تنصیب کے بعد بولٹ تناؤ کو ایڈجسٹ کرنا
ریلوے بولٹ کو تنصیب کے بعد تناؤ کے لیے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، لیکن صرف صحیح ٹولز کے ساتھ۔ کارکن ٹارک رینچ کا استعمال ڈھیلے بولٹ کو مخصوص ٹارک پر سخت کرنے کے لیے کرتے ہیں، یا اگر وہ درست نہیں ہوئے ہیں تو ان کو تھوڑا سا ڈھیلا کرنے کے لیے۔ تناؤ-بریک وے گردنوں کے ساتھ کنٹرول شدہ بولٹ کے لیے، ایڈجسٹمنٹ ممکن نہیں ہے: اگر وہ بہت ڈھیلے ہیں، تو انہیں تبدیل کرنا ضروری ہے۔ ایڈجسٹمنٹ معمول کی دیکھ بھال کے دوران یا طوفان جیسے واقعات کے بعد کی جاتی ہیں، جو بولٹ کو بدل سکتے ہیں۔ زیادہ سے زیادہ ایڈجسٹ کرنے سے گریز کرنا ضروری ہے: بہت زیادہ تناؤ بولٹ کو موڑتا ہے، جبکہ بہت کم ڈھیلے ہونے کا سبب بنتا ہے۔ مناسب تناؤ کی ایڈجسٹمنٹ ٹریک کو سیدھ میں رکھتی ہے اور اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ فاسٹنر حسب منشا انجام دیں۔
واشر ریل بیس کی حفاظت کیسے کرتے ہیں۔
واشر نٹ اور ریل کے درمیان جسمانی رکاوٹ کے طور پر کام کر کے ریل بیس کے خروںچ کو روکتے ہیں۔ گری دار میوے میں تیز دھار ہوتے ہیں، جو براہ راست ریل کے خلاف سخت ہوتے ہیں، دھات کی سطح کو کھرچ یا ڈینٹ کر سکتے ہیں، اور یہ نقصان ریل کو کمزور کر دیتا ہے اور اسے زنگ آلود کر دیتا ہے۔ واشر، خاص طور پر فلیٹ، ہموار، ایک بڑا، نرم رابطہ ایریا ہوتا ہے جو نٹ کے دباؤ کو کھرچائے بغیر تقسیم کرتا ہے۔ واشر کی سطح کو زیادہ ٹارک کے نیچے بھی ریل پر نرم رہنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ واشرز کے بغیر، بار بار نٹ کو سخت اور ڈھیلا کرنے سے ریل کی بنیاد پر داغ پڑ جائیں گے، اس کی عمر کم ہو جائے گی۔
غلط تھریڈ پچ کے نتائج
غلط دھاگے کی پچ کے ساتھ ریلوے گری دار میوے کی تنصیب فوری مسائل کا سبب بنتی ہے۔ غیر مماثل دھاگے، جیسے کہ موٹے-پِچ نٹ پر موٹے-پِچ نٹ، سیدھ میں نہیں آئیں گے، جس سے کراس-تھریڈنگ ہو جائے گی جو بولٹ اور نٹ تھریڈز دونوں کو الگ کر دیتی ہے اور انہیں ناقابل استعمال بنا دیتی ہے۔ یہاں تک کہ اگر نٹ فٹ لگتا ہے، تو یہ مناسب کلیمپنگ فورس فراہم نہیں کرے گا اور کمپن کے تحت تیزی سے ڈھیلے ہو جائے گا۔ سنگین صورتوں میں، زبردستی غلط-پچ نٹ بولٹ کو موڑ سکتا ہے یا ٹریک کے جزو کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ ریلوے سختی سے اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انسٹالیشن سے پہلے بولٹ اور نٹ تھریڈ پچ میچ ہو جائیں، کیونکہ غلط پچ استعمال کرنے سے ٹریک سیفٹی کو خطرہ لاحق ہوتا ہے اور نقصان دہ پرزوں کی مہنگی تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے۔
چھوٹے بولٹ کی ہاتھ سے تنصیب
کچھ چھوٹے ریلوے بولٹ بغیر پاور ٹولز کے ہاتھ سے لگائے جا سکتے ہیں۔ یہ عام طور پر چھوٹے بولٹ ہوتے ہیں، 16 ملی میٹر قطر یا اس سے کم، کم-لوڈ والے علاقوں جیسے کہ برانچ لائنز یا عارضی پٹریوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ کارکن نٹ کو موڑنے کے لیے دستی ساکٹ رینچ یا اسپڈ رنچ کا استعمال کرتے ہیں، اسے مخصوص ٹارک پر سخت کرتے ہیں، جو چھوٹے بولٹ کے لیے اکثر ہاتھ کی طاقت کے لیے کافی کم ہوتا ہے۔ تاہم، 20 ملی میٹر اور اس سے زیادہ کے بڑے بولٹ، یا جو ریل جوائنٹس جیسے اہم حصوں میں ہیں، کو صحیح ٹارک تک پہنچنے کے لیے پاور ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہینڈ-انسٹال شدہ بولٹ معمولی مرمت کے لیے آسان ہیں لیکن یہ ہائی-سٹریس ٹریک سیکشنز کے لیے موزوں نہیں ہیں جہاں درست ٹارک ضروری ہے۔
سرنگوں میں گری دار میوے اور واشر
سرنگوں میں، ریلوے کے گری دار میوے اور واشر ٹرین کی شدید کمپن کا مقابلہ کرنے کے لیے ٹیم بناتے ہیں۔ نایلان کے داخلوں یا بگڑے ہوئے دھاگوں کے ساتھ لاک نٹ کمپن-کی وجہ سے ڈھیلے ہونے کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں، جبکہ موسم بہار کے واشر تناؤ کو برقرار رکھنے کے لیے مسلسل دباؤ ڈالتے ہیں۔ فلیٹ واشر نٹ کے دباؤ کو ریل اور سلیپر پر یکساں طور پر تقسیم کرتے ہیں، کمپن سے ہونے والے نقصان کو روکتے ہیں۔ محدود سرنگ کی جگہ کمپن کو بڑھا دیتی ہے، اس لیے یہ امتزاج ضروری ہے: معیاری گری دار میوے اور واشر ہفتوں میں ڈھیلے ہو جائیں گے۔ سرنگوں میں بولٹ کو تھوڑا سا قریب رکھا جاتا ہے، اور معائنہ زیادہ کثرت سے ہوتا ہے، ٹریک کو مسلسل کمپن کے تحت مستحکم رکھتا ہے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
سوال: کیا تنصیب کے بعد بولٹ تناؤ کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے؟
A: ہاں، ٹارک رینچ کے ساتھ، سوائے تناؤ کے-کنٹرولڈ بولٹ کے ساتھ جو ٹوٹے ہوئے گردن کے ساتھ ہیں، جو ڈھیلے ہونے کی صورت میں تبدیل کرنا ضروری ہے۔
س: واشر کیوں ضروری ہیں؟
A: وہ ریل کی بنیاد کو نٹ خروںچ سے بچاتے ہیں اور دباؤ کو تقسیم کرتے ہیں، نقصان اور زنگ کو روکتے ہیں۔
س: غلط تھریڈ پچ کے ساتھ کیا ہوتا ہے؟
A: کراس-تھریڈنگ دھاگوں کو سٹرپس کر دیتی ہے، نٹ ٹھیک طرح سے کلیمپ نہیں کر سکتا اور کمپن کے تحت ڈھیلا ہو جاتا ہے، جس سے ٹریک کی حفاظت خطرے میں پڑ جاتی ہے۔
سوال: کیا چھوٹے بولٹ ہاتھ سے لگائے جا سکتے ہیں؟
A: ہاں، کم -لوڈ ایریاز میں 16 ملی میٹر یا اس سے کم بولٹ؛ بڑے اور اہم بولٹ کو درست ٹارک کے لیے پاور ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے۔
س: سرنگوں میں بولٹ کی کیا حفاظت کرتا ہے؟
A: لاک نٹ، اسپرنگ واشر اور فلیٹ واشر ایمپلیفائیڈ وائبریشن کے خلاف مل کر کام کرتے ہیں۔
آپ کے ٹریک سیکشنز سے ملنے والے ریلوے بولٹس، ٹینشن{0}}کنٹرول شدہ اقسام، واشر اور نٹ کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔