1. ریلوے بولٹ لگانے کے بعد ٹارک کی توثیق کا کیا کردار ہے ، اور یہ کیسے کیا جاتا ہے؟
ٹورک کی توثیق اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ریلوے کے بولٹ کو صحیح قیمت - پر سخت کیا گیا ہے کیونکہ یہ اہم ہے کیونکہ - سخت بولٹ ڈھیلے ہوجاتے ہیں ، جبکہ اس سے زیادہ {- سخت ہیں۔ تنصیب کے بعد ، کارکنان نٹ کے ٹارک کو دوبارہ چیک کرنے کے لئے ایک کیلیبریٹڈ ٹارک رنچ (انسٹالیشن کے لئے استعمال ہونے والے سے مختلف ، آلے کی خرابی سے بچنے کے لئے) استعمال کرتے ہیں۔ وہ نٹ کو تھوڑا سا ڈھیل دیتے ہیں (1/4 موڑ) پھر اس کو دوبارہ زندہ کریں جب تک کہ رنچ کے مخصوص ٹارک - پر رنچ کلکس اس وقت تک اس کی تصدیق کرتا ہے کہ بولٹ میں صحیح کلیمپنگ فورس موجود ہے۔ تنقیدی حصوں (جیسے ، ریل جوڑ) کے لئے ، 24 گھنٹے بعد ٹارک کی دوبارہ تصدیق ہوجاتی ہے ، کیونکہ بولٹ تنصیب کے بعد تھوڑا سا حل ہوسکتا ہے۔ ٹارک کی توثیق غلط بولٹ یا غلط ٹول انشانکن جیسی غلطیوں کو پکڑتی ہے ، جس سے یہ یقینی بناتا ہے کہ تمام فاسٹنرز حفاظتی معیارات کو پورا کریں۔ اس کے بغیر ، پوشیدہ ڈھیلے یا اس سے زیادہ {- سخت بولٹ ٹریک کی ناکامیوں کا سبب بن سکتے ہیں۔
2. فلانجڈ ڈیزائن کے ساتھ ریلوے گری دار میوے معیاری گری دار میوے سے کیسے مختلف ہیں ، اور وہ کب استعمال ہوتے ہیں؟
ریلوے کے گری دار میوے میں ایک فلانجڈ ڈیزائن کے ساتھ ایک بلٹ - in ، وسیع ، فلیٹ فلانج (ایک سرکلر توسیع) نٹ کی بنیاد کے آس پاس ہوتا ہے ، جس سے علیحدہ واشر کی ضرورت کو ختم کیا جاتا ہے۔ فلانج ایک بڑے علاقے میں نٹ کی کلیمپنگ فورس تقسیم کرتا ہے ، جس سے ٹریک کے جزو کو پہنچنے والے نقصان کو روکتا ہے (جیسے ، کنکریٹ کے سونے والوں میں دراڑوں سے بچنا)۔ اس تقسیم کو حاصل کرنے کے لئے معیاری گری دار میوے کو ایک علیحدہ واشر کی ضرورت ہوتی ہے۔ flanged گری دار میوے ان علاقوں میں استعمال ہوتے ہیں جہاں جگہ محدود ہوتی ہے (جیسے ، قریب سے فاصلے پر سونے والوں کے درمیان) یا جہاں فوری تنصیب کی ضرورت ہوتی ہے - وہ کام کو تیز کرتے ہوئے سنبھالنے کے لئے اجزاء کی تعداد کو کم کرتے ہیں۔ تاہم ، معیاری گری دار میوے کے علاوہ واشر سے زیادہ مہنگے گری دار میوے زیادہ مہنگے ہیں۔ وہ اعلی - کمپن علاقوں کے لئے مثالی ہیں یا جب واشر کا نقصان ایک خطرہ ہے (جیسے ، عارضی پٹریوں) ، کیونکہ مربوط فلانج اپنی جگہ پر رہتا ہے۔
3۔ کیا جنگلات کی زندگی سے ریلوے بولٹ کو نقصان پہنچا سکتا ہے ، اور کون سے احتیاطی تدابیر اختیار کی جاتی ہیں؟
اگرچہ شاذ و نادر ہی ، جنگلی حیات ریلوے بولٹ کو بالواسطہ نقصان پہنچا سکتی ہے۔ بڑے جانور (جیسے ، ہرن ، مویشی) ٹریک سے ٹکرا سکتے ہیں ، ریلوں کو منتقل کرتے ہیں اور بولٹ کو موڑ سکتے ہیں۔ جانوروں (جیسے ، خرگوش ، مولز) سلیپرس کے نیچے کھود سکتے ہیں ، مٹی کو ڈھیل دیتے ہیں اور سونے والے کو جھکاؤ کا سبب بنتے ہیں - اس سے بولٹوں پر ناہموار دباؤ پڑتا ہے ، جس کی وجہ سے ڈھیلے پڑنے یا موڑنے کا سبب بنتا ہے۔ اس کی روک تھام کے لئے ، بڑے جانوروں کو دور رکھنے کے لئے ریلوے پٹریوں کے ساتھ جانوروں کی باڑ لگاتے ہیں۔ جانوروں کو بھڑکانے کے ل they ، وہ نیند کے قریب کھودنے کو روکنے کے لئے زیرزمین رکاوٹیں (جیسے تار میش) کا استعمال کرتے ہیں۔ باقاعدگی سے ٹریک معائنہ میں جانوروں کی جانچ پڑتال کرنا - متعلقہ نقصان (جیسے ، جھکا ہوا سونے والے ، جھکے ہوئے بولٹ) اور فوری طور پر اس کی مرمت شامل ہے۔ یہ اقدامات وائلڈ لائف کے اثرات کو کم سے کم کرتے ہیں ، بولٹ اور پٹریوں کو برقرار رکھتے ہیں۔
4. ریلوے بولٹ پر ریل رینگنا کا کیا اثر ہے ، اور اس کا پتہ کیسے لگایا جاتا ہے؟
ریل رینگنا (ٹرین کے پہیے کے رگڑ کی وجہ سے ٹریک کے ساتھ ساتھ سست ریل کی نقل و حرکت) ریلوے کے بولٹ - پر خاص طور پر ریل جوڑ کے قریب افراد پر اضافی دباؤ ڈالتی ہے۔ جیسے جیسے ریل رینگتا ہے ، یہ بولٹ پر کھینچتا ہے ، ان کو کھینچتا ہے یا گری دار میوے کو ڈھیل دیتا ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، اس سے بولٹ کی تھکاوٹ یا ریل غلط فہمی پیدا ہوسکتی ہے۔ ریل رینگنا کو حل کرنے کے لئے ، ریلوے ریل اینکرز (اینٹی - کریپ ڈیوائسز) انسٹال کرتے ہیں جو ریل کو نیند میں کلپ کرتے ہیں ، اور نقل و حرکت کو کم کرتے ہیں۔ وہ لاک گری دار میوے یا ڈبل - نٹ سسٹم بھی استعمال کرتے ہیں جو کریپ - شکار علاقوں کے قریب بولٹ پر نٹ سسٹم ہیں ، اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ گری دار میوے تنگ رہیں۔ ان حصوں میں بولٹ کا ماہانہ معائنہ کیا جاتا ہے ، اور کسی بھی پھیلے ہوئے یا ڈھیلے بولٹ کو تبدیل کیا جاتا ہے۔ مزید برآں ، عملے کے عملے کو وقتا فوقتا ریلوں کو ریورس کرنے کے ل relegin ، بولٹوں پر تناؤ کو دور کرتے ہیں۔ یہ اقدامات بولٹ کو کریپ - سے متعلقہ نقصان سے بچاتے ہیں۔
5. موسم بہار کے اسٹیل سے بنے ریلوے واشر کاربن اسٹیل سے بنے ہوئے لوگوں سے کیسے مختلف ہیں؟
اسپرنگ اسٹیل سے بنی ریلوے واشر انتہائی لچکدار - وہ دباؤ کے تحت موڑ سکتے ہیں یا کمپریس کرسکتے ہیں اور اپنی اصل شکل میں لوٹ سکتے ہیں ، جس سے وہ لاک واشر یا موسم بہار کے واشر کے لئے مثالی بن سکتے ہیں۔ یہ لچک انھیں نٹ پر مسلسل دباؤ ڈالنے کی اجازت دیتی ہے ، جس سے کمپن سے ڈھیل پڑتی ہے۔ کاربن اسٹیل واشر سخت اور کم لچکدار ہیں۔ وہ دباؤ تقسیم کرنے کے لئے فلیٹ واشر کے طور پر استعمال ہوتے ہیں لیکن اینٹی - ڈھیلے فوائد فراہم نہیں کرتے ہیں۔ موسم بہار میں اسٹیل واشروں میں کاربن اسٹیل کے مقابلے میں زیادہ تناؤ کی طاقت اور لباس مزاحمت ہوتی ہے ، لہذا وہ اونچائی - کمپن علاقوں میں زیادہ دیر تک چلتے ہیں۔ تاہم ، اسپرنگ اسٹیل زیادہ مہنگا ہے۔ کاربن اسٹیل واشر کم - تناؤ کے حصوں کے لئے موزوں ہیں ، جبکہ موسم بہار میں اسٹیل واشر ان اہم علاقوں میں استعمال ہوتے ہیں جہاں اینٹی - ڈھیلے اور استحکام کی ضرورت ہے۔