1. ریلوے کو تیز کرنے کے نظام کی اہم اقسام کیا ہیں ، اور وہ کیسے مختلف ہیں؟
ریلوے کو تیز کرنے کے نظام کو ان کی لچک اور اطلاق کے ذریعہ درجہ بندی کیا جاتا ہے: لچکدار نظام (جیسے ، پنڈول کلپس ، ووسلوہ فاسٹنرز) مستقل دباؤ کا اطلاق کرنے کے لئے اسپرنگ اسٹیل کا استعمال کرتے ہیں ، ریل کی نقل و حرکت کے مطابق ڈھالتے ہیں۔ سخت نظام (جیسے ، بولٹڈ کلیمپ) کم - ٹریفک لائنوں کے لئے مقررہ گرفت فراہم کرتے ہیں۔ اور موصل نظام (پلاسٹک/ربڑ کے اجزاء کے ساتھ) بجلی سے چلنے والی پٹریوں میں بجلی کی ترسیل کو روکتا ہے۔ لچکدار نظام اعلی - اسپیڈ اور بھاری - کمپن جذب کے ل lines لائن لائنوں پر غلبہ حاصل کرتے ہیں ، جبکہ ہلکی ریل کے لئے سخت نظام سستا ہے۔ موجودہ رساو سے بچنے کے لئے سگنلنگ زون میں موصل نظام اہم ہیں۔
2. ریلوں کو محفوظ بنانے کے لئے لچکدار فاسٹیننگ سسٹم (جیسے ، پنڈول کلپس) کیسے کام کرتے ہیں؟
لچکدار نظام مڑے ہوئے موسم بہار کے اسٹیل کلپس کا استعمال کرتے ہیں جو ریل بیس اور اینکر کو نیند کو پکڑتے ہیں۔ جب انسٹال ہوتا ہے تو ، کلپ کو کمپریسڈ کیا جاتا ہے ، ممکنہ توانائی کو ذخیرہ کرتا ہے جو مستقل کلیمپنگ فورس کو برقرار رکھتا ہے کیونکہ ریل پھیل جاتی ہے/معاہدے یا کمپن ہوتی ہے۔ اس لچک سے ریلوں اور سونے والوں پر دباؤ کم ہوتا ہے ، جس سے ان کی عمر بڑھ جاتی ہے۔ پانڈول کلپس (جیسے ، E - کلپ) عام طور پر تنصیب کے لئے خصوصی ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے ، جس سے قطعی تناؤ - بہت ڈھیلے خطرہ ریل کی نقل و حرکت کو یقینی بناتے ہیں ، بہت سخت خطرات کلپ تھکاوٹ۔ وہ گرفت اور موافقت میں توازن برقرار رکھنے کی صلاحیت کے ل high تیز رفتار ریل میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔
3. ریلوے کو تیز کرنے والے نظاموں میں عام طور پر کون سے مواد استعمال ہوتے ہیں ، اور کیوں؟
زیادہ تر مضبوطی کے اجزاء تناؤ کی طاقت اور تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کے ل high اعلی - طاقت اسٹیل (8.8–12.9 گریڈ) سے بنے ہیں۔ لچکدار کلپس لچک کو برقرار رکھنے کے لئے اسپرنگ اسٹیل (60si2mn) کا استعمال کرتے ہیں۔ سنکنرن ماحول میں ، اجزاء جستی ، زنک - چڑھایا ، یا ایپوکسی کے ساتھ لیپت ہوسکتے ہیں۔ موصلیت والے حصے (جیسے ، پلاسٹک کے پیڈ) بجلی کے خلاف مزاحمت کے لئے گلاس - پربلت پولیمر (GRP) یا نایلان کا استعمال کریں۔ انتہائی درجہ حرارت کے ل heat ، گرمی - مزاحم مرکب (جیسے ، نکل - کرومیم) مادی نرمی کو روکتا ہے ، جبکہ سردی - مزاحم اسٹیل آرکٹک علاقوں میں برٹیلینس سے بچتی ہے۔ مادی انتخاب طاقت ، لاگت اور ماحولیاتی استحکام کو متوازن کرتا ہے۔
4. ٹریک گیج کو برقرار رکھنے میں ریلوے کے فاسٹنگ سسٹم کا کیا کردار ہے؟
ٹریک گیج (ریلوں کے درمیان فاصلہ) کو تیز کرنے والے نظاموں کے ذریعہ محفوظ کیا جاتا ہے جو ہر ریل کو عین وقفے سے سلیپر پر لنگر انداز کرتے ہیں۔ لچکدار کلپس ریل کی نقل و حرکت کے خلاف مزاحمت کے لئے پس منظر کی طاقت کا اطلاق کرتے ہیں ، جبکہ سخت کلیمپ جگہوں پر لاک ریلوں کو لاک کرتے ہیں۔ منحنی خطوط پر ، بیرونی ریل فاسٹنرز کو سینٹرفیوگل فورس کا مقابلہ کرنے کے لئے زیادہ تناؤ ہے ، گیج کو بڑھانے سے روکتا ہے۔ ایڈجسٹ اسپیسنگ (جیسے ، بیس پلیٹوں میں سلاٹڈ سوراخ) کے ساتھ فاسٹنرز انسٹالیشن کے دوران ٹھیک - ٹیوننگ کی اجازت دیں۔ ڈھیلے یا پہنے ہوئے فاسٹنر براہ راست گیج انحراف کا سبب بنتے ہیں ، جس سے وہ حفاظت کا ایک اہم جزو بناتے ہیں - یہاں تک کہ 1 ملی میٹر غلط فہمی تیز رفتار سے پٹڑی سے پٹڑی کا خطرہ بن سکتی ہے۔
5. اطلاق کے معاملے میں سخت جکڑے ہوئے نظام لچکداروں سے کیسے مختلف ہیں؟
سخت نظام (جیسے ، بولٹڈ فش پلیٹس ، فکسڈ کلیمپ) کم سے کم لچک کے ساتھ ریلوں کو محفوظ بنانے کے لئے بولٹ کا استعمال کرتے ہیں ، کم - اسپیڈ کے لئے مثالی ، روشنی - ٹریفک لائنیں (جیسے ، صنعتی سائیڈنگز)۔ وہ تیار کرنے میں سستا ہیں لیکن ریل توسیع یا کمپن کے مطابق موافقت کا فقدان۔ لچکدار نظام (جیسے ، 弹条 弹条 ، موسم بہار کے کلپس) نقل و حرکت کو جذب کرنے کے ل flex لچکدار ، انہیں اونچائی - رفتار (200 کلومیٹر/گھنٹہ سے زیادہ یا اس کے برابر) اور بھاری - ہول لائنز کے ل essential ضروری بناتے ہیں۔ سخت نظاموں میں زیادہ بار بار دیکھ بھال (دوبارہ - بولٹ) کے لئے ضرورت ہوتی ہے کیونکہ کمپن ان کو ڈھیل دیتا ہے ، جبکہ لچکدار نظاموں کو کم دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے لیکن اس کے سامنے لاگت زیادہ ہوتی ہے۔ انتخاب کا انحصار رفتار ، بوجھ اور بحالی کے بجٹ پر ہے۔