طاقت کے لحاظ سے نئے اور استعمال شدہ ریلوے اسپائکس میں کیا فرق ہے؟

1. طاقت کے لحاظ سے نئے اور استعمال شدہ ریلوے اسپائکس میں کیا فرق ہے؟

نئی ریلوے اسپائکس میں پوری طاقت ہے ، جو پل - کو فورس اور پہننے کے خلاف مزاحمت کے لئے مخصوص معیارات کو پورا کرتی ہے۔ استعمال شدہ ریلوے اسپائکس ، ان کی خدمت زندگی اور حالت پر منحصر ہے ، اس سے طاقت کم ہوسکتی ہے۔ زنگ ، پہننے ، یا استعمال سے معمولی موڑنے سے اسپائک کو کمزور کیا جاسکتا ہے ، جس سے یہ ایک نئے جیسے بوجھ کا مقابلہ کرنے سے قاصر ہے۔ یہاں تک کہ اگر استعمال شدہ سپائیک برقرار نظر آتی ہے تو ، بار بار کمپن سے داخلی تھکاوٹ نے اس کی طاقت سے سمجھوتہ کیا ہوسکتا ہے۔ ریلوے کے اہم حصوں (جیسے اعلی - اسپیڈ لائنز) کے ل safety ، حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے صرف نئی اسپائکس استعمال کی جاتی ہیں۔ استعمال شدہ اسپائکس کو کم - لوڈ ، غیر - اگر معائنہ کیا جاتا ہے اور مناسب سمجھا جاتا ہے تو نان - میں دوبارہ استعمال کیا جاسکتا ہے۔

2. کیا ریلوے اسپائکس کو دوبارہ استعمال کرنے کے بعد ری سائیکل کیا جاسکتا ہے؟

ہاں ، ریلوے اسپائکس کو دوبارہ استعمال کرنے کے بعد ری سائیکل کیا جاسکتا ہے ، کیونکہ زیادہ تر فیرس دھاتوں (جیسے کاربن اسٹیل ، مصر دات اسٹیل ، یا سٹینلیس سٹیل) سے بنے ہیں۔ ناقابل استعمال اسپائکس کو جمع کرکے میٹل ری سائیکلنگ کی سہولیات پر بھیج دیا جاتا ہے ، جہاں ان کو پگھلا کر دھات کی نئی مصنوعات میں پروسیس کیا جاتا ہے ، جس میں ممکنہ طور پر نئے ریلوے کے اجزاء شامل ہیں۔ ری سائیکلنگ نہ صرف فضلہ کو کم کرتی ہے بلکہ ایسک سے نئی دھات تیار کرنے کے مقابلے میں خام مال اور توانائی کو بھی بچاتا ہے۔ ری سائیکلنگ کا عمل دھات کے اسپائکس کے ل straight سیدھا ہے ، کیونکہ ان کے پاس پیچیدہ نان - دھاتی اجزاء نہیں ہیں جن کو الگ کرنا مشکل ہے۔ اس سے ریلوے اسپائکس کو ماحول دوست دوستانہ فاسٹنر آپشن بناتا ہے۔

3. ریل شور کو روکنے میں ریلوے اسپائکس کا کیا کردار ہے؟

اگرچہ ریلوے کے اسپائکس براہ راست ریل کے شور کو کم نہیں کرتے ہیں ، لیکن وہ ٹریک استحکام کو برقرار رکھتے ہوئے بالواسطہ شور میں کمی میں حصہ ڈالتے ہیں۔ جب اسپائکس ڈھیلے ہوجاتے ہیں تو ، ٹرین کے آپریشن کے دوران ریل زیادہ کمپن ہوتی ہے ، جس سے شور میں اضافہ ہوتا ہے۔ سخت ، مناسب طریقے سے نصب اسپائکس ریل کو مضبوطی سے سلیپر پر طے کرتے ہیں ، جس سے ضرورت سے زیادہ کمپن کو کم کیا جاتا ہے جو شور کا سبب بنتا ہے۔ وہ یہ بھی یقینی بناتے ہیں کہ دوسرے شور - اجزاء کو کم کرنا (جیسے ریل پیڈ) جگہ پر رہتے ہیں ، جس سے ان اجزاء کو کمپن اور شور کو مؤثر طریقے سے جذب کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ ٹریک سالمیت کو برقرار رکھنے سے ، اسپائکس شور کی سطح کو کم رکھنے میں مدد کرتا ہے ، جس سے ریلوے کے آس پاس پرسکون ماحول پیدا ہوتا ہے۔

4. کیا اینٹی - چوری کی خصوصیات کے ساتھ ریلوے اسپائکس ہیں؟

ہاں ، کچھ ریلوے اسپائکس کو اینٹی - چوری کی خصوصیات کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے ، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں ریلوے کے اجزاء کی چوری ایک مسئلہ ہے۔ ایک مشترکہ ڈیزائن ایک خاص سر کی شکل ہے جس کو ہٹانے کے لئے ایک انوکھا ٹول کی ضرورت ہوتی ہے ، جس سے معیاری ٹولز جیسے رنچوں یا ہتھوڑے کے استعمال کو روکتے ہیں۔ ایک اور ڈیزائن ایک - وے سکرو اسپائک ہے ، جسے آسانی سے خراب کیا جاسکتا ہے لیکن اسپائک کو نقصان پہنچائے بغیر اسے کھولنا مشکل ہے۔ کچھ اسپائکس میں ان پر سیریل نمبر بھی شامل ہوسکتا ہے ، جس کی وجہ سے اگر وہ بازیافت ہوجاتے ہیں تو چوری شدہ اسپائکس کا سراغ لگانا آسان ہوجاتا ہے۔ یہ اینٹی - چوری کی خصوصیات چوری کو کم کرنے اور ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی حفاظت میں مدد کرتی ہیں۔

5. بار بار زلزلے والے علاقوں میں ریلوے اسپائکس کس طرح کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں؟

زلزلے میں ریلوے کے اسپائکس - شکار علاقوں کو انتہائی پائیدار اور لچکدار ہونے کی ضرورت ہے ، لہذا اچھی سختی کے ساتھ مصر دات اسٹیل اسپائکس اکثر استعمال کیے جاتے ہیں۔ وہ زلزلے کے دوران زلزلہ کی کچھ توانائی کو بغیر توڑے ، ریل اور نیند کے مابین تعلق کو برقرار رکھنے کے بغیر کچھ زلزلہ توانائی جذب کرسکتے ہیں۔ اسپائکس کا ڈیزائن زلزلے کے دوران معمولی ٹریک کی نقل و حرکت کی اجازت دیتا ہے ، جس سے ٹریک کے ڈھانچے پر ضرورت سے زیادہ دباؤ کو روکتا ہے۔ زلزلے کے بعد ، ریلوے کے کارکن ڈھیلنے ، موڑنے یا نقصان کے ل all تمام اسپائکس کا معائنہ کرتے ہیں ، کیونکہ زلزلہ کی سرگرمی سونے والوں کو بدل سکتی ہے اور اسپائک فکسنگ کو متاثر کرسکتی ہے۔ مناسب طریقے سے منتخب اور انسٹال اسپائکس زلزلے کے دوران ٹریک کو پہنچنے والے نقصان کو کم سے کم کرنے میں مدد کرتے ہیں۔