ٹریک اسپائک کی درجہ بندی کی کمک - مزاحمت اور خصوصی ارضیاتی موافقت کی ٹیکنالوجی

ٹریک اسپائک کی درجہ بندی کی کمک - مزاحمت اور خصوصی ارضیاتی موافقت کی ٹیکنالوجی

ٹریک اسپائک پل - کے خلاف مزاحمت اور اس سے متعلق جیولوجیکل منظرناموں کے گریڈنگ معیارات کیا ہیں؟

ٹریک اسپائیک پل - مزاحمت کو تین درجات میں تقسیم کیا گیا ہے۔ گریڈ 1 پل - آؤٹ فورس 120KN سے زیادہ یا اس کے مساوی طور پر تصفیہ کے لئے موزوں ہے - پروون جیولوجی جیسے نرم مٹی اور دلدل ، جو سونے والوں پر ناہموار گٹی بستر کے تصفیہ کی ٹینسائل فورس کا مقابلہ کرسکتے ہیں۔ گریڈ 2 پل - آؤٹ فورس 80KN سے زیادہ یا اس کے برابر پرما فراسٹ اور الپائن علاقوں کے لئے موزوں ہے ، جو پیرما فراسٹ ہیوی اور پگھلنے کی وجہ سے وقتا فوقتا ٹینسائل اثر کا مقابلہ کرتے ہیں۔ گریڈ 3 پل - آؤٹ فورس 50KN سے زیادہ یا اس کے برابر مستحکم جیولوجی جیسے گٹی بیڈ اور ہارڈ راک سب گریڈ کے ل suitable موزوں ہے ، عام ریلوے اور فیکٹری کی خصوصی لائنوں کی بنیادی ضروریات کو پورا کرنا۔ مختلف درجات کے اسپائکس مختلف اینکرنگ گہرائیوں کو اپناتے ہیں: گریڈ 1 اسپائکس میں اینکرنگ کی گہرائی 200 ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ، گریڈ 2 سے زیادہ 180 ملی میٹر سے زیادہ ہے ، اور گریڈ 3 زیادہ یا اس کے برابر 150 ملی میٹر سے زیادہ ہے۔ ناکافی گہرائی براہ راست پل - آؤٹ فورس کو 30 ٪ سے زیادہ کم کردے گی۔ گریڈنگ کے معیارات کو لازمی طور پر عمل کرنا چاہئےریلوے ٹریک انجینئرنگ کی تعمیر کے معیار کی قبولیت کے لئے کوڈ. کراس - مختلف ارضیاتی منظرناموں میں اسپائکس کا درجہ سلیکشن سختی سے ممنوع ہے ، بصورت دیگر اس سے نیند کی نقل مکانی اور ڈرائیونگ سیفٹی کے خطرات پیدا ہوں گے۔

نرم مٹی کے ارضیات میں اسپائکس کی مزاحمت کو پل - کو مضبوط بنانے کے لئے ساختی ڈیزائن کے کیا اقدامات ہیں؟

نرم مٹی کے ارضیات میں اسپائکس الٹی مخروطی تھریڈ + پروں والی اینکر پلیٹ کے ایک جامع ساختی ڈیزائن کو اپناتے ہیں۔ الٹی مخروط دھاگے میں 1:10 کا ٹپر ہوتا ہے ، اور اینکرنگ مارٹر کے ساتھ کاٹنے کا علاقہ عام دھاگوں سے 40 ٪ بڑا ہوتا ہے ، جس سے اسپائک اور مارٹر کے مابین گرفت کو بہتر ہوتا ہے۔ پروں والی اینکر پلیٹ اسپائک کے نچلے حصے پر سیٹ کی گئی ہے ، جس کا قطر 120 ملی میٹر اور 10 ملی میٹر کی موٹائی ہے ، جو سپائیک اور گٹی بستر کے درمیان رابطے کے علاقے میں بہت حد تک اضافہ کرسکتا ہے ، پل - آؤٹ فورس کو منتشر کریں اور بیلسٹ بستر کے مقامی دباؤ کو کم کریں۔ سپائیک شافٹ ایک متغیر کراس - سیکشن ڈیزائن کو اپناتا ہے ، جس میں اینکرنگ سیکشن قطر 28 ملی میٹر اور ایک غیر - اینکرنگ سیکشن قطر 22 ملی میٹر ہے ، جس سے خود کو - وزن کو کم کیا جاسکتا ہے جبکہ نرم مٹی کی فاؤنڈیشن پر طاقت کو یقینی بنانا اور اضافی بوجھ کو کم کرنا۔ ایک اینٹی - ڈھیلا کرنے والا واشر اسپائک کے اوپری حصے پر شامل کیا جاتا ہے ، جو 65mn اسپرنگ اسٹیل سے بنا ہے ، جو لچکدار پری لوڈ کے ذریعہ اسپائک کے ہلکا سا تیرتا ہے اور لنگر انداز کرنے سے روکتا ہے۔ ساختی طور پر بہتر سپائیک کی پل - آؤٹ فورس میں 50 ٪ سے زیادہ کا اضافہ کیا جاسکتا ہے۔ نرم مٹی فاؤنڈیشن ٹیسٹوں کے ذریعہ تصدیق شدہ ، یہ 100 ملی میٹر گٹی بستر کے تصفیہ کی حالت میں مستحکم پل - کارکردگی کو برقرار رکھ سکتی ہے۔

اسپائیک پل - پرما فراسٹ علاقوں میں مزاحمت کے لئے اینٹی - منجمد ہیوی اور پگھلانے والی تکنیکی اسکیم کیا ہے؟

پیرما فراسٹ علاقوں میں اسپائکس ایک ڈبل - پرت اینٹی - ہاٹ - ڈپ جستیوں کو + پولیوریتھین تھرمل موصلیت کی کوٹنگ کے تھرمل موصلیت کا ڈیزائن اپناتے ہیں۔ گرم ، شہوت انگیز - ڈپ جستی کی موٹائی 85μm سے زیادہ یا اس کے برابر پرما فراسٹ میں نمی کو اسپائک سے رابطہ کرنے سے الگ کرتی ہے اور الیکٹرو کیمیکل سنکنرن کو روکتی ہے۔ پولیوریتھین تھرمل موصلیت کوٹنگ کی موٹائی 30 ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، جس میں تھرمل چالکتا 0.02W/(M · K) سے کم یا اس کے برابر ہے ، جو اسپائک اینکرنگ سیکشن پر بیرونی درجہ حرارت کے اثر و رسوخ کو مؤثر طریقے سے روک سکتی ہے اور اینکرنگ ڈھانچے کو ٹھنڈ کی فورس کے نقصان کو کم کرسکتی ہے۔ اینکرنگ کا عمل رال اینکرنگ ایجنٹ + کم - درجہ حرارت کیورنگ ٹکنالوجی کو اپناتا ہے۔ رال اینکرنگ ایجنٹ کو عام طور پر - 20 ڈگری پر 2 گھنٹے سے کم یا اس کے برابر کیورنگ ٹائم کے ساتھ ٹھیک کیا جاسکتا ہے۔ اینکرنگ کی طاقت کم درجہ حرارت سے متاثر نہیں ہوتی ہے ، اور پل - آؤٹ فورس برقرار رکھنے کی شرح 95 ٪ سے زیادہ یا اس کے برابر ہے۔ پیریلائٹ موصلیت کی پرت جس کی موٹائی 50 ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتی ہے اس میں اضافے کے آس پاس بھرا جاتا ہے تاکہ پرما فراسٹ منجمد اور پگھلنے کے اثرات کو مزید کمزور کیا جاسکے اور اس سے بڑھ کر - اسپائیک اینکرنگ سیکشن کے آس پاس کی مٹی کو سائیکل کو نقصان پہنچا۔ اسپائکس کی پل {{24} every کو ہر سال جمنے والے - کو ہر سال پگھلنے سے پہلے ہی دوبارہ شروع کرنا ضروری ہے ، جس میں 5 پوائنٹس فی کلومیٹر کے نمونے لینے کی فریکوئینسی ہوتی ہے۔ جب پل - آؤٹ فورس 10 than سے زیادہ یا اس کے برابر کم ہوجاتی ہے تو ، سردیوں میں ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے دوبارہ اینکرنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔

اینکرنگ کے عمل کو اپ گریڈ کرنے کا بنیادی کردار کیا ہے جو اسپائک پل - مزاحمت کو بہتر بنائے؟

اسپائک اینکرنگ کے عمل کو اپ گریڈ کرنے کا بنیادی حصہ روایتی سلفر اینکرنگ کو ایپوسی مارٹر اینکرنگ کے ساتھ تبدیل کرنا ہے۔ ایپوسی مارٹر کی کمپریسی طاقت 80MPA سے زیادہ یا اس کے برابر ، سلفر مارٹر سے دوگنا ، اور 15MPA سے زیادہ یا اس کے برابر اسپائکس کے ساتھ بانڈنگ کی طاقت ، اینکرنگ گرفت کو بہت بہتر بناتی ہے۔ ایپوسی مارٹر اینکرنگ کا عمل مکینیکل ہلچل + پریشر گراؤٹنگ کو اپناتا ہے ، جو اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ اینکرنگ مارٹر روایتی دستی بہنے کی وجہ سے ناکافی مارٹر کثافت کے مسئلے سے گریز کرتا ہے۔ لنگر انداز کرنے سے پہلے ، بورہول کو سوراخ میں دھول اڑانے کے لئے اعلی - دباؤ کی ہوا کے ذریعہ صاف کرنا چاہئے۔ دھول کی باقیات بانڈنگ کی طاقت کو 20 ٪ سے زیادہ کم کردیں گی ، اور صفائی کا معیار اینکرنگ اثر کا براہ راست تعین کرتا ہے۔ گراؤٹنگ کے بعد ، 7 دن سے زیادہ یا اس کے برابر کے لئے علاج کی ضرورت ہوتی ہے۔ علاج کے دوران اسپائک کو پریشان کرنا سختی سے ممنوع ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ مارٹر مکمل طور پر ٹھیک ہو گیا ہے اور ایک مستحکم اینکرنگ ڈھانچہ تشکیل دیتا ہے۔ عمل کو اپ گریڈ کرنے کے بعد اسپائک پل - آؤٹ فورس کی صوابدید کو بہت حد تک کم کیا گیا ہے ، اور قابلیت کی شرح 85 فیصد سے بڑھا کر 99 than سے زیادہ ہوگئی ہے ، جو ٹریک انجینئرنگ کی معیاری تقاضوں کو مکمل طور پر پورا کرتی ہے۔

بنیادی طریقے کیا ہیں اور - سائٹ پر سپائیک پل - مزاحمتی جانچ کے لئے کیا ہیں؟

اسپائیک پل - سے باہر مزاحمتی جانچ کے لئے بنیادی طریقہ کار مستحکم پل - ٹیسٹ کا طریقہ ہے ، جس میں ڈیجیٹل ڈسپلے پل - ٹیسٹنگ مشین کا استعمال کرتے ہوئے 5KN/منٹ پر لوڈنگ اسپیڈ پر قابو پائے جاتے ہیں ، جب تک کہ اسپائیک پر زیادہ سے زیادہ پرچی یا خراب نہیں ہوتا ہے ، اور زیادہ سے زیادہ پل کو نقصان پہنچا ہے ، اور ریکارڈنگ نہیں ہے ، اور ریکارڈنگ نہیں ہے۔ جانچ کے دوران ، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ پل - آؤٹ فورس اسپائک محور کے ساتھ موافق ہو ، اور ڈیفیکشن زاویہ 3 ڈگری سے کم یا اس کے برابر ہو۔ ضرورت سے زیادہ تخفیف کم پل - فورس ٹیسٹ ویلیوز کا باعث بنے گی ، جس میں 15 فیصد یا اس سے زیادہ کی غلطی ہوگی۔ آن - سائٹ کی قبولیت کے معیارات یہ ہیں: گریڈ 1 سے زیادہ یا اس کے برابر 120KN سے زیادہ یا اس کے برابر ، 80KN سے زیادہ یا اس کے برابر ، گریڈ 2 سے زیادہ ، گریڈ 2 سے زیادہ ، اور اس کے برابر ، اور اس کے برابر 10 of کے مقابلے میں 10 فیصد کے برابر ، اور اس کے برابر 10 فیصد کے برابر ، اور اس کے برابر۔ بصری معائنہ میں یہ جانچ پڑتال کرنی چاہئے کہ آیا اسپائک اینکرنگ مارٹر پھٹے ہوئے ہیں یا چھلکے ہوئے ہیں۔ 50 ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر لمبائی والی دراڑوں کو نااہل قرار دیا جاتا ہے اور اسے دوبارہ - لنگر انداز ہونے کی ضرورت ہے۔ قبولیت کے دوران ، 10 اسپائکس سے زیادہ یا اس کے برابر فی کلو میٹر کے نمونے دیئے جاتے ہیں ، اور ایک قابلیت کی شرح 98 than سے زیادہ یا اس کے برابر کو اہل سمجھا جاتا ہے۔ نااہل حصوں کو ڈبل نمونے لینے کی ضرورت ہے۔ اگر وہ ابھی بھی نااہل ہیں تو ، پورے حصے کو دوبارہ کام کرنا ہوگا تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جاسکے کہ اسپائک پل - آؤٹ پرفارمنس معیار پر پورا اترتا ہے۔