ہائی اسپیڈ ریلوے ٹرن آؤٹ سب ریل فاؤنڈیشنز
جرمنی میں ٹرن آؤٹ کی ذیلی ریل بنیاد کے لیے بیلسٹڈ اور نان بیلسٹڈ ٹریک کی دو قسمیں ہیں۔ ریلوے کی موجودہ لائنوں کی سب ریل فاؤنڈیشن ٹرن آؤٹ ایریا میں بیلسٹڈ ٹریک میں استعمال ہوتی ہے۔ جب سلیپر کی لمبائی 3.2 میٹر سے زیادہ ہوتی ہے، تو ظاہر ہے کہ سلیپر گونج کا رجحان ظاہر ہوتا ہے۔ اور پھر "بیلاسٹ ٹو پاؤڈر" رجحان ٹرین کے بیٹنگ ٹریک بیڈ کے بغیر ڈرائیونگ اینڈ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اتنے لمبے سلیپر کو قبضے کے جوائنٹ کے ذریعے جوڑا جاتا ہے، جو اوپر کے حالات کو حل کر سکتا ہے۔
کولون سے فرینکفرٹ تک تیز رفتار ریلوے لائن پر اور اسی طرح کی لائن نیورمبرگ سے میونخ تک زیر تعمیر نان بیلسٹ ٹریک بنایا گیا ہے یا بنایا جا رہا ہے، جس میں Rheda2000 لمبی سلیپر کی کانیں ہیں۔ لمبا سلیپر جزوی طور پر پری سٹریسڈ کنکریٹ سلیپر ہے، جس کا نچلا بے نقاب حصہ تکونی ٹرس ہے۔ دونوں سروں پر ریل کے کندھے اور پلاسٹک کے ڈول ہیں۔ تعمیر کے دوران ریل بولٹ فٹ ہونے کے لیے اونچائی کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ کنکریٹ سلیپر ٹرن آؤٹ EN13230-4 معیار کے مطابق ہونا چاہیے۔ فرانسیسی ہائی سپیڈ ریلوے کے ٹرن آؤٹ ایریا میں تمام سلیپرز کنکریٹ کے سلیپر ہیں جو کافی طاقت، سختی اور اچھی استحکام کے ساتھ ہونے چاہئیں۔ سلیپر کی لمبائی مختلف ہوتی ہے جو آہستہ آہستہ 2.6m سے 4.8m تک منتقل ہوتی ہے۔ سلیپر کی ٹینشننگ فورس 500kn میں کنٹرول کی جاتی ہے۔ لمبے سلیپر قبضے کے جوائنٹ کے ذریعے جڑے ہوئے نہیں ہیں۔ دونوں سروں پر ریل کے کندھے اور پلاسٹک کے ڈول ہیں۔