ریل پیڈ اور وہیل - ریل کمپن کنٹرول کی متحرک سختی کی فریکوئنسی خصوصیات
- ریل پیڈ کے تحت متحرک سختی اور جامد سختی کے درمیان کیا فرق ہے ، اور انجینئرنگ کی ایپلی کیشنز میں متحرک سختی زیادہ فکر مند کیوں ہے؟
کسی کے تحت -} ریل پیڈ کی جامد سختی آہستہ آہستہ لاگو بوجھ کے تحت ماپا جاتا ہے ، بنیادی طور پر مادی کی جامد کمپریشن کارکردگی کی عکاسی کرتا ہے۔ متحرک سختی ، تاہم ، چکرو متبادل بوجھ (کمپن) کے تحت ماپا جاتا ہے اور متحرک کام کے حالات کے تحت مادے کی مزاحمت کی عکاسی کرتا ہے۔ بنیادی فرق لوڈنگ ریٹ اور توانائی کے نقصان میں ہے۔ متحرک سختی عام طور پر 30 ٪ - 80 ٪ جامد سختی سے زیادہ ہے۔ انجینئرنگ کی ایپلی کیشنز میں ، ٹرین آپریشن ایک عام متحرک بوجھ کی نمائندگی کرتا ہے ، اور پیڈ ہمیشہ اعلی - تعدد سے متعلق کمپریشن کے تحت ہوتا ہے۔ جامد سختی اصل آپریشن میں پی اے ڈی کی کارکردگی کو صحیح معنوں میں ظاہر نہیں کرسکتی ہے۔ مکمل طور پر جامد سختی پر مبنی پیڈ کا انتخاب حقیقی دنیا کے متحرک حالات میں اس کی سختی کو کم کرسکتا ہے ، جس کی وجہ سے حد سے زیادہ سخت ٹریک ڈھانچہ اور کمپن میں کمی کی کمی واقع ہوسکتی ہے۔ لہذا ، متحرک سختی کو ڈیزائن اور انتخاب کے لئے بنیادی اشارے ہونا ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ پیڈ کی کارکردگی ایک ہلنے والے ماحول میں ضروریات کو پورا کرتی ہے۔
پولیوریتھین پیڈ کی متحرک سختی کی شرح نمو عام طور پر ربڑ کے پیڈ سے کم کیوں ہے؟
ربڑ پیڈ کے مقابلے میں پولیوریتھین پیڈ کی کم متحرک سختی کی شرح نمو ان کے مختلف سالماتی ڈھانچے اور ویسکوئلاسٹک خصوصیات سے ہوتی ہے۔ ربڑ کے مواد اعلی داخلی رگڑ کے نقصان کی نمائش کرتے ہیں۔ جیسے جیسے کمپن فریکوئنسی میں اضافہ ہوتا ہے ، ربڑ کی مالیکیولر زنجیروں کی نقل و حرکت بوجھ کی تبدیلیوں سے پیچھے رہ جاتی ہے ، جس سے اندرونی سالماتی رگڑ بڑھ جاتا ہے اور متحرک سختی میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے۔ اس کے برعکس ، پولیوریتھین سالماتی زنجیریں زیادہ لچکدار ہیں اور بہتر توانائی کی کھپت کی صلاحیتوں کے مالک ہیں۔ اعلی - تعدد بوجھ کے تحت ، سالماتی زنجیریں زیادہ تیزی سے جواب اور خراب ہوسکتی ہیں ، جس کے نتیجے میں نسبتا مستحکم داخلی رگڑ نقصان ہوتا ہے۔ مزید برآں ، پولیوریتھین میں شیشے کی منتقلی کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے ، جو کمرے کے درجہ حرارت پر انتہائی لچکدار حالت میں رہتا ہے اور تعدد کی تبدیلیوں سے کم متاثر ہوتا ہے۔ یہ خصوصیت پولیوریتھین پیڈ کو وسیع تعدد کی حد میں سختی میں زیادہ مستحکم بناتی ہے ، جس سے وہ تیز رفتار ریلوے اور سخت کمپن میں کمی کی ضروریات کے ساتھ صحت سے متعلق ٹریک انجینئرنگ کے ل ideal مثالی بناتے ہیں۔
-} ریل پیڈ کے پہیے پر -} ریل کمپن کے تحت زیادہ سے زیادہ یا کم متحرک سختی کے کیا اثرات ہیں؟
ضرورت سے زیادہ اعلی متحرک سختی مجموعی طور پر ٹریک ڈھانچے کو بھی "سخت" بناتی ہے ، جس سے اس کے جھٹکے جذب کی صلاحیت کو کم کیا جاتا ہے۔ ٹرین کے آپریشن کے دوران ، پہیے اور ریل کے مابین اثر کمپن کو مؤثر طریقے سے جذب نہیں کیا جاسکتا ، اور زیادہ تر توانائی سونے ، ٹریک بستر ، اور پل کے ڈھانچے میں منتقل ہوتی ہے ، ساختی کمپن کو بڑھاتا ہے اور جزو کی خدمت کی زندگی کو مختصر کرتا ہے۔ بیک وقت ، اعلی سختی پہیے - ریل سے رابطے کے تناؤ میں اضافہ کرتی ہے ، جس سے ریل کی نالی اور پہیے کے فلیٹ شامل ہوتے ہیں۔ اس کے برعکس ، ضرورت سے زیادہ کم متحرک سختی ٹریک کو بھی "نرم" بناتی ہے ، جس کی وجہ سے بوجھ کے تحت ضرورت سے زیادہ ریل آبادکاری ہوتی ہے ، جو ہندسی ہموار پن کو ٹریک کرتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ تصفیہ پہیے - ریل سے رابطہ نقطہ کو تبدیل کرتا ہے ، جس سے اضافی کمپن اور شور پیدا ہوتا ہے۔ سنگین معاملات میں ، یہ ٹرین چلانے کے استحکام کو متاثر کرسکتا ہے اور پٹڑی سے پٹڑی کے خطرات کو بڑھا سکتا ہے۔ لہذا ، کمپن کنٹرول کو متوازن کرنے اور استحکام کو ٹریک کرنے کے لئے متحرک سختی کو معقول حد کے اندر کنٹرول کرنا چاہئے۔
مختلف لائن اسپیڈ کلاسوں میں -} ریل پیڈ متحرک سختی کے تحت تعدد خصوصیات کے تقاضے کیسے مختلف ہیں؟
مختلف لائن اسپیڈ کلاسز مختلف غالب پہیے - ریل کمپن فریکوئنسی سے مطابقت رکھتے ہیں ، جس کی وجہ سے پی اے ڈی متحرک سختی کی فریکوئینسی خصوصیات کے لئے الگ الگ تقاضے ہوتے ہیں۔ عام - اسپیڈ لائنوں کے لئے 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ، غالب کمپن فریکوئنسی کم ہے (10 - 50 ہرٹج)۔ پیڈوں کو پہیے - ریل اثرات کو مؤثر طریقے سے جذب کرنے کے لئے کم تعدد پر کم متحرک سختی کی ضرورت ہے۔ اعلی - 200 - 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار ریلوے کے لئے ، ٹرینیں آسانی سے چلتی ہیں ، اور غالب کمپن فریکوئنسی زیادہ ہے (50-150 ہرٹج)۔ ٹریک کی سختی میں اچانک تبدیلیوں سے بچنے کے ل PAD ، پی اے ڈی کو درمیانی تا اعلی تعدد کی حد میں مستحکم متحرک سختی کو برقرار رکھنا چاہئے ، جس کی شرح شرح 50 فیصد سے زیادہ نہیں ہے۔ شہری ریل ٹرانزٹ (سب ویز) کے لئے ، جس میں متعدد منحنی خطوط اور منسلک سرنگ کے ماحول کی خصوصیت ہے ، کمپن فریکوئنسی وسیع ہے ، اور شور پر قابو پانا بہت ضروری ہے۔ پورے فریکوینسی اسپیکٹرم میں بہترین کمپن اور شور کی کمی کو یقینی بنانے کے لئے زیادہ سے زیادہ تعدد خصوصیات والے جامع پیڈ ضروری ہیں۔
پی اے ڈی فارمولیشن کی اصلاح کے ذریعہ متحرک سختی کے تعدد استحکام کو کس طرح بہتر بنایا جاسکتا ہے؟
-} ریل پیڈ متحرک سختی کے تعدد استحکام کو بہتر بنانا بنیادی طور پر ربڑ یا پولیوریتھین فارمولیشنوں کو بہتر بنانے کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔ پہلے ، مناسب مقدار میں شامل کرناپلاسٹائزرسالماتی چین کی لچک کو بڑھاتا ہے ، اندرونی رگڑ کو کم کرتا ہے ، اور تعدد کے ساتھ متحرک سختی میں اضافے کو کم کرتا ہے۔ دوسرا ،فلر ترمیمی ٹیکنالوجیضرورت سے زیادہ مالیکیولر چین کی نقل و حرکت کو محدود کرنے اور اعلی تعدد پر ساختی استحکام کو بڑھانے کے لئے ، میٹرکس کے مواد میں یکساں طور پر منتشر ، فعال کیلشیم کاربونیٹ یا کاربن بلیک فلرز کا استعمال کرتا ہے۔ اس کے علاوہ ،ملاوٹ میں ترمیممثال کے طور پر ان کے متعلقہ فوائد - کو فائدہ اٹھانے کے لئے دو یا زیادہ پولیمر کو جوڑتا ہے ، مثال کے طور پر ، اعلی کارکردگی کے ساتھ ایک جامع مواد بنانے کے لئے پولیوریتھین کی کم تعدد انحصار کے ساتھ ربڑ کی اعلی لچک کو جوڑتا ہے۔ آخر میں ، ایڈجسٹ کرناولکنائزیشن کا عملکراس کو کنٹرول کرنے کے لئے پیرامیٹرز - کثافت کو جوڑنا اور زیادہ عقلی سالماتی نیٹ ورک کا ڈھانچہ بنانا فریکوئینسی خصوصیات کو بہتر بنانے کے لئے ایک کلیدی طریقہ ہے۔