1. ریلوں کے لئے "فلیش بٹ ویلڈنگ" اور "ایلومینوتھرمک ویلڈنگ" میں کیا فرق ہے؟
فلیش بٹ ویلڈنگ برقی کرنٹ سے گرمی ریل کے سروں (آرکنگ کے ذریعے) پگھلنے والے مقام تک استعمال کرتی ہے ، پھر بغیر کسی ہموار مشترکہ کی تشکیل کے ل them انہیں مل کر دبائیں۔ یہ تیز (1–2 منٹ فی مشترکہ) ہے اور اعلی -} طاقت کے جوڑ (780MPA سے زیادہ یا اس کے برابر ٹینسائل طاقت) پیدا کرتا ہے ، جو CWR مین لائنز (CRTs 300N ، UIC 60) کے لئے مثالی ہے۔ ایلومینوتھرمک ویلڈنگ گرمی پیدا کرنے کے لئے کیمیائی رد عمل (ایلومینیم + آئرن آکسائڈ) کا استعمال کرتی ہے ، ریلوں میں شامل ہونے کے لئے اسٹیل فلر کو پگھلتی ہے۔ یہ آہستہ ہے (30-40 منٹ فی مشترکہ) لیکن اسے بجلی کی ضرورت نہیں ہے ، جس سے یہ دور دراز علاقوں یا ہنگامی مرمت کے ل suitable موزوں ہے۔ فلیش بٹ ویلڈنگ اعلی - اسپیڈ لائنوں کے لئے زیادہ یکساں جوڑ تیار کرتی ہے ، جبکہ ایلومینوتھرمک ویلڈنگ برانچ لائنوں یا سی ڈبلیو آر بریک فکسس کے لئے استعمال ہوتی ہے۔
2. ریل "پروفائل پیمائش" کیا ہے ، اور اعلی - اسپیڈ ریلوں کے لئے یہ کیوں اہم ہے؟
ریل پروفائل کی پیمائش ریل ہیڈ کے کراس کو اسکین کرنے کا عمل ہے - سیکشن کی جانچ پڑتال کے لئے کہ آیا یہ ڈیزائن کے معیار سے میل کھاتا ہے (جیسے ، CRTS 300N کی 75 ملی میٹر چوڑائی ، 32 ملی میٹر اونچائی)۔ یہ لیزر یا آپٹیکل اسکینرز کے ساتھ کیا گیا ہے جو انحرافات کی پیمائش کرتے ہیں جتنا ± 0.1 ملی میٹر۔ اعلی - اسپیڈ ریلوں کے ل this ، یہ نازک ہے کیونکہ یہاں تک کہ معمولی پروفائل کی غلطیاں (جیسے گیج کونے پر 0.5 ملی میٹر پہننے) پہیے - ریل سے رابطے میں اضافہ کرتے ہیں ، جس کی وجہ سے شور ، کمپن اور تیز لباس ہوتا ہے۔ پیمائش ہر 3–6 ماہ میں اونچی - اسپیڈ لائنز - پر کی جاتی ہے اگر انحراف 1 ملی میٹر سے زیادہ ہو تو ، پیسنے کا شیڈول پروفائل کو بحال کرنا ہے۔ یہ سواری کے آرام اور حفاظت کو برقرار رکھتے ہوئے ، 300+ کلومیٹر فی گھنٹہ پر ہموار پہیے سے رابطے کو یقینی بناتا ہے۔
3. علاقائی مسافر ریلوے میں یورپی UIC 54 ریل کی درخواست کیا ہے؟
یو آئی سی 54 ریلیں (54 کلوگرام/میٹر) ان کی متوازن کارکردگی اور لاگت کی وجہ سے یورپی علاقائی مسافر ریلوے (جیسے فرانس کے ٹیر ، جرمنی کے علاقائی -} ایکسپریس) میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں۔ علاقائی ریلوے میں ٹریفک کی کثافت کم ہے (20–30 ٹرینیں/دن) اور رفتار (160 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم یا اس کے برابر) ، لہذا UIC 54 کی 720MPA ٹینسائل طاقت اور 280–320HB ہیڈ سختی 18–20T ایکسل بوجھ کو سنبھالنے کے لئے کافی ہے۔ ریل کی 73 ملی میٹر کے سر کی چوڑائی مستحکم پہیے سے رابطہ فراہم کرتی ہے ، جبکہ اس کا ہلکا وزن (بمقابلہ UIC 60) تنصیب اور بحالی کے اخراجات کو کم کرتا ہے۔ UIC 54 مشترکہ ریل (دیہی حصوں کے لئے بھی مطابقت رکھتا ہے جس میں سی ڈبلیو آر آلات تک محدود رسائی ہوتی ہے) ، یہ علاقائی نیٹ ورکس کے لچکدار بناتا ہے جو مختصر اور لمبی ریل کی لمبائی میں مل جاتا ہے۔
4. ریل "تھکاوٹ ٹیسٹنگ" کیا ہے ، اور یہ نئے ریل ماڈل (جیسے ، CRTS 300N) کے لئے کیسے کیا جاتا ہے؟
ریل تھکاوٹ کی جانچ ایک نئے ریل ماڈل کی بار بار تناؤ کے تحت شگاف کی نشوونما کے خلاف مزاحمت کرنے کی صلاحیت کا جائزہ لیتی ہے ، جس سے حقیقی - ورلڈ ٹرین کے بوجھ کی نقالی ہوتی ہے۔ CRTs 300N جیسے ماڈلز کے لئے ، جانچ میں شامل ہیں: 1۔لیبارٹری ٹیسٹنگ: ریل کے نمونے 100 ملی میٹر - لمبے نمونوں میں کاٹنا ، پھر ٹرین کے گزرنے کی نقل کرنے کے لئے 20-30 ہرٹج پر چکنے موڑنے والے تناؤ (10^7 سائیکل) کا اطلاق کریں۔ سینسر کریک فارمیشن کی نگرانی کرتے ہیں . 2.فیلڈ ٹیسٹنگ: ٹیسٹ ٹریک پر 1 کلومیٹر نئی ریل انسٹال کرنا ، 100 ، 000+ ٹرین پاس (مختلف رفتار/ایکسل بوجھ) ، اور تھکاوٹ کی جانچ پڑتال کے لئے الٹراسونک ٹیسٹنگ کا استعمال کرتے ہوئے . 3.ڈیٹا تجزیہ: کریک نمو کی شرحوں کا موازنہ صنعت کے معیارات سے کرنا - CRTS 300N ضرور دکھائے جائیں<0.1mm crack growth after 10^7 cycles to be approved. This testing ensures new rails can handle long-term high-speed traffic without fatigue failure.
5. "لائٹ ریل" اور "ٹرام ریلوں" میں کیا فرق ہے اور کون سے ماڈل استعمال کیے جاتے ہیں؟
لائٹ ریل (جیسے ، جدید شہری ایل آر ٹی) ایک فلیٹ - نیچے کی پروفائل کے ساتھ بھاری ریلوں (UIC 45 ، 45 کلوگرام/میٹر) کا استعمال کرتی ہے ، جو 80 کلومیٹر فی گھنٹہ اور 16 ٹی ایکسل بوجھ تک کی رفتار کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ٹرام ریل (ورثہ یا گلی - چل رہا ہے) 50 کلومیٹر/گھنٹہ سے کم یا اس کے برابر رفتار کے لئے ایک نالی والے پروفائل (اسٹریٹ فرش کو فٹ کرنے کے لئے) کے ساتھ ہلکا (UIC 33 ، 33 کلوگرام/میٹر) ہے۔ ہلکی ریل ریلوں میں بار بار اسٹاپس سے پہننے کے ل a ایک موٹی سر (30 ملی میٹر) ہوتا ہے ، جبکہ ٹرام ریلوں میں گلیوں کے نالیوں کو فٹ کرنے کے لئے ایک تنگ سر (25 ملی میٹر) ہوتا ہے۔ ہلکی ریل آسانی کے لئے سی ڈبلیو آر کا استعمال کرتی ہے ، جبکہ ٹرام جوائنٹ ریل (گلیوں میں انسٹال کرنے میں آسان) استعمال کرتے ہیں۔ UIC 45 (لائٹ ریل) اور UIC 33 (ٹرام) جیسے ماڈل ان کی متعلقہ رفتار اور بوجھ کی ضروریات کے مطابق ہیں۔