متحرک ردعمل اور فاسٹنگ سسٹم کا اصلاح ڈیزائن
- فاسٹنگ سسٹم پر متحرک ٹرین کے بوجھ کے کیا اثرات پڑتے ہیں؟
متحرک ٹرین کا بوجھ تیز رفتار نظام میں اعلی تعدد کمپن کا سبب بنتا ہے ، جس کی وجہ سے لچکدار کلپس کی کلیمپنگ فورس میں وقتا فوقتا تبدیلیاں ہوتی ہیں ، جو طویل مدتی کارروائی کے تحت لچکدار کلپس کو آسانی سے تھکاوٹ دے سکتی ہے۔ بولٹ کمپن کے تحت ڈھیلے ہوسکتے ہیں ، جس سے کنکشن کی طاقت کو کم کیا جاسکتا ہے۔ اسپائکس کو بار بار متاثر کیا جاتا ہے ، اور ان کی اینکرنگ فورس آہستہ آہستہ کم ہوجاتی ہے ، اور شدید معاملات میں اسے نکالا جاسکتا ہے۔ متحرک بوجھ بھی لچکدار اخترتی اور انڈر ریل پیڈوں کی رینگنے کا سبب بنتے ہیں ، جس سے ان کی بفرنگ کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے اور دوسرے اجزاء کے لباس کو مزید بڑھاوا دیتے ہیں۔
- فاسٹنگ سسٹم کے متحرک ردعمل ٹیسٹ میں بنیادی طور پر کون سے پیرامیٹرز کو شامل کیا گیا ہے؟
متحرک ردعمل کے ٹیسٹوں میں بنیادی طور پر کمپن فریکوینسی شامل ہوتی ہے ، جس میں ٹرین کی مختلف رفتار ، عام طور پر 10-50 ہرٹج پر فاسٹنگ سسٹم کی کمپن فریکوینسی کی پیمائش کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ طول و عرض ایک اہم پیرامیٹر ہے ، اور لچکدار کلپس کے طول و عرض کو 0.5 ملی میٹر کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہئے۔ ضرورت سے زیادہ طول و عرض ناقص نظام کے استحکام کی نشاندہی کرتا ہے۔ متحرک تناؤ کی جانچ کی بھی ضرورت ہے ، لچکدار کلپس ، بولٹ اور دیگر اجزاء کی متحرک تناؤ کی چوٹیوں کی پیمائش کرتے ہوئے تناؤ گیجز کے ذریعے یہ یقینی بنائے کہ وہ مواد کی تھکاوٹ کی حد سے تجاوز نہیں کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، متحرک نقل مکانی کی جانچ متحرک بوجھ کے تحت ریل کی نقل مکانی کو سمجھ سکتی ہے اور نظام کے رکاوٹ اثر کا اندازہ کرسکتی ہے۔
- لچکدار کلپ ڈھانچے کو بہتر بنا کر متحرک ردعمل کو کیسے کم کریں؟
تناؤ کی تقسیم کو زیادہ یکساں بنانے اور متحرک بوجھ کے تحت تناؤ کی حراستی کو کم کرنے کے ل the لچکدار کلپ کے موڑنے والے زاویہ کو بہتر بنائیں۔ لچکدار کلپ کے لچکدار ماڈیولس میں اضافہ کریں ، اس کی اخترتی مزاحمت کو بہتر بنانے اور کمپن طول و عرض کو کم کرنے کے لئے اعلی طاقت کے بہار اسٹیل کو منتخب کریں۔ مقامی تناؤ کو کم کرنے اور متحرک استحکام کو بہتر بنانے کے ل the لچکدار کلپ اور ریل کے مابین رابطے کے حصے میں آرک ٹرانزیشن شامل کریں۔ محدود عنصر تجزیہ کو متحرک بوجھ کے تحت لچکدار کلپ کی تناؤ کی حالت کی نقالی کرنے ، ساختی تفصیلات کو بہتر بنانے اور گونج کو کم کرنے کے لئے بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔
- بولٹ کے اینٹی لوسننگ ڈھانچے متحرک بوجھ کے مطابق کیسے ڈھالتے ہیں؟
بولٹ کے ساتھ رگڑ بڑھانے کے ل tooth دانت کے نمونوں کے ساتھ گری دار میوے کا استعمال کریں ، جو متحرک بوجھ کے تحت ڈھیلے کرنا آسان نہیں ہیں۔ اینٹی لوسننگ واشروں کا استعمال کریں ، جیسے ڈسک واشر ، جو کمپن کی وجہ سے پری لوڈ ہونے والے نقصان کو آفسیٹ کرنے کے لئے مسلسل پری لوڈ پیدا کرنے کے لئے اپنی لچکدار اخترتی کا استعمال کرتے ہیں۔ بولٹ اور گری دار میوے کے دھاگے دھاگوں کے مابین رگڑ بڑھانے اور اینٹی لوسننگ اثر کو بہتر بنانے کے لئے مداخلت کے فٹ کو اپناتے ہیں۔ اعلی تعدد کمپن حصوں کے لئے ، ویلڈنگ اینٹی لوسننگ کو استعمال کیا جاسکتا ہے ، لیکن بولٹ کی کارکردگی کو متاثر کرنے والے ویلڈنگ کے تناؤ سے بچنے پر توجہ دی جانی چاہئے۔
- انڈر ریل پیڈ کی سختی کا فاسٹنگ سسٹم کے متحرک ردعمل پر کیا اثر پڑتا ہے؟ کس طرح منتخب کریں؟
جب انڈر ریل پیڈ کی سختی اعتدال پسند ہوتی ہے تو ، یہ متحرک بوجھ کی اثر توانائی کو مؤثر طریقے سے جذب کرسکتا ہے اور کمپن ٹرانسمیشن کو کم کرسکتا ہے ، جس میں سختی عام طور پر ساحل کی سختی 60-70 ڈگری ہوتی ہے۔ بہت زیادہ سختی پیڈ کو بہت سخت بنا دیتی ہے ، جس میں ناقص بفرنگ اثر ہوتا ہے ، اور متحرک بوجھ براہ راست دوسرے اجزاء میں منتقل ہوتے ہیں ، جس سے تناؤ میں اضافہ ہوتا ہے۔ بہت کم سختی پیڈ کو ضرورت سے زیادہ اخترتی اور رینگنے کا خطرہ بناتی ہے ، جس کی وجہ سے ریل کی نقل مکانی ہوتی ہے اور نظام استحکام کو متاثر ہوتا ہے۔ مختلف لائنوں کو مختلف سختی والے پیڈ کا انتخاب کرنا چاہئے۔ تیز رفتار ریلوے کو سختی 65-70 ڈگری والے پیڈ کا انتخاب کرنا چاہئے ، اور عام ریلوے 60-65 ڈگری کے ساتھ پیڈوں کا انتخاب کرسکتے ہیں۔