کراس میں اختلافات - سیکشنل پروفائل رواداری اور قومی معیاری ریلوں اور غیر ملکی معیاری ریلوں کے مابین موافقت ایڈجسٹمنٹ
جی بی 60 کلوگرام/ایم ریل اور یو آئی سی 60 ریل کے مابین ریل ہیڈ چوڑائی رواداری میں فرق لچکدار کلپس کے انتخاب کو کیوں متاثر کرتا ہے؟
جی بی 60 کلوگرام/ایم ریل کی ریل ہیڈ چوڑائی رواداری ± 0.3 ملی میٹر ہے ، جبکہ UIC60 ریل ± 0.2 ملی میٹر ہے ، جس میں مؤخر الذکر زیادہ جہتی درستگی ہے۔ لچکدار کلپ کا کلیمپنگ افتتاحی ریل سر کی چوڑائی کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اگر جی بی ریل کے لئے موزوں کوئی لچکدار کلپ براہ راست UIC60 ریل کو انسٹال کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے تو ، تنگ ریل ہیڈ حد سے زیادہ کلیمپنگ الاؤنس کا باعث بنے گا۔ ضرورت سے زیادہ کلیمپنگ الاؤنس لچکدار کلپ کی پری - کو ڈیزائن ویلیو تک پہنچنے سے روک دے گا ، جس کی وجہ سے ریل آسانی سے پس منظر کی نقل مکانی پیدا کرتی ہے جب ٹرین چل رہی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، لچکدار کلپ ، ایک طویل وقت کے لئے ایک غیر - ڈیزائن کردہ کلیمپنگ اسٹیٹ میں ، نمایاں طور پر مختصر لچکدار تھکاوٹ کی زندگی اور تجربہ میں نرمی سے پہلے ہی ہوگی۔ لہذا ، جب UIC60 ریل بچھاتے ہو تو ، اس کے تنگ رواداری کے مطابق ڈھالنے والے خصوصی لچکدار کلپس کو منتخب کرنا ضروری ہے تاکہ فاسٹنگ سسٹم کی وشوسنییتا کو یقینی بنایا جاسکے۔
بیرونی معیاری ریل کے بیس فلیٹ پن کے سخت رواداری کا انڈر - ریل پیڈ کے دباؤ پر کیا مثبت اثر پڑتا ہے؟
بیرونی معیاری ریلوں کی بیس فلیٹنس رواداری جیسے ASTM136 عام طور پر 0.5 ملی میٹر/میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے ، جو جی بی ریلوں سے کہیں زیادہ سخت ہے (1.0 ملی میٹر/میٹر سے کم یا اس کے برابر)۔ ایک چاپلوسی ریل اڈہ ریل اور انڈر -}} ریل پیڈ کے درمیان مکمل - ایریا کے رابطے کو قابل بناتا ہے ، جو پیڈ پر مقامی تناؤ کی حراستی سے گریز کرتا ہے۔ مقامی تناؤ کی حراستی پی اے ڈی کے قبل از وقت کمپریشن سیٹ کی بنیادی وجہ ہے۔ فلیٹ پن کو بہتر بنانے کے بعد ، پی اے ڈی کی کمپریسیو اخترتی زیادہ یکساں ہوسکتی ہے۔ یکساں تناؤ کی حالت پیڈ اور ریل اڈے کے مابین نسبتا sla پرچی کو بھی کم کرسکتی ہے ، جس سے پیڈ کی سطح کے لباس کی ڈگری کو کم کیا جاسکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، ایک اچھی ریل بیس فلیٹنس -} ریل پیڈ کے لچکدار بفرنگ اثر کو مکمل طور پر استعمال کرنے کی اجازت دیتی ہے ، جو پہیے اور ریل کے مابین عمودی کمپن کو مؤثر طریقے سے جذب کرتی ہے اور نیند کو نقصان سے بچاتا ہے۔
جی بی ریلوں کی کمر کی موٹائی کی رواداری نسبتا large بڑی ہے۔ تعمیر کے دوران فش پلیٹوں کی تنصیب کے فرق کو کس طرح ایڈجسٹ کریں؟
جی بی ریلوں کی کمر کی موٹائی رواداری ± 0.5 ملی میٹر تک پہنچ سکتی ہے ، جو مچھلی کی پلیٹ اور ریل کمر کے مابین فٹ فرق میں اتار چڑھاؤ کا سبب بنے گی۔ تعمیر کے دوران ، پہلے ہر ریل کی کمر کی اصل موٹائی کی پیمائش کرنا ضروری ہے ، اور پھر اسی موٹائی کی ایڈجسٹ گاسکیٹ کو منتخب کریں۔ مچھلی کی پلیٹ اور ریل کمر کے درمیان ایڈجسٹ گاسکیٹ رکھنے سے پتلی ریل کمر کی وجہ سے ہونے والے خلا کو پُر کیا جاسکتا ہے اور مچھلی کی پلیٹ کے فٹ کو یقینی بنایا جاسکتا ہے۔ فرق میں ایڈجسٹمنٹ کے بغیر ، فش پلیٹ اور ریل کمر کے درمیان فرق بولٹ کو اضافی قینچ فورس برداشت کرے گا ، اور بولٹ لمبے لمبے - اصطلاح کمپن کے تحت ڈھیلے ہونے کا شکار ہیں۔ ایک ہی وقت میں ، ضرورت سے زیادہ بڑے فرق سے بھی ریل مشترکہ میں تناؤ کی منتقلی کا باعث بنے گا ، جس سے مشترکہ میں ریل پہننے میں اضافہ ہوگا۔ لہذا ، جی بی ریل کے جوڑوں کی تنصیب کے معیار کو یقینی بنانے کے لئے ریل کمر کی موٹائی کے مطابق گسکیٹ کا انتخاب ایک کلیدی اقدام ہے۔
جب بھاری - ہول لائنز کے لئے بیرونی معیاری ریلوں کا انتخاب کرتے ہو تو ریل بیس فلٹ رداس کی رواداری کی تصدیق پر کیوں توجہ مرکوز کرنا ضروری ہے؟
بھاری - پر ٹرینوں کی بڑی لائنوں میں بڑے محور کا بوجھ ہوتا ہے ، اور ریل بیس ، پریشر پلیٹ اور سلیپر کے درمیان رابطے کا تناؤ انتہائی زیادہ ہے۔ اس تناؤ کو منتشر کرنے کے لئے ریل بیس فلیٹ رداس ایک کلیدی ڈھانچہ ہے۔ بیرونی معیاری بھاری - ہول ریلوں کے ریل بیس فلیٹ رداس کی رواداری جیسے EN13674 - 1 عام طور پر ± 0.2 ملی میٹر ہے۔ ناکافی درستگی فلیٹ میں تناؤ کی حراستی کا باعث بنے گی۔ اگر فلٹ رداس بہت چھوٹا ہے تو ، ریل بیس اور پریشر پلیٹ کے درمیان رابطہ نقطہ تیز ہوجائے گا ، جو تھکاوٹ کی دراڑیں پیدا کرنا بہت آسان ہے۔ اگر فلٹ رداس بہت بڑا ہے تو ، اس سے دباؤ کی پلیٹ اور ریل بیس کے درمیان رابطے کے علاقے کو کم کردے گا ، جس سے کلیمپنگ استحکام کو کم کیا جائے گا۔ بھاری - ہول لائنوں کا کمپن بوجھ زیادہ کثرت سے ہوتا ہے ، اور تناؤ کے حراستی نقطہ پر دراڑیں تیزی سے پھیل جاتی ہیں ، جس کے نتیجے میں ریل فریکچر ہوتا ہے۔ لہذا ، ریل بیس فلٹ رداس کی رواداری کی تصدیق کرنا بیرونی معیاری ہیوی ہول ریلوں کی قبولیت میں ایک بنیادی لنک ہے۔
ریل کراس کی - کے آؤٹ - کا کیا اثر پڑے گا - سیکشن پروفائل کا طویل - ٹریک ہندسی طول و عرض کی اصطلاح استحکام پر ہے؟
ریل کراس کی - کا آؤٹ - رواداری - سیکشنل پروفائل براہ راست فاسٹنگ سسٹم کو ریل کو لاک کرنے سے روک دے گا ، اس طرح ٹریک ہندسی طول و عرض کے استحکام کو نقصان پہنچے گا۔ ریل ہیڈ کی چوڑائی کے - کا رواداری گیج انحراف کا سبب بنے گا ، اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو متاثر کرنے والے ، ٹرین کمپن کے ساتھ انحراف میں توسیع جاری رہے گی۔ ریل بیس کی موٹائی کی رواداری - کا رواداری متضاد ریل کی بلندی کا باعث بنے گی ، جس سے عمودی بے قاعدگی پیدا ہوگی اور پہیے - ریل امپیکٹ بوجھ میں اضافہ ہوگا۔ ایک ہی وقت میں ، {- کا {- رواداری ہر ریل کی تناؤ کی حالت کو مختلف بنا دے گی ، اور کچھ ریلیں زیادہ بوجھ برداشت کریں گی ، جس سے ٹریک کے اجزاء کی ناہموار عمر بڑھنے میں تیزی آئے گی۔ طویل عرصے میں ، ٹریک ہندسی طول و عرض کا انحراف جمع ہوتا رہے گا ، جس سے لائن کی بحالی کی فریکوئنسی اور لاگت میں بہت اضافہ ہوگا اور ٹریک کی خدمت کی زندگی کو کم کیا جائے گا۔