کراس - غیر ملکی معیاری ریلوں کے لئے سیکشنل پروفائل آپٹیمائزیشن ٹکنالوجی اور مختلف ممالک میں گیجز کو ٹریک کرنے کے لئے ان کی موافقت
غیر ملکی معیاری ریلوں کی کراس - سیکشنل پروفائل کی اصلاح کے لئے بنیادی ڈیزائن پیرامیٹرز کیا ہیں؟
غیر ملکی معیاری ریلوں کے کراس - سیکشنل پروفائل کی اصلاح کے لئے بنیادی ڈیزائن پیرامیٹرز میں شامل ہیںریل ہیڈ کی چوڑائی ، ریل ہیڈ آرک رداس ، ریل ویب کی موٹائی ، ریل بیس چوڑائی اور جڑتا کا سیکشن لمحہ. ریل ہیڈ کی چوڑائی کو ہدف ملک کی پہیے چلنے کی چوڑائی سے ملنے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر ، EU EN معیاری ریلوں کی ریل ہیڈ کی چوڑائی 70 - 75 ملی میٹر ہے ، اور شمالی امریکہ کے اے آر اسٹینڈرڈ ریلوں کی 72 {- 76 ملی میٹر ہے۔ مماثل چوڑائی پہیے - ریل رابطے کے تناؤ کی حراستی کو کم کرسکتی ہے۔ ریل ہیڈ آرک رداس کو اوپر کی سطح آرک رداس اور سائیڈ سطح آرک رداس میں تقسیم کیا گیا ہے۔ اوپر کی سطح کے آرک رداس کو عام طور پر 300 - 400 ملی میٹر پر کنٹرول کیا جاتا ہے ، اور سائیڈ سطح آرک رداس 20 - 30 ملی میٹر پر کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ایک معقول آرک رداس پہیے کو - ریل رابطہ پیچ بیضوی بنا سکتا ہے اور چوٹی سے رابطے کے دباؤ کو کم کرسکتا ہے۔ ریل ویب کی موٹائی کو ریل کے بوجھ - کے مطابق ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ بھاری غیر ملکی معیاری ریلوں کی بھاری - کی ریل ویب کی موٹائی 16 ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہے ، اور عام رفتار سے چلنے والی غیر ملکی معیاری ریلوں کی ریل کی موڑنے والی طاقت کو یقینی بنانے کے لئے 14 ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر ہے۔ ریل بیس کی چوڑائی کو ہدف ملک کے سلیپر اور فاسٹنر سسٹم کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر ، کچھ جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں تنگ گیج ریلوں کی ریل بیس کی چوڑائی 100-120 ملی میٹر ہے ، اور معیاری گیج ریلیں 150-180 ملی میٹر ہے۔ جڑتا کا سیکشن لمحہ ریل کی موڑنے والی سختی کی پیمائش کرنے کے لئے ایک کلیدی اشارے ہے۔ ریل ہیڈ ، ریل ویب اور ریل بیس کے سائز کے تناسب کو بہتر بنانا ریل کے جڑتا کے حصے کو بہتر بنا سکتا ہے اور بوجھ کے تحت ریل کی خرابی کو کم کرسکتا ہے۔ غیر ملکی معیاری ریلوں کے کراس سیکشنل پروفائل کے زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کو حاصل کرنے کے لئے ان پیرامیٹرز پر جامع غور کرنے کی ضرورت ہے۔
EU EN معیاری ریلوں اور شمالی امریکہ کے AAR معیاری ریلوں کے کراس - سیکشنل پروفائل کے مابین کیا فرق ہے؟
EU EN معیاری ریلوں اور شمالی امریکہ کے AAR معیاری ریلوں کے مابین کراس - سیکشنل پروفائلز میں اختلافات بنیادی طور پر تین پہلوؤں میں جھلکتے ہیں:ریل کے سر کی شکل ، ریل ویب کی موٹائی اور ریل بیس ڈھانچہ. EN معیاری ریل ہیڈ کی اوپری سطح 300 ملی میٹر کے آرک رداس کے ساتھ ایک واحد آرک ڈیزائن اپناتا ہے ، اور ریل ہیڈ کا سائیڈ آرک رداس 25 ملی میٹر ہے۔ پہیے - ریل رابطہ پیچ چھوٹا اور یکساں طور پر تقسیم کیا گیا ہے ، جو اعلی - اسپیڈ ٹرین آپریشن کے لئے موزوں ہے۔ اے اے آر اسٹینڈرڈ ریل ہیڈ کی اوپری سطح نے 200 ملی میٹر اور 600 ملی میٹر کے ریڈی کے ساتھ دو آرکس پر مشتمل ایک ڈبل - آرک ڈیزائن اپنایا ہے۔ ریل کے سر کا سائیڈ آرک رداس 20 ملی میٹر ہے ، اور رابطہ پیچ کا علاقہ بڑا ہے ، جو پہیے کو منتشر کرسکتا ہے {- ریل رابطے کے تناؤ کو بھاری - ہول ٹرینوں کا تناؤ۔ EN معیاری ریلوں کی ریل ویب کی موٹائی نسبتا line پتلی ہے ، عام طور پر 14 - 16 ملی میٹر ، ریلوں کی لچک اور ہلکے وزن پر توجہ مرکوز کرتی ہے ، جس میں یورپی اونچی- اسپیڈ ریلوے کی ہلکے وزن میں ٹرین کی ضروریات کو ڈھال لیا جاتا ہے۔ اے اے آر معیاری ریلوں کی ریل ویب کی موٹائی موٹی ہوتی ہے ، جو 18 - 20 ملی میٹر تک پہنچ جاتی ہے ، اور ریلوں کی موڑنے والی سختی زیادہ ہوتی ہے ، جو شمالی امریکہ کی ہیوی ہال ٹرینوں کے بڑے محور بوجھ کا مقابلہ کرسکتی ہے۔ ریل بیس ڈھانچے کے لحاظ سے ، EN اسٹینڈرڈ ریل بیس ایک فلیٹ نیچے ڈیزائن ہے جس کی ریل بیس چوڑائی 150-170 ملی میٹر ہے ، جس میں یورپی لچکدار فاسٹنر سسٹم کے ساتھ اچھی مطابقت ہے۔ اے اے آر اسٹینڈرڈ ریل بیس میں ایک خاص ڈھال ہے ، اور ریل بیس کی چوڑائی 160-180 ملی میٹر ہے ، جو شمالی امریکہ کے ریلوے کے سخت فاسٹنر سسٹم کی تنصیب کے لئے موزوں ہے۔
غیر ملکی معیاری ریلیں جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کے تنگ - گیج کے معیار کے مطابق کیسے بنتی ہیں؟
غیر ملکی معیاری ریلوں کے لئے جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کے تنگ - گیج (1067 ملی میٹر) معیارات کے مطابق ڈھالنے کے لئے ، سب سے پہلے ، اس کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہےکراس - سیکشنل طول و عرض اور فاسٹنر بڑھتے ہوئے سوراخ کی پوزیشنیںریلوں کی تنگ - گیج ریلوں کی ریل ہیڈ کی چوڑائی کو تنگ - گیج ٹرینوں کی پہیے والی چوڑائی سے ملنے کے لئے 60 - 65 ملی میٹر تک کم کرنے کی ضرورت ہے اور پہیے -} ریل سے رابطہ کی پوزیشنوں کی آفسیٹ سے بچنے کی ضرورت ہے۔ تنگ گیج سونے والوں کے سائز سے ملنے کے لئے ریل بیس کی چوڑائی کو 100-120 ملی میٹر پر کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں ، فاسٹنر بڑھتے ہوئے سوراخوں کی وقفہ کاری اور یپرچر کو ایڈجسٹ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ فاسٹنر ریلوں کو مضبوطی سے ٹھیک کرسکتے ہیں۔ دوم ، بہتر بنائیںمڑنے والی سختیریلوں کی تنگ - گیج لائنوں کا ٹرین ایکسل بوجھ چھوٹا ہے ، لہذا ریل ویب کی موٹائی کو مناسب طریقے سے 12 - 14 ملی میٹر تک کم کیا جاسکتا ہے تاکہ ریلوں کے وزن کو کم کیا جاسکے اور لائن کی تعمیر کے اخراجات کو بچایا جاسکے۔ جنوب مشرقی ایشیاء میں اعلی - درجہ حرارت اور اعلی - نمی آب و ہوا کے ماحول کے پیش نظر ، اینٹی سنکنرن عملگرم ، شہوت انگیز - ڈپ گالوانائزنگ + سیلانٹریلوں کی سنکنرن مزاحمت کو بہتر بنانے کے لئے زنک پرت کی موٹائی 120μm سے زیادہ یا اس کے برابر اور 20μm سے زیادہ یا اس کے برابر ایک زنک پرت کی موٹائی کے ساتھ اپنایا جانا چاہئے۔ اس کے علاوہ ، تنگ - گیج ریلوں کے ریل کے سر پر سخت پرت کی گہرائی کو تنگ - گیج لائنوں کی ٹریفک کے حجم کی ضروریات کو پورا کرنے اور پیداواری لاگت کو کم کرنے کے لئے مناسب طریقے سے 10 - 12 ملی میٹر تک کم کیا جاسکتا ہے۔ تنصیب کے دوران ، خصوصی تنگ گیج فاسٹینرز کو اس بات کا یقین کرنے کے لئے استعمال کرنے کی ضرورت ہے کہ ٹرین آپریشن کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے ریلوں کے گیج انحراف کو mm 2 ملی میٹر کے اندر کنٹرول کیا جائے۔
پہیے پر غیر ملکی معیاری ریلوں کی کراس - سیکشنل پروفائل کی اصلاح کا اثر و رسوخ کیا ہے؟
پہیے پر غیر ملکی معیاری ریلوں کی کراس {{0} section سیکشنل پروفائل کی اصلاح کا اثر و رسوخ بنیادی طور پر ہےپہیے کو بہتر بنائیں - ریل رابطہ پیچ کی شکل اور رابطے کے تناؤ کی تقسیم. جب ریل کراس - سیکشنل پروفائل اور وہیل ٹریڈ پروفائل کے مابین مماثل ڈگری زیادہ ہے تو ، پہی - ریل رابطہ پیچ ایک باقاعدہ بیضوی ہے ، چوٹی سے رابطے کا تناؤ کم ہوجاتا ہے ، اور رابطے کے تناؤ کی تقسیم زیادہ یکساں ہوتی ہے ، اس طرح پہیے اور ریل کے درمیان چپکنے والی لباس اور تھکاوٹ کو کم کرتا ہے۔ ریل ہیڈ آرک رداس کو بہتر بنانے سے پہیے - ریل رابطے کے علاقے میں اضافہ ہوسکتا ہے ، فی یونٹ کے علاقے سے رابطے کے تناؤ کو کم کیا جاسکتا ہے ، اور پلاسٹک کی خرابی اور ریل ہیڈ کو کم کیا جاسکتا ہے۔ جب ٹرین منحنی خطوط سے گزرتی ہے ، اور سائیڈ پہننے کی شرح کو کم کرتی ہے تو ریل کے سر کے سائیڈ آرک کو معقول حد تک ڈیزائن کرنے سے وہیل فلانج اور ریل کی طرف شدید رگڑ سے بچ سکتا ہے۔ اس کے علاوہ ، بہتر بناناہندسی تسلسلریل کراس - سیکشن اور ریل ہیڈ اور ریل ویب کے مابین منتقلی پر کناروں اور کونوں کو کم کرنا پہیے کی حراستی سے بچ سکتا ہے - ریل رابطے کے تناؤ کو منتقلی کے حصے میں اور تھکاوٹ کی دراڑیں پیدا کرنے اور اس حصے میں پہننے سے بچ سکتا ہے۔ کراس - سیکشنل پروفائل کے ذریعہ بہتر بنائے گئے غیر ملکی معیاری ریلوں کے ل the ، پہیے - ریل پہننے کی شرح میں 20 ٪ {- 30 ٪ کی کمی کی جاسکتی ہے ، ریلوں کی خدمت کی زندگی کو 1-2 گنا بڑھایا جاسکتا ہے ، اور ٹرین آپریشن کے دوران پہیے سے ریل شور کو کم کیا جاسکتا ہے۔
غیر ملکی معیاری ریلوں کا کراس - سیکشنل پروفائل کے لئے پتہ لگانے اور قبولیت کے معیار کیا ہیں؟
غیر ملکی معیاری ریلوں کے کراس - سیکشنل پروفائل کی کھوج اور قبولیت کو ہدف ملک کے معیارات کی تعمیل کرنی ہوگی۔ پتہ لگانے کی اشیاء میں بنیادی طور پر شامل ہیںکراس - سیکشنل طول و عرض انحراف ، پروفائل شکل انحراف اور سطح کے معیار. پتہ لگانے کا آلہ a کو اپناتا ہےلیزر پروفائل اسکینر، جو ± 0.1 ملی میٹر کی درستگی کے ساتھ ریل کراس - سیکشن کے 3D ڈیٹا کو جلدی سے جمع کرسکتا ہے۔ کراس - سیکشنل طول و عرض انحراف کے لئے قبولیت کا معیار یہ ہے کہ ریل ہیڈ کی چوڑائی انحراف ± 0.5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ، ریل ویب موٹائی انحراف ± 0.3 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ، ریل بیس کی چوڑائی انحراف ± 0.5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر ، اور ita 3 ٪ سے کم یا اس کے برابر جڑتا کی انحراف کا سیکشن لمحہ۔ پروفائل شکل انحراف کی پیمائش کی جاتی ہےپروفائل رواداری کی خرابی. پیمائش شدہ پروفائل کا موازنہ ڈیزائن کردہ پروفائل سے کیا جاتا ہے ، اور 0.2 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر پروفائل رواداری کی غلطی اس بات کو یقینی بنانے کے لئے اہل ہے کہ ریل پروفائل ڈیزائن کی ضروریات کے مطابق ہے۔ سطح کے معیار کے معائنہ کو یہ چیک کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا ریل سر کی سطح پر دراڑیں ، خروںچ اور پٹنگ نقائص موجود ہیں یا نہیں۔ 1 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر لمبائی والی دراڑیں ، 0.1 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر گہرائی کے ساتھ کھرچیں اور 0.5 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر قطر کے ساتھ کھڑا ہونا اہل ہیں۔ پتہ لگانے کے نمونے لینے کا تناسب 5 ریل فی بیچ ہے ، اور 3 مختلف کراس - حصوں کا پتہ لگانے کے لئے ہر ریل کے لئے منتخب کیا جاتا ہے۔ اگر ایک کراس - سیکشن نااہل ہے تو ، ڈبل نمونے لینے کا کام انجام دیا جائے گا۔ اگر اب بھی ڈبل نمونے لینے کو نااہل ہے تو ، مصنوعات کے بیچ کو نااہل سمجھا جائے گا۔ قبول شدہ غیر ملکی معیاری ریلوں کو اس کے بعد کے سراغ لگانے کے لئے سطح پر ہدف ملک کے معیاری نمبر ، پروڈکشن بیچ نمبر اور مادی گریڈ کے ساتھ نشان زد کرنے کی ضرورت ہے۔