سٹیل ریل گھرشن کی تین اقسام
اسٹیل ریلوں کے رگڑنے کو تین اہم اقسام میں درجہ بندی کیا جاسکتا ہے: عمودی رگڑ ، طرف رگڑ ، اور لہر رگڑنا۔ ہر قسم کا جائزہ درج ذیل ہے۔
عمودی کھرچنا: اس قسم کا رگڑ ریل کی اوپری سطح پر ہوتا ہے اور یہ ایکسل وزن، گاڑی کا مجموعی وزن، اور ٹریک جیومیٹری جیسے عوامل سے متاثر ہوتا ہے۔ نامناسب ٹریک جیومیٹری ڈیزائن عمودی رگڑ کو تیز کر سکتا ہے۔ ریل کی پٹری کے ہندسی طول و عرض کو ایڈجسٹ کرنے سے اس قسم کے رگڑ کو کم کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔
سائیڈ ابریشن: سائیڈ ابریشن بنیادی طور پر چھوٹے رداس کے منحنی خطوط پر بیرونی اسٹیل ریل کو متاثر کرتی ہے اور وکر رگڑنے میں ایک عام مسئلہ ہے۔ ریل کی سطح کے ساتھ پہیوں کی حرکت اور سلائیڈنگ سائیڈ کھرچنے میں اہم کردار ادا کرتی ہے، خاص طور پر سخت گھماؤ میں جہاں پہیے اور ریل کے درمیان دو نکاتی رابطہ ہوتا ہے۔ لباس مزاحم اسٹیل ریلوں کا استعمال ایسے معاملات میں سائیڈ رگڑنے کو کم کرنے میں مدد کرسکتا ہے۔
ویو ابریشن: ویو ابریشن سے مراد اسٹیل ریلوں کی سطح پر ناہموار لہراتی رگڑنے کے پیٹرن ہیں۔ اس قسم کا رگڑ ریل کی نقل و حرکت کو متاثر کر سکتا ہے، پہیے کی قوت میں اضافہ کر سکتا ہے، گاڑی اور ریل کے اجزاء کو پہنچنے والے نقصان کو تیز کر سکتا ہے، اور دیکھ بھال اور مرمت کے اخراجات کو بڑھا سکتا ہے۔ مختلف عوامل، بشمول ریل کا مواد، راستے کے حالات، اور گاڑیوں کی اقسام، لہر کی کھرچنے میں حصہ ڈال سکتے ہیں۔ ناہموار سطحوں کو ہموار کرتے ہوئے لہروں کے رگڑنے سے نمٹنے کے لیے ریلوں کو پیسنا ایک مؤثر طریقہ ہے۔ ریلوں کی مسلسل ویلڈنگ سے کھرچنے کو کم کرنے اور ریل کی ہمواری کو بہتر بنانے میں بھی مدد مل سکتی ہے۔