ذہین پری لوڈ مانیٹرنگ ٹکنالوجی اور ٹریک کی حالت تیز رفتار نظام کے لئے ابتدائی انتباہی اسکیم
فاسٹنر سسٹم میں پری لوڈ کی توجہ کے بنیادی وجوہات اور خطرات کیا ہیں؟
فاسٹنر سسٹم میں پری لوڈ کی توجہ کی بنیادی وجوہات میں شامل ہیںبولٹ ڈھیل دینا ، لچکدار بار کی تھکاوٹ اور ماحولیاتی عوامل. بولٹ ڈھیلا کرنا زیادہ تر اعلی - تعدد کمپن کی وجہ سے ہوتا ہے جو ٹرین آپریشن کے ذریعہ تیار ہوتا ہے ، جو بولٹ کے دھاگوں کے مابین رگڑ کو کم کردے گا اور پری لوڈ کے بتدریج نقصان کا سبب بنے گا۔ لچکدار سلاخوں سے لمبے - اصطلاح میں ردوبدل کے بوجھ کے تحت تھکاوٹ کی خرابی پیدا ہوگی ، لچکدار ماڈیولس کم ہوجاتا ہے ، اور اصل پری لوڈ کو برقرار نہیں رکھا جاسکتا ہے ، یہ توجہ ناقابل واپسی ہے۔ ماحولیاتی عوامل جیسے اعلی درجہ حرارت ، کم درجہ حرارت اور نمی کی تبدیلیوں سے تھرمل توسیع اور فاسٹنر اجزاء کی سنکچن ہوگی ، فاسٹنر سسٹم کے تناؤ کے توازن کو ختم کرنا ، اور پری لوڈ کی توجہ کو تیز کرنا۔ پری لوڈ کی توجہ ریل اور سلیپر کے مابین رابطے ، ریل کے طول بلد اور پس منظر کی نقل مکانی میں اضافہ ، اور گیج اور لائن کی سطح جیسے ہندسی پیرامیٹرز سے زیادہ ہونے کا باعث بنے گی۔ سنگین معاملات میں ، اس سے ریل رینگنا اور فاسٹنر فریکچر جیسے خرابیوں کا سبب بنے گا ، اور یہاں تک کہ ٹرین سے پٹڑی سے اترنے کا باعث بنے گا ، جس کے نتیجے میں حفاظت کے بڑے حادثات اور معاشی نقصانات ہوں گے۔
فاسٹنر سسٹم کی ذہین پری لوڈ کی نگرانی کے لئے بنیادی سینسنگ ٹکنالوجی کیا ہے؟
فاسٹنر سسٹم کی ذہین پری لوڈ مانیٹرنگ کے لئے بنیادی سینسنگ ٹیکنالوجیز ہیںفائبر بریگ گریٹنگ سینسنگ ٹکنالوجی اور پیزو الیکٹرک سیرامک سینسنگ ٹکنالوجی. فائبر بریگ گریٹنگ سینسر میں چھوٹے سائز ، اینٹی - برقی مقناطیسی مداخلت اور سنکنرن مزاحمت کی خصوصیات ہیں ، جو لچکدار سلاخوں یا بولٹوں میں سرایت کرسکتے ہیں۔ پری لوڈ کا حساب کتابی طول موج کی تبدیلی کا پتہ لگانے سے کیا جاتا ہے ، اور پیمائش کی درستگی ± 1 ٪ تک پہنچ سکتی ہے۔ سینسر کا ردعمل کا وقت 10ms سے کم یا اس کے برابر ہے ، جو حقیقی وقت میں پری لوڈ کی متحرک تبدیلی کو حاصل کرسکتا ہے ، اور مضبوط برقی مقناطیسی مداخلت کے ساتھ ریلوے ماحول میں استعمال کے ل suitable موزوں ہے۔ پیزو الیکٹرک سیرامک سینسر پیزو الیکٹرک اثر پر مبنی ہیں۔ جب پری لوڈ سینسر پر کام کرتا ہے تو ، یہ دباؤ کے متناسب چارج سگنل پیدا کرے گا۔ پری لوڈ کا ڈیٹا چارج سگنل کی شدت کا پتہ لگانے کے ذریعہ حاصل کیا جاتا ہے ، اور پیمائش کی حد 0 - 100KN ہے ، جو مختلف فاسٹنر سسٹم کی نگرانی کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ دونوں سینسر بیرونی بجلی کی فراہمی کے بغیر غیر فعال ڈیزائن کا احساس کرسکتے ہیں ، اور وائرلیس ٹرانسمیشن ماڈیولز کے ذریعہ پس منظر کے نظام کو ڈیٹا بھیج سکتے ہیں ، جس سے سائٹ پر انسٹالیشن اور بحالی کی دشواری کو کم کیا جاسکتا ہے۔
فاسٹنر سسٹم کے لئے ذہین پری لوڈ مانیٹرنگ سسٹم کی تشکیل اور ورکنگ اصول کیا ہیں؟
انٹلیجنٹ پری لوڈ مانیٹرنگ سسٹم فار فاسٹنر سسٹم چار حصوں پر مشتمل ہے:سینسنگ یونٹ ، ڈیٹا ایکوزیشن یونٹ ، وائرلیس ٹرانسمیشن یونٹ اور پس منظر تجزیہ یونٹ. سینسنگ یونٹ فائبر بریگ گریٹنگ سینسر یا پیزو الیکٹرک سیرامک سینسر پر مشتمل ہے ، جو لچکدار بار اور گیج بلاک کے درمیان نصب ہے یا پری لوڈ کی تبدیلی کو براہ راست سمجھنے کے لئے بولٹ سر پر ہے۔ اعداد و شمار کے حصول یونٹ سگنل کنڈیشنگ سرکٹ کے ذریعہ سینسر کے ذریعہ کمزور سگنل آؤٹ پٹ کو ڈیجیٹل سگنل میں بڑھاتا ہے ، فلٹر کرتا ہے اور اس کو تبدیل کرتا ہے ، نمونے لینے کی فریکوئنسی کو 100Hz پر کنٹرول کیا جاتا ہے تاکہ اعداد و شمار کے تسلسل اور درستگی کو یقینی بنایا جاسکے۔ وائرلیس ٹرانسمیشن یونٹ لورا یا NB - IOT ٹکنالوجی کو بیس اسٹیشن پر بھیجنے کے لئے IOT ٹکنالوجی کو اپناتا ہے ، جس میں 5 کلومیٹر تک ٹرانسمیشن فاصلہ ہوتا ہے ، جس میں ریلوے لائنوں کی لمبی - فاصلاتی نگرانی کی ضروریات کو پورا کیا جاتا ہے۔ پس منظر تجزیہ یونٹ بڑے اعداد و شمار کے الگورتھم پر مبنی پری لوڈ ڈیٹا کا حقیقی - وقت کا تجزیہ کرتا ہے ، ایک پری لوڈ کی توجہ کا ماڈل قائم کرتا ہے۔ جب پری لوڈ سیٹ کی دہلیز سے کم ہوتا ہے تو ، نظام خود بخود ابتدائی انتباہی سگنل بھیجے گا تاکہ بحالی کے اہلکاروں کو وقت پر نمٹنے کے لئے مطلع کیا جاسکے۔
مختلف لائن اقسام میں فاسٹنر سسٹم کی پری لوڈ مانیٹرنگ کے لئے حد کی ترتیب میں کیا فرق ہے؟
مختلف لائن اقسام میں فاسٹنر سسٹم کی پری لوڈ مانیٹرنگ کے لئے دہلیز کی ترتیب میں اختلافات بنیادی طور پر طے کیے جاتے ہیںایکسل بوجھ ، آپریشن کی رفتار اور لائن کا خدمت ماحول. اعلی - اسپیڈ ریلوے میں تیز ٹرین آپریشن کی رفتار اور اعلی کمپن فریکوئنسی ہے ، اور پری لوڈ استحکام کے ل high اعلی تقاضے ہیں۔ ابتدائی انتباہی دہلیز پر پہلے سے لوڈ کی جانے والی دہلیز کو 80 فیصد پری لوڈ پر رکھا جاتا ہے ، یعنی ، جب پری لوڈ ریٹیڈ ویلیو کے 80 ٪ تک کم ہوجاتا ہے تو ، نظام ابتدائی انتباہ بھیجتا ہے ، اور درجہ بند پری لوڈ عام طور پر 35 - 40KN ہوتا ہے۔ بھاری - فاصلے پر ریلوے میں بڑی ٹرین کا ایکسل بوجھ اور بوجھ کا بڑا اثر ہوتا ہے ، اور پری لوڈ کی توجہ کی رفتار تیز ہوتی ہے۔ ابتدائی انتباہی دہلیز کو درجہ بند پری لوڈ کا 75 ٪ مقرر کیا گیا ہے ، اور ریٹیڈ پری لوڈ 45 {-} 50KN ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ریل بھاری دور کے بوجھ کے تحت ڈھیل نہیں ہوگی۔ عام اسپیڈ ریلوے میں آپریشن کی رفتار اور ایکسل بوجھ کم ہوتا ہے ، اور پری لوڈ کی ضرورت نسبتا low کم ہوتی ہے۔ ابتدائی انتباہ دہلیز کو درجہ بند پری لوڈ کا 70 ٪ مقرر کیا گیا ہے ، اور ریٹیڈ پری لوڈ 25-30KN ہے۔ شہری ریل ٹرانزٹ لائنوں میں بار بار ٹرین شروع ہوتی ہے اور رک جاتی ہے اور بہت سے کمپن اثرات ، ابتدائی انتباہی حد درجہ بند پری لوڈ کا 85 ٪ مقرر کیا جاتا ہے ، اور درجہ بند پری لوڈ 30-35KN ہے۔ اس کے علاوہ ، الپائن لائنوں کے پری لوڈ کی حد کو مناسب طریقے سے بڑھایا جانا چاہئے ، کیونکہ کم درجہ حرارت لچکدار بار لچک میں کمی کا باعث بنے گا اور پری لوڈ کی توجہ کو تیز کرے گا۔
لائن مینٹیننس موڈ پر فاسٹنر سسٹم کے لئے ذہین پری لوڈ مانیٹرنگ ٹکنالوجی کا کیا اثر ہے؟
ذہین پری لوڈ مانیٹرنگ ٹیکنالوجی برائے فاسٹنر سسٹمز لائن مینٹیننس موڈ کی تبدیلی کو فروغ دیتا ہےاحتیاطی دیکھ بھال کے لئے وقتا فوقتا دیکھ بھال. روایتی وقتا فوقتا بحالی کا موڈ ایک مقررہ چکر کے مطابق فاسٹنر سسٹم کی جانچ پڑتال کرتا ہے اور اسے برقرار رکھتا ہے ، جس میں دیکھ بھال کی کم کارکردگی اور زیادہ لاگت کے ساتھ ناکافی بحالی یا ضرورت سے زیادہ بحالی کے مسائل ہیں۔ روک تھام کی بحالی کا موڈ مانیٹرنگ سسٹم کے حقیقی - وقت کے اعداد و شمار پر مبنی ہے ، اور صرف حد سے زیادہ پری لوڈ کی توجہ کے ساتھ فاسٹنرز پر ہدف کی دیکھ بھال انجام دیتا ہے ، غیر منقولہ جامع معائنہ سے گریز کرتا ہے ، اور دیکھ بھال کی مزدوری اور مادی اخراجات کو بہت کم کرتا ہے۔ مانیٹرنگ ٹکنالوجی بحالی کے کام کے ڈیجیٹل مینجمنٹ کا بھی احساس کرسکتی ہے۔ پس منظر کا نظام ہر فاسٹنر کے پری لوڈ تبدیلی کے رجحان کو ریکارڈ کرسکتا ہے ، بحالی کے منصوبوں کی تشکیل کے لئے ڈیٹا سپورٹ فراہم کرسکتا ہے ، اور بحالی کے کام کو زیادہ سائنسی اور نشانہ بنا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، احتیاطی دیکھ بھال سے پہلے سے لوڈ کی وجہ سے ہونے والی لائن غلطیوں کو مؤثر طریقے سے کم کیا جاسکتا ہے ، لائن آؤٹ ٹائم کو کم کیا جاسکتا ہے ، لائن آپریشن کی کارکردگی اور حفاظت کو بہتر بنایا جاسکتا ہے ، اور لائن لائف - سائیکل کے اخراجات کے زیادہ سے زیادہ کنٹرول کا احساس ہوسکتا ہے۔