WJ -8 ریلوے فاسٹنر سسٹمتیز رفتار ریلوے کی تعمیر میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔ مختلف معیارات کے مطابق ، اس کو متعدد زمروں میں درجہ بندی کیا جاسکتا ہے ، ہر ایک منفرد افعال اور اطلاق کے منظرنامے کے ساتھ۔
جزو فنکشن کے ذریعہ درجہ بندی
کلپنگ حصے
اسپرنگ بار WJ -8} سسٹم کا بنیادی کلپنگ جزو ہے ، جسے W1 قسم اور X2 قسم میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ڈبلیو 1 ٹائپ اسپرنگ بار کا قطر 14 ملی میٹر اور ایک بڑی کلپنگ فورس ہے۔ یہ عام علاقوں کے لئے موزوں ہے اور ریلوں کے لئے مستحکم کلپنگ فورس فراہم کرسکتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ریلیں بار بار ٹرین آپریشن کے تحت منتقل نہ ہوں۔ X2 ٹائپ اسپرنگ بار کا قطر 13 ملی میٹر اور ایک چھوٹی سی کلپنگ فورس ہے۔ یہ بنیادی طور پر پلوں پر خصوصی علاقوں میں استعمال ہوتا ہے جہاں چھوٹے مزاحمت کے فاسٹنر استعمال ہوتے ہیں۔ پل کے ڈھانچے کے تناؤ کی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے ، یہ ریلوں کے استحکام کو یقینی بناتا ہے۔
ایڈجسٹمنٹ کے حصے
گیج بافل اور گیج بلاک گیج ایڈجسٹمنٹ کا اہم کام انجام دیتے ہیں۔ گیج بافلز کی دو اقسام ہیں: عام حصوں اور ریل جوڑ کے لئے۔ عام حصوں کے لئے گیج بافلز میں نمبر 2 سے نمبر 12 تک گیارہ وضاحتیں ہیں ، اور ریل جوڑوں کے لئے گیج بافلز میں نمبر 2 سے نمبر 9 تک آٹھ وضاحتیں ہیں۔ گیج بفلز اور گیج بلاکس کی جگہ لے کر مختلف خصوصیات کے لئے ، اس کے بعد 4M کے بارے میں تقویت اور مضبوطی سے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے ، جس میں تقریبا 4 ایم ایم کی ایڈجسٹمنٹ کی مقدار کے ساتھ ، جس میں ایڈجسٹمنٹ کی مقدار 4 ایم ایم کی ایڈجسٹمنٹ کی مقدار کے ساتھ ہے۔ اس کے علاوہ ، ریلوں کی اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے انڈر ریل فائننگ پیڈ اور آئرن پیڈ نچلے اونچائی ایڈجسٹمنٹ پیڈ استعمال کیے جاتے ہیں۔ انڈر ریل فائننگ پیڈوں کو موٹائی کے مطابق 1 ملی میٹر ، 2 ملی میٹر ، 5 ملی میٹر اور 8 ملی میٹر کی چار خصوصیات میں تقسیم کیا گیا ہے ، اور لوہے کے پیڈ کے نچلے اونچائی ایڈجسٹمنٹ پیڈ کو موٹائی کے مطابق 10 ملی میٹر اور 20 ملی میٹر کی دو خصوصیات میں تقسیم کیا گیا ہے۔ پیڈ کے مختلف امتزاجوں کے ذریعے ، ٹریک اونچائی کی عین مطابق ایڈجسٹمنٹ حاصل کی جاسکتی ہے۔
کنکشن اور سپورٹ پارٹس
سرپل اسپائکس ، فلیٹ واشر ، آئرن پیڈ اور ایمبیڈڈ آستینیں نظام کے رابطے اور معاون ڈھانچے کی تشکیل کرتی ہیں۔ سرپل اسپائکس کو S2 اور S3 اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے۔ S2 قسم فاسٹنرز کی معمول کی تنصیب کے لئے استعمال ہوتی ہے یا جب ریل کی اونچائی ایڈجسٹمنٹ 15 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوتی ہے۔ S3 قسم 15 ملی میٹر سے زیادہ کی اونچائی ایڈجسٹمنٹ والے مناظر کے لئے استعمال کی جاتی ہے۔ یہ دوسرے اجزاء سے گزرتا ہے اور اجزاء کو مضبوطی سے مربوط کرنے کے لئے ایمبیڈڈ آستین میں گھس جاتا ہے۔ فلیٹ واشر اجزاء کو ڈھیلنے اور پہننے سے بچنے کے لئے رابطے کے علاقے میں اضافہ کرسکتے ہیں۔ آئرن پیڈ دوسرے اجزاء کو جوڑتے ہیں اور ان کی حمایت کرتے ہیں ، اور فورس کو ریلوں سے کنکریٹ کے کندھے میں منتقل کرتے ہیں۔ ایمبیڈڈ آستین سرپل اسپائکس کے لئے مستحکم اینکرنگ فاؤنڈیشن مہیا کرتی ہیں۔
موصلیت اور لچکدار حصے
موصلیت گیج بلاکس کو ٹائپ I اور قسم II میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ٹائپ اول عام حصوں میں استعمال ہوتا ہے ، اور قسم II ریل جوڑوں میں استعمال ہوتا ہے۔ اس کا بنیادی کام فاسٹنر سسٹم کی موصلیت کی کارکردگی کو یقینی بنانا ہے اور موجودہ رساو کو ٹریک سرکٹ کو متاثر کرنے سے روکنا ہے۔ ریل پیڈ میں ربڑ کے پیڈ اور جامع پیڈ شامل ہیں۔ عام حصوں میں ربڑ کے پیڈ استعمال ہوتے ہیں اور ان میں اچھی لچک اور کمپن میں کمی کی کارکردگی ہوتی ہے۔ لائن مزاحمت کو بہتر بنانے کے لئے اکثر پلوں پر جامع پیڈ استعمال کیے جاتے ہیں۔ لوہے کے پیڈ کے تحت لچکدار پیڈ کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: A اور B. زمرہ A مسافروں کی سرشار لائنوں کے لئے استعمال کیا جاتا ہے جو مال بردار سامان کو بھی مدنظر رکھتے ہیں ، جبکہ زمرہ B مسافروں کے لئے سرشار لائنوں کے لئے استعمال ہوتا ہے جو صرف مسافر کاروں کو چلاتے ہیں۔ اس سے فاسٹینر سسٹم کی مجموعی لچک کو بہتر بنایا جاتا ہے اور ٹرین کے آپریشن سے کمپن اور اثرات جذب ہوتے ہیں۔
