لچکدار اسپرنگ کلپس کے لیے کیتھوڈک ڈبونڈمنٹ ریزسٹنس اور اینٹی سنکنرن کوٹنگز کا موجودہ تحفظ-
کوٹنگز کا "کیتھوڈک ڈس بانڈمنٹ" کیا ہے اور یہ کیسے ہوتا ہے؟
کیتھوڈک ڈس بانڈمنٹ ایک ایسا رجحان ہے جہاں آوارہ کرنٹ کے زیر اثر دھات کے ذیلی حصے سے اینٹی-سنکنرن کوٹنگز الگ ہو جاتی ہیں۔ الیکٹریفائیڈ ریلوے میں، لیک شدہ آوارہ کرنٹ کلپ کی سطح کو الیکٹرو کیمیکل سنکنرن کا کیتھوڈ بنا دیتا ہے۔ کیتھوڈک رد عمل ہائیڈرو آکسائیڈ آئن تیار کرتے ہیں، جو کوٹنگ اور دھات کے درمیان انٹرفیس میں گھس جاتے ہیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ، یہ رد عمل انٹرفیشل آسنجن کو تباہ کر دیتے ہیں، کوٹنگ اور دھات کے درمیان خلا پیدا اور پھیلاتے ہیں۔ آخر کار، کوٹنگ جلد کے چھلکے کی طرح کلپ کی سطح سے ڈیلامینیٹ ہوجاتی ہے، جس سے اس کا حفاظتی کام ختم ہوجاتا ہے۔
میٹرو کلپس روایتی ریلوے کلپس سے زیادہ کیتھوڈک ڈس بانڈمنٹ مزاحمت پر کیوں زور دیتے ہیں؟
میٹرو سسٹم DC پاور سپلائی کا استعمال کرتے ہیں، جو AC- سے چلنے والے روایتی ریلوے کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ آوارہ کرنٹ پیدا کرتے ہیں۔ مرطوب سرنگ کا ماحول اور کنکریٹ آوارہ کرنٹ کی ترسیل کے لیے ایک مثالی راستہ فراہم کرتے ہیں۔ دھاتی اجزاء کے طور پر، کلپس آوارہ کرنٹ ڈسچارج پوائنٹس بننے کے لیے انتہائی حساس ہیں، شدید الیکٹرو کیمیکل سنکنرن کا شکار ہیں۔ ناقص کیتھوڈک ڈس بانڈمنٹ مزاحمت مشترکہ آوارہ کرنٹ اور نمی کے تحت تیزی سے کوٹنگ کی ناکامی کا باعث بنتی ہے۔ اس طرح، میٹرو کلپس کو اس ڈیلامینیشن کے خلاف مزاحمت کے لیے خاص طور پر تیار کردہ کوٹنگز کی ضرورت ہوتی ہے۔
ہاٹ-ڈپ گیلوانائزنگ اور ڈیکرومیٹ کوٹنگز کیتھوڈک ڈس بانڈمنٹ ریزسٹنس میں کیسے مختلف ہیں؟
روایتی گرم-ڈِپ گیلوانائزنگ اچھی سنکنرن مزاحمت پیش کرتی ہے لیکن تیز آوارہ ماحول میں کمزور کیتھوڈک ڈس بانڈمنٹ مزاحمت پیش کرتی ہے، زنک-سبسٹریٹ انٹرفیس کے ساتھ آسانی سے سمجھوتہ کیا جاتا ہے۔ ڈیکرومیٹ کوٹنگز ایک گھنے، فلیک-جیسے زنک-کرومیٹ ڈھانچے کو سبسٹریٹ کے ساتھ انتہائی مضبوط چپکنے والی خصوصیت رکھتی ہیں۔ یہ ڈھانچہ آئن کی دخول کو مؤثر طریقے سے روکتا ہے، یہاں تک کہ آوارہ کرنٹ کی نمائش میں بھی ڈیلامینیشن کو روکتا ہے۔ نتیجتاً، Dacromet نے آہستہ آہستہ میٹرو اور اونچی آوارہ کرنٹ والے علاقوں میں کلپس کے لیے ترجیحی کوٹنگ کے طور پر گرم-ڈپ گیلوانائزنگ کی جگہ لے لی ہے۔
ناقص کیتھوڈک ڈس بانڈمنٹ مزاحمت کلپس کی مکینیکل خصوصیات کو کیسے متاثر کرتی ہے؟
ڈیلامینیشن کے بعد، کلپ سبسٹریٹ براہ راست نمی اور سنکنرن کے سامنے آ جاتا ہے، تیزی سے سرخ زنگ کی نشوونما ہوتی ہے۔ زنگ مؤثر بوجھ کو کم کرتا ہے-بیرنگ کراس- سیکشن، تناؤ کی طاقت اور لچکدار ماڈیولس کو کم کرتا ہے۔ مزید تنقیدی طور پر، سنکنرن مصنوعات کی حجم کی توسیع اندرونی تناؤ پیدا کرتی ہے، جس سے تھکاوٹ کے شگاف کے آغاز میں تیزی آتی ہے۔ کلپس کے لیے، جو لچکدار اخترتی پر انحصار کرتے ہیں، سیکشن کا نقصان اور دراڑیں براہ راست کلیمپنگ فورس میں تیزی سے کمی کا باعث بنتی ہیں۔ بالآخر، کلپس سنکنرن کی تھکاوٹ کی وجہ سے ناکام ہو جاتے ہیں، ٹریک کی حفاظت کے واقعات کو متحرک کرتے ہیں۔
سائٹ پر کلپس کی ابتدائی-اسٹیج کیتھوڈک ڈبونڈمنٹ کی بصری شناخت کیسے کی جائے؟
کیتھوڈک ڈبونڈمنٹ کا سامنا کرنے والے کلپس عام طور پر کوٹنگ کی سطح پر بڑے چھالوں کی نمائش کرتے ہیں، جو سبسٹریٹ علیحدگی کا ایک خاص نشان ہے۔ ان چھالوں کو کسی سخت چیز سے تھپتھپانے سے ایک کھوکھلی آواز پیدا ہوتی ہے، جو برقرار کوٹنگ کی کرکرا آواز سے مختلف ہوتی ہے۔ جیسے جیسے سنکنرن بڑھتا ہے، چھالے پھٹ جاتے ہیں، جس سے نیچے سرخی مائل-بھوری زنگ ظاہر ہوتا ہے۔ عام سطح کے زنگ کے برعکس، ڈس بانڈمنٹ-کی وجہ سے سنکنرن اکثر کلپ ڈیڈ اینگل یا رابطہ پوائنٹس سے شروع ہوتا ہے اور بڑے پیمانے پر پھیلتا ہے۔ اس طرح کے مظاہر کا پتہ لگانا علاقے میں فوری طور پر آوارہ کرنٹ ٹیسٹنگ کی ضمانت دیتا ہے۔