قومی معیاری ریلوں کی کراس سیکشنل ڈھانچہ اور تناؤ کی تقسیم
- قومی معیاری اسٹیل ریلوں کے کراس سیکشن میں کون سے حصے شامل ہیں؟ ہر حصے کے افعال کیا ہیں؟
قومی معیاری اسٹیل ریلوں کے کراس سیکشن میں بنیادی طور پر ریل ہیڈ ، ریل ویب اور ریل بیس شامل ہے۔ ریل ہیڈ پہیے کے ساتھ براہ راست رابطے میں ہے اور اسے پہیے کے عمودی دباؤ اور رگڑ برداشت کرنے کی ضرورت ہے۔ لہذا ، یہ پہننے کے خلاف مزاحمت اور دباؤ کی مزاحمت کو بڑھانے کے لئے چوڑا اور موٹا ہونے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ریل ویب ریل ہیڈ اور ریل اڈے کو جوڑتا ہے ، جس سے ٹرانسمیٹنگ فورس کا کردار ادا ہوتا ہے۔ اس کی موٹائی ریل کی تصریح پر منحصر ہے اور ریل کے سر اور ریل اڈے کے تناؤ کو متوازن کرسکتی ہے۔ ریل بیس میں ایک بہت بڑا علاقہ ہے ، جو بوجھ کو نیند میں منتشر کرسکتا ہے ، نیند کے ساتھ رابطے کے علاقے میں اضافہ کرسکتا ہے ، سلیپر پر دباؤ کو کم کرسکتا ہے ، اور ریل کی مستحکم تنصیب کو یقینی بناتا ہے۔
- قومی معیاری اسٹیل ریلوں کی مختلف خصوصیات میں ریل ہیڈ کی چوڑائی میں کیا فرق ہے؟
38 کلوگرام/ایم اسٹیل ریل کی ریل ہیڈ کی چوڑائی تقریبا 68 68 ملی میٹر ہے ، جو چھوٹے پہیے کے دباؤ والی ہلکی ڈیوٹی لائنوں کے لئے موزوں ہے ، لہذا ضرورت سے زیادہ وسیع ریل سر کی ضرورت نہیں ہے۔ 43 کلوگرام/ایم اسٹیل ریل کی ریل ہیڈ کی چوڑائی تقریبا 70 70 ملی میٹر ہے ، جو 38 کلوگرام/میٹر اسٹیل ریل سے قدرے وسیع ہے ، جو قدرے بڑے بوجھ کے مطابق ڈھال سکتی ہے۔ ریل ہیڈ کی چوڑائی 50 کلوگرام/میٹر اسٹیل ریل 70 ملی میٹر تک بڑھ جاتی ہے ، اور ریل ہیڈ پروفائل کو بہتر بنا کر پہیے کے ساتھ رابطے کا اثر بہتر ہوتا ہے۔ ریل ہیڈ کی چوڑائی 60 کلوگرام/میٹر اسٹیل ریل تقریبا 73 73 ملی میٹر ہے ، اور وسیع ریل ہیڈ ٹرنک ریلوے اور بھاری پہاڑی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے زیادہ دباؤ کو منتشر کرسکتا ہے۔
- قومی معیاری اسٹیل ریلوں کے دباؤ پر ریل ویب کی موٹائی کا کیا اثر پڑتا ہے؟
ریل ویب کی موٹائی ریل کی مجموعی سختی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ موٹائی جتنی زیادہ ہوگی ، موڑنے والی خرابی کا مقابلہ کرنے کی ریل کی صلاحیت اتنی ہی مضبوط ہے۔ 38 کلوگرام/میٹر اسٹیل ریل کا ریل ویب پتلا ہے ، تقریبا 10.7 ملی میٹر ، چھوٹے تناؤ والے منظرناموں کے لئے موزوں ہے۔ 60 کلوگرام/ایم اسٹیل ریل کی ریل ویب کی موٹائی 16.5 ملی میٹر تک پہنچ جاتی ہے ، جو زیادہ موڑنے والا لمحہ برداشت کرسکتا ہے اور جب ٹرین گزرتی ہے تو موڑنا آسان نہیں ہے۔ اگر ریل ویب کی موٹائی ناکافی ہے تو ، ریل بوجھ کے تحت ضرورت سے زیادہ خرابی کا شکار ہے ، جس سے ٹرین کے ہموار عمل کو متاثر ہوتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ موٹائی سے ریل کے وزن اور لاگت میں اضافہ ہوگا۔
- قومی معیاری اسٹیل ریلوں کے ریل بیس ڈھلوان ڈیزائن کا کیا کام ہے؟
ریل بیس کی ڈھلوان ریل بیس اور سلیپر کے درمیان رابطے کی سطح سے تشکیل دی گئی ڈھال ہے ، عام طور پر 1:40۔ یہ ڈیزائن پہیے کے چلنے کو ریل کے سر کی اوپری سطح سے بہتر رابطے کے قابل بناتا ہے ، جس سے ریل کے سر کے دونوں اطراف کو یکساں طور پر تقسیم کیا جاسکتا ہے ، اور ریل کے سر پر ضرورت سے زیادہ یکطرفہ دباؤ کی وجہ سے ضرورت سے زیادہ ناہموار لباس سے گریز کیا جاتا ہے۔ ایک معقول ریل بیس ڈھلوان ٹرین کے آپریشن کے دوران پس منظر کی قوت کو بھی کم کرسکتی ہے ، ریلوں اور پہیے کے غیر معمولی لباس کو کم کرسکتی ہے ، اور ٹریک اور ڈرائیونگ کی حفاظت کی خدمت زندگی کو بہتر بنا سکتی ہے۔
- قومی معیاری اسٹیل ریلوں کی کارکردگی کے لئے کراس سیکشنل ڈھانچے کی توازن کی کیا اہمیت ہے؟
ایک ریل جس میں ایک سڈول کراس سیکشنل ڈھانچہ ہوتا ہے جب تناؤ کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو وہ یکساں طور پر بوجھ منتقل کرسکتا ہے ، جو ناہموار تناؤ کی وجہ سے ٹورسنل اخترتی سے گریز کرتا ہے۔ ریل ویب اور ریل بیس کا سڈول ڈیزائن تنصیب کے دوران ریل کے بائیں دائیں توازن کو یقینی بنا سکتا ہے ، جس سے تنصیب کے انحرافات کی وجہ سے اضافی تناؤ کو کم کیا جاسکتا ہے۔ اگر کراس سیکشن غیر متناسب ہے تو ، ریل بوجھ کے نیچے پس منظر کا موڑ پیدا کرے گی ، جس سے ریل ہیڈ اور ریل ویب کے مقامی لباس کو بڑھاوا دے گا ، اور یہاں تک کہ ٹرین کے چلنے والے استحکام کو بھی متاثر کیا جائے گا۔ لہذا ، قومی معیاری اسٹیل ریلوں کے ڈیزائن میں توازن ایک اہم اصول ہے۔