکردگی کو کس طرح متاثر کرتی ہے؟
اچانک درجہ حرارت میں اضافے سے تھرمل توسیع اور بولٹوں کی لمبائی کا سبب بنے گا ، جس کے نتیجے میں پہلے سے لوڈ میں کمی واقع ہوگی۔ اگر درجہ حرارت کے معاوضے کا کوئی ڈیزائن اپنایا نہیں جاتا ہے تو ، ڈھیلے جانے کا خطرہ ہونے کا امکان ہے۔ کم - درجہ حرارت کے ماحول میں اسٹیل کے معاہدے ، جو لچکدار بار لچک اور ناکافی کلیمپنگ فورس کی توجہ کا باعث بن سکتے ہیں ، جس سے اینٹی - ڈھیلے اثر کو متاثر کیا جاسکتا ہے۔ بار بار درجہ حرارت کے چکروں سے جڑنے والے حصوں پر تھکاوٹ کا تناؤ پیدا ہوگا ، دھاگے کے لباس کو تیز کرنا یا لچکدار بار کی عمر بڑھنے ، اور اینٹی - ڈھیلنے کی وشوسنییتا کو کم کیا جائے گا۔ اعلی - درجہ حرارت اور اعلی - نمی کے ماحول بولٹ سنکنرن کو تیز کردیں گے ، دھاگے کے فرق کو بڑھا دیں گے ، اور اینٹی - ڈھیلے ڈھانچے کی سگ ماہی کی کارکردگی کو نقصان پہنچائیں گے۔ درجہ حرارت کے بڑے اختلافات والے علاقوں کے ل strong ، مضبوط تھرمل استحکام والے مواد کو منتخب کیا جانا چاہئے ، اور درجہ حرارت کی تبدیلیوں کے اثرات کو پورا کرنے کے لئے انسٹالیشن پری لوڈ کو بہتر بنایا جانا چاہئے۔
بھاری - ریلوے کے لئے تیز رفتار نظام کے اینٹی - کو تیز رفتار نظام کا ڈھیل دینے والا گریڈ کیا ضروریات کو پورا کرنا چاہئے؟
بھاری - ہول ریلوے کے لئے تیز رفتار نظام کو لازمی طور پر 5 ملین تھکاوٹ کمپن ٹیسٹ پاس کرنا چاہئے ، جس کے بعد بولٹ پری لوڈ کی توجہ 15 فیصد سے زیادہ نہیں ہے اور لچکدار بار میں پلاسٹک کی خرابی نہیں ہے۔ بولٹ کے لاکنگ ٹارک کو لازمی طور پر 1000n ・ m سے زیادہ تک پہنچنا چاہئے ، اور بغیر کسی ڈھیلے بغیر 100 - ton ٹن ایکسل بوجھ کے اثرات کے تحت مستحکم رہنا چاہئے۔ لچکدار بار کی کلیمپنگ فورس 180KN سے زیادہ یا اس کے برابر ہونی چاہئے ، اور طویل - term ٹرم استعمال کے بعد کلیمپنگ فورس کا نقصان 10 than کے برابر یا اس کے برابر نہیں ہے تاکہ ریل کی نقل مکانی کو یقینی بنایا جاسکے۔ فاسٹیننگ سسٹم کو اینٹی - سنکنرن اور اینٹی - ڈھیلے اجزاء سے لیس ہونا چاہئے ، جس میں 2000 {- گھنٹے نمک سپرے ٹیسٹ کو واضح سنکنرن اور فعال ناکامی کے بغیر گزرنا چاہئے۔ انتہائی کام کے حالات کے تحت اینٹی لوسننگ وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لئے کلیدی حصوں ، جیسے "لچکدار بار + لاک نٹ + واشر" کے امتزاج کے لئے متعدد اینٹی لوسننگ ڈیزائن اپنائے جاتے ہیں۔
انسٹالیشن ٹکنالوجی کے ذریعہ فاسٹنگ سسٹم کا اینٹی - ڈھیلے اثر کو کس طرح بہتر بنایا جائے؟
تنصیب سے پہلے ، جڑنے والی سطح کے سخت فٹ کو یقینی بنانے اور کمپن کے دوران خلیجوں سے بچنے کے ل the دھاگے پر نجاست اور تیل کے داغ صاف کرنا ضروری ہے۔ بولٹ سختی نے "ابتدائی سختی - ret - آخری سختی" کے تین - مرحلہ کا طریقہ اپنایا ہے۔ ابتدائی سخت ٹارک حتمی سخت ٹارک کا 50 ٪ ہے ، دوبارہ بنانے کے بعد فٹ ڈگری کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے ، اور آخری سختی معیاری ٹارک کے مطابق انجام دی جاتی ہے۔ لچکدار سلاخوں کی تنصیب کے دوران ، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ کلیمپنگ اپنی جگہ پر موجود ہے ، بغیر کسی کرلنگ یا لٹکے ہوئے ریل اڈے کے ساتھ قریب سے فٹ ہوجائے۔ اس خلا کو ایک فیلر گیج کے ذریعہ 0.1 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر پایا جاتا ہے۔ تنصیب کے بعد ، ٹرین آپریشن کی شرائط کی نقالی کرنے ، پری لوڈ کی تبدیلیوں کا پتہ لگانے ، اور اگر نااہل ہونے کی صورت میں - کو سخت کرنے کے لئے ایک کمپن ٹیسٹ کیا جاتا ہے۔ باقاعدگی سے دوبارہ بحالی کی بحالی کی جاتی ہے: ہر 3 ماہ میں ایک بار بھاری - ہول لائنز کے لئے ایک بار اور شہری ریل ٹرانزٹ کے لئے بروقت اضافی پری لوڈ کے لئے ایک بار پھر دوبارہ کام کرنا۔