1. ریلوے اسپائکس ریلوے پٹریوں کی بحالی کی تعدد کو کیسے متاثر کرتے ہیں؟
اعلی - معیار ، مناسب طریقے سے انسٹال ریلوے اسپائکس ٹریک کی بحالی کی فریکوئنسی کو کم کرتے ہیں۔ پائیدار اسپائکس (جیسے ، سٹینلیس سٹیل یا مصر دات اسٹیل) زنگ اور پہننے کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں ، لہذا انہیں کم بار بار معائنہ اور متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈھیلے یا کم - کوالٹی اسپائکس ، تاہم ، زیادہ کثرت سے جانچ پڑتال کرنے پر مجبور کریں - کارکنوں کو ریل کی نقل و حرکت کو روکنے کے لئے ان کو سخت یا تبدیل کرنا ہوگا۔ اینٹی - ڈھیلنے والے ڈیزائن (جیسے ، خود - لاک سکرو اسپائکس) کے ساتھ اسپائکس بھی دیکھ بھال کو کم کرتے ہیں ، کیونکہ وہ زیادہ دیر تک محفوظ رہتے ہیں۔ مختصر یہ کہ قابل اعتماد اسپائکس بحالی کے مجموعی کام کا بوجھ اور ریلوے پٹریوں کے اخراجات کو کم کرتا ہے۔
2. "کتے کی سپائیک" اور "کوچ سکرو اسپائک" میں کیا فرق ہے؟
ایک "ڈاگ اسپائک" (عام اسپائک) ایک سادہ ، غیر - تھریڈڈ ڈیزائن ہے جس میں ایک نوکدار اختتام اور فلیٹ/ہک - شکل کا اوپری اختتام ہے ، جو لکڑی کے سونے والوں میں ہتھوڑا ڈال کر نصب ہے۔ یہ کم - لاگت ہے لیکن اس میں طے شدہ طاقت محدود ہے۔ ایک "کوچ سکرو اسپائک" ایک قسم کا سکرو اسپائک ہے جس میں لمبا ، موٹا دھاگہ اور ہیکساگونل سر ہے۔ یہ کنکریٹ یا جامع سونے والوں میں پری - کھودے ہوئے سوراخوں میں خراب ہے ، جس سے بہت زیادہ پل {- مزاحمت فراہم کرتی ہے۔ کوچ سکرو اسپائکس کو بھاری بھرکم بوجھ کے ل used استعمال کیا جاتا ہے ، جبکہ کتے کے اسپائکس روایتی ، کم - لوڈ لکڑی کے سونے والے پٹریوں کے لئے ہیں۔
3. کیا ریلوے اسپائکس کو ریل جوڑ یا فش پلیٹوں کے ساتھ استعمال کیا جاسکتا ہے؟
ہاں ، ریلوے کے اسپائکس کا استعمال ریل جوڑ (جہاں دو ریلیں جڑتے ہیں) اور فش پلیٹ (دھات کی پلیٹیں جو ریل کے اختتام میں شامل ہوتی ہیں) کے ساتھ استعمال ہوتی ہیں۔ مشترکہ سے گزرنے والے ٹرین پہیے سے اضافی دباؤ کو سنبھالنے کے لئے ریل کے جوڑ کے قریب اسپائکس اکثر مضبوط (جیسے مصر دات اسٹیل) مضبوط ہوتے ہیں۔ وہ سلیپر کو ریل ختم اور فش پلیٹوں کو ٹھیک کرتے ہیں ، جو مشترکہ کو شفٹ ہونے سے روکتے ہیں۔ کنکشن کو تقویت دینے کے لئے اسپائکس کو دوسرے ٹریک حصوں کے مقابلے میں مشترکہ کے قدرے قریب رکھا جاتا ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ ریل مشترکہ مستحکم رہتا ہے ، کمپن کو کم کرتا ہے اور مشترکہ اور اسپائکس دونوں پر خود پہنتا ہے۔
4. ریلوے کی بڑھتی ہوئی واردات کا زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کیا ہے؟
ریلوے کی بڑھتی ہوئی واردات کا زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت اس کے مواد پر منحصر ہے۔ کاربن اسٹیل اسپائکس اہم طاقت کو کھونے سے پہلے 300 - 400 ڈگری تک سنبھال سکتے ہیں ، لیکن 200 ڈگری سے زیادہ طویل نمائش معمولی خرابی کا سبب بن سکتی ہے۔ مصر دات اسٹیل اسپائکس (گرمی کے ساتھ - مزاحم عناصر جیسے کرومیم) 500-600 ڈگری تک برداشت کرتے ہیں ، جس سے وہ اعلی درجہ حرارت کے ماحول کے ل suitable موزوں ہیں۔ سٹینلیس سٹیل اسپائکس میں کھوٹ اسٹیل کے ساتھ اسی طرح کی گرمی کی مزاحمت ہوتی ہے لیکن وہ اعلی درجہ حرارت پر رنگین ہونے کا زیادہ خطرہ رکھتے ہیں۔ ان حدود سے پرے ، اسپائکس ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو سکتے ہیں یا اپنی کلیمپنگ فورس کو کھو سکتے ہیں ، جس سے ٹریک کی حفاظت کا خطرہ ہے۔
5. بار بار دھند والے علاقوں میں ریلوے اسپائکس کس طرح کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں؟
بار بار دھند نے ہوا کی نمی میں اضافہ کیا ، جس سے نم ماحول پیدا ہوتا ہے جو ریلوے کے اسپائکس پر زنگ آلودگی کو تیز کرتا ہے - خاص طور پر کاربن اسٹیل والے۔ دھند فوری طور پر نقصان کا سبب نہیں بنتا ہے ، لیکن لمبے لمبے - مدت کی نمائش بتدریج سنکنرن کا باعث بنتی ہے ، جس سے اسپائک کی گرفت کمزور ہوجاتی ہے۔ دھند میں اسپائکس - شکار والے علاقوں میں نمی کے خلاف مزاحمت کے لئے اکثر گالوانائزنگ یا سٹینلیس سٹیل کا استعمال ہوتا ہے۔ کارکنان ابتدائی زنگ آلود علامات یا ڈھیلنے کی تلاش میں ، زیادہ بار بار بصری معائنہ بھی کرتے ہیں۔ مزید برآں ، اسپائکس کے قریب ٹریک نکاسی آب کے نظام کو کھڑے پانی کو روکنے کے لئے برقرار رکھا جاتا ہے ، جو دھند - متعلقہ سنکنرن کو خراب کرتا ہے۔