1. شہری علاقوں میں شور مچانے والے نظام کو کس طرح شور مچانے میں مدد ملتی ہے؟
شور - نمٹنے والے فاسٹنر ریلوں اور کلپس کے مابین ربڑ یا پولیوریتھین پیڈ کا استعمال کرتے ہیں ، جس سے شور کا سبب بنتا ہے۔ نرم موسم بہار کی شرح (کم سختی) کے ساتھ لچکدار کلپس اعلی - تعدد آواز (300–3000Hz) کو کم کرتے ہیں۔ بیس پلیٹوں میں موصلیت کا مواد (جیسے ، ای پی ڈی ایم ربڑ) دھات - پر - دھات سے رابطہ کرتا ہے ، جو شور کا ایک بڑا ذریعہ ہے۔ شہری نظام (جیسے ، ٹرام) "فلوٹنگ" فاسٹنرز کا استعمال کرتے ہیں جو سونے والوں سے ریلوں کو ڈیکپل کرتے ہیں ، اور زمین پر شور کی ترسیل کو کم کرتے ہیں۔ یہ ڈیزائن شہری قواعد و ضوابط (رہائشی علاقوں میں 65db سے کم یا اس کے برابر) کو پورا کرتے ہوئے ، 10-1515 ڈی بی سے شور کو کم کرسکتے ہیں۔
2. بولڈ اور کلپ - پر مبنی فاسٹنگ سسٹم کے مابین کیا فرق ہے؟
بولٹڈ سسٹم ریلوں (جیسے ، فش پلیٹ بولٹ) کے لئے گری دار میوے/بولٹ کا استعمال کرتے ہیں ، جس میں مضبوط گرفت کی پیش کش ہوتی ہے لیکن بار بار - سخت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ سستے اور انسٹال کرنے میں آسان ہیں ، ہلکی ریل میں عام ہیں۔ کلپ - پر مبنی سسٹم (جیسے ، پنڈروول) بہار اسٹیل کلپس استعمال کریں جو بولٹ کے بغیر مستقل تناؤ کا اطلاق کرتے ہیں ، بحالی کو کم کرتے ہیں۔ کلپس کمپن کو بہتر طریقے سے سنبھالتے ہیں لیکن اس کی قیمت زیادہ ہے۔ بولٹڈ سسٹم سخت ہیں ، ریل کی نقل و حرکت کو محدود کرتے ہیں ، جبکہ کلپس لچکدار ہیں ، جس میں توسیع کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ اعلی - اسپیڈ ریل میں ، وشوسنییتا کے لئے کلپس غلبہ رکھتے ہیں۔ کم - ٹریفک لائنوں میں ، بولٹ لاگت کے لئے ترجیح دی جاتی ہے۔
3۔ زلزلہ زون (جیسے ، جاپان ، کیلیفورنیا) میں زلزلے کے نقصان کو کس طرح مزاحمت کرتے ہیں؟
زلزلہ باندھنے والے نظام لچکدار اجزاء (جیسے ، ربڑ کی بشنگ ، سلائڈنگ بیس پلیٹوں) کا استعمال کرتے ہیں جو زلزلے کی توانائی کو جذب کرتے ہیں ، جس سے ریلیں ٹوٹ جانے کے بغیر تھوڑا سا منتقل ہوجاتی ہیں۔ زلزلے کے دوران فریکچر کے بجائے اعلی درندگی کے ساتھ کلپس (لمبائی 15 ٪ سے زیادہ یا اس کے برابر) موڑ۔ بیس پلیٹوں کو سونے والوں کے لئے لمبے لمبے سوراخوں کے ساتھ لنگر انداز کیا جاتا ہے ، جو پس منظر کی 50-100 ملی میٹر کی اجازت دیتے ہیں۔ پوسٹ - زلزلہ ، وہ آسانی سے منسلک ہونے کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ جاپان میں ، "زلزلہ کلپس" (جیسے ، جیس ای 1115 ٹائپ ایس) شیک - ٹیبل ٹیسٹنگ سے گزرتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ 0.8 گرام ایکسلریشن کے بعد گرفت برقرار رکھیں۔
4. ریلوے کے فاسٹیننگ سسٹم کے لئے بحالی کے طریقہ کار کیا ہیں ، اور وہ کتنی بار انجام دیئے جاتے ہیں؟
بحالی میں شامل ہیں: بصری معائنہ (دراڑوں ، سنکنرن کی جانچ پڑتال) ، ٹارک چیک (کیلیبریٹڈ رنچوں کا استعمال کرتے ہوئے) ، تناؤ کے ٹیسٹ (کلپس کے لئے) ، اور صفائی (ملبے کو ہٹانا)۔ اعلی - اسپیڈ لائنوں کو ماہانہ معائنہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ فریٹ لائنز ، سہ ماہی۔ سنکنرن علاقوں میں ، BI - سالانہ کوٹنگ چیک کی ضرورت ہے۔ ڈھیلے بولٹ دوبارہ - کو مخصوص (مثال کے طور پر ، M20 کے لئے 400nm) سخت کردیئے جاتے ہیں ، جبکہ پہنے ہوئے کلپس کو تبدیل کیا جاتا ہے۔ موصل نظاموں کو سالانہ مزاحمت کے ٹیسٹ کی ضرورت ہوتی ہے (500mΩ سے زیادہ یا اس کے برابر)۔ روک تھام کی بحالی سے ناکامی کی شرحوں کو 60 ٪ تک کم کیا جاتا ہے ، جس سے یہ رد عمل کی مرمت سے سستا ہوجاتا ہے۔
5. فاسٹنگ سسٹم ریل پیڈ کے ساتھ کس طرح تعامل کرتے ہیں ، اور ان کا مشترکہ کردار کیا ہے؟
ریل پیڈ (ربڑ/پولیوریتھین) ریلوں اور سونے والوں کے درمیان بیٹھتے ہیں ، کمپن کو نم کرتے ہیں ، جبکہ فاسٹنر ریل کو پیڈ تک محفوظ رکھتے ہیں۔ فاسٹینرز رابطے کو یقینی بنانے کے لئے پیڈ کو تھوڑا سا (1–2 ملی میٹر) کمپریس کرتے ہیں ، لیکن اس سے زیادہ - سخت کرنے سے پی اے ڈی کی تاثیر کم ہوتی ہے۔ پیڈ فاسٹنرز کو براہ راست اثر سے بچاتے ہیں ، اپنی عمر میں توسیع کرتے ہیں۔ اعلی - اسپیڈ ریل میں ، "سختی - مماثل" سسٹم کے جوڑے کی جوڑی پیڈ (اعلی کثافت) استحکام کے لئے سخت کلپس کے ساتھ۔ شہری خطوط میں ، لچکدار کلپس والے نرم پیڈ شور کو کم کرتے ہیں۔ ایک ساتھ ، وہ بوجھ تقسیم کرتے ہیں ، جھٹکے جذب کرتے ہیں ، اور ریل کی سیدھ {{9} کو برقرار رکھتے ہیں} کسی بھی جزو ڈبلز کو دوسرے پر پہنتے ہیں۔