ریل پیڈ اور اس کے ٹیسٹ کی متحرک سختی کو متاثر کرنے والے عوامل
- انڈر ریل پیڈ کی متحرک سختی اور جامد سختی میں کیا فرق ہے؟
متحرک سختی پیڈ کی سختی ہے جو متبادل بوجھ کے تحت ہے ، جو بوجھ کی فریکوئنسی سے متاثر ہوتا ہے . اعلی تعدد (جیسے جب ٹرین تیز رفتار سے گزرتی ہے) ، متحرک سختی عام طور پر صرف 10 ٪ {- 20} stit کے تحت اعدادوشمار کی عکاسی ہوتی ہے {{3 {stat stiffience stiffsien متحرک سختی اصل آپریشن میں پیڈ کی صدمے کے جذب کی کارکردگی کو بہتر طور پر ظاہر کرسکتی ہے ، اور ان کو براہ راست . کے برابر نہیں کیا جاسکتا ہے۔
- انڈر ریل پیڈ کی متحرک سختی کو کون سے عوامل متاثر کریں گے؟
پیڈ کا مواد بنیادی ہے . ربڑ کے پیڈ کی متحرک سختی سختی کے اضافے کے ساتھ بڑھتی ہے {{1} sh ساحل میں ہر 10 ڈگری کے اضافے کے ساتھ ، متحرک سختی میں 15 ٪ {{}}} {{{{{5} کا اضافہ ہوسکتا ہے {6} load اس کا واضح اثر پڑتا ہے {جس کا واضح اثر ہوتا ہے {6} load کا واضح اثر پڑتا ہے۔ بھاری - ڈیوٹی بوجھ (جیسے 25 ٹی ایکسل بوجھ) کے تحت سختی (جیسے 25 ٹی ایکسل بوجھ) عام بوجھ (16 ٹی ایکسل بوجھ) کے تحت 20 ٪ - 25 ٪ زیادہ ہے ، جس میں اہم نائن لائنر خصوصیات {.} کے ساتھ 20 ٪ - 25 ٪ زیادہ ہے۔
- انڈر ریل پیڈ کی متحرک سختی کو کیسے جانچیں؟
سائنوسائڈیل باری باری بوجھ (تعدد 1 - 50 ہرٹج ، تعدد ٹرین کمپن فریکوینسی) کو استعمال کرنے کے لئے متحرک سختی کے آڈیٹر کا استعمال کریں ، پیڈ کی خرابی کو مختلف تعدد اور بوجھ کے تحت ریکارڈ کریں ، اور عام طور پر تقویت کے دوران (سختی=متحرک بوجھ/متحرک عیب) کا حساب لگائیں۔ ڈگری ± 2 ڈگری) ، کیوں کہ درجہ حرارت میں تبدیلی مادی کارکردگی کو متاثر کرے گی اور ٹیسٹ کے نتائج میں انحراف کا باعث بنے گی ، جس میں درجہ حرارت کی اصلاح کی ضرورت ہوتی ہے .
- ٹرین آپریشن کے آرام پر متحرک سختی کا کیا اثر پڑتا ہے؟
ضرورت سے زیادہ متحرک سختی کے نتیجے میں پیڈ کی ناقص صدمے جذب کی کارکردگی کا نتیجہ {. ٹرین کمپن کا تناسب گٹی کے بستر اور فاؤنڈیشن میں پھیلتا ہے ، اور گاڑی میں شور اور کمپن میں اضافہ ہوتا ہے ، جس سے مسافروں کی مدد سے کم ہوتا ہے۔ پیڈ کا ، ریل بڑے بے گھر ہونے کا شکار بناتا ہے ، ٹریک جیومیٹری کو متاثر کرتا ہے ، اور ممکنہ طور پر غیر مستحکم ٹرین آپریشن کا سبب بنتا ہے ، جو سکون اور حفاظت کو بھی متاثر کرتا ہے .
- مختلف مواد کے ریل پیڈ کے تحت متحرک سختی میں کیا فرق ہے؟
قدرتی ربڑ کے پیڈ کی متحرک سختی نسبتا low کم ہے (عام طور پر 100 - 200 mn/m) ، اچھ shock ے جھٹکے جذب کی کارکردگی کے ساتھ ، تیز رفتار ریلوے کے ل suitable موزوں ہے ، اور مؤثر طریقے سے کمپن کے لئے . کے ساتھ مؤثر طریقے سے کم ہوسکتا ہے ، کلوروپرین ربڑ پیڈ کی متحرک سختی قدرے اونچی ہے (150 - 250 mn/mn ریلوے . پولیوریتھین پیڈ کی متحرک سختی زیادہ ہے (200 - 300 mn/m/m) ، جس میں مضبوطی کی صلاحیت ہے ، بھاری کے لئے موزوں ہے - ریلوے .