1. توانائی کی کھپت پر ریل سطح کی کھردری کا کیا اثر ہے؟
کسی نہ کسی طرح ریل سطحوں میں رولنگ مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے ، جس سے لوکوموٹوز کو رفتار برقرار رکھنے کے لئے زیادہ سے زیادہ توانائی استعمال کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر ، کسی نہ کسی ریل سے ہموار ریل کے مقابلے میں توانائی کی کھپت میں 5-10 ٪ اضافہ ہوسکتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بے قاعدگیوں سے پہیے کو تھوڑا سا "اچھال" پڑتا ہے ، جس سے کمپن اور گرمی کی طرح توانائی کا ضیاع ہوتا ہے۔ ریل پیسنے سے کھردری کم ہوتی ہے ، آسانی کو بحال کرنا اور توانائی کے استعمال کو کم کرنا۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، اس سے مال بردار ٹرینوں کے لئے ایندھن کی کارکردگی میں بہتری آتی ہے اور بجلی کے مسافر ٹرینوں کے لئے بجلی کی کھپت کو کم کیا جاتا ہے۔
2. پہاڑی سرنگوں میں اسٹیل ریلیں کھلی پہاڑی کی پٹریوں سے کیسے مختلف ہیں؟
پہاڑوں میں سرنگ کی ریلوں کو محدود جگہوں اور محدود وینٹیلیشن کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جس سے نمی سے سنکنرن کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ وہ اکثر سنکنرن مزاحم مرکب یا ملعمع کاری کا استعمال کرتے ہیں اور نکاسی آب کے نظام میں اضافہ ہوتا ہے۔ سرنگیں بحالی تک رسائی پر بھی پابندی عائد کرتی ہیں ، لہذا ریلیں انڈکشن سخت سروں والے لمبے لمبے لمبے لمبے حصوں کے لئے تیار کی گئیں۔ کھلی پہاڑی پٹریوں ، اس کے برعکس ، موسم کی انتہا (جیسے ، برف ، UV تابکاری) کا مقابلہ کرنے پر توجہ مرکوز کرتے ہیں اور بے نقاب علاقوں میں درجہ حرارت سے متعلقہ توسیع کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے مزید جوڑ استعمال کرسکتے ہیں۔
3. اسٹیل ریلوں کو نئی مصنوعات میں ری سائیکلنگ کے لئے کیا عمل ہے؟
ری سائیکلنگ پرانی ریلوں کو جمع کرنے سے شروع ہوتی ہے ، جس کا معائنہ کیا جاتا ہے اور غیر اسٹیل اجزاء (جیسے ، فاسٹنر) چھین جاتے ہیں۔ اس کے بعد ریلیں قابل انتظام لمبائی میں کاٹ دی جاتی ہیں اور برقی آرک بھٹیوں میں پگھل جاتی ہیں ، جہاں نجاست کو ہٹا دیا جاتا ہے۔ پگھلا ہوا اسٹیل نئی ریلوں ، ساختی اسٹیل ، یا دیگر مصنوعات میں ڈال دیا جاتا ہے۔ ری سائیکلنگ اسٹیل کی بیشتر خصوصیات کو برقرار رکھتی ہے ، اور ری سائیکل اسٹیل کا استعمال سے ایسک سے نیا اسٹیل تیار کرنے کے مقابلے میں توانائی کے استعمال کو 70 ٪ کم کیا جاتا ہے۔ بہت سے ریل مینوفیکچررز اب نئی ریلوں میں 30-50 ٪ ری سائیکل مواد استعمال کرتے ہیں۔
4. اسٹیل ریلیں گزرنے والی ٹرینوں کے شور کی سطح کو کیسے متاثر کرتی ہیں؟
ریل کا شور پہیے سے چلنے والے رابطے سے زیادہ سطحوں یا جوڑوں کے ساتھ آتا ہے۔ ہموار ، ویلڈیڈ ریلیں اثر اور کمپن کو کم سے کم کرکے شور کو کم کرتی ہیں۔ مڑے ہوئے ریلوں سے وہیل فلانج رگڑ کی وجہ سے زیادہ شور پیدا ہوتا ہے ، یہی وجہ ہے کہ یہاں چکنا اور پیسنا اہم ہے۔ مزید برآں ، ریل کے بڑے پیمانے پر کمپن کو کم کردیا جاتا ہے: بھاری ریلیں (60+ کلوگرام/ایم) ہلکے سے کم کمپن ہوتی ہیں ، جس سے کم شور پیدا ہوتا ہے۔ ٹریک سائیڈ کی رکاوٹیں شور کو مزید کم کرسکتی ہیں ، لیکن ریل میں آسانی کا بنیادی عنصر بنی ہوئی ہے۔
5. ریلوے کے نئے منصوبے کے لئے ریل وزن کے انتخاب کا معیار کیا ہے؟
ریل وزن کا انتخاب ٹرین کی رفتار ، ایکسل بوجھ ، اور ٹریفک کے حجم کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ تیز رفتار لائنیں (200+ کلومیٹر/گھنٹہ) متحرک بوجھ کا مقابلہ کرنے کے لئے 60–75 کلوگرام/میٹر ریلوں کا استعمال کریں۔ ہیوی ہول فریٹ (ایکسل بوجھ 25+ ٹن) کے لئے 75 کلوگرام/میٹر یا بھاری ریلوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہلکی ریل یا کم رفتار اور بوجھ والی علاقائی لائنیں 30–50 کلوگرام/ایم ریلوں کا استعمال کرسکتی ہیں۔ لاگت بھی ایک عنصر ہے: بھاری ریلیں زیادہ مہنگی ہوتی ہیں لیکن زیادہ دیر تک۔ انجینئر ان عوامل کو متوازن کرتے ہیں ، اکثر ہلکی ہلکی ریل کا انتخاب کرتے ہیں جو کارکردگی اور حفاظت کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔