پریشر پلیٹ کی تنصیب سنکی اور ریل طولانی کریپ کا باہمی تعلق کنٹرول
پریشر پلیٹوں کی سنکی تنصیب طول بلد ریل کے رینگنے کا سبب کیوں بنتی ہے؟
طول بلد ریل کریپ ٹرین کی کرشن اور بریکنگ فورسز سے ہوتی ہے۔ عام حالات میں، ہم آہنگی سے نصب پریشر پلیٹیں ان بیرونی قوتوں کو متوازن کرنے کے لیے یکساں طول بلد مزاحمت پیدا کرتی ہیں۔ سنکی تنصیب پلیٹ اور ریل کے درمیان رابطے کے نقطہ کو منتقل کرتی ہے، طول بلد مزاحمتی ایپلیکیشن پوائنٹ کو ختم کرتی ہے اور ایک اضافی لمحہ پیدا کرتی ہے۔ ٹرین کرشن کے تحت، ریل سنکی مزاحمتی نقطہ کے گرد تھوڑا سا گھومتی ہے، جس کی وجہ سے طولانی نقل مکانی ہوتی ہے۔ یہ نقل مکانی بار بار بوجھ کے نیچے جمع ہوتی ہے، آخر کار اہم ریل کرپ بنتی ہے۔
پریشر پلیٹ کی تنصیب کی سنکی دو قسمیں کیا ہیں، اور وہ ریل کریپ پر اپنے اثرات میں کیسے مختلف ہیں؟
سنکیت کو "طول بلد سنکیت" اور "پس منظر سنکیت" میں تقسیم کیا گیا ہے۔ طول بلد سنکیت (ریل کی لمبائی کے ساتھ آفسیٹ) طول البلد پرچی مزاحمت کے فرق کو براہ راست بڑھاتی ہے، کرشن سمت میں یک طرفہ ریل کریپ کو تیز کرتی ہے پس منظر کی سنکیت (ریل کی چوڑائی کے ساتھ آفسیٹ) ریل کو ایک اضافی پس منظر کے لمحے سے مشروط کرتی ہے، جس کی وجہ سے بیک وقت طول بلد رینگنا اور پس منظر کی نقل مکانی ہوتی ہے، جس سے گیج چوڑا ہوتا ہے۔ دونوں قسمیں اکثر ایک ساتھ رہتی ہیں، ہم آہنگی سے ٹریک جیومیٹری کی خرابیوں کو بڑھاتی ہیں۔
طول بلد ریل رینگنے سے لائن آپریشن کی حفاظت کو کس حد سے زیادہ خطرہ ہے؟
لائن کی قسم کے لحاظ سے حدیں نمایاں طور پر مختلف ہوتی ہیں: روایتی لائنوں کے لیے، طول بلد 15mm سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے ہائی-اسپیڈ لائنز سخت کنٹرولز لگاتی ہیں (حد=5ملی میٹر)؛ اس سے تجاوز کرنے سے بیلسٹلیس مسلسل ویلڈیڈ ریلوں کی بند حالت میں خلل پڑتا ہے، جس سے غیر معمولی تھرمل تناؤ پیدا ہوتا ہے۔ سوئچ والے علاقوں کی سخت ترین حد ہوتی ہے (3 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر)؛ اضافی کریپ پوائنٹ مشین کی تبدیلی کی درستگی کو متاثر کرتی ہے، جس کی وجہ سے سوئچ کی ناکامی ہوتی ہے۔
تعمیر کے دوران آفسیٹ نقائص سے بچنے کے لیے -سائٹ پر پریشر پلیٹ کی تنصیب کے سنکی کو کیسے کنٹرول کیا جائے؟
بنیادی کنٹرول کے اقدامات میں تین مراحل شامل ہیں: پہلا، معیاری پوزیشننگ-ریل کی طول بلد سنٹرلائن اور سلیپر سینٹرلائن کو دوہری بینچ مارکس کے طور پر استعمال کرتے ہوئے، تنصیب سے پہلے کی درستگی کو یقینی بنانے کے لیے خصوصی پوزیشننگ ٹیمپلیٹس کے ساتھ پلیٹ کی پوزیشنوں کو درست کرنا۔ دوسرا، ٹول-بیسڈ انسٹالیشن-پوزیشننگ جیگس کے ساتھ ٹارک رنچوں کا استعمال کرتے ہوئے بولٹ سخت ہونے کے دوران پلیٹ کی نقل مکانی کو روکنا۔ تیسرا، معیاری معائنہ-انسٹالیشن کے بعد، پلیٹ کے کنارے اور ریل کے کنارے کے درمیان فاصلہ سٹیل کے رولر سے ناپنا؛ دو طرفہ انحراف 1mm سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے. "پوزیشننگ-انسٹالیشن-معائنہ" کا مکمل-پروسیس کنٹرول مؤثر طریقے سے انسٹالیشن کی سنکی پن سے بچتا ہے۔
ریل کرپ کے خطرات کو ختم کرنے کے لیے موجودہ پریشر پلیٹ کی تنصیب کے سنکی پن کو کیسے درست کیا جائے؟
For minor eccentricity (1-2mm deviation), loosen bolts, tap the plate gently with a rubber mallet for fine adjustment using a positioning template, then retighten and re-inspect. For severe eccentricity (>2 ملی میٹر)، پلیٹ کو مکمل طور پر ہٹا دیں، رابطہ کی سطح سے ملبہ اور زنگ کو صاف کریں، اور بینچ مارکس کے مطابق دوبارہ انسٹال کریں-کبھی بھی اصلاح پر مجبور نہ کریں۔ اصلاح کے بعد، ایک ہفتے تک سیکشن میں ریل کریپ کی نگرانی کریں۔ کوئی غیر معمولیات خطرے کے خاتمے کی تصدیق نہیں کرتی ہے۔ اس کے ساتھ ہی، بیچ کے سنکی نقائص کو روکنے کے لیے اسی تعمیراتی بیچ سے پلیٹوں کا معائنہ کریں۔