متحرک ردعمل اور فاسٹنگ سسٹم کا کمپن کنٹرول

متحرک ردعمل اور فاسٹنگ سسٹم کا کمپن کنٹرول

• فاسٹنگ سسٹم کے متحرک ردعمل کے اہم اشارے کیا ہیں؟ ​

کمپن ایکسلریشن بنیادی اشارے ہے . عام ریلوے کے تیز رفتار نظام کی کمپن ایکسلریشن 50m/s² سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے ، اور تیز رفتار ریلوے کی زندگی کے لئے 30m/s یا اس کے برابر ہونا چاہئے {{{{{{4 {4 {{{زیادہ تیزی سے مشترکہ طور پر مشترکہ طور پر مشترکہ طور پر مشترکہ طور پر مشترکہ طور پر مشترکہ طور پر مشابہت کا باعث بنے گا۔ اعلی ایکسلریشن کے تحت 30 ٪ ~ 40 ٪ کو مختصر کیا گیا . گونج کی تعدد کو ٹرین کی کمپن فریکوئنسی (10 ~ 50Hz) سے بچنے کی ضرورت ہے (10 ~ 50Hz) {. {onting کے نظام کی قدرتی تعدد 2 ~ tims 3 سے کم یا اس کے برابر 60hz سے کم یا اس کے برابر یا اس کے برابر ہو گی اور بصورت دیگر گونج پائے گا اور پھیلاؤ کا ارتکاب ہوگا اور اس کے مساوی طور پر گونج پائے گا اور اس کے مساوی طور پر پیدا ہوگا اور اس کے مساوی طور پر گونج میں اضافہ ہوگا۔ ٹرن آؤٹ ایریا میں گونج کی فریکوئنسی {. کو سختی سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے جب نقل مکانی کا طول و عرض 0 . 3 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے اور جب ٹرین گزرتی ہے تو ، اور تیز رفتار ریلوے کے لئے 0 .} 1mm سے کم ہوکر ، اور اس کے برابر ہونی چاہئے۔ بارز . عام ریلوے قدرے بڑے طول و عرض (0 . 5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر) کی اجازت دیتے ہیں ، لیکن انہیں باقاعدگی سے دوبارہ سخت کرنے کی ضرورت ہے۔ متحرک سختی کی تبدیلی کی شرح (متحرک سختی / جامد سختی) {{26} سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے جس کا تناسب بہت بڑا تناسب ناقص متحرک بفرنگ کارکردگی کی نشاندہی کرتا ہے۔ تیز رفتار ریلوے کے تیز رفتار نظام کو متحرک بوجھ کے تحت اچھی لچک کو یقینی بنانے اور اثر کی ترسیل کو کم کرنے کے لئے 1.2 سے کم یا اس کے برابر ہونا ضروری ہے۔

• فاسٹنگ سسٹم کے متحرک ردعمل پر ٹرین کی رفتار کا کیا اثر ہے؟ ​

بڑھتی ہوئی رفتار میں کمپن ایکسلریشن . میں اضافہ ہوگا جب رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ/گھنٹہ سے 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھ جاتی ہے تو ، ایکسلریشن 30m/s² سے بڑھ کر 50m/s² تک بڑھ سکتا ہے ، جو عام ریلوے کی اوپری حد کے قریب ہے {. اعلی موسم بہار کے نظام کی متحرک کارکردگی کو تقویت دینا ضروری ہے جیسے کہ تیز رفتار نظام کی متحرک کارکردگی کو مضبوط بنانا ہے۔ رفتار . کے اضافے کے ساتھ گونج میں اضافہ ہوتا ہے جب رفتار 200 ~ 300 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ہوتی ہے تو ، ٹرین کی کمپن فریکوئنسی بااختیار نظام {{{11} کی گونج فریکوئنسی کے ساتھ اوورلیپ کرنا آسان ہے۔ طریقہ . بے گھر ہونے والی طول و عرض کی رفتار کے مربع کے ساتھ بڑھتی ہے . 300 کلومیٹر/گھنٹہ کی رفتار سے طول و عرض 150 کلومیٹر {{19} کے ساتھ 4 گنا زیادہ ہے ، اگر اس کو مناسب طریقے سے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے تو ، اس کے نتیجے میں قابل اجازت قیمت سے تجاوز کیا جائے گا ، جس کے نتیجے میں اجزاء {20} {20 {20 {20 {سے تجاوز کریں گے ، جس کے نتیجے میں یہ قابل اجازت قیمت سے تجاوز نہیں کرے گا۔ کمپن بے گھر ہونے کا مقابلہ کریں . متحرک سختی تیز رفتار سے 300 کلومیٹر/گھنٹہ کی رفتار سے . میں بڑھتی ہے ، متحرک سختی مستحکم سختی سے 20 ٪ ~ 30 ٪ زیادہ ہے ، اور بفرنگ کی کارکردگی کم ہوتی ہے {{{.}}}}}}}} یہ ضروری ہے کہ اعلی اسٹفنس کا استعمال کرنا ضروری ہے ، یہ ضروری ہے کہ entil • {- stifly}} یہ ضروری ہے۔ تیز رفتار ریل پیڈ کی متحرک سختی کو 15 ~ 25KN/ملی میٹر {{34} at پر کنٹرول کیا جاتا ہے

• فاسٹنگ سسٹم کے متحرک ردعمل کی جانچ کیسے کریں؟ ​

The accelerometer used for field testing is installed on components such as spring bars and bolts. The vibration acceleration is recorded when the train passes. The sampling frequency is ≥1000Hz to ensure that high-frequency vibration is captured. The data needs to be collected continuously for more than 10 trains and the average value is taken for analysis. The laboratory uses a vibration table to simulate, apply sinusoidal or random loads (10~100Hz), measure the amplitude and acceleration at different frequencies, draw the amplitude-frequency characteristic curve, find the resonance point, and provide a basis for optimizing the design, such as determining the optimal stiffness of the spring bar. Dynamic strain testing measures dynamic stress, calculates stress amplitude and number of cycles, and evaluates fatigue life by pasting strain gauges on bolts and pressure plates. Heavy-duty railway fastening systems must be able to withstand more than 10 million cyclic loads. Long-term monitoring Install wireless sensors in key sections to transmit dynamic response data in real time, analyze changing trends, and alarm when vibration acceleration exceeds the threshold (such as high-speed rail>30m/s²) بروقت بحالی کے لئے . یہ مانیٹرنگ سسٹم عام طور پر ٹرن آؤٹ علاقوں میں انسٹال کیا جاتا ہے .

• کون سے اقدامات فاسٹنگ سسٹم کے کمپن ردعمل کو کم کرسکتے ہیں؟ ​

موسم بہار کے کلپ . کے دباؤ میں اضافہ کریں اگر کلپ کے دباؤ میں 10 ٪ اضافہ ہوتا ہے تو ، کمپن ایکسلریشن کو 15 ٪ ~ 20 ٪ . کی کمی کی جاسکتی ہے ، مثال کے طور پر ، اسپرنگ کلپ کے دباؤ کو 8KN سے 9KN تک بڑھایا جاسکتا ہے۔ بولٹ {{10} high اعلی لچکدار پیڈوں کا استعمال کرتے ہوئے ، لچکدار ماڈیولس میں 20 ٪ کمی واقع ہوتی ہے ، اور کمپن ایکسلریشن کو 25 ٪ ~ 30 ٪ . سے کم کیا جاسکتا ہے ، اور تیز رفتار ریلوں میں استعمال ہونے والے 50 ~ 100MPA کے پیڈ کو عام ریلوے (80 ~ 150 ~ 150 ~ 150 ~ 150 ~ 150 ایم پی اے) کے مقابلے میں کم کمپن ہے۔ بہتر . بولٹ پری لوڈ کو بہتر بنائیں ، اور ہر جزو کی وردی بنانے کے لئے ± 5 ٪ کے اندر پری لوڈ انحراف کو کنٹرول کریں اور کمپن کے دوران رشتہ دار حرکت کو کم کریں {. attion 23223 {23 کو ایڈجسٹ کریں اور ایک ذہانت سے متعلق رینچ کو دو بار کوالیفائی کیا جاتا ہے۔ موسم بہار میں بار اور پریشر پلیٹ . کے درمیان ربڑ کی گسکیٹ 0 . 05 سے 0 . 1 سے بڑھایا جاسکتا ہے ، کمپن انرجی جذب ہوتی ہے ، اور طول و عرض میں 10 ٪ ~ 15 ٪ کی کمی ہوتی ہے۔ شہری ریل ٹرانزٹ اکثر استعمال کیا جاتا ہے کیونکہ یہ شور سے حساس ہوتا ہے۔ ​

• مختلف ریلوے اقسام کے فاسٹنگ سسٹم کے متحرک ردعمل کنٹرول کی ضروریات میں کیا فرق ہے؟

تیز رفتار ریلوے میں متحرک ردعمل کے لئے سب سے سخت ضروریات ہیں ، جس میں کمپن ایکسلریشن 30 میٹر/ایس سے کم یا اس کے برابر ہے ، گونج کی تعدد 8Hz سے کم یا اس کے برابر 60Hz سے کم یا اس کے برابر ہے ، اور اس طرح کے نظام کی طرح ، اور اس کے مساوی نظام کی ضرورت ہے۔ باریں + کم سختی کے پیڈ ، تیز رفتار سے استحکام اور راحت کو یقینی بنانے کے ل {. ہیوی ڈیوٹی ریلوے قدرے بڑے متحرک ردعمل کی اجازت دیتے ہیں ، جس میں کمپن ایکسلریشن 50m/s سے کم یا اس کے برابر ہے اور طول و عرض 0 {. 3 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ہے ، لیکن اعلی بکسوا دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے (زیادہ سے زیادہ یا اس کے برابر کی وجہ سے (زیادہ سے زیادہ یا اس کے برابر) ڈھیلے لگانے کو روکیں . سرپل اسپائکس + اعلی تزئین و آرائش کے پیڈ ایک عام امتزاج ہیں {. عام ریلوے پر لوزر کنٹرول ہوتا ہے ، جس میں کمپن ایکسلریشن 60m/s² سے کم یا اس کے برابر ہے اور اس کے برابر طول و عرض 0 {. 5mm . سے کم ہے یا اس کے برابر ہے۔ لاگت اور وشوسنییتا . شہری ریل ٹرانزٹ کو مختصر اسٹیشن کے وقفے اور بار بار شروع ہونے اور رکنے کی وجہ سے کمپن شور کو کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔ کمپن ایکسلریشن 40m/s² سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہئے۔ کمپن ٹرانسمیشن کو کم کرنے اور آس پاس کے ماحول پر اثرات کو کم کرنے کے لئے لچکدار بولٹ اور ربڑ کے پیڈ جیسے ڈیمپنگ ڈیوائسز انسٹال کی جائیں۔