متحرک تناؤ کے ملاپ اور تھکاوٹ کی زندگی میں اضافہ ٹکنالوجی ریل فاسٹنگ سسٹم کے لئے
ٹریک فاسٹنگ سسٹم کے متحرک تناؤ کے مماثلت کے لئے بنیادی ڈیزائن اصول کیا ہیں؟
ٹریک فاسٹنگ سسٹم کے متحرک تناؤ سے ملاپ کو "سختی کے میلان موافقت" کے اصول پر عمل کرنا چاہئے۔ ریل سے سلیپر تک سختی کو قدم بہ قدم کم کرنا چاہئے ، یعنی لچکدار پٹی کی سختی ＞ بیس پلیٹ کی سختی ＞ سلیپر سختی ، جس سے بفرڈ تناؤ ٹرانسمیشن چین تشکیل دیا جاتا ہے۔ لچکدار سٹرپس کی بکلنگ فورس کو لازمی طور پر ریلوں کے کمپن طول و عرض سے ملنا چاہئے۔ اعلی - اسپیڈ ریلوے لائنوں کے لئے ، لچکدار سٹرپس کی بکلنگ فورس اعلی - تعدد کمپن کی وجہ سے ریل کے رینگنے سے بچنے کے لئے 10KN سے زیادہ یا اس کے برابر ہونی چاہئے۔ پری - بولٹوں کے سخت ٹارک کو خاص طور پر کنٹرول کرنا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ تناؤ کے اتار چڑھاو کی حد متحرک بوجھ کے تحت ± 15 than سے کم یا اس کے برابر ہے ، جس سے ضرورت سے زیادہ یا ناکافی ٹارک کی وجہ سے بولٹ تھکاوٹ فریکچر کو روکتا ہے۔ متحرک - بیس پلیٹوں کا جامد سختی کا تناسب مختلف ڈرائیونگ کی رفتار سے کمپن توانائی کے موثر جذب کو یقینی بنانے کے لئے 2.0 سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے۔ پورے نظام کے تناؤ کے مماثل کی تصدیق محدود عنصر تخروپن کے ذریعہ کی جانی چاہئے ، جس میں کام کے حالات جیسے اعلی - اسپیڈ ڈرائیونگ اور بھاری - ہول فریٹ کی تقلید ہوتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ہر جزو کا تناؤ قابل اجازت حد کے اندر ہے۔
اعلی - اسپیڈ ریلوے فاسٹیننگ سسٹم کی تھکاوٹ کی زندگی کو بہتر بنانے کے لئے مادی اصلاح کی اسکیم کیا ہے؟
اعلی - اسپیڈ ریلوے فاسٹیننگ سسٹم کی لچکدار سٹرپس 60SI2CRVA مصر دات اسٹیل سے بنی ہیں۔ اس مادے میں 1375MPA سے زیادہ یا اس کے برابر تناؤ کی طاقت ہے اور پیداوار کی طاقت 1225MPA سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، جس میں 6 ملین سے زیادہ مرتبہ تھکاوٹ کی زندگی ہے ، جو عام موسم بہار سے کہیں زیادہ ہے۔ بولٹ 40crnimoa ہائی - طاقت کے کھوٹ اسٹیل سے بنے ہیں ، جس میں بجھانے اور غص .ہ کے بعد عمدہ جامع مکینیکل خصوصیات ہیں ، اور اس کی تھکاوٹ کی مزاحمت 40CR کے مقابلے میں 25 ٪ زیادہ ہے۔ موصلیت بخش بیس پلیٹیں کنواری نائٹریل ربڑ سے بنی ہیں ، جس میں اینٹی - عمر رسیدہ ایجنٹوں اور کمک ایجنٹوں کے ساتھ شامل کیا گیا ہے ، جس میں لچکدار برقرار رکھنے کی شرح 5 سال کے اندر اندر 80 ٪ سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، جس سے ضرورت سے زیادہ لچکدار توجہ سے بچنا ہے۔ پریشر پلیٹیں Q355B کم مصر دات اسٹیل سے بنی ہیں اور سطح کے تناؤ کی حراستی کو ختم کرنے اور تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کو بہتر بنانے کے لئے سطح کی شاٹ پییننگ کا نشانہ بنتی ہیں۔ تمام لوازمات کے مواد کو تیسری - پارٹی ٹیسٹنگ سے گزرنا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کیمیائی ساخت اور مکینیکل خصوصیات اعلی - اسپیڈ ریلوے کے خصوصی معیارات پر پورا اترتی ہیں ، اور نااہل مواد پر سختی سے ممانعت ہے۔
بھاری - ہال فریٹ لائنوں میں فاسٹنگ سسٹم کی تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کے لئے ساختی بہتری کے اقدامات کیا ہیں؟
بھاری - ہول فریٹ لائنوں کی لچکدار سٹرپس کو گاڑھا ڈیزائن کو اپنانا چاہئے ، جس میں کراس - سیکشنل موٹائی میں 15 فیصد اضافہ ہوا ہے ، جس سے لچکدار سٹرپس کی اخترتی مزاحمت اور بکلنگ فورس استحکام کو بہتر بنایا جاتا ہے ، اور بکلنگ فورس کے اتار چڑھاو کی حد کو کنٹرول کرنا ± 8 فیصد سے کم یا اس کے برابر ہے۔ بولٹ ہولز بولٹ سروں اور پریشر پلیٹوں کے مابین سخت رابطے سے بچنے کے لئے کاؤنٹرک ہیڈ ڈیزائن کو اپناتے ہیں ، جس سے تناؤ کے حراستی پوائنٹس کو کم کیا جاسکتا ہے۔ بیس پلیٹیں ڈبل - پرت جامع ڈھانچہ اپناتی ہیں ، جس میں اوپری پرت پہنتی ہے - مزاحم پولیوریتھین اور نچلی پرت اونچی - لچکدار ربڑ ، لباس کے خلاف مزاحمت اور جھٹکا جذب کے افعال کو متوازن کرنا ، اور بیس پلیٹوں کی خدمت کی زندگی کو بڑھانا۔ مشترکہ فریکچر سے بچنے کے لئے فش پلیٹس آرک ٹرانزیشن ڈیزائن کو اپناتے ہیں ، جو جوڑوں میں تناؤ کے حراستی کے گتانک کو 30 فیصد تک کم کرتے ہیں۔ فاسٹیننگ سسٹم کی تنصیب کا فاصلہ 600 ملی میٹر ، 200 ملی میٹر تک عام ریلوے لائنوں سے کم کیا جاتا ہے ، جو لوازمات کے ایک سیٹ پر بھاری بوجھ کے دباؤ کو منتشر کرتا ہے۔
فاسٹنگ سسٹم کی تھکاوٹ کی زندگی کے لئے پتہ لگانے کے طریقے اور فیصلے کے معیارات کیا ہیں؟
فاسٹیننگ سسٹم میں لچکدار سٹرپس کی تھکاوٹ کی زندگی کا پتہ لگانے میں ریلوں کی کمپن فریکوینسی کی نقالی کرتے ہوئے ، 50 ہ ہرٹز کی لوڈنگ فریکوئنسی کے ساتھ اعلی - تعدد تھکاوٹ ٹیسٹنگ مشینوں کا استعمال کرنا چاہئے۔ ٹیسٹ پاس کرنے کا مطلب 5 ملین لوڈنگ سائیکل کے بعد کوئی فریکچر نہیں ہے۔ بولٹ تھکاوٹ کی جانچ 0.1 کے تناؤ کے تناسب کے ساتھ گھومنے والی موڑنے والی تھکاوٹ ٹیسٹنگ مشینوں کا استعمال کرتی ہے ، اور ٹیسٹ پاس کرنے کا مطلب ہے کہ چکروں کی تعداد فریکچر پر 2 × 10⁶ گنا سے زیادہ یا اس کے برابر ہے۔ بیس پلیٹ تھکاوٹ ٹیسٹنگ متحرک کمپریشن ٹیسٹنگ مشینوں کا استعمال کرتی ہے ، جو 1 ملین بار کے لئے 5KN متحرک بوجھ کے تحت چکروک طور پر لوڈنگ ہوتی ہے ، اور ٹیسٹ پاس کرنے کا مطلب ہے کہ لچکدار اخترتی کی بازیابی کی شرح 95 ٪ سے زیادہ یا اس کے برابر ہے۔ سسٹم - سطح کی تھکاوٹ کی جانچ ٹریک ٹیسٹ کے حصوں پر کی جانی چاہئے ، جس میں 350 کلومیٹر فی گھنٹہ/گھنٹہ اعلی - اسپیڈ ریلوے یا 10،000 - ٹن ہیوی ہال ٹرینوں کی نقل تیار کی جانی چاہئے۔ ٹیسٹ پاس کرنے کا مطلب یہ ہے کہ 1000 گھنٹوں تک مسلسل آپریشن کے بعد ہر جزو کی کوئی ڈھیل یا اخترتی نہیں۔ ٹیسٹ کے نتائج کو لازمی طور پر مصنوعات کی قبولیت اور انجینئرنگ کی درخواست کی بنیاد کے طور پر ایک تفصیلی رپورٹ تشکیل دینی چاہئے۔
فاسٹنگ سسٹم کی تھکاوٹ کی ناکامی کے لئے ابتدائی انتباہ اور بحالی کی حکمت عملی کیا ہیں؟
فاسٹنگ سسٹم کی تھکاوٹ کی ناکامی کی ابتدائی انتباہ کو ایک آن لائن مانیٹرنگ سسٹم قائم کرنا چاہئے ، جو سینسرز کو حقیقی - ٹائم مانیٹر پیرامیٹرز جیسے بولٹ ٹارک ، لچکدار پٹی کی خرابی ، اور بیس پلیٹ تناؤ ، اور خود بخود الارموں کے لئے استعمال کرتا ہے جب پیرامیٹر کے اتار چڑھاؤ دہلیز سے تجاوز کرتے ہیں۔ روزانہ معائنہ میں بکلنگ فورس کی پیمائش کے ل special خصوصی ٹولز کا استعمال کرتے ہوئے لچکدار سٹرپس کی لچک کا نمونہ لینا چاہئے ، اور جب بکلنگ فورس 15 than سے زیادہ یا اس کے برابر گرتی ہے تو فوری طور پر ان کی جگہ لے لی۔ بولٹ کے ٹارک کو سہ ماہی میں دوبارہ زندہ کیا جانا چاہئے۔ اگر ٹورک کی توجہ 10 than سے زیادہ یا اس کے برابر ہے تو ، وقت پر دوبارہ بحالی کریں ، اور نئے بولٹوں سے تبدیل کریں اگر معیار کو دوبارہ بنانے کے بعد معیار پورا نہیں کیا جاسکتا ہے۔ بیس پلیٹوں کے لباس کی ڈگری کا سالانہ معائنہ کیا جانا چاہئے ، اور جب پہننے کی گہرائی 1 ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہو تو اس کی جگہ لینا چاہئے۔ اعلی - اسپیڈ ریلوے لائنوں کے لئے ، ورجن ربڑ بیس پلیٹوں کو پہلے تبدیل کیا جانا چاہئے۔ تھکاوٹ کی ناکامی کے زیادہ خطرہ والے بھاری - ڈیوٹی سیکشنز اور منحنی خطوط کے ل the ، بحالی کے چکر کو ہر 3 ماہ میں ایک بار کم کیا جانا چاہئے تاکہ ناکامی کے حادثات کو پہلے سے ہی روکیں۔